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粘滞性阻尼器安装施工工法
自然灾害严重威胁着建筑结构的安全，尤为严重的当属地震带来的危害，如何减轻自然灾害对建筑结构的破坏备受关注。在这种大条件下，阻尼器应运而生。阻尼器是一种通过提供运动的阻力，耗减运动能量来达到吸能减震目的的抗震减震设备。自阻尼器用于建筑工程之后，地震灾害在一定程度上得到了控制，同时，随着科学技术的不断发展，阻尼器发展非常迅速，并在不断的改进、完善中，粘滞阻尼器就是其中最具代表性的一种，它在经历大量实验以及地震的考验之后，显示出无法比拟的优越性，从而被广泛应用于建筑结构工程。昆明新机场距小江断裂带只有12千米，该断裂带为世界上活动级别最高的断裂带之一。为了提高新机场工程的抗震能力，新机场航站楼前中心区8万m2采用了减隔震技术。整个前中心区共六层结构全部由1810个叠层橡胶隔震垫托起，上部混凝土结构与基础底板完全断开，同时，为限制建筑物在地震作用下产生过大水平位移，设置了108个粘滞性阻尼器，这是目前国内乃至世界上最大规模的隔震建筑，其中所采用的粘滞性阻尼器由上海材料研究所研发，其使用年限为30年，具有的最大阻尼力为160T，误差控制由国家规定的±20%提高为±15%。
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500毫米阻尼阀(蝶阀)设计模型又叫翻板阀，是一种结构简单的调节阀，可用于低压管道介质的开关控制的蝶阀是指关闭件（阀瓣或蝶板）为圆盘，围绕阀轴旋转来达到开启与关闭的一种阀，阀门可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。在管道上主要起切断和节流作用。蝶阀启闭件是一个圆盘形的蝶板，在阀体内绕其自身的轴线旋转，从而达到启闭或调节的目的。（SW2014...
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挑战设计之手抖阻尼系统模型这是一款用于医院帮助手有障碍的人群设计的防手抖阻尼系统设计模型图，可以说是手矫正器设计图，这样有效的帮助患者康复的医疗机械。是利用SOLIDWORKS2014绘制，包含参数，可以编辑测绘尺寸的模型图，完全是利用SW基本特征（拉伸，切除，旋转，扫描等等）绘制，还有3D通用格式X-T格式。...
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脉动阻尼器，脉动阻尼器是一种用于消除管道内液体压力脉动或者流量脉动的压力容器，可起到稳定流体压力和流量、消除管道振动、保护下游仪表和设备、增加泵容积效率等作用。...
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直径26英寸阻尼器设计模型。阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器（或减震器）来减振消能。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器，在美国被结构工程界接受以前，经历了大量实验，严格审查，反复论证，特...
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SDS-210-G顶盖用阻尼支撑阻尼支撑■特点●采用LAPCON机构的顶盖用阻尼支撑。●适用于化妆台等。●不分左右。●可将门保持在最大开启状态。●根据门开启角度、枢轴合页（另售）类型的不同，备有3种类型可供选择。SDS-200型：门开启角度70°※、单轴合页（平合页）SDS-201型：门开启角度70°※、隐形铰链SDS-210...
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大致可以分为液压支撑杆、气动支撑、机械支撑杆、阻尼支撑杆还有随意停，阻尼支撑适应于办公室家具等，全闭时、全开时刻将门保持，关门是缓慢关闭。可确保设置搁板的空间，可方便地讲支撑装在底座上。可对应的最大轴扭矩为34.3N.m(门开启角度为80度)。而传统产品仅为29.4N.m，●另备有适用于20mm宽铝框架的安装底座...
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弹簧阻尼器（减震器）三维模型Solidworks2016进行设计，设计详细，可直接出图加工模型。此模型各个零件具有参数，可以修改，此模型具有逼真、实用特点，各位机械控模型迷，欢迎下载。...
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在电机停止运转的时候，电机会由于一定的惯性，继续转动，这种惯性可能带动减速器或直接使负载继续工作一小段时间，很多场合这种惯性是有害的，针对现有技术的技术问题，特设计此款可调阻尼机构。喜欢的朋友欢迎下载。...
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大家好！附件是大众某轿车前轮减震阻尼器。阻尼器或避震器是一种利用阻尼特性来减缓机械振动及消耗动能的装置。希望附件对有需要的同学朋友有所帮助。...
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HDS-10HR-BL重载阻尼右用支撑●采用LAPCON机构的下开式重型门用阻尼支撑。●装有可将门保持在关闭状态的扣力。●枢轴合页使用单轴合页（平合页）或3向调节式翻门铰链SDH-001型为宜。●另备有在铝框架上安装时使用的AS套件...
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这个模型采用SOLIDWORKS2015版本设计，设计的饮用水处理工厂管道。阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器。该模型创建效果逼真，不含参数，可以修改，提供STP及SOLIDWORKS2015下载，是学习和参考的绝佳模型，如果感兴趣，欢迎下载...
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该图纸中包含常压下用的安全阀、背压阀和脉冲阻尼器，规格大小有DN15DN20DN25三种。安全阀、背压阀和脉冲阻尼器常用于隔膜计量泵管道式加药设备上，用于缓解计量泵的脉冲、减小管道的的振动、防止管道虹吸现象出现。...
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RESTON500KN液压抗震阻尼器，用于大型建筑和桥梁的抗地震阻尼器，最大阻尼力：500KN，包括装配图和零部件图，原装RESTON阻尼器测绘图纸，选用优质进口密封件，，可直接用于生产，或用于类似产品的研发参考，包括装配图和零部件图纸。...
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电机(英文:Electricmachinery，俗称
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阻尼电机对电力系统的扰动起到阻尼的作用，二是对定子绕组里的负序电流产生的反向旋转磁场在转子里产生的感应电流提供通路。阻尼绕组由阻尼齿和阻尼条组成，形成一个和异步电动机类似的鼠笼。原理很简单就是一旦定子磁场和转子磁场有了相对运动，就会在这个鼠笼里产生感应电流，形成附加磁场（起阻尼作用）。...
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3款Vuototec1000L卧式气泵组，其工作原理气：发动机通过两根三角带驱动气泵曲轴，从而驱动活塞进行打气，打出的气体通过导气管导入储气筒。模型设计详细，包含stp格式，欢迎下载...
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4种CC-气液转换装置模型，常用于将气动调节仪表或气动手动操作器的输出信号转换为液压信号，驱动液动执行机构动作。液动执行器具有功率大、机械刚性好、动态响应快等特点，因此在精密控制系统、重型机床、汽车、船舶和航空中都有广泛的应用。...
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QGQY100x300-C串联型节能型气液增压缸采用Solidworks2016设计,缸径100，行程300，工作压力1.5-7bar，增压油介质为液压油，理论增压比为15:1。设计本体为实际产品型号尺寸，可编辑修改，欢迎大家下载交流。...
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9种型号无阀系列气液快速接头H602-PH注意事项： 1.流体必须经过过滤器，过滤后洁净的流体。 2.不要进行击打，防止破损。 3.不要超过最高使用压力。 4.不要超过额定温度，防止泄露。 5.如用震动、冲击的机器时会降低快接寿命。...
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CCT系列气液转换器共3种规格将气压信号转换为液压信号的一种转换器。使用压缩空气作为动力源，输出液压油，驱动动力缸（液压缸）平稳动作。常用于将气动调节仪表或气动手动操作器的输出信号转换为液压信号，驱动液动执行机构动作。...
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5种JRH油气隔离型气液增压器模型，气液增压缸是增压缸的另外一种叫法。增压缸是结合是气缸和油缸优点而改进设计的，增压缸使用压缩气压就能达到油压缸之高出力，不需要液压单元。产品优点：动作速度快，传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，能耗低，软着陆不损模具，安装容易，占用空间小，故障少，寿命长，噪声小。...
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5款JRO预压式气液增压器设计模型，以气体作为动力驱动介质，充分利用两个大小不同的活塞作动，将超低的气压瞬间提升几十倍，同时使油缸得到高倍液压出压力，而该增压器只需配备一个油缸既可。模型包含stp格式...
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最全的TOX气液增压缸选型3D及选型手册，包含各种吨位各种型号，内涵igs格式，solidworks格式，还有选型手册，是设计师选型必备手册！...
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可用于各类内牙的撑牙，可使牙微变形，从而达到牙配合锁紧的目的。撑牙力200kg-1吨可调。动力采用气液增压缸，可以调节张开的行程。配备两个减速马达，上面安装牙规，检测牙孔是否合格。...
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阻尼器应用研究,耗能减震加固技术
被动控制不需要提供外部能量，而通过减震、隔震装置来消耗振动能量，同时阻止振动在结构中的传播，它具有构造简单、造价低、易于维护且无需外界能源支持等优点而被广泛应用。被动控制主要包括基础隔震、耗能减震和调谐减震
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特大桥阻尼器布置及安装图
注:阻尼器具体设置位置及规格见《K182+901.6拖乌河一号特大桥（右幅）阻尼器安装示意图》。阻尼器设置：伸缩缝每侧设置1、3、5号梁各自设置,全桥共48个。 1、本图尺寸均以厘米计。 2、本阻尼器设置在桥梁墩台伸缩缝处，具体设置在：桥墩盖梁与主梁间，桥墩两侧1、3、5号梁各设置1个阻尼器；在桥台帽梁与主梁间1、3、5号梁各设置1个阻尼器。 3、工地高强度螺栓连接摩擦面的摩擦系数≥0.55。 4、阻尼器安装应保证水平，最大倾斜角不得大于3度。 5、阻尼器锚块、螺栓孔及位置根据最终定货的产品核实确定……共计2张
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阻尼在结构动力计算中的理解与应用
阻尼作为反映结构振动过程中能量耗散的动力特性之一,不同于结构质量和刚度等其他动力特性可直接通过计算确定,在计算中通常需要抽象为数学模型。对结构设计中常见的阻尼数值模型进行了总结,对国内外规范和规程的阻尼使用方法进行了对比;基于结构运动方程,对比分析了常用的振型阻尼和瑞雷阻尼模型。以实际应用项目为背景,介绍了不同情况下阻尼的实现和分析方法,对阻尼模型的选择和阻尼比的取值进行了研究,并给出设计建议。对比分析了阻尼在动力弹塑性隐式分析和显式分析中的实现方法,基于ABAQUS/Explicit方法,对振型阻尼在显式分析中的应用方法进行了探讨和研究。
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并联式气一液阻尼缸，它的气压缸和液压缸并联,用一块刚性连接板连接,液压缸活塞杆可在刚性连接板内浮动一段行程。其工作原理与串联式气一液阻尼缸相同。并联式气一液阻尼缸的特点是缸体长度短、占空间位置小,两缸直径可以相差很多,不会产生油气互窜现象,加工、装配工艺性好。由于两缸不同轴容易产生附加力矩，使得安装精度要求很高,否则会产生“爬行”现象。...
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预应力锚固是用锚固方法增加支挡结构或岩土体稳定性的一种措施，桥梁用弹簧阻尼双控式预应力锚具，装置使用弹簧与阻尼两种拉力装置锁紧锚固钢筋，提高预应力的拉紧效果，保障桥梁安全...
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弹簧隔振器是最常用的一种钢制隔振器。有螺旋形、碟形、环形和板形等形式。它的优点是：①静态压缩量大，固有频率低，低频隔振性能好；②能耐受油、水等侵蚀，温度变化不影响性能；③不会老化，不发生蠕变。...
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本避震器压缩回弹阻尼可以调整，弹簧预载可调。原型为避震器高端品牌OHLINS中某款避震器，适用于小型车的改装。模型为CATIA装配模型，欢迎下载学习。...
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带阻尼器的三维减震器设计模型主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲...
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HurthZF15Mzf传输带阻尼板及联轴器。是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器（或减震器）来减振消能。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。...
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双活塞速度感应型阻尼简单示意模型，为比较经典的山地车前叉阻尼结构，可调节低速压缩阻尼、低速回弹阻尼，可锁死。上方压缩阻尼活塞固定，下方回弹阻尼活塞可沿轴向运动，压缩阻尼活塞上方有IFP（Internalfloatingpiston）用于补偿液面上升或下降形成的空腔。当避震器压缩或回弹速度小于高速阻尼开启速度，仅低速阻尼工作；当避震器压缩或回弹速度大于高速阻尼开启速度，高速阻尼与低速阻尼同时工作...
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本图总图为：ZUNIQI.ASM，附件中除了proe文件外，还包括igs和stp等多种三维软件可以打开的文件。这是双马达可调阻尼器三维模型。阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器（或减震器）来减振消能。...
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包括套筒、滑筒、升降锁紧机构和手动解锁机构，滑筒的一端滑动设置在套筒的内部，手动解锁机构套设在套筒上，升降锁紧机构设置在滑筒的内部，滑筒的上端面对称开设有两个排气孔，滑筒内还设置有上腔体和下腔体，上腔体和下腔体连接处开设有抽油孔，滑筒上固定设置有止回阀，滑筒上开设有注油孔，升降锁紧机构包括有活塞、活塞轴、锁紧组件和弹性辅助组件，活塞轴上连接有活塞柄，锁紧组件设置在上腔体中部的内壁上，本新型抗震...
