汽车空调压缩机控制器

空调器及热泵机组目前广泛使用的HCFC-22属氢氟氯烷烃制冷剂,根据1992年"蒙特利尔议定书"的规定,工业发达国家到2020年,发展中国家到2030年要全部淘汰。其中瑞典、德国将于2000年禁用,日本将于2004年前禁用,美国将于2010年前禁用。随着禁止时间的迫近,有关HCFC-22替代物以及相适应的冷冻机油的研究正在加紧进行。目前国际上呼声最高的HFC(氢氟化烷烃)类替代物有R407C和R410A,所使用的冷冻机油有聚酯合成油(简称POE油)和烷基苯油(简称AB油)。 　　我们珠海凌达压缩机有限公司作为一家专业化生产空调压缩机的企业,为了配合绿色空调器的开发,到目前为止,已经成功地开发出了R407C、R410A 新冷媒压缩机(冷冻机油用POE油或AB油)及空调器,其中R407C压缩机已开始批量供货。 　　本文主要介绍R410A压缩机的设计以及试验情况,并对R410A压缩机在空调器中的应用提出了几点建议。压缩机的试验主要包括R410A/POE油、AB油与电机绝缘材料相容性试验,与化工材料的兼容性试验,压缩机性能测试,压缩机耐久性能试验。

目前国内各空调厂家使用的转子式压缩机不外乎来自这几 家大压缩机厂：松下万宝、广东美芝、上海日立等。这些厂家在压缩机的设计、 生产、品质控 制方面采用的 都是全套的日 本技术，无论 在安全设计、制造过程方面都非常成熟和稳定，制造过程中都要 进行高压气密性检验，品质无疑是值得信赖的。

变频空调压缩机压频特性曲线校正分析变频空调压缩机压频特性曲线校正分析

本文以共振式消音器模型为基础，结合空调压缩机的性能参数和加工可行性，优化设计了气缸消音孔。通过声强测试，确定2000Hz～3150Hz频段噪音主要由压缩机排气引起的，而气缸消音孔的设置对改善该频段的噪音有显著效果，而消音孔的大小影响压缩机的容积效率，对其冷力性能影响较大，此外，消音孔的设计还需考虑可加工性。本文以共振式消音器的计算模型为基础，结合现有加工工艺，优化设计了气缸消音孔。以某机种压缩机为例，消音孔优化设计后，其冷力性能下降不明显，而在设计消音频段处，X向和Y向噪音分别下降2.27dB和3.76dB，Y向OA值下降1.67dB。

在这篇文章里，所提到的是在通常应用于商业上的蒸汽压缩制冷装之中，用模糊控制算法控制制冷压缩机的速度使之达到最有效的速度来控制冷气的温度。它主要的目标是根据模糊控制算法，通过变换器对压缩机速度进行连续调控，并估算节能效果；不同于传统恒温控制，这里通过控制压缩机冷藏容量

摘要：随着汽车行业的迅速发展，广大消费者对舒适性的需求也有所提高，基本都装配了空调系统。空调系统最主要的作用是控制车内的温度，除了它的制热和制冷控制功能外，它还起到除湿的作用，也有助于除去车窗内表面的霜、冰和冷凝水雾一类的视觉障碍物。

自从汽车诞生以来，汽车的各种设备不断发展，汽车空调作为汽车的一部分也得到了长足的发展，随着人们对汽车舒适性的要求的提高，对环保要求的不断提高，对汽车空调有了更高的要求，汽车空调正在肩负新的历史使命，大步迈向新世纪。

R134a取代R12对汽车空调的影响R134a取代R12对汽车空调的影响

本资料为：《建筑物及汽车空调负荷》，内容详细具体，可供参考。

透平压缩机控制系统的设计与实现

一、故障分析的一般方法 空调器由制冷系统和电气系统组成，它的运行状态又与工作环境和条件有密切的关系，所以对空调器的故障分析需要综合考虑。 故障原因可分为两类，一类为机外原因或人为故障(特别是电源是否正常)，另一类则为机内故障。在分析处理故障时，首先应排除机外原因。排除机外因素后，又可将机内故障分为制冷系统故障和电气系统故障两类，一般应先排除电气系统故障。至于电气系统故障，又可从以下两方面来查找：开关电源是否送电；电动机绕组是否正常。 按照上述总的分析思路，便可逐步缩小故障范围，故障原因也就自然水落石出了。 ……

汽车空调烘箱设计图 机组外型尺寸（长X宽X高） 18980*5900*5260 空调器制冷量 2397 kW 空调器制热量 2373+496 kW 空调器加湿量 1654 kg/h 风机全压 2200Pa 三角皮带型号 SPC6300*6 电机功率 200 kW 电机型号 Y355M-6 风机型号 KHF-1800 式样 左式 额定风量 236020m3/h 型号 AF-230