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UDL系列行星锥盘无级变速器。行星锥盘无级变速器属于变速器里的一种，该模型的型号为：UDL0.37-CB3和UDL-0.75-CB3，该模型是使用solidworks2014的版本绘制完成!...
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MBLY-C行星齿轮减速机。行星齿轮减速机又称为行星减速机，伺服减速机。在减速机家族中，行星减速机以其体积小，传动效率高，减速范围广，精度高等诸多优点，而被广泛应用于伺服电机、步进电机、直流电机等传动系统中。...
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6款SPT-BC系列锥盘环盘无极变速器模型，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。...
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5款SPT-AC系列锥盘环盘无极变速器模型，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。...
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UD系列行星锥盘减变速机行星齿轮减速机。行星齿轮减速机又称为行星减速机，伺服减速机。在减速机家族中，行星减速机以其体积小，传动效率高，减速范围广，精度高等诸多优点，而被广泛应用于伺服电机、步进电机、直流电机等传动系统中。...
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MB系列无级变速机主要由压紧的主动轮装置、摩檫传动机构、调速控制机构组成。1.高强度：在加冲击负栽或机器逆转时，本机性能可靠，能精确转动，无后坐力。2.变速范围大：变速比均为1：5，即输出转速可在1：45至1：7.25之间任意变化。3.调速精度高：调速精度为1--0.5转。4.性能稳定：本机的传动部件都经过特殊的热处理，精密度加工摩檫部位，润滑良好，运行平稳、噪音低、寿命长。5...
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B3型行星锥盘式无极变速器共7种规格变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。...
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MBL-N立式-电机输入无极变速机7种规格无级变速机主要由压紧的主动轮装置、摩檫传动机构、调速控制机构组成。MB系列行星摩擦式机械无级变速器主要由压紧的主动装置、摩擦传动机构、调速控制机构组成。...
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MB系列基本型法兰式自配电机型行星锥盘无极变速器.行星锥盘无级变速器有恒功率型和恒转矩型，本标准适用于调速比范围4~8、传递功率0.09~22kW，变速器的工作环境温度为-20~40℃。环境温度低于0℃时，启动前润滑油应预热。...
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RV蜗轮蜗杆减速机在符合按国家标准GB10085-88蜗杆轮参数基础之上，蜗轮蜗杆减速器吸取国内外最先进科技，独具新颖一格的“方箱型”外结构，箱体外形美观，以优质铝合金压铸而成。MB系列无级变速机主要由压紧的主动轮装置、摩檫传动机构、调速控制机构组成。...
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齿轮摩擦式无极变速机主要由压紧的主动轮装置、摩檫传动机构、调速控制机构组成。1.高强度：在加冲击负栽或机器逆转时，本机性能可靠，能精确转动，屋后座历。2.变速范围大：变速比均为1：5，即输出转速可在1：45至1：7.25之间任意变化。3.调速精度高：调速精度为1--0.5转。4.性能稳定：本机的传动部件都经过特殊的热处理，精密度加工摩檫部位，润滑良好...
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MBW-C系列齿链式无极变速器。无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。...
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5种型号MBW-S-C系列无极变速器模型，无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。...
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变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向;操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。...
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锥环无级变速器原理展示模型，参照图来自网络，注意此模型为简化原理展示，与汽车用锥环无级变速器存在差距。利用creo4.0建模，建模特征详细，包含参数可编辑，盼望能与大家多多分享学习！有任何关于模型问题可联系本人...
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C系列减速机于传动性能可靠、结构合理、高效低噪音等特点，不仅可作为无极变速器的模块组合件，也可以作为单独传动元件。广泛运用于化工、食品、制药、工程、塑料、印刷、电子等行业的机械传动装置上，它的主要性能特点：1.平行输出、体积小、减速比小、输出转速快、能耗小、噪音低。2.底座式安装具有低中心高特点，平均效率98%。3.输入轴与输出轴旋转方向相同。...
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MBY-R组合无级变速机组合式无极变速器。CVT(CONSTANTVARIABLETRANSMISSION)技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT），目前国内市场上采用CVT的车型已经越来越多。...
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UDL-B5无极变速器环锥行星无极变速器。CVT(ContinuouslyVariableTransmission)技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。...
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无极变速器就是常用的CVT，主要包含锥轮、输入轴、输出轴、调节套等零件，可以实现任意传动比输出，此图纸包含SW格式以及通用格式，欢迎下载、交流、学习。...
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无极变速的自行车设计模型又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。由车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。（SW2010绘制，不包含参数，但是可以编辑的模型）...
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该模型为轿车无级变速器CVT的核心机构钢带以及带轮组成的CATIA模型。模型参数可编辑，可以作为的参考模型。CVT的市场份额正在逐年加大，市占率在不断提升。该模型的难点是钢带模型的建立。...
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UDF-SBW系列无极变速器行星锥盘式无极变速器。行星锥盘无级变速机，经多年来在实践使用中，证明在众多的无级变速机家族中，具有独特风格，由于该系列产品设计结构合操作方便、传动稳定等特点，...
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齿轮减速机是按国家专业标准ZBJ19004生产的外啮合渐开线斜齿圆柱齿轮减速机，齿轮减速机是我国广泛运用在华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。...
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齿轮传动变速机构(模具)设计模型这是一款用于学习齿轮传动的变速机构的模具设计模型图，齿轮传动是机械传动中应用最广的一种传动形式。它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长。（SW2010绘制，不包含参数，但是可以编辑的模型）...
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无段变速机也可称为无级变速机、无级变速器以及无级变速箱。最深常见的无段变速机有液力机械式无段变速机与金属带式无段变速机，其用途是改变或者调节设备以及能量变化。无段变速机主要由压紧的主动轮装置、摩檫传动机构、调速控制机构组成。能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。可按需求选择变速、制动、转换正.反转、慢速起动、慢速减速等多种复杂的运转程序...
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机械定轴变速机构是以CA6140机床主轴箱变速系统为原型建立的一种1：1三级变速仿真教学用具。本教学用具外观贴近实际机床的变速机构，有效的避免了二维图形表达不完善的弊端，可以更为方便的为研究机械类的初学者提供一个直观的视觉模型。本用具提供了多角度多动作的运动模式，可以从各个方面看清楚机械变速的运动模式。...
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7款UDF-SXLE系列无极变速器模型，无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。...
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今天分享大家的是5款YUHR-OIW系类农机无极变速设计，无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。模型可编辑包含参数，同时包含x-t。...
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C系列齿轮减变速机硬齿面减速箱。变速机是用来改变或者调节机器设备或者能量变化的机器设备，现已被广泛的运用到生产、加工、制造、机械等各个领域。变速机主要由压紧的主动轮装置、摩檫传动机构、调速控制机构组成。...
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MBW-S系列无极变速器。CVT(ContinuouslyVariableTransmission)技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。...
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无级变速器与常见的液压自动变速器最大的不同是在结构上，后者是由液压控制的齿轮变速系统构成，还是有挡位的，它所能实现的是在两挡之间的无级变速，而无级变速器则是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。...
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UDF-AD立式轴输入无极变速器，无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。...
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无级变速器(CVT：ContinuouslyVariableTransmission)与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从3.455一直变化到0.85。CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。...
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PROE绘制的无极变速自行车设计模型以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统.（PROE4.0绘制，包含参数，可以编辑的模型）...
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MBY-XL(F)齿链式无极变速器。无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变。...
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（无极）变速减震自行车设计模型又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具.自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统....
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6种型号MBNL-Y系列无极变速器模型，无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。...
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7款UDLF..Y立式无极变速器模型，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT），目前国内市场上采用CVT的车型已经越来越多。...
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变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。...
