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MPTC-13T系列直压式增压缸。增压缸又称气液增压缸，增压缸一般可分为:预压式增压缸、直压式增压缸、行程可调增压缸、加大回程拉力增压缸、紧凑并列型增压缸、迷你型增压缸、快速型增压缸、油气隔离型增压缸。...
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搭载6缸涡轮增压发动机的962：保时捷962是一款赛车，搭载3.0升双涡轮增压水平对置6缸引擎，最大马力730匹，最大扭矩701牛·米，整备质量1080千克。
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CQ2L100挂壁式安装旋钮增压缸，此种汽缸，发动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞，某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分。SW2014绘制的模型图，欢迎下载。...
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气液增压缸旋压设备单机专机，机架分为2部分，下部分安装电气元件和控制单元，上部分为操作区域，气液增压缸提供压人动力，外部有光栅安全控制，提供stp文件，可以修改和参考...
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此设备是使用输送带输送产品，经过压片工位压平产品，然后输送出成品的设备。压平机构使用气动增压缸提供压力，实现产品的压平。本设备拥有2个工位，可同时生产2种产品。效率高，结构紧凑。
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四工位增压缸自动压装设备，用于电子元件壳体压装装配，采用四个增压气缸下压，PLC控制，保证压装精确度。操作端设置安全防护光栅，放置人员伤害。Sw2019设计，部分结构可以直接应用。...
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螺母与外壳多工位增压缸铆接设备，该设备结构紧凑、性能稳定、操作方便安全。铆接机主要靠下压与压力完成装配，主要应用于需铆钉（中空铆钉、空心铆钉、实心铆钉等）铆合之场合。...
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2款BSG-感应型-直压式增压缸，增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单。...
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双工位开关增压缸压装设备，此模型根据有关设标准设计供设计师参考设计.伺服压装设备通用于压合类产品应用，伺服控制距离，力度反馈，具体的设计原理，大家可以参考模型。...
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MPTD-3T系列可调型预压式增压缸。增压缸一般可分为:预压式增压缸、直压式增压缸、行程可调增压缸、加大回程拉力增压缸、紧凑并列型增压缸、迷你型增压缸、快速型增压缸、油气隔离型增压缸。增压缸的工作频率，按照不同的行程及缸径一般在10~70次/分钟。操作速度:50~1000mm/s...
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MPT-40T系列标准型预压式增压缸。增压缸又称气液增压缸。增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等核心特性。...
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MPT-15T系列标准型预压式增压缸。增压缸又称气液增压缸增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等核心特性。...
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QGQY100x300-C串联型节能型气液增压缸采用Solidworks2016设计,缸径100，行程300，工作压力1.5-7bar，增压油介质为液压油，理论增压比为15:1。设计本体为实际产品型号尺寸，可编辑修改，欢迎大家下载交流。...
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最全的TOX气液增压缸选型3D及选型手册，包含各种吨位各种型号，内涵igs格式，solidworks格式，还有选型手册，是设计师选型必备手册！...
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增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等核心特性...
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能自动调节支撑的液压支撑缸，可用于工装设备，由其是在机械加工过程中，零件变形导致装夹不一至所需要调节高度的装制。...
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SLGK2322845双伸立柱是煤矿液压支架用的液压立柱，此种为较长用的卡键式，缸径230/180、杆径220/160，工作阻力1600KN，总行程845mm，其中一级331mm、二级514mm，可用CAXA2013打开，欢迎下载。...
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BS气压增压缸直压式增压缸6套增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等核心特性。...
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MPT-10T系列标准型预压式增压缸。增压缸又称气液增压缸增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等核心特性。...
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ＭＰＴ－３Ｔ系列标准型预压式增压缸。增压缸又称气液增压缸。增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易。...
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增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易。...
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气液增压器工作原理类似于压力增压器，对大径空气驱动活塞施加一个很低的压力，当此压力作用于一个小面积活塞上时，产生一个高压。通过一个二位五通气控换向阀，增压泵能够实现连续运行。由单向阀控制的高压柱塞不断的将液体排出，增压泵的出口压力大小与空气驱动压力有关。当驱动部分和输出液体部分之间的压力达到平衡时，增压器会停止运行，不再消耗空气。当输出压力下降或空气驱动压力增加时，增压泵会自动启动运行，直到再次达...
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MPTF-3T系列快速型增压缸应用范围：压印标记、弯折型材、模具冲孔、冲切钢材、型材碰焊、挤模成型、压平校直、铆接锻压、整型钣金、紧密装配、铆合连接、金属冲压。...
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这是一套专门用于电磁开关厂家压装电磁开关壳体，小轴等零部件的自动化压机，通过增压缸对其进行压合，设备设计精致且成熟稳定，对于食品包装行业加工用途十分广泛，如果大家喜欢，欢迎下载~~！...
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本机构将直线和旋转两个运动，通过滑台气缸和槽构结构相结合使其一个直线运动实现了两个运动，剩下了一个旋转气缸，降低成本，同时打点笔机构中的笔不使用时呈现鼻尖向下，挺高了打点笔的使用寿命，打点笔可以实现快速换型，可以进行编辑，含参数，图纸版本为Solidworks2017,包含通用格式STEP,机构仅供学习，欢迎大家下载。...
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星型发动机是一种气缸环绕曲轴呈星型排列的一种活塞式发动机。缸数多为奇数。在喷气式发动机之前,飞机发动机多为星型活塞式发动机。此模型为乐高v8星型发动机拼装模型图纸，文件格式为STEP....
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ZT/SLJ400a双伸立柱是煤矿井下液压支架的关键部件，缸径400/380，缸径290/260，用CAXA2011绘制，有技术参数，可编辑。有装配图，零部件图，请大家参考借鉴...
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并联式气一液阻尼缸，它的气压缸和液压缸并联,用一块刚性连接板连接,液压缸活塞杆可在刚性连接板内浮动一段行程。其工作原理与串联式气一液阻尼缸相同。并联式气一液阻尼缸的特点是缸体长度短、占空间位置小,两缸直径可以相差很多,不会产生油气互窜现象,加工、装配工艺性好。由于两缸不同轴容易产生附加力矩，使得安装精度要求很高,否则会产生“爬行”现象。...
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原创ug模型，D80mm，d16mm，行程500mm，壁厚5mm,低压系统拉杆液压缸。各项数据均根据国标计算。符合国标。采用同步建模技术，ug10.0，...
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增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等核心特性。...
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JRAA水平安装气液增压缸8种型号模型，增压缸是结合是气缸和油缸优点而改进设计的，增压缸使用压缩气压就能达到油压缸之高出力，不需要液压单元。产品优点：动作速度快，传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，能耗低，软着陆不损模具，安装容易，占用空间小，故障少，寿命长，噪声小。...
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MPT-1T系列标准型预压式增压缸。增压缸又称气液增压缸。增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等核心特性。...
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本模型为4款模型QGQY并联型节能型气液增压缸设计，增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快。模型包含stp，包含sw2013源文件...
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涡轮增压器运用在3缸发动机的设计模型指的是配备涡轮增压器的发动机。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一...
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MPT-13T系列标准型预压式增压缸。增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易。...
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弯通液压自动供料合模机构采用的是纯机械式导向机构及液压压紧机构。其中导向机构含有润滑油槽。机构在合模过程中力比较大，缩口、攻牙时会产生很大的侧向力。此机构具有一定的参考意义。
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模型为小型发动机缸搬运抓取机构，主要用于指定物料的自动化搬运，模型采用气动控制，利用气缸的伸缩特点，对物料进行夹紧与松开，模型可供参考与借鉴。...
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五工位油压缸夹紧旋转机构，这类分割器转盘结构又称分度盘结构，但通常的比较多的也就是4工位和8工位的.结构稳定这类转盘式平台非常适合各种非标自动设备的设计，欢迎各行各业的设计朋友下载学习谢谢。...
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本设计方案展示了一个由强力压紧缸为主要气动源的压紧POSE。该组件由1个强力压紧缸，2个普通气缸组成，主要作用是支持两个定位销运动，并带有手柄球，便于操作。...
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设备整体为龙门气缸真空吸气缸搬运机构，利用两个滑台气缸来实现X轴三点之间的移动，利用气缸进行Y轴两点之间移动，真空吸进行吸取产品，方便简单，节约成本，加工件选用铝6061的材料进行加工而成。...
