法式缓型上坡加成式高速下坡桥梁su模型

立柱施工完成，并经适当的养生期后，用全站仪精确放出每片盖梁下两根立柱的中心位置，做为盖梁施工的控制轴线，然后以两中心点及其连线作为基准，根据盖梁的斜度在支撑底模上放出盖梁的两侧边线、变截面位置线及两侧的端线，并以墨线弹出。

梅河高速桥梁桩基加固施工图

本资料为贵阳绕城高速匝道桥梁施工图，其包含的内容为平面图，设计说明，立面图等内容详实，可供设计师下载参考。

本方案为高速桥梁伸缩缝施工方案，内容主要包括：编制说明、工程概况、项目目标、施工部署、施工工艺及方法、质量和施工管理保证措施、安全保证措施、环境保护措施、文明施工

限高拱门下坡公路隧道

火电厂\核电厂水处理设备，球型高速混合离子交换器SΦ3000

本资料为全预制拼装式桥梁的快速施工方法，共4页。 全预制桥梁是桥梁上部结构和下部结构的构件主要采用工厂预制、现场拼装施工技术的桥梁，如图1所示。全预制桥梁的预制构件在工厂内生产，具有优良的质量和抗腐蚀能力，充足的养护时间，梁墩柱均可采用预制，现场拼装的施工方法。全预制桥梁具有现场施工时间缩短，交通管理费用降低，利于控制环境污染，事故发生风险减少，交通参与者抱怨少，施工质量易保证，建设费用降低，气候影响小，劳动力减少等优点。

现代化砼制分化式桥梁模型

xx路公路桥位于XX区XX村，总干渠设计桩号XX, 桥轴线与总干渠中心线交点的大地坐标（3898726.596, 519599.304），桥梁荷载等级为：城市-B级。该道路为XX南北交通次干道，是连接市区南北及周围城市的主要交通次干道，车流量大，根据现状路面，桥梁按单幅桥布置。

高速公路段为纵贯上海西部地区主要干线的立交及高架工程，连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。

本标段全长10公里，起止里程为K11+000～K21+000，位于安阳县境内，设计桥梁13座，渡槽一道。其中大桥2座/766.84m，中桥1座/44.04m，分离式立交4座/477.53m，天桥5座，郭家庄互通主线桥1座，共有灌注桩381根，其中桩径为1.2米118根，桩径为1.5米的217根，桩径为1.6米的30根，桩径为1.8米的16根。桩基混凝土标号为C25水下混凝土。

交通部示范项 目广梧高速公路是典型的山区高速公路 ，沿线地形 、地质条件均十分复杂，构造物多，技术难度大，桥梁设计合理与否对整条公路的造价影响较大。该文旨在通过具体数据，在桥型方案 、上部构造 、下部构造和基础方面提出一些控制 桥梁造 价 的思路 。

某高速公路全套桥梁设计图纸，共121张，包括桩基、立柱、盖梁、梁板、桥面铺装、伸缩缝、排水各项，是不可多得的施工资料。

广中江高速公路项目第 TJ10 合同段起讫桩号为 K42+280.039～K47+610.644， 路线全长 5.331km。全线位于中山市内，本标段起于中山欧盈光电公司外墙北侧， 沿岭栏路跨过鲤鱼砠后设黄圃互通，线位继续往东，跨越大魁河进入大雁村大雁 工业基地，终于雁林路高架桥。主线共设黄圃岭栏路高架桥、黄圃互通主线高架 桥一（黄圃 1 号桥）、大魁河水道桥、黄圃雁林高架桥、黄圃互通主线高架桥二 （黄圃 2 号桥）等 5 座桥梁，其中大魁河水道桥为连续刚构桥，其余为高架桥， 互通式立交 1 处（黄圃互通立交）。

本图为高速全线桥梁总体布置图，共计30张图纸。

本资料为： 跨既有高速桥梁施工交通组织方案，共3页，内容详实，可供参考。

拟建桥梁位于丹棱县仁美镇与洪雅县交界处，为跨一宽缓槽谷及丹棱至洪雅S106公路而设，桥轴线总体走向方位角约280°,槽谷地形开阔平缓，为农田。本桥上部结构采用4×20+3×20m预应力砼简支小箱梁，在两岸桥台台口及4号桥墩顶设置80型伸缩缝，采用四氟滑板支座，其余墩顶为桥面连续，并采用板式橡胶支座滑板支座。下部结构采用直径120+130cm半幅三柱式桥墩，钢筋砼盖梁，基础采用钻孔灌注桩基础，桥墩桩基按端承桩设计。两岸桥台采用重力式桥台和明挖扩大基础。桥梁第5、6跨上穿S106线，净空5m。

本工程为跨某高速公路桥梁施工方案，包含 跨xx高速公路桥梁施工交通封闭示意图、梁施工交通封闭及安全组织示意图等图供设计师参考。

无柱间系梁的墩柱，一次浇筑完成至盖梁底面；有柱间系梁的墩柱，采取分次浇筑，第一道系梁下墩柱一次浇筑完成，浇筑至系梁底面下30cm左右位置。墩柱采用定型圆钢模，每墩所有墩柱同步浇筑，四周搭设碗扣式双排钢管脚手架，墩柱施工人员采取用和脚手架一起搭设的人行扶梯上下。

高速公路高架桥桥梁模型

本资料为：地下坡道雨棚结构施工全套图纸，设计精准，全面，内容详实，可供参考。

本资料为某建筑工程地下坡道节点构造详图，图纸包括：坡道结构平面图、坡道结构平面图、剖面图共1张图纸。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

法式烛台式海洋动物塑像饰品摆设

上坡三层带花园联排别墅庭院su模型

小型吊梯式公园桥梁模型

本资料为：全预制拼装式桥梁的快速施工方法，内容详实，可供下载参考。

景点木制简约式带护栏桥梁

景点木制式带护栏桥梁

该工程为某地高速公路25m箱梁桥梁设计施工图，内容包含 桥型布置，箱梁横断面及一般构造图，梁长与挑檐，钢束构造图，伸缩缝预埋件构造图，桥面侧向砼排水槽构造图，桥台锥坡构造等。

施工测量：本工程施工范围大，总长达1500M，为此需选用精度高，易操作的测量设备（详见主要测量器具配备表）。 打桩设备：本工程桩基均为Φ600PHC桩长42-56m，桩机的选择宜选用大型机具设备进行打设，并配备相应吨位吊机喂桩。 下部结构垂直运输：根据结构布置特点，选择塔式起重机、履带吊进行垂直运输。（详见主要设备配备表）。 上部结构板梁吊装：一般路段采用2部50T双机抬吊，T梁用构件重量较大，采用2部150T双机抬吊。

大庆至广州国家高速公路XX至XX(赣粤界)段是大庆至广州国家高速公路在江西省境内的末段，也是江西三纵四横主骨架的第三纵，本项目的建设对大庆至广州高速公路的全线贯通，对促进江西省高速公路网络的形成，缩短江西至广州的时间距离，发挥高速公路网路效应，具有重要作用，也是我国中部地区运输通道的需要。 XX站2#大桥左幅起点桩号为K47+096，终点桩号为K47+644，桥梁全长548m，大桥右幅起点桩号为K47+056，终点桩号为K47+514，桥梁全长458m。下部结构采用柱式墩，肋式台；基础为桩基础；上部结构为预应力混凝土连续30m预制T梁，盖梁共35片。

合同段 工程名称 中心桩号 检查日期 检查项目 允许偏差 设计值 实测值 合格率（%） 桥面中心偏位(mm) 桥宽 (mm) 车行道 人行道 桥长(mm) 桥头高程衔接(mm) 引道中心线与桥梁中心线的衔接(mm) 检查 结果 检查 监理工程师

XX 特大桥位于宣汉县 XX 镇，是 XX 至 XX 高速公路跨越小河沟的一座特大桥。 主桥平面位于半径为 1500 米的圆曲线上， 小河沟不通航，桥高不受设计洪水位控制， 由路线标高决定，桥面至沟底水面约 115m。 XX 特大桥跨径组合右幅为（ 2x40m ）简支 T 梁+（95m+180m+95m ）连续刚构 + （6x40m ）简支 T 梁，桥梁全长 707m.；左幅为（ 2x40m ）简支 T 梁+（ 95m+180m+95m ） 连续刚构 +（5x40m ）简支 T 梁，桥梁全长 667m.。 主桥箱梁为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱顶板宽 12.1 米，底板宽 7 米。 主墩为空心薄壁墩，截面为 7× 10m，壁厚 1 米，墩身采用翻模或滑模施工。 主墩桩基采用 5 米厚承台下设 8 根（半幅桥） 直径 220cm 钻孔灌注桩基础， 桩 尖嵌入弱风化岩层大于 16 米。 3 号主墩墩身高度： 84m， 4 号主墩墩身高度： 72.3m。

都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口路建设项目起于都匀市主城区龙山大道（斗蓬山路）马踏飞燕转盘处，路线向西与黔西桂铁路相交，跨越剑江河后下穿贵新高等级公路，经木表寨、甘塘，邦水后终点位置（团寨）接厦蓉高速公路都匀西匝道口。双向六车道断面，城市主干道Ⅰ级标准，计道行车速度60Km/h.山区段规划断面宽度30m，城镇规划面宽度40m。本项目工程起止点于K1+200~K10+608.415，路线全长9.408Km,共设有大、中桥共21座；其中大桥13座；共长4623米；中桥8座，共长511.5米。