某跨径16+39.6+16m天桥飞鸟拱 81.12米公路Ⅱ级上部结构CAD完整构造图

本资料为：某跨径16+39.6+16m天桥（飞鸟拱 81.12米）设计cad全套施工图（含设计说明）；内含：设计说明、施工图、工程数量表等；内容设计规范，很详细，可供参考。 设 计 说 明 一． 概述 本天桥桥型采用飞鸟拱，与主线交叉桩号K10+591。桥梁跨径为16+39.6+16米，桥梁全长为81.12米。桥梁主跨在纵面位于R=2000米的竖曲线内，平面位于直线段内。在上跨主线采用39.6米跨径。行车道系厚0.8米。 二、设计标准 1.荷载等级：公路—Ⅱ级 2.桥梁宽度： 7m（行车道）+2×0.5m（护栏）＝8m，全宽9.7m 3.桥下净空：5.5m 4.桥梁横坡：双向1.5% 5.被交叉道路等级：机耕道 6. 地震动参数：地震动峰值加速度等于0.1g，地震动反应谱特征周期0.35s，桥梁简易设防 三、采用规范 《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61-2005 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85 《公路工程抗震设计规范》 JTJ004-89 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 《工程建设标准强制性条文》《工程建设标准强制性条文》相关条款 《关于印发《河南省高速公路设计技术要求》的通知》豫交计〔2005〕191号 四、主要材料 1.混凝土 拱肋、行车道系C30，护栏、桥头搭板C30，墩身、墩帽、台帽、台肋板C30，承台C25，桩基C25水下混凝土，桥面铺装C40防水混凝土+沥青砼。 2.圬工砌体 锥坡护坡及锥坡基础采用M7.5浆砌片石。 3.预应力钢绞线 预应力采用《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-1995)标准中的七根钢丝捻制的钢绞线，公称直径15.2mm，公称截面积139.0 mm2，标准强度1860MPa,弹性模量为1.95×105Mpa。 4、吊杆 吊杆采用PES5-55。 4.普通钢筋 普通钢筋必须符合“GB1499-1988”和“GB13013-1995”标准的规定，其中： 钢筋直径D＞10mm，全部采用HRB335级钢筋，抗拉标准强度fsk=335Mpa。 钢筋直径D≤10mm，全部采用R235级钢筋，抗拉标准强度fsk=235Mpa。 5.钢材 均采用Q235钢，技术标准必须符合《普通碳素结构钢技术条件》（GB/T700-1998）的规定，选用的焊接材料应符合《碳钢焊条》（GB/T5117-1995）及《低合金钢焊条》(GB/T5118-1995)的要求。 6.锚具 预应力锚具采用HVM锚具及其配套张拉设备，管道成孔采用金属波纹管；吊杆锚具采用YGM-32锚具。 7.支座 采用橡胶板式支座。 8.伸缩缝 0、4号桥台处采用60异型钢伸缩缝，其标准须符合《公路桥梁橡胶伸缩缝装置》（JT/T327）的规定，伸缩缝应在厂家的指导下施工，安装时必须满足该处桥面标高的要求。 9.桥梁结构混凝土耐久性要求 桥梁结构混凝土耐久性的基本要求是：最大水灰比0.55，最小水泥用量275Kg/m3，最低混凝土强度等级C25，最大氯离子含量0.30％，最大碱含量3.0 Kg/m3。 10.其他 本桥所有材料质量的要求应符合《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关规定，并符合相应的国家标准。本桥所有材料及标准件产品均应采用通过国家级或部级鉴定的产品，并应按国标部标要求进行抽样检验。 五、设计及施工要点 (一)桥型结构 本桥桥型结构为16+39.6+16m飞鸟拱。 （二）上部结构 1. 主拱圈按等截面悬链线无铰拱设计，拱轴系数m=1.167,净矢跨比为1/4.5。 2、主桥采用Dr.Bridge3.0程序按平面杆系进行计算，计算中考虑了支座不均匀沉降及体系温差，支座不均匀沉降按5mm计算，整体温差按25℃计算，竖向日照温差按5cm沥青砼铺装层T1=20℃，T2=6.7℃计算，合拢温度10-15℃。 2. 本桥采用满堂支架施工。模板、拱架和支架设计及施工须严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关条款进行施工。施工支架应保证足够的刚度并进行预压，以严格控制变形及沉降，同时，支架安装时还应考虑落架措施。 3. 主拱肋应沿拱跨方向分段对称浇筑，分段位置应设置在四分点，各段接缝面应与拱轴线垂直，按对称原则先从拱脚开始浇筑至四分点，再从拱顶向四分点浇筑。边拱圈也应沿拱跨方向分段对称浇筑，分段位置应设置在实腹段与空腹段分界点，各段接缝面应与拱轴线垂直，按对称原则先从拱脚开始浇筑至分界点，再从桥台向分界点浇筑。 4、施工顺序： 砼强度达设计强度90% 桥台、桥墩 台后、墩后填土 边跨拱圈 中跨拱肋 拆除中跨拱肋支架 砼强度达设计强度90% 每束张拉控制力1800KN 行车道系 预应力系杆安装、张拉 吊杆安装、张拉、拧 孔道压浆 张拉力2～3t 紧 行车道系及边拱支架卸除 桥面铺装、栏杆及桥梁装饰。 5、每阶段均要进行施工观测、控制主拱圈的变形。 6、模板宜采用大块钢模板。钢模板初次使用时应将与混凝土接触的面上的锈迹清除干净。不得采用使混凝土表面有污染、有腐蚀的废机油、肥皂、洗衣粉等材料代替脱模剂。 7．钢绞线、吊杆和非预应力钢筋进场后，必须按有关规定对其强度、外形尺寸、初始应力和物理力学性能等进行严格试验。锚头应进行裂缝探伤检验，夹片应进行硬度检验，锚具应进行组合锚固性能试验。同时应就实测的弹性模量和截面积对计算延伸量作修正。 8. 所有普通钢筋均采用焊接，焊接长度单面焊10d，双面焊5d，同一截面钢筋接头不应超过50％。 9． 预应力管道采用金属波纹管，安装时必须严格按规定位置定位，并保持管道顺畅。所有管道沿长度方向每50cm～100cm设一”U”字形Φ12定位钢筋（图中未示，其数量由施工确定），并点焊在主筋上，不容许用铁丝定位，确保管道在浇筑混凝土时不上浮，不变位。 10． 锚下垫板必须与预应力钢束垂直，垫板中心应对准管道中心。在管道密集区，应加强振捣，确保混凝土不出现空洞、蜂窝或麻面。同时预留压浆排气孔，注意防止管道漏浆。 11．当普通钢筋与预应力管道发生干扰时，可适当移动普通钢筋以保证钢束管道位置准确，但混凝土保护层厚度应予以保证。 12. 张拉预应力应在混凝土强度达到设计强度的90%之后，张拉时尽量保证对称、均匀，不得集中张拉。 13．预应力采用引申量与张拉力双控，锚下控制应力为1395MPa，以引伸量为主。若出现异常情况，应暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，方可继续进行行。 11．预应力管道应在张拉后24小时内压浆，压浆前应用压缩空气或高压水清除管道内杂质。要求管道压浆密实，压浆标号不得低于结构自身混凝土标号。 14．吊杆采用喷涂银灰色金属（锌、铝）防护，并外套不儿锈钢管，并按设计要求在防护套内压入防腐弹性材料（如：黄油、改性沥青）。 13.应注意预埋防撞栏、伸缩缝杆连接钢筋及泄水管等构件。 14.梁端缝隙的预留宽度应按实际温差进行调整（基本温度15℃），确保梁体与伸缩装置工作正常。 （三）下部构造 1． 下部构造：桥墩采用墙式墩，厚1.2米；桥台采用肋板式台。 2． 基础采用桩基础，桩基按摩擦桩设计。施工桩基时应做好钻孔记录，如地质情况与设计不符，应通知有关方面进行桩基变更，重新确定桩长。 3． 桥墩未考虑高速公路上的汽车碰撞，桥墩两边应设置防护栏。 4． 钻孔准备：采用正反循环回转钻时其护筒内径宜比桩径大20cm～30cm。 5． 清孔：孔内沉淀层厚度必须满足施工规范要求。 6． 灌注水下混凝土：首批灌注的混凝土的初凝时间应符合规范要求，灌注标高应比设计桩顶标高高出至少80cm，并在浇筑系梁或墩柱时予以凿除。 7． 所有钢筋均采用焊接，焊接长度单面焊10d，双面焊5d，同一截面钢筋接头不应超过50％。 8． 所有桩基均须埋设无缝钢管作为检测管，以便成桩后进行质量检测，桩基不得出现夹层，更不得出现断桩。 9． 桩基应按规范进行抽芯检查。 10．所有施工接缝处均应按规范进行凿毛，以便新老混凝土结合良好。 11． 每一道施工工序，均应主要预埋下一道工序所需的预埋件。 （四）附属工程 1．主桥桥面铺装采用8cm厚C40防水混凝土，面层为5-10.2cm沥青砼并以之形成横坡。桥面铺装前桥面应平整、粗糙、无尘土、杂物及油污。桥面铺装层中钢筋网必须保证其净保护层要求。 2．防撞栏杆为墙式防撞栏，采用C35混凝土，设计采用分段设置，施工防撞栏杆时，请注意预埋防抛网的预埋构件。 3．安装伸缩缝装置应根据伸缩缝预留槽口尺寸在工厂预制并组装，在将伸缩装置固定于结构之前，应在工程师的指导下，根据当地安装时的气温，调整好定位尺寸（预压尺寸）。伸缩装置定位安装过程中，为防止损坏伸缩装置，在现场施工时必须掌握正确的操作方法，使伸缩装置整齐排列，保持一定的倾斜度，确保伸缩装置的最高平面与完工的桥面相平。伸缩装置四周混凝土充分搅固填实，并特别注意支承箱下的混凝土，在凝结过程中，不可出现空洞隙缝，同时必须注意防止混凝土中的尖状物刺入位移控制箱。伸缩装置的安装应由专业队伍施工，具体施工工序应根据厂家要求确定。 4．桥面两侧设置了泄水管，并通过管道把桥面水引入桥头急流槽内。 5．台背回填及锥坡填料采用水泥、石灰稳定土（6：4：90），分层夯实，压实度不小于96％。台后设有现浇钢筋混凝土搭板。 六、其它未尽事项按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）执行。

跨径16+39.6+16m天桥飞鸟拱 81.12米公路Ⅱ级桥台支座及预埋件布置图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

跨径16+39.6+16m天桥飞鸟拱 81.12米公路Ⅱ级拱肋横梁钢筋构造图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

跨径16+39.6+16m天桥飞鸟拱 81.12米公路Ⅱ级拱肋横梁支座，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

跨径16+39.6+16m天桥飞鸟拱 81.12米公路Ⅱ级桥墩墩身钢筋构造图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

跨径16+39.6+16m天桥飞鸟拱 81.12米公路Ⅱ级桥台台肋钢筋构造图，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

跨径16+39.6+16m天桥飞鸟拱 81.12米公路Ⅱ级桥头搭板与路基连接构造图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

跨径16+39.6+16m天桥飞鸟拱 81.12米公路Ⅱ级预应力系杆构造图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎大家下载查看，谢谢~

跨径16+39.6+16m天桥飞鸟拱 81.12米公路Ⅱ级桥台桩基钢筋构造图，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

跨径16+39.6+16m天桥飞鸟拱 81.12米公路Ⅱ级桩基超声波检测管布置图，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

跨径16+39.6+16m天桥飞鸟拱 81.12米公路Ⅱ级拱上立墙钢筋构造图，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

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跨径16+39.6+16m天桥飞鸟拱 81.12米公路Ⅱ级行车道系钢筋图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

1.荷载等级：公路—Ⅱ级 　　2.桥梁宽度： 7m（行车道）+2×0.5m（护栏），全宽9.7m 　　3.桥下净空：5.5m 　　4.被交叉道路等级：机耕道 　　 　　本天桥桥型采用飞鸟拱，与主线交叉桩号K10+591。桥梁跨径为16+39.6+16米，桥梁全长为81.12米。行车道系厚0.8米。主拱圈按等截面悬链线无铰拱设计，拱轴系数m=1.167，净矢跨比为1/4.5。桥墩采用墙式墩，厚1.2米；桥台采用肋板式台；基础采用桩基础，桩基按摩擦桩设计。

跨径16+39.6+16m天桥飞鸟拱 81.12米公路Ⅱ级桥台支座垫石布置图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

跨径16+39.6+16m天桥飞鸟拱 81.12米公路Ⅱ级行车道系钢筋图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本图纸为16m跨径，净宽7m的下承式拱桥，外带石材护栏设计。

本资料为跨径16米，桥宽13.5米预应力混凝土空心板梁设计图，包含多角度，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。

本设计为装配式钢筋混凝土简支T型梁桥设计（上部结构），其下部结构为重力式桥墩和U型桥台，支座拟采用板式橡胶支座。学生在教师的指导下，在两周设计时间内，综合应用所学理论知识和桥梁工程实习所积累的工程实践经验，贯彻理论联系实际的原则，独立、认真地完成装配式钢筋混凝土T型梁桥的设计。

设计概况：

1.该桥主拱圈净跨径16m，拱圈厚70cm，矢跨比为fo/Lo=1/4；腹拱圈跨径为3m，拱圈厚30cm，矢跨比为fo/Lo=1/3，均采用等截面圆弧线;

2.该桥为一跨石拱结构，为增大桥台刚度，其基础须嵌入完整基岩内≥0.6～1m;

3.设计荷载：汽车：城-A级；人群：5.0KPa;

4.在主、腹拱圈之上的实腹段两外侧各修建一排1m宽的侧墙，侧墙采用M7.5浆砌块石整齐砌筑;

5.在拱桥主、腹拱圈与填料间铺设FYT-1防水涂料;

6.桥台背面采用透水性材料回填，必要时设置盲沟排水。

7.本桥主拱圈采用无铰拱,腹拱圈采用二铰拱;

8.该桥为纵向0.5%的坡桥。采用拱圈正置型式布置;

16米跨径空心板公用图，图纸内容包括：上部构造横断面、空心板一般构造图、中板、边板钢筋构造图。

本资料为5-10m跨径新规范简支现浇板通用图，含数量表、通用图、钢筋配置图、波形梁护栏等图。 　　共16张。

本资料为QL-SS-01-16天桥外部装饰CAD图，含1号桥天桥外部装饰图，欢迎下载！

主梁全长为46.48米，计算跨径为45m。钢箱梁高2～2.0174m，宽3.5m，钢箱梁跨中向上设置5cm的二次抛物线形预拱度。全桥分三段在工厂分节制作，现场采用对接焊缝拼接，拼接时架设临时支撑。主桥下部结构采用柱式桥墩，基础为承台加钻孔灌注桩基础。梯道全部采用钢结构梯道，下部结构采用矩形墩，基础为承台加钻孔灌注桩基础。 桥面设0.89％单向纵坡和双向1%的横坡，桥面钢板顶部铺设1.2cm厚彩色橡胶板。

1.5米人行道钢筋构造 　　栏杆钢筋构造 　　连续板横断面 　　连续板内力表 　　连续板一般构造 　　连续板支座预埋钢板及钢筋网构造 　　联续板钢筋构造 　　人行道材料数量表 　　人行道钢筋构造 　　上部构造材料数量表 　　桥墩单桩垂直力表 　　桥墩钢筋构造 　　桥墩一般构造 　　桥台钢筋构造图 　　桥台一般构造 　　桥头搭板构造 　　支座垫石及钢筋网构造

    公路等级：高速公路 ; 路基宽度：32.00（整体式），16.00（分离式) ;汽车荷载等级：公路－Ⅰ级 ; 行车道数：3,6 ; 桥面宽度(m)：2×15.50，1×15.50 ;跨径(m)：16 ;斜度：15度

桥梁为16.0m跨T梁桥，桥梁中心标高98.80m，全长265.40m；桥面宽度8.5m（行车道）+2X0.25m（栏杆）=9m。桥梁上部结构为16m跨径的T梁，下部桥墩为钢筋混凝土钻孔桩以柱接盖梁桥墩，桥台采用肋式轻型桥台；桥梁原设计荷载等级为汽-20级，挂-100。

设计依据：JTG/T F50-2011公路桥涵施工技术规范；CJJ 11-2011城市桥梁设计规范

　　道路等级：城市支路。设计荷载：城-B级。抗震要求：按地震基本烈度7度设防，地震峰动值加速度系数0.10g。桥梁设计基准期为100年，设计使用年限为50年。桥梁设计安全等级：二级。环境类别：I-B和 I-C。

　　桥梁跨径组成为13m+16m+13m=42m。桥梁标准横断面为：0.25m（普通栏杆）+4.5m(人行道)+15m（车行道）+4.5m（人行道）+0.25m（普通栏杆）=24.5m，本桥与河道逆交5°。13m板梁采用预应力混凝土空心板梁，共有48块，其中底板宽度为0.995m，悬臂长度0.25m的13m边板4块，底板宽度为0.990m的13m中板44块，16m板梁采用预应力混凝土空心板梁，共有24块，其中底板宽度为0.995m悬臂长度0.25m的16m边板2块，底板宽度为0.990m的16m中板22块。板梁采用城-B级荷载，安全等级为二级。桥墩为桩柱式桥墩，采用一柱一桩结构形式，立柱为∅800圆柱形式，桩柱之间设置系梁，桥台采用薄壁式直立桥台台后设置搭板；桩基采用∅800钻孔灌注桩，桥墩、桥台桩长均为37m。桥面铺装：采用100mm沥青混凝土（40mm细粒式+60mm中粒式）+1mm聚氨酯防水涂料（Ⅱ级）+80mmC40钢筋混凝土；GQFC-60型型钢伸缩缝，桥墩处为桥面连续构造；∅200×42mm圆板式橡胶支座。

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　　主要材料：预应力钢绞线采用∅s/15.20高强度低松弛预应力钢绞线（GB/T5224-2003级），f/pk=1860MPa，Ep=1.95x105/ MPa；钢筋采用HPB300钢筋和HRB400钢筋；混凝土：13m、16m板梁均采用C40混凝土，桥面铺装砼采用C40混凝土，桥墩盖梁采用C30混凝土，立柱采用C30混凝土，系梁采用C30混凝土，桥台台帽采用C30混凝土，桥台下垫层采用C15素混凝土，桩基采用C30水下混凝土。桥面防水层：采用1mm聚氨酯防水涂料（Ⅱ级）。

　　……

　　共计27张，设计于2014年

设计要点：

　　 本设计的结构体系无铰拱圬工结构，按现浇构件设计。

　　 设计计算采用平面杆系结构计算软件桥梁博士计算，拱上建筑不参与结构受力。

桥型方案：

　　 总体布置上部结构为一孔净跨16m的空腹式石拱桥，净矢高3.0m，主拱圈两肩各设有三个等跨腹拱圈，桥宽净3.6+2×0.4=4.4米，桥全长27.38米。桥台采用U型桥台，扩大基础。

 

上部结构采用钢箱梁，下部采用钢管混凝土独柱墩，基础采用桩基础，人行道净宽3.7m

位置：湖北使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：69.12m承重构件受力情况：板桥使用年限：永久性桥材料类型：预应力桥 内容简介 设计速度80km/h；路基宽度24.5m；最小平曲线半径主线1100m、被交路1500m。设计荷载：公路-I级。出口减速车道长度123.833(B)/119.68(D)m，减速车道渐变段长度80m，加速车道渐变段长度70m。 路线交角为75°。被交道道路为乡道，路基全宽4.5m，水泥混凝土路面。本次设计采用支线上跨交叉形式，设置分离式立交桥一处。分离式立交桥上部采用4×16m先简支后连续预应力空心板，桥梁全长69.12m，下部桥墩采用柱式墩台、桩基础。D80型的伸缩缝。桥台采用GYZF4 200x44支座，桥墩采用GYZ 250x52支座。桥台采用8m搭板。桥头锥坡外10m左右设置踏步。 ……

技术指标： 　　1.设计荷载：公路－Ⅱ级 　　2.桥面宽度：10m、10.3m、10.6m、10.9m 　　3.预制板吊装重量：边板289KN，中板227KN 　　4.环境类别：Ⅰ类 　　…… 　　空心板预制： 　　浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水孔、支座等附属设施的预埋件是否齐全，护栏按路基边线布设；应保证预应力管道及钢筋位置的准确性；用合适的集料粒径并做好配合比实验。浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制浇筑质量。 　　…… 　　预应力工艺： 　　预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与空心板腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而挪动钢筋。浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。 　　…… 　　空心板安装： 　　（1）预制空心板采用设吊孔穿束兜板底加扁担梁的吊装方法。 　　（2）预制板架设方案为跨墩龙门架施工。如采用架桥机或其他架设方式，施工单位应根据采用架设方式对空心板进行施工荷载验算，验算通过后方可施工，且架桥机的重量必须落在墩台的立柱上。 　　…… 　　共33张，

本次设计的天桥为两座，分别设在主线桥梁左右两侧，其具体位置参见桥位平面图。天桥上部结构为一跨简支钢箱梁结构，主梁全长为46.48米，计算跨径为45m。钢箱梁高2～2.0174m，宽3.5m，钢箱梁跨中向上设置5cm的二次抛物线形预拱度。全桥分三段在工厂分节制作，现场采用对接焊缝拼接，拼接时架设临时支撑。主桥下部结构采用柱式桥墩，基础为承台加钻孔灌注桩基础。梯道全部采用钢结构梯道，下部结构采用矩形墩，基础为承台加钻孔灌注桩基础。

本图纸为：某16+39.6+16宽9.7净8中承式飞鸟拱跨线桥路桥设计图（公路Ⅱ级），内容包括：吊杆锚下钢筋构造，吊杆构造图，急流槽一般构造图等内容，内容详实，可供参考。

本工程位于冲积平原地区，地质条件良好，适于工程建设。该桥设计荷载为公路-Ⅱ级，拟建桥长50m，桥宽11m，不设人行道。初步设计阶段综合考虑技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理等方面的因素后，确定最佳方案。上部结构采用后张法预应力混凝土空心板，下部采用双柱式桥墩和钻孔灌注桩。

本图纸为：公路Ⅱ级跨径16米空心板桥设计施工图毕业设计，包括桥型布置图，空心板标准横断面，中板构造图等，内容详实，可供参考