本项目的引桥为多跨连续箱梁,根据地形和桥梁下部结构情况,砼锚跨箱梁的现浇支架采用盘扣式满堂支架和钢桁架相结合的施工方案。
砼锚跨箱梁的现浇支架采用盘扣式满堂支架和钢桁架相结合的施工方案-图一
砼锚跨箱梁的现浇支架采用盘扣式满堂支架和钢桁架相结合的施工方案-图二
砼锚跨箱梁的现浇支架采用盘扣式满堂支架和钢桁架相结合的施工方案-图三
砼锚跨箱梁的现浇支架采用盘扣式满堂支架和钢桁架相结合的施工方案-图四
说明: 1、本图尺寸除标高以m计外,余均以cm计; 2、支架与0#、1#墩采用固结,在墩上相应位置预埋钢板,利用I36与钢板焊接; 3、M型万能杆件520T,其它钢材210T(其中型钢190T); 4、滑动支承采用5mm厚四氟滑板,共300块(12.0平方米); 5、挖土方2250立方米; 6、C15片石砼120立方米; 7、底模采用大块钢模; 8、1#墩承台中心处拼一单塔支架到上横系梁底标高,以增强系梁承重; 9、抗滑桩顶部加大尺寸,以适应支架位置,C25砼110立方米。
一、 工程概况 本工程贯通北环路,横跨xx河。设计为3×21.233米三跨变宽度简支梁截面单箱六室预应力混凝土连续箱梁,梁高1.1M,桥面宽23.70—32.34,底板宽28.38M,单侧翼板为2.000M、2.123M,顶板横坡同桥面腹板保持竖直,在箱梁腹板底板设置通气孔,直径10CM每室各设三个相互对应。预应力钢束采用符合ASTM416-97标准的高强度、低松弛270级Φj15.24毫米钢绞线,标准强度Ryb≥1860Mpa,公称面积A=140㎜2。起点桩号为KO+848.611,终点桩号为KO+917.210,交角为19.6204o。
设计要点:
1.上部结构跨径组合为:2×30m,桥宽8.5m;采用单箱单室截面,梁高155cm。下部结构采用独柱墩或圆端形墩,桥台可配用柱式台、肋式台或重力式台。
2.桥面横坡为1.5%的双向坡,由箱梁顶板变厚度形成。
3.主梁内力采用平面杆系有限元程序进行计算,桥面板按单向板和悬臂板计算。
4.箱梁按全预应力构件设计。为提高箱梁抗剪能力,设计时尽量多采用腹板预应力钢束。
一、工程情况 湖州市xx线公路改造工程中有三座桥梁有35M小箱梁,分别为冯家度桥、儒林西桥、新石淙大桥。由于本改造工程大部为老路拓宽,因此既要满足施工的进度,又要确保通车。同时基于目前现场的实际情况,如采用预制的话,目前根本没有场地进行,如在具备预制条件后再施工,则进度完全不允许,因此我项目部决定采用搭设贝雷支架进行现浇。
资料为国内知名企业编制著名大桥工程资料,大桥北岸引桥长度为194m,跨径为3×46+50+6(桥台)m,南岸引桥长度为240m,跨径为4×46+50+6(桥台)m,引桥长434m,桥宽、路基宽度35m,采用等截面预应力混凝土连续箱梁,箱梁横桥向采用单箱六室截面,其中心线处高度为3.5米,桥面横披为双向2%,桥高由中心线处3.5米渐变为3.16米,箱梁顶板宽34米,厚28cm,底板宽21米,厚25cm。箱梁斜腹板长7.389米,厚20cm。与肋间平台相接处的上盘牛腿底板宽29.702米,箱梁跨中腹板厚50cm,在L/4~L/5处,设置腹板宽度渐变段,在支点处设置宽1.5~3.0m的横隔板以形成隐形盖梁,并配置横向预应力钢束 【内容节选】引桥混凝土箱梁采用逐跨搭架现浇方案施工,从肋间平台向桥台方向顺序现浇,每跨在L/5(次跨距前墩中心9.0米)悬臂处设置施工缝……支架同时搭设两跨,以同时施工第一跨及次跨悬臂段,在混凝土达到规定强度且张拉压浆完成后,拆除第一跨的支架同时搭设第三跨的支架,依次进行施工。支架采用满堂碗扣式支架施工方案……支架采用WDJΦ48×3.5 mm钢管碗扣式钢管架,立杆主要采用3.0m、2.4m、1.8m、1.2m几种,立杆接长错开布置,顶杆长度为1.5m、1.2 m、0.9m,横杆采用0.9m、0.6m、0.3m三种组成,顶底托采用可调托撑…… 【附CAD及表】主要工程材料数量表、剪刀撑布置图、北岸引桥箱梁横剖面图3张CAD、引桥箱梁跨墩支架布置图2张CAD、引桥箱梁现浇支架布置图3张CAD、引桥箱梁现浇支架平面布置图2张CAD、箱梁施工进度横道表……共计34页,