纵向预应力定位钢筋

本工程为茶园子大桥箱梁纵向预应力锚固齿板钢筋构造图，包含 底板齿板B型B-B断面图、 底板齿板B型A-A断面图、 底板齿板C型A-A断面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为茶园子大桥箱梁纵向预应力锚固齿板钢筋构造图（二），含 底板齿板E型A-A断面、 底板齿板D型A-A断面、 底板齿板D型B-B断面等，欢迎下载。

本资料为引桥梁体纵向预应力钢束布置图，含45m跨端孔纵剖面图（一）、45m跨端孔纵剖面图（二）、45m跨端孔纵剖面图（三）等，欢迎下载。

本资料为异型块二纵向预应力钢束布置图，含异型块二纵向预应力钢束布置图(三)、异型块二纵向预应力钢束布置图(一)、异型块二纵向预应力钢束布置图(二)等，欢迎下载。

本资料为主桥箱梁纵向预应力钢束总体布置图，含主桥箱梁纵向预应力钢束总体布置图，欢迎下载！

箱梁腹板竖向预应力钢筋锚具大样及定位钢筋布置图，本工程资料为dwg格式，内含各版块详细示意图 ，构造图图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 　　 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。 　　

本资料为茶园子大桥箱梁纵向预应力钢束弯曲部位加强钢筋构造图，含钢束弯曲部位加强钢筋B-B构造示意、钢束弯曲部位加强钢筋A-A构造示意等，欢迎下载。

本资料为匝道桥第三联、第四联4x20m连续箱梁预应力钢束定位钢筋设计图，含匝道桥第三联、第四联4x20m连续箱梁预应力钢束定位钢筋设计图等。欢迎下载。

本资料为匝道桥梁体纵向预应力钢束布置图，含匝道桥端孔纵剖面图、匝道桥上牛腿孔纵剖面图、匝道中孔纵剖面图等，欢迎下载。

主要是在理论上证明, 对于后张法简支梁预应力钢筋, 即使其长度较大, 在管道摩 阻力较小, 而锚具变形、钢筋回缩及接缝压缩值较大的情况下, 采用一端张拉比两端张拉更为有利。

本论文介绍：钢筋混凝土桥和钢桥，钢筋混凝土和预应力混凝土比较与分析等，可供参考。

适用范围 适用于公路及城市桥梁工程中桥面模数式伸缩装置安装施工。

1. 支架：φ48扣件式钢管支架或碗扣式钢管支架、钢管扣件、脚手板、可调顶托及可调底座等。 2. 钢筋施工机具：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、砂轮切割机等。 3. 模板施工机具：电锯、电刨、手电钻等。 4. 混凝土施工机具：混凝土搅拌机、混凝土运输车、混凝土输送泵、汽车吊、混凝土振捣器等。 5. 预应力施工机具：千斤顶(压力表)、油泵、注浆机、手提砂轮切割机、卷扬机等。 6. 其他机具设备：空压机、发电机、水车、水泵等。 7. 工具：气焊割枪、扳手、直尺、铁錾、铁锹、铁抹子、木抹子、斧子、钉锤、缆风绳、对拉螺杆及PVC管、钉子、8#铁丝、钢丝刷、限位板、工具锚等。

本资料为大桥预应力槽口及钢筋构造（二），含节点图等，欢迎下载。

本资料为吊杆横梁预应力钢筋构造图，含吊杆横梁（二）预应力钢束大样图等，欢迎下载。

本资料为吊杆横梁预应力钢筋构造图，含吊杆横梁（一）预应力钢束大样图等，欢迎下载。

本工程为056箱梁横竖向预应力钢束(筋)定位钢筋示意图，包含横向预应力束(筋)定位钢筋布置图、竖向预应力束(筋)定位钢筋布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

80m箱梁纵向预应力束横断面图，本工程资料为dwg格式，内含各版块详细示意图 ，构造图图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

本资料为引桥梁体纵向预应力钢束布置图，含 25m跨上牛腿孔纵剖面图、25m跨下牛腿孔纵剖面图、 25m跨端孔纵剖面图等，欢迎下载。

本资料为茶园子大桥箱梁纵向预应力钢束锚固大样（一），含顶板钢束锚固槽口(C)立面大样图、顶板钢束锚固槽口(C)断面大样图、顶板钢束锚固槽口(D)立面大样图等，欢迎下载。

九架棚大桥箱梁纵向预应力锚固槽口一般构造图

本资料为主桥箱梁纵向预应力钢束横断面布置图，含主桥箱梁纵向预应力钢束横断面布置图，欢迎下载！

本资料为：梁桥施工图纸30mT梁负弯矩预应力钢束定位钢筋构造图，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

设计标准 　　 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 　　 桥面宽度：(0.5+净11+0.5)m。 　　 桥面横坡：2% 　　 斜交角度：0° 　　 地震烈度：按Ⅷ度设防。 　　技术指标 　　 1、主梁片数：5片梁 　　 2、预制梁长：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（边跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 　　 3、预制梁高：1.8米；组合梁高：1.95米 　　 4、预制梁安装重量： 边跨中梁639KN，边跨边梁594KN；中跨中梁630KN，中跨边梁584KN。 　　

本资料为装配式混凝土桥T梁预应力钢束定位钢筋布置设计图 资料内容包括：大样图，布置图，剖面图等内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为1-43 横竖向预应力钢束（筋）定位钢筋示意图，含1-43 横竖向预应力钢束（筋）定位钢筋示意图等。欢迎下载。

1、路基宽度：双向六车道，35m 　　2、计算行车速度：120km/h 　　3、设计荷载：汽车-超20级，挂车-120 　　4、地震基本烈度：Ⅶ度 　　5、通航水位： 　　设计最高通航水位：15.29m(85国家高程) 　　设计最低通航水位： 9.30m(85国家高程) 　　6、通航净空： 　　 ****二级通航，通航水位以上净高7m，净宽不小于90m。 　　 **四级通航，通航水位以上净高7m，净宽不小于45m。 　　7、设计洪水频率：1/300 　　8、斜拉桥桥宽：0.5m(风嘴)+1.3m(拉索锚固区)+0.5m(防撞护栏)+15.5m(行车道)+1.0m(波形梁栏)+1.0m(中央分隔带)+1.0m(波形梁护栏)+15.5m(行车道)+0.5m(防撞护栏)+1.3m(拉索锚固区)+0.5m(风嘴)=38.6m 　　

1、路基宽度：双向六车道，35m 　　2、计算行车速度：120km/h 　　3、设计荷载：汽车-超20级，挂车-120 　　4、地震基本烈度：Ⅶ度 　　5、通航水位： 　　设计最高通航水位：15.29m(85国家高程) 　　设计最低通航水位： 9.30m(85国家高程) 　　6、通航净空： 　　 ****二级通航，通航水位以上净高7m，净宽不小于90m。 　　 **四级通航，通航水位以上净高7m，净宽不小于45m。 　　7、设计洪水频率：1/300 　　8、斜拉桥桥宽：0.5m(风嘴)+1.3m(拉索锚固区)+0.5m(防撞护栏)+15.5m(行车道)+1.0m(波形梁栏)+1.0m(中央分隔带)+1.0m(波形梁护栏)+15.5m(行车道)+0.5m(防撞护栏)+1.3m(拉索锚固区)+0.5m(风嘴)=38.6m 　　

xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最，但居世界第二，混凝土标号高达C60。 　　

1．作业人员必须遵守安全操作规程和现场安全管理规定。 2．作业场 8．高压油泵不得超载作业，安全阀应按设备额定油压调整，严禁任意调整。 9．预应力钢筋不得超过张拉机械设备所能胜任的规格。 10．钢筋张拉前，应在横梁内侧钢筋端头加螺母或焊以绑条，防止钢筋拉断打伤人员。 11．作业中， 18．现场

施工前应根据设计文件和现场环境状况编制张拉方案，规定张拉程序、控制应力、伸长值，选择适宜的张拉机具，制定相应的安全技术措施。

张拉时千斤顶行程不得超过技术交底的规定值；操作千斤顶和测量伸长值的人员应站在千斤顶侧面操作，千斤顶顶力作用线方向不得有人。

本资料为预应力空心板、边板钢筋构造图，图纸包括：顶部钢筋布置图 钢筋节点详图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为:中交一院钢筋、预应力空心板，包括图框(28m)预应力，图框(28m)钢筋，图框(28m)钢、预应力，说明等，设计精准，可供设计师参考。

1) 底模安装前根据结构设计尺寸编制箱梁整体模板拼装方案，底模安装时应严格按拼装方案进行。 2) 底模宜采用压缩多层板、竹编胶合板、定型钢模板或组合钢模板，箱梁为曲线梁或底板有竖曲线时，采用压缩多层板或竹编胶合板为宜；采用定型钢模板时，钢模板应由专业生产厂家设计及生产，拼缝以企口为宜。 3) 龙骨宜采用型钢、方木或其他符合支架设计要求的材料，主龙骨宜垂直桥梁轴线方向设置；底模采用木质模板时，次龙骨宜采用方木，以便固定模板；次龙骨宜顺桥梁轴线方向设置。 4) 采用压缩多层板及竹编胶合板时，底模铺设前用手电钻在模板上打眼，然后依据底模安装方案用铁钉将模板固定在龙骨上，拼缝应夹弹性止浆材料；应避免长期暴晒及模板暴露时间过长使其表面挠曲和鼓包，施工时应加强模板保护。 5) 采用钢模板时，安装时按拼装方案要求的位置将首块模板就位，再用铁丝、铁钉、销钉或卡子等方式将其固定，然后粘贴弹性止浆材料并进行下一块模板安装。 6) 全桥宜使用同一种材质、同一种类型的模板，确保混凝土外观色泽均匀一致。 7) 模板应具有足够的刚度、强度和稳定性，模板表面应平整光滑，拼缝应严密不漏浆。 8) 采用钢模板时，箱梁外露面模板应涂刷色泽均匀的脱模剂，并保持全桥一致。 9) 模板底部应设排渣口，以便于排出杂物。排渣口设在最低处，跨度大、钢筋密时应多设几处。 10) 当设有连接器时，底模铺设至连接器外3m以上。

1. 认真审核设计图纸，编制分项工程施工方案，进行模板及支架设计计算并报业主及监理审批。 2. 进行钢筋的取样试验、钢筋翻样及配料单编制工作。 3. 对模板、支架进行进场验收。 4. 对混凝土各种原材料进行取样试验及混凝土配合比设计。 5. 对操作人员进行培训，向班组进行交底。 6. 进行预应力张拉设备的检定校验及预应力材料的取样试验。 7. 组织施工测量放线。