高速公路通道布置图纸

高速公路通信设施是本公路交通工程设施的重要组成部分，为公路管理运营部门以及收费、监控等系统提供可靠的通信服务，是保障高速公路网安全、通畅、高效运营及现代化交通管理的必要手段。 　　通信系统主要包括：光缆传输、程控交换、通信电源、隧道紧急电话及广播等组成的。通信管道设计内容含主线通信管道横断面图设计；局前通信管道平面图设计；通信管道过明涵设计；通信管道过桥设计；通信管道过门架基础设计；通信管道过中央隔离带紧急开口设计；各类人孔及手孔设计。 　　…… 　　监控通信分中心安装ASON智能STM-16等级2.5Gb/s光网络设备，xx监控通信分中心ASON智能光网络设备按ADM配置，ADM具有4路相互独立的STM-4光接口。干线ASON智能光网络设备STM-16光传输设备光接口采用1+1保护，以提高其可靠性。区间接入网采用光综合业务接入网设备。即在通信分中心设综合业务接入网光线路终端（OLT），在各无人站设光网络单元（ONU）。本路段共设置OLT（光线路终端）设备1套，ONU（光网络单元）设备5套。本工程的光综合业务接入网采用内置式ASON智能光网络设备，采用STM-4光同步传输系统，要求设备有平滑的升级到STM-16的能力。监控通信分中心设置一套综合网管设备，负责本路段干线SDH传输系统及综合业务接入网的配置管理、维护管理、传输管理、告警管理、测试管理、环境电源管理等。高速公路设置一台程控数字交换机。 　　…… 　　通信管道：过桥管箱采用玻璃钢管箱，玻璃钢管箱为4米普通管箱。外场设备过路横埋管设计容量一般为φ100焊接钢管，φ100钢管外径114mm、壁厚4mm。共设置3种人孔和1种手孔。过路横埋管道路基挖沟深不小于0.70 米。局前通信管道路基挖沟深 0.75 米～0.8 米。管道设计基本容量为8孔φ40/33塑料硅管。 　　…… 　

该互通通道位于大挖方段，横穿主线路基、两个匝道。 　　图纸内容：通道纵断面图、平面图、剖面图，明挖段详图，护面墙、人行阶梯、盲沟、排水井等结构图。

路堤施工：路基施工全部采用机械化流水作业，采用挖掘机配自卸车运土，推土机纵向水平、分层摊铺，分层碾压。填石路堤使用重型振动压路机分层洒水压实，压实过程中继续用细料填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）,石块紧密表面平整为止

本合同段为xx至xx高速公路项目第11段，位于湘西自治州花垣县境内，起于花垣县排碧乡红英村K30＋400，终于花垣县麻栗场镇新科村K34+800，全长4.4km。本合同段属山原地貌，沿线山峦重叠，地形起伏较大，地面高程一般为545～850m，山体坡度多在150～300之间，沿线沟谷纵横交错，坡面上植被不发育，主要为低矮灌木及蕨类植物，山坡上堆积物主要为新近形成的坡积物。路线走向一般与沟谷走向大角度相交，沟谷一般切割教浅，沟谷内及低洼地带农田广步。受地形限制现场布置较为困难。本合同主要不良地质现象为软土。沿线软土分布共4处，长度一般为38～91m，厚度及埋深均小于3m，类型为粘性土，系冲洪积成因。本合同的主要工程量有：路基土方19.1029万m3；石方33.6204 m3；防护、排水圬工1.794万m3；大桥667.5m/1座，通涵930.7m/16道；分离式隧道1150/1座；分离式立体交叉1处；通道10座。

本合同段设计采用四车道高速公路标准，属于左右幅分离式路基，路基单幅宽度12.5m。计算行车速度80km/h；设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。合同起止里程K45+700～K49+500，全长4.8km，主要工程有路基、桥梁、涵洞、隧道，工程总造价2.19亿。

本资料为：高速公路通信系统设计施工图，编制于2011年，图纸共62张。通信系统主要是为高速公路运营管理及监控、收费系统实施提供必要的话音业务及数据、图像信息传输通道，它是保障高速公路安全、高速、畅通、舒适、高效运营及实现现代化交通管理必不可少的手段，起着高速公路管理系统中枢神经的作用。高速公路通信系统采用光纤数字传输系统会同程控数字交换系统形成一套全数字综合业务通信系统。

是一组高速公路路面通信管道施工现场质量检查照片，反映了现场施工中存在的部分问题，请大家参阅，提出批评与建议，帮助施工单位提高施工质量水平。

资料目录 通信系统图例 通信站布设及网络结构图 通信系统网络构成图 电话交换网构成图 程控交换机中继方式图 指令电话系统构成图 会议电视及交通信息数据传输网络构成图 收费系统数据视频数据传输网络构成图 监控系统数据视频传输网络构成图 有线电视系统构成图 光缆路由图 干线传输光纤分配图 接入网光纤分配表 隧道监控数据传输光纤纤芯分配图 ……

高速公路互通绿化平面图

云南某高速公路设计图纸，包括标线设计图，路线纵断面图，路基横断面设计图供参考。

本图纸为一套大型高速公路设计图纸，其内容包括桥面横断面图、纵断图、平面图、方案对比图、路面结构图、路线透视图等图纸,全部的内容可见压缩包，非常详实，可供下载参考。

某高速公路全套桥梁设计图纸，共121张，包括桩基、立柱、盖梁、梁板、桥面铺装、伸缩缝、排水各项，是不可多得的施工资料。

本图纸为高速公路站区规划施工图纸：，内容包括：总平面图等图纸，内容详实，可供参考。

本工程为青岛市某经典高速公路桩板墙设计CAD布置图，包含平面图、立面图、剖面图、配筋图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图为是施工常用的项目部平面布置及交通导流设计图及设计纵断面图。图纸内容包括：路线纵断面图等。

高速公路工程总路线平面图，内有各种图例可以参考

本资料为：丹凤至陕豫界高速公路合同段平面布置图，设计规范，内容详实，可供参考学习。

本图纸为：某高速公路涵洞全套施工设计cad图纸(含平面布置图)，内容包括：尾水出口边坡(260.00m高程以下)开挖支护图(1/3)，尾水出口边坡(260.00m高程以下)开挖支护图(2/3)，尾水出口边坡(260.00m高程以下)开挖支护图(3/3)等，设计精准全面,内容详实，可供参考

根据招标文件要求，本合同段工程工期预计为30个月，我单位将针对本工程的特点，精心组织，科学管理，合理安排，确保优质、快速地完成本合同段工程施工任务。初步拟定于2006年1月28日进场开工，边准备边施工，预计2008年6月30日竣工，总工期29.0个月，较业主及招标文件工期提前1.0个月完成本合同段所有工程施工任务。

本工程为高速公路护坡建筑布置参考图，包含BS厚基材坡面绿化防护设计 TBS植被护坡设计图挖方路段H型 路堑边坡锚喷网防护设计图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

地下通道整体到细部，包括通道、人行台阶，台阶挡土墙。

路线起于重庆市酉阳县钟多镇大路口，接规划建设的上官桥至酉阳公路。设计起点桩号K0+150，止点桩号YK37+380（接拟建的大涵至黔江高速公路）。酉阳至大涵段路线全长37.227km。 本合同段起自XX处，连续设XX1、2号隧道穿越XX镇以西山梁后，至终点XX2号隧道内XX处接XX合同段。

本合同段设计采用四车道高速公路标准，属于左右幅分离式路基，路基单幅宽度12.5m。计算行车速度80km/h；设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。合同起止里程K45+700～K49+500，全长4.8km，主要工程有路基、桥梁、涵洞、隧道，工程总造价2.19亿。 白云隧道为分离式隧道，净空10.5×5m；隧道纵坡为人字坡，变坡点里程K47+400，坡度分别为2%和-0.5%；地质条件极其复杂，有断层破碎带、含煤地层、岩溶、瓦斯、涌水等不良地质段，隧道围岩主要有石灰岩、页岩、泥岩，施工难度大，其中Ⅱ类围岩占1.6%，Ⅲ类围岩占4.3%，Ⅳ类围岩占53.5%，Ⅴ类围岩占40.6%.隧道采用采用“新奥法”复合式衬砌。全隧共设6个人行通道、5个汽车通道、10个紧急停车带。

本项目酉阳至大涵段位于重庆市酉阳土家族苗族自治县，总体呈南北走向，地形地貌受区域构造控制。沿线绝对高程600～1350m，中深切割，相对高差100～300m；起点至XX（除小坝一带）地层岩性多为硅酸盐岩，溶蚀洼地和槽谷多有分布，溶洞、落水洞和溶槽绞发育，地下河发育。小坝一带海拔标高850～900m，地形开阔平坦，有溶丘残存，并有少量落水洞，出露地层岩性为第四系冰水沉积物。XX至终点段地层岩性以页岩、泥岩为主，地势较为平缓，以侵蚀切割为主。沿线地形地貌类型为构造溶蚀-侵蚀地貌、侵蚀堆积地貌两类。

本套资料为某高速公路预制梁场场地平面布置图，可供参考。

本资料为高速公路工程拌和站平面布置图，图纸包括：拌和站平面布置图，平面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

版图纸为某地高速公路挡土墙施工设计图纸，内容详细，可供参考，详细！

高速公路互通绿化设计施工图纸，共7张图 　　包括：总图，分区图，苗木规格表等组成

AutoCAD-道路-高速公路图纸cad-925M，内容多，非常实用，供参考

本图纸为:某高速公路站区施工CAD图纸 内容包括:高速公路站区施工图纸 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

本资料为高速公路斜板钢筋构造图纸，其中内容包括：斜板钢筋构造图等，欢迎下载。

本资料为高速公路正板钢筋构造图纸，其中内容包括：正板钢筋构造图等，欢迎下载。

分歧管道横穿路面的及纵向管道通过构造物时采用外径114mm热浸渡锌焊接钢管，管道及人孔设施中所用的钢筋为Ⅰ、Ⅱ级，混凝土强度等级为c15、c20，水泥砂浆的强度等级为M10。部分路段人孔或管道布置困难时，用手孔进行连接调整

主要包含三号手孔的现浇、路肩信号手孔和电力手孔的现浇、硅芯管的敷设、钢塑复合压力管的安装、管箱的制作和安装、路基段和桥上的照明灯的基础等。

为保证本项目的顺利实施，本承包人在项目所在地附近设立项目经理部，实行项目经理负责制，全权代表本承包人履行合同中规定的义务。

其中1#梁场位于苟美湖特大桥135-145#墩左侧，2#梁场位于沙湖中心沟特大桥35-45#墩右侧，3#梁场位于沙湖特大桥210-230#墩左侧，4#梁场位于沙湖特大桥210-230#墩右侧。

2.1概述 西部大通道xx线XX高速公路第二批路基、桥隧工程20标段，里程桩号为K286+900～K296+100，全长9.2公里。 2.2技术标准 本项目主线采用四车道高速公路标准，其主要技术指标按《公路工程技术标准》（JTJ001-97）山岭重丘区技术标准执行。全线计算行车速度采用80公里/小时为主，在地形条件较好的路段采用100公里/小时，路基宽度为24.5米。桥涵设计荷载标准：汽车超-20，挂车-120，特大桥、大桥设计洪水频率1/300，中、小桥涵及小型排水构造物设计洪水频率1/100。 2.3地形地貌与地质 本段线路位于陕北黄土高原南部，地貌上属典型的黄土台塬、黄土梁峁～沟壑区，海拔在高程800～1500米之间。总体分析地壳运动规律，沿线区域稳定性属比较稳定地区。

G65包茂高速（达陕段）大中修养护工程 对 K1209+014～K1209+148段滑坡段的设计处理，主要为框架梁的布置形式设计，无锚杆设计等内容。