合拢段刚性连接构造图-2

本图纸为:钢框架梁与柱的刚性连接节点构造CAD详图 内容包括: 刚性连接节点构造图 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

本资料为不等高梁与柱的刚性连接构造设计CAD图纸，其中包含3张不等高梁与柱的刚性连接构造设计等，可供设计师参考!

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本图纸为悬臂梁段与柱连接节点构造详图，图纸包含着悬臂梁段与柱和与中间梁段均为全焊连接，悬臂梁段与柱为全焊连接与中间梁段为栓焊连接，悬臂梁段与柱为全焊连接与中间梁段为全栓连接，悬臂梁段与柱和与中间梁段均为全焊连接等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为主桥箱梁合拢段劲性骨架构造图，含横断面图、平面图、剖面图等，欢迎下载！

本工程为某大桥箱梁合拢段劲性骨架构造图，包含合拢段劲性骨架布置断面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图纸为:十字形截面柱的刚性连接节点构造CAD详图 内容包括:刚性连接节点构造设计图 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

截面柱的刚性连接节点构造详图CAD施工图设计。图纸齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。设计精细，仅作大家的参考资料，欢迎下载借鉴。

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1、桥面宽度：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥，每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 　　2、桥面纵坡：4%，竖曲线半径R=6500m. 　　3、桥机横坡：双向1.5%。 　　4、设计荷载：汽车—超20级、挂车—120 　　 人群3.5KN平方米（按人行道净宽2.85m布载）。 　　 温度影响力：分别按升温20度，降温20度计算。 　　5、通航标准：内河III级航道，每个通航孔净宽不小于40m，净高不小于10m，共设两个通航孔。设计通航水位：20年一遇洪水标高为4.516m（黄海高程）。 　　

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共三个节点六个详图。

[节点详图]不等高梁与柱与柱的刚性连接节点构造详图

共3张图纸。 　　

箱形截面柱的刚性连接节点构造详图(一)CAD施工图设计 图纸齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。设计精细，仅作大家的参考资料，欢迎下载借鉴。

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连续刚构合拢段施工的基本方式

1 工程概况 xx特大桥为甬台温铁路新建工程的关键性工程，其主桥形式为（70＋3×120＋70）米预应力混凝土变截面连续梁，位于97#～102#墩，采用挂兰悬臂浇筑施工。箱梁为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱梁顶板宽13米，底板宽7米，外翼缘悬臂长3米，箱梁顶板设置成2%双向横坡。箱梁在桥轴线处截面高度由跨中或两端的5.09米渐变到墩顶截面的9.09米，为抛物线变化。五跨连续梁合拢段分为两个次边跨合拢段、两个边跨合拢段和一个中跨合拢段，长度均为2米。合拢段混凝土等级采用C65，其中边跨合拢段混凝土27.6m3，次边跨和中跨合拢段混凝土均为41.4m3。 2 合拢段施工 连续梁的合拢过程为结构的体系转换过程，是控制全桥施工的关键工序。在合拢段施工过程中，由于昼夜温度变化，新浇混凝土的收缩，以及结构混凝土的收缩、徐变，新浇混凝土的水化热影响，结构体系的变化以及施工荷载等因素，对尚未达到强度的合拢段混凝土的质量均有直接的影响[1]，因此合拢段施工工艺必须严格控制。

总体施工方案，工艺流程，施工方法

本资料为主桥箱梁合拢段临时钢束布置图，含边跨合拢段预应力钢束纵向布置、中跨合拢段预应力钢束纵向布置等，欢迎下载。

图纸包括柱脚铰接连接（一）、柱脚铰接连接（二）、柱脚刚性连接（一）、柱脚刚性连接（二），共四张图，可供参考。

本图纸为:某住房刚性柱脚节点构造详图 内容包括: 刚性柱脚节点构造图 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

本图纸为:民用钢框架梁柱半刚性连接形式节点构造CAD详图 内容包括:节点构造设计图 各式设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

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本资料为某用楔形盖板加强框架梁梁端与柱的刚性连接节点构造详图，图纸为加强框架梁梁端与柱的刚性连接节点构造详图，共2个节点，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

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民用钢框架梁柱半刚性连接形式节点构造详图，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

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本资料为主桥箱梁边跨合拢2m梁段普通钢筋构造图，含主桥箱梁边跨合拢2m梁段普通钢筋构造图，钢筋明细表，主梁材料数量表，欢迎下载！

连接板，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。