佛山市南海区2023年（老旧小区）光纤到户改造工程

xx涌长约1500米，主要功能是将xx村部分水及该涌南北两侧雨洪水通过该涌排入西南涌。为统筹该片涝区的水利规划，本次工程整治从K0+404~K1+468，总长度1064米；xx支涌原为土渠，底宽2~3米不等，淤积严重，对于排水极为不利；由于当地经济开发，K0+404~K0+500右岸已砌浆砌石墙。

本工程为南海区某大桥施工整体抛面立体图，包含、（1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 　　（2）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004） 　　（3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004） 　　（4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 　　（5）《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004－89） 　　（6）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000） 　　（7）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004） 　　三、技术标准 　　 （1）设计荷载： 　　 汽车荷载：公路－Ⅰ级； 　　 人群荷载：3.0KN/m2 　　 （2）设计车速：50Km/h 　　 （3）横坡：2% 　　 （4）桥台填土高度：≤6.0m 　　（5）抗震设计：地震基本烈度为Ⅶ度，地震动峰值加速度系数为0.1g，结构重要性修正系数采用1.3。 　　 （6）耐久性设计环境类别：Ⅰ类。 　　 （7）设计安全等级：二级。 　　 （8）桥梁设计基准期：100年。 　　 （9）航道等级：Ⅷ级航道 　　 南沙涌通航净空：净高≥4.0m，净宽≥2×12.0m。 　　 最高通航水位（20年一遇）6.786米（黄海高程）。 　　四、桥型布置 　　1、总体布置 　　XX大桥是南海区XX路至XX大桥公路改造工程中的一座大桥。XX大桥老桥横跨南沙涌，修建于1994年，南沙涌航道等级为Ⅷ级。老桥桥梁结构型式为15×30m预应力混凝土空心板结构，桥面连续。单幅桥宽12.0m，两幅桥间间距2.0m，下部结构为双柱式桥墩，钻孔灌注桩基础，桩柱一体，直径1.5m，桥台为埋置式桥台。桥梁设计荷载标准为汽车-20级；挂车-100。2004年对老桥的7、8、9、10号墩进行了摸探检查，发现桩身存在混凝土保护层疏松及剥落现象，但未发现桩、柱有位移或下沉。根据检查结果对16根桩基进行了维修加固。 　　根据对老桥结构分析计算，老桥结构满足当时的设计规范，但不能满足现行设计规范。老桥需要根据检测结果进行加固，加固方案另详。 　　新桥平行布设于老桥两侧，新老桥间距1.0m。老桥采用15×30m预应力混凝土空心板结构，桥面标高与两岸堤顶标高基本相同，梁体嵌入堤身，大堤处桥墩也嵌入河涌大堤。根据水利部门要求，新建桥梁的桥墩及基础要避开两岸大堤，并且梁体不得嵌入堤身。为满足上述要求，新建桥梁在跨河堤处必须采用大跨径结构跨越大堤，根据大堤宽度及与路线的斜交角度，跨大堤处桥梁跨径采用45m，其余桥跨仍采用30m，水中桥墩新旧桥梁一一对齐，这样水中桥墩整齐有序，结构型式协调统一。桥梁布置为： 　　2×30+2×45+6×30+2×45+3×30 　　30m跨为后张法预应力砼先简支后连续小箱梁，45m跨为后张法预应力砼简支T梁。 　　2、上部结构 　　（1）小箱梁 　　30m后张法预应力砼小箱梁，梁高1.6m，顶板厚18cm，底板厚18cm～25cm，腹板厚18cm～25cm，单片梁预制宽度2.4m，现浇段宽1.05m。采用先简支后连续的施工方法。 　　小箱梁设计，按部分预应力A类构件设计。 　　（2）T梁 　　45m后张法预应力砼T梁，梁高2.6m，腹板厚20cm～60cm，预制段宽1.5m，现浇段宽0.625m。 　　T梁设计，按部分预应力A类构件设计。 　　3、下部结构 　　 下部结构采用柱式桥墩，钢筋砼盖梁。30m跨桥墩盖梁高1.5m，墩柱采用圆形，直径1.2m，柱间距4.6m，桩径采用ф150cm，桩顶设系梁，系梁高1.2m，宽1.7m；45m跨桥墩盖梁高1.7m，墩柱直径1.4m，柱间距5.16m，桩径采用ф180cm，桩顶设系梁，系梁高1.2m，宽2.0m；30m和45m连接处桥墩盖梁采用L型盖梁，墩柱直径1.4m，柱间距5.16m，桩径采用ф150cm，桩顶设系梁，系梁高1.2m，宽1.7m。 　　桥台桩径采用埋置式台，桩基直径为ф120cm。 　　4、细部结构 　　桥面铺装总厚20cm，下层为10cmC50混凝土，作为整体化层，上层为10cm沥青混凝土，中间另设1mm防水层。 　　防水层须符合国家标准《道桥用防水涂料》（JC/T975-2005），桥梁采用混凝土渗透防水剂封闭(二涂，渗透深度10-30mm)+ 聚合物改性沥青粘结防水涂料（三涂）。 　　桥梁采用D80型仿毛勒伸缩缝。 　　车行道旁设钢筋砼防撞墙，人行道旁设造型简洁新颖的钢栏杆。 　　T梁采用45×40×6.7cm板式橡胶支座，小箱梁采用φ55×9cm和φ30×7cm板式橡胶支座，梁底及盖梁顶设置混凝土垫石以适应桥梁的纵、横坡。 　　在每跨桥梁的较低处设置泄水孔，桥面雨水通过泄水孔排至南沙涌和地面的排水系统内。 　内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

内容简介 2、 工程现状 ***涌长约1500米，主要功能是将象岭村部分水及该涌南北两侧雨洪水通过该涌排入西南涌。为统筹该片涝区的水利规划，本次工程整治从K0+404~K1+468，总长度1064米；水鬼影支涌原为土渠，底宽2~3米不等，淤积严重，对于排水极为不利；由于当地经济开发，K0+404~K0+500右岸已砌浆砌石墙。 1.3建设内容及规模 项目建设的主要内容及规模： 1、1064米长水鬼涌扩宽，其中318长底宽为4米，746米长底宽为2米。 2、明渠两岸为浆砌石岸墙，石墙面高程+3.200~+2.500m，渠底根据现状，高程从1.200m降至0.00m通过水鬼影水闸接于西南涌。 3、K0+744~K1+320处分别建3米宽的板桥接于原土路。

总建筑面积29483m2，其中宿舍建筑面积3645 m2，办公楼建筑面积3648 m2，车间及仓库建筑面积18434 m2

根据设计要求本工程须进行监测项目有：支护结构的水平位移及裂缝；基坑周围20米范围内地面的裂缝；基坑周围20米范围内市政设施的变位和破损；基坑周围地面超载情况及基坑渗水状况。

佛山市顺德区2007年4月建筑程材料参考价

为适应我区建设市场需要，较准确反映本地的材料价格，更好地为业主单位、施工企业提供材料信息的服务，由顺德造价师监理师学会、顺德土木建筑学会经济委员会联合编辑该资讯，每月公布我区建筑材料价格分析

为适应我区建设市场需要，较准确反映本地的材料价格，更好地为业主单位、施工企业提供材料信息的服务，由顺德造价师监理师学会、顺德土木建筑学会经济委员会联合编辑该资讯，公布我区三月建筑材料价格资讯，该材料价格资讯是由我区建材信息员提供，经汇总综合，并通过邀请我区有关资深的专家进行评审，较接近我区建材市场行情，具有一定的真实性。

本图纸为佛山市南海大道某地块项目基坑支护工程设计cad全套施工图（含设计说明）；包括：设计说明、图纸目录、基坑支护周边环境状况图、基坑支护平面图、基坑支护1-1剖面图、支护桩大样图、基坑监测平面布置图、基坑土方开挖示意图等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

通光量：镜头的通光量是用镜头的焦距和通光孔径的比值(光圈)来衡量的，一般用F表示。在光线变化不大的场合，光圈调到合适的大小后不必改动，用手动光圈镜头即可。在光圈线变化大的场合，如在室外，一般均需要自动光圈镜头

本资料为佛山市某小区给水泵房工艺设计图，其包含的内容为给水泵房设备管道安装平面、剖面图、管道安装图、材料汇总表等内容，设计详实规范，可供给排水工艺设计人员下载参考。

本图纸共12张，为电排站设计图纸。图纸包含：剖面图、拦污栅连接段平面图、拦污栅段剖面图、进水池平面剖面图、安全栅、检修闸门启闭平台平面、剖面图、主副厂房典型高程平面、剖面图、不锈钢栏杆、迎江面护坡、下堤踏步设计图。设计单位：中水珠江规划勘测设计有限公司。

厂区工程，，该项目工程由办公楼、宿舍车间和仓库组成，总建筑面积29483m2，其中宿舍建筑面积3645 m2，办公楼建筑面积3648 m2，车间及仓库建筑面积18434 m2。

**树脂厂区工程，位于佛山市******工业区，该项目工程由办公楼、宿舍车间和仓库组成，是由**树脂（佛山）有限公司投资兴建，广州市**区建筑设计院设计，总建筑面积29483m2，其中宿舍建筑面积3645 m2，办公楼建筑面积3648 m2，车间及仓库建筑面积18434 m2，

佛山市顺德区施工招标文件范本

我公司组织有关技术人员认真阅读图纸，仔细了解现场情况，编制了本《施工组织设计》。 本《施工组织设计》是指导工程施工的纲领性文件，编制时对工期、质量目标、项目管理机构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要技术方案、安全、文明施工、环保、季节性施工、总包管理等诸多因素尽可能做了充分考虑，突出科学性、适用性及针对性。在工程实施前还要编制详细的实施性施工组织设计或施工方案、措施及作业指导书，指导工程施工，确保在规定的工期内完成工程的全部施工内容。

为保证施工现场布置紧凑合理，现场施工顺利进行，本工程施工平面布置原则如下：布置符合现场卫生、安全、防火和环境保护等要求。防护设施采用市政钢护栏封闭，保证场区内正常施工。

本项目安装内容主要是低压配电系统，照明系统工作量较大，必须精心组织、密切协调，以优良样板工程的质量标准来严格要求，才能确保满意、舒适的照明环境。

项目所属区域雨量充沛，特别是夏秋两季热带气候带2-3次台风，伴随暴雨，使地表径流强劲及早春阴雨，往往构成公路水害，诱发公路水毁。

在仔细考察工程实地情况，认真研究招标文件和有关规定的基础上，针对本标工程特点、施工条件，结合我单位施工力量、机械装备等实际情况，科学合理地组织施工。

按设计长度拼接钢板桩：在吊机配合下，在工场或工地现场设置平台，将待拼接桩段固定于同一轴线，然后采用鱼尾板焊接法接桩至设计桩长。

**花园**苑43~53号（F型双联体）别墅为框架结构，建筑物为4层（3层），建筑设计耐年限为50年，民用建筑设计等级为二级,本工程抗震设防烈强度为6级，耐火等级为二级,本工程采用天然地基独立基础基础埋置为强风化岩层，工程结构混凝土强度等级为C25—C35，建筑填充墙外墙及墙厚180，分室墙厚120‘建筑标准层高3m，外装饰主要采用外墙面砖，室内为粗装修，屋面铺贴西瓦。

本资料为：佛山市某厂区工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

佛山市某厂区工程施工方案，**树脂厂区工程，位于佛山市******工业区，该项目工程由办公楼、宿舍车间和仓库组成，是由**树脂（佛山）有限公司投资兴建，广州市**区建筑设计院设计，总建筑面积29483m2，其中宿舍建筑面积3645 m2，办公楼建筑面积3648 m2，车间及仓库建筑面积18434 m2

本工程以争创“优良工程和双文明样板工程”作为目标，因此在组织施工时，特别是在结构、装饰阶段应严格控制，精心组织，精心施工。

本工程基坑支护方案由甲级设计院广东海外建筑设计院有限公司进行设计，基坑支护结构采用深层搅拌桩止水帷幕加自然放坡。基坑设计安全等级为三级，安全使用期为1年。边坡稳定性验算见附录设计院计算书.

佛山市某工程土方开挖施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

为适应我区建设市场需要，较准确反映本地的材料价格，更好地为业主单位、施工企业提供材料信息的服务，由顺德造价师监理师学会、顺德土木建筑学会经济委员会联合编辑该资讯，每月公布我区建筑材料价格分析

本资料为佛山市河阳家园小区入口大门平立面设计CAD图纸，其中包含：大门平面图，大门立面图等，可供设计师采纳参考！

1、概况 本工程位于xx区xx，处于原xx公路的其中一个路段，由于原路仅为一条7米宽的水泥砼路，路窄弯道多，已不能适应当地经济发展需要，需要进行改造扩宽。本改造路段全长2004米，起点桩号设为K0+000,终点桩号K2+004.006。 2、设计断面 路幅宽度为40M，标准横断面布置为:6. 5M人行道+12机动车道+3M中央分隔带+12M机动车道+6.5M绿化带=40M。 3、工程范围 新建机动车道路面采用水泥混凝土路面，结构形式自下而上为：30cm石碴垫层+20cm6%水泥稳定石屑下基层+24cm厚砼面层。 人行道路面结构为：6cm厚C20砼预制块+2cm厚1：2水泥砂浆层+10cm厚6％水泥石屑稳定层。

我公司组织有关技术人员认真阅读图纸，仔细了解现场情况，编制了本《施工组织设计》。 本《施工组织设计》是指导工程施工的纲领性文件，编制时对工期、质量目标、项目管理机构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要技术方案、安全、文明施工、环保、季节性施工、总包管理等诸多因素尽可能做了充分考虑，突出科学性、适用性及针对性。在工程实施前还要编制详细的实施性施工组织设计或施工方案、措施及作业指导书，指导工程施工，确保在规定的工期内完成工程的全部施工内容。

佛山市顺德区2007年5月建筑程材料参考价

一环路主线桥：起始桩号K15＋998.921，终止桩号K16＋861.972，桥梁长度为863.051m， 上部跨径组合为16×20m 先张法预制空心板梁＋4×20m 钢筋混凝土连续箱梁＋2×33m 预应力钢筋混凝土连续箱梁＋4×20m 钢筋混凝土连续箱梁＋15×20m先张法预制空心板梁。下部结构均采用钻孔灌注桩基础，双柱式桥墩，大挑臂预应力盖梁，埋置式桥台。

公路工程技术标准、公路桥涵设计通用规范、公路桥涵施工技术规范、桥梁工程施工技术手册及公路工程质量检验评定标准等。