2x16m简支空心板桥设计套图（30张附通用图）

图纸包括： 　　说明 　　全桥主要材料数量表 　　桥位平面图 　　桥型布置图(一)～(二) 　　标准横断面图 　　空心板一般构造图(一)～(二) 　　铰缝钢筋构造图 　　桥面连续钢筋构造图 　　封锚端钢筋构造图 　　预应力钢束构造图 　　　…… 　　共计47张。 　　

内容简介 本桥位于重庆某高速公路，简支转连续预应力混凝土空心板桥（4×20m） 。 桥台一般构造图 桥位平面图 现浇连续段钢筋布置图

本桥中心桩号为K28+319，是为了跨越河流而设,与路线交角成90°。设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。桥梁上部构造为1-20.0米预应力混凝土简支空心板，支座采用TCYBφ200×42mm球冠支座，桥面板与桥台连接处采用切缝处理。桥台两端设钢筋混凝土搭板。预应力混凝土空心板采用C40混凝土半幅整块浇筑，板长19.94 米，其半幅空心板安装总重量为2392KN. 桥面宽0.467+12.033+1.0=13.5m（半桥宽），现浇桥面板为C40混凝土。桥梁内侧护栏采用A型护栏座，外侧采用B型护栏座。本桥平面位于R=5500米

浇筑砼前，对支架、模板进行全面检查，模板内的杂物、积水和钢筋上污垢应清理干净，模板如有缝隙，应填塞严密 ，模板内表面应涂刷脱模剂，并且浇筑砼前需检查砼的和易性和坍落度。

发展交通事业，实现四通八达的现代化交通，对发展国民经济，巩固国防具有非常重要的作用。在公路、铁路、城市和农村道路交通以及水利等建设中，为了跨越各种障碍（如河流、沟谷或其他线路）必建各种类型的桥梁与涵洞，因此，桥涵又成为陆路交通中的重要组成部分。

技术参数：

　　 1.跨径及结构形式：1-16.0m预应力混凝土简支空心板桥。

　　 2.设计荷载：汽车－超20级，挂车—120。

　　 3.桥梁全宽：26.0m（0.5m护栏+11.5行车道+2.0m中央分隔带+11.5m行车道+0.5m护栏）。

　　 4.桥面横坡：曲线内侧2.0%，外侧桥跨内由-0.04%渐变到-0.62%

桥梁概况：

　　 桥梁全长31.0m，上部构造采用后张预应力混凝土空心板，下部构造为重力式U型桥台、扩大基础。

本图为某高速公路16米简支后张空心板梁设计图，其中含上部结构设计及、下部结构设计及及附属工程设计，内容齐全。

本图纸技术标准：设计荷载:公路-I级，桥面宽度：净7.0+2×0.5(防撞护栏)+加宽值，地震基本烈度VII度。本桥上部为1-16米预应力砼空心板，下部采用重力式桥台配合扩大基础。很全面。

结构设计： 桥梁总体设计为：采用1跨16m预应力钢筋混凝土空心板梁，斜交角10°。 下部结构采用桩基接盖梁式桥台，钻孔灌注桩基础。 桥梁横断面布置： 5.0m（人行道含栏杆）+5.5m（非机动车道）+0.5m（防撞护栏）+2.0m（镂空带）+24.0m（老桥部分：机动车道含护栏）+2.0m（镂空带）+5.5m（非机动车道）+5.0m（人行道含栏杆）=50.0m。 ...... 上部结构： 板长16m预应力钢筋混凝土空心板梁。梁高为0.8m，每块中板宽度1.24m；边板底宽1.24m，悬臂0. 505m；铰缝宽0.01m，大铰缝体系。预制吊装后，放置铰缝钢筋、通过现浇铰缝形成整体铰接板结构。全桥共有12块中板，4块边板。空心板采用C50混凝土预制。 ...... 下部结构： 桥台采用桩基接盖梁式桥台，钻孔灌注桩基础。 桥台盖梁、抗震挡块、耳背墙均采用C30钢筋混凝土，桩基采用C25水下混凝土。 盖梁顶面通过桩顶高程变化设横坡，以满足桥面横坡要求。新建边幅桥桥台盖梁尺寸为11.17m（长）×1.4m（宽）×1.3m（高）。

1.设计标准:设计荷载标准为城-B级；桥面净空：净7+2x1.5m；双车道，正交。 　　2.结构类型:上部采用装配式钢筋砼空心板，下部采用柱式排架结构，基础为钻孔灌注摩擦桩。 　　3.桥址确定:根据河道平面图和规划断面，结合现有河道和桥的位置，为使桥梁与现有道路顺接，选定桥中心线两岸坐标为：（x=45785.94，y=69438.27）及（x=45784.16，y=69402.95）。 　　4.高程确定:干流段在该桥位处设计河底高程为96.03m，设计百年洪水位为99.58m，两岸地面高程分别为101.51m及100.17m，百年水位不控制桥面标高，因此确定桥面高程为101.51m。 　　5.桥长确定:结合规划河道断面确定桥长为30m，共计三跨，每跨10m。 　　

本桥中心桩号为K28+319，是为了跨越河流而设,与路线交角成90°。设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。桥梁上部构造为1-20.0米预应力混凝土简支空心板，支座采用TCYBφ200×42mm球冠支座，桥面板与桥台连接处采用切缝处理。桥台两端设钢筋混凝土搭板。预应力混凝土空心板采用C40混凝土半幅整块浇筑，板长19.94 米，其半幅空心板安装总重量为2392KN. 桥面宽0.467+12.033+1.0=13.5m（半桥宽），现浇桥面板为C40混凝土。桥梁内侧护栏采用A型护栏座，外侧采用B型护栏座。本桥平面位于R=5500米右偏圆曲线上,纵坡位于i=-0.7%纵坡段上,桥梁全长34米。

本工程灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离控制在25cm～40cm，且使导管埋入混凝土的深度不小于1m。

某预应力混凝土简支空心板桥左幅施工方案某预应力混凝土简支空心板桥左幅施工方案

该桥位于枣庄市峄城区北贾楼村沙河上，是檀山路横跨沙河的一座大桥，地处市区；过桥管线采用隐蔽方式；下部采用桩柱式墩台，简洁轻盈。预应力空心板桥毕业设计说明书，说明详细.

本资料为预应力混凝土简支空心板桥伸缩缝构造图，图纸包括：平面图，立面图，侧面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

xxx中桥中心桩号k10+160，桥梁全长65.54米，平面线形为圆曲线，与流水方向夹角80°，桥梁设计荷载按照城市-A级荷载进行，下部为圆柱式墩台接盖梁，基础为钻孔灌注桩，上部为3×20预应力砼简支预应力空心板。主要分项工程量：桩基40根1240米，C25砼2191.2m3 ,立柱40根75米，C30砼84.82m3 ,盖梁16个，C30砼385.52m3 ,防撞护栏360米，钢栏杆120m，搭板8个,预应力砼空心板126片。

1.设计标准:设计荷载标准为城-B级；桥面净空：净7+2x1.5m；双车道，正交。 　　2.结构类型:上部采用装配式钢筋砼空心板，下部采用柱式排架结构，基础为钻孔灌注摩擦桩。 　　3.桥址确定:根据河道平面图和规划断面，结合现有河道和桥的位置，为使桥梁与现有道路顺接，选定桥中心线两岸坐标为：（x=45785.94，y=69438.27）及（x=45784.16，y=69402.95）。 　　4.高程确定:干流段在该桥位处设计河底高程为96.03m，设计百年洪水位为99.58m，两岸地面高程分别为101.51m及100.17m，百年水位不控制桥面标高，因此确定桥面高程为101.51m。 　　5.桥长确定:结合规划河道断面确定桥长为30m，共计三跨，每跨10m。 　　

本图纸为2×10m预应力混凝土简支空心板桥防撞护栏设计，共4张。

该图纸是一套20m简支板桥的施工图，是中交第二公路勘察设计研究院的桥涵通用图形式的施工图，共30张，具体内容可见图中目录表。

桥梁概况： 　　 1、上部结构：采用3x10m预应力空心板 　　 2、下部结构：重力式桥台、钻孔灌注桩基础 　　 3、图纸包含：栏杆、桥面铺装、C40伸缩缝构造图 　　...... 　　设计于2015年，共3页。

桥梁全长30.08m，桥梁平面位于直线上，纵面位于坡度为0.3%的上坡路段。孔径布置为1-20m预应力混凝土空心板梁，吊装施工。桥台采用U型桥台，扩大基础。桥面宽度2.0m（人行道）+16.0m（车行道）+2.0m（人行道）=20.0m,桥面横坡车行道为1.5%，人行道为2.0%。预制空心板高度为0.95m，预制空心板混凝土采用C50混凝土。横坡通过桥台台帽弯折调整，纵坡通过支座垫石调整。结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。

设计荷载：公路-Ⅰ级。桥梁上构类型：预应力砼空心板。桥面横坡：行车道双向1.5%。设计洪水频率：1/100。航道等级：不通航。地震动峰值加速度系数：0.05g；本桥为渠道桥，改渠合计长68米，为防止冲刷，桥梁上下游各考虑30米长度,采用浆砌片石进行防护。渠道桥上部结构3x10预应力砼(后张)简支空心板（在短边距板端1300mm位置，有铰缝一侧设80×25mm预留孔，对于边板，在悬臂根部设80×40mm的预留孔，以便于空心板的吊装），桥面连续，桥长:35.04米。桥面净宽:1x净19m。下部结构采用柱式墩，墩台采用桩基础（直径8、16、25mm）。本桥平面位于直线上，桥面横坡为双向1.5%，纵断面位于R=14200m的竖曲线上。桥台采用GJZF150x200x44型四氟滑板式橡胶支座；桥墩采用GJZ150x200x42型板式橡胶支座；0、3号桥台采用QMF-40伸缩缝。左台后搭板长度为6m，右台后搭板长度为6m。

　　主要材料：水泥应采用高品质的强度等级为62.5，52.5和42.5的硅酸盐水泥。b) 粗骨料应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。预制空心板、封锚端和铰缝均采用C50c混凝土；桥面现浇层封端混凝土采用C40混凝土。桥面铺装采用防水混凝土。普通钢筋采用HPB235和HRB335钢筋。预应力钢筋力学性能指标应符合规范规定。

　　……共计41张，设计于2014年

计算表格20张、设计说明、工程数量表、桥位平面、工程地质纵断面、桥型布置图、标准横断面图、桩位坐标图、空心板平面布置示意、空心板主要材料数量表、空心板一般构造图、铰缝钢筋构造图、桥面现浇层钢筋构造图、封锚端钢筋构造图、锚下钢筋构造图、预应力钢束构造图、板端加强钢筋构造图、中跨中板普通钢筋构造图、边跨中板普通钢筋构造图、中跨边板普通钢筋构造图、边跨边板普通钢筋构造图、边跨湿接缝钢筋构造图

本桥平面位于直线上，纵断面位于变坡点,高程为2062.087米，纵坡为＋1.7%的直线上。桥梁设计荷载：公路-I级；验算荷载：特种平板挂车-300。地震动峰值加速度：0.15g。本桥跨越水库，为3-20m预应力混凝土简支空心板桥。桥梁上部构采用先简支后桥面连续。全桥为1联，在0号台、3号台设置型钢伸缩缝。其余桥墩顶处均采用桥面连续；桥墩采用双柱式钢筋混凝土结构，钻孔灌注桩。桥台采用轻型桥台，钻孔灌注桩基础。支座均采用GYZ 300X55mm支座。中线立面展示中所示桥面桩号及标高为伸缩缝及连续缝中心所对应的桥面中心桩号及标高;虚线表示左侧地面线,短点划线表示右侧地面线，实线表示中线地面线。

位置：重庆使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：16m承重构件受力情况：板桥使用年限：永久性桥材料类型：预应力桥 内容简介 桥梁全长：28.5m 跨径及结构形式：1-16.0m预应力混凝土简支空心板桥 设计荷载：汽车－超20级，挂车—120。 桥梁全宽：26.0m（0.5m护栏+11.5行车道+2.0m中央分隔带+11.5m行车道+0.5m护栏）。 桥面横坡：单向向内2.0%(圆曲线全超高路段)。 桥上纵坡：0.82%(竖曲线内两支承线高程折算值)。 地震烈度：Ⅵ度。 桥下净空高度：大于5.0m。 梁板参数：①预制板高：0.8m；②预制板长：15.95m；③预制安装重量：中板232.0kN，边板238.6kN；④横桥向板块数：中板12块，边板4块。 桥跨布置为单孔16.0米简支结构，在两桥台位置设置纯橡胶伸缩装置。桥梁上部构造采用后张预应力混凝土空心板，下部构造为重力式U型桥台、扩大基础。 桥梁纵面位于半径R=120000m的凸型竖曲线内，以桥板支承中心线处的桥面铺装厚20cm(10cm沥青混凝土+10cm40号防水混凝土现浇层)为控制条件桥板纵面按弦线放置，板跨内采用变厚度的现浇层形成竖曲线。 横桥向桥梁按整体式路基26.0m宽设计，在中央分隔带位置设置2cm的沉降缝将桥梁分为左右两幅桥。

本图16m后张法预制预应力混凝土空心板标准图设计，含简支梁板的标准断面图、上部简支梁的结构设计及细部结构设计、钝角加强设计等内容。

本图纸为2×10m预应力混凝土简支空心板桥简支板施工图设计，共7张。

装配式简支空心板桥面连续钢筋构造节点详图设计，内容详实，可供参考。

本图纸为2×10m预应力混凝土简支空心板桥桥墩设计（含支座），共5张。

装配式简支空心板桥面铺装钢筋构造节点详图

设计要点： 　　1、本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。 　　2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，空心板桥的横向分布系数，支点按杠杆法计算，四分点到跨中按铰接板梁法计算，支点到四分点按直线内插求得。 　　3、对于同一翼缘长度（边板）、同一跨度、斜度及相同汽车荷载等级取不同的桥面宽度计算的最大横向分布系数作为设计控制数值。 　　4、成桥后按预制板与50mm现浇整体化混凝土层共同受力进行设计，未计入铰缝截面参与受力，但考虑铰缝联结作用。 　　 　　

设计要点： 　　1、本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。 　　2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，空心板桥的横向分布系数，支点按杠杆法计算，四分点到跨中按铰接板梁法计算，支点到四分点按直线内插求得。 　　3、对于同一翼缘长度（边板）、同一跨度、斜度及相同汽车荷载等级取不同的桥面宽度计算的最大横向分布系数作为设计控制数值。 　　4、成桥后按预制板与50mm现浇整体化混凝土层共同受力进行设计，未计入铰缝截面参与受力，但考虑铰缝联结作用。

1.设计标准:设计荷载标准为城-B级；桥面净空：净7+2x1.5m；双车道，正交。 　　2.结构类型:上部采用装配式钢筋砼空心板，下部采用柱式排架结构，基础为钻孔灌注摩擦桩。 　　3.桥址确定:根据河道平面图和规划断面，结合现有河道和桥的位置，为使桥梁与现有道路顺接，选定桥中心线两岸坐标为：（x=45785.94，y=69438.27）及（x=45784.16，y=69402.95）。 　　4.高程确定:干流段在该桥位处设计河底高程为96.03m，设计百年洪水位为99.58m，两岸地面高程分别为101.51m及100.17m，百年水位不控制桥面标高，因此确定桥面高程为101.51m。 　　5.桥长确定:结合规划河道断面确定桥长为30m，共计三跨，每跨10m。 　　

1.设计标准:设计荷载标准为城-B级；桥面净空：净7+2x1.5m；双车道，正交。 　　2.结构类型:上部采用装配式钢筋砼空心板，下部采用柱式排架结构，基础为钻孔灌注摩擦桩。 　　3.桥址确定:根据河道平面图和规划断面，结合现有河道和桥的位置，为使桥梁与现有道路顺接，选定桥中心线两岸坐标为：（x=45785.94，y=69438.27）及（x=45784.16，y=69402.95）。 　　4.高程确定:干流段在该桥位处设计河底高程为96.03m，设计百年洪水位为99.58m，两岸地面高程分别为101.51m及100.17m，百年水位不控制桥面标高，因此确定桥面高程为101.51m。 　　5.桥长确定:结合规划河道断面确定桥长为30m，共计三跨，每跨10m。 　　

1.设计标准:设计荷载标准为城-B级；桥面净空：净7+2x1.5m；双车道，正交。 　　2.结构类型:上部采用装配式钢筋砼空心板，下部采用柱式排架结构，基础为钻孔灌注摩擦桩。 　　3.桥址确定:根据河道平面图和规划断面，结合现有河道和桥的位置，为使桥梁与现有道路顺接，选定桥中心线两岸坐标为：（x=45785.94，y=69438.27）及（x=45784.16，y=69402.95）。 　　4.高程确定:干流段在该桥位处设计河底高程为96.03m，设计百年洪水位为99.58m，两岸地面高程分别为101.51m及100.17m，百年水位不控制桥面标高，因此确定桥面高程为101.51m。 　　5.桥长确定:结合规划河道断面确定桥长为30m，共计三跨，每跨10m。 　　

桥梁全长68.816m，上部主梁为3孔20m跨全预应力预制空心板结构，板高0.9m；下部采用双柱式墩和U型桥台，墩柱直径为1.2m。盖梁为普通钢筋混凝土结构，梁高1.3m。

设计概况： 　　 孔跨布置为3-20m预应力混凝土连续空心板桥，与新建道路新集线正交，桥面全宽7米（0.5（防撞墙）+4.5（人行道）+1.5（U型砼槽）+0.5（防撞墙）。桥面全宽7米（0.5（防撞墙）+4.5（人行道）+1.5（U型砼槽）+0.5（防撞墙）。 　　 在桥型方案的选择上，主要遵照技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的原则。桥梁上部主体结构采用预应力混凝土连续空心板。下部结构采用埋置式桥台、柱式墩，钻孔灌注桩基础。 　　 桥面铺装采用8cm厚水泥混凝土现浇层和10cm厚沥青混凝土，共55张CAD设计图。

工程桩标高通过引测到护壁上的测量标高控制，高精度水 准点用S1精密水准仪和钢尺测量，普通标高用S3水准仪控制。