10米简支空心板桥全套施工设计图纸

本着科学组织，合理安排，平行流水作业方法，遵循“机动车道的墩柱、盖梁优先施工。机动车道和非机动车道的桥台一并施工”的原则安排施工。

1.设计标准:设计荷载标准为城-B级；桥面净空：净7+2x1.5m；双车道，正交。 　　2.结构类型:上部采用装配式钢筋砼空心板，下部采用柱式排架结构，基础为钻孔灌注摩擦桩。 　　3.桥址确定:根据河道平面图和规划断面，结合现有河道和桥的位置，为使桥梁与现有道路顺接，选定桥中心线两岸坐标为：（x=45785.94，y=69438.27）及（x=45784.16，y=69402.95）。 　　4.高程确定:干流段在该桥位处设计河底高程为96.03m，设计百年洪水位为99.58m，两岸地面高程分别为101.51m及100.17m，百年水位不控制桥面标高，因此确定桥面高程为101.51m。 　　5.桥长确定:结合规划河道断面确定桥长为30m，共计三跨，每跨10m。 　　

1-13m空心板桥全套设计图纸 　　全套共14张dwg设计图纸

本图包括以下5张图纸 　　8米RC砼边空心板钢筋构造图（0~20度） 　　8米RC砼边空心板数量（0~20度） 　　8米RC砼空心板一般构造图 　　8米RC砼中空心板钢筋构造图（0~20度） 　　8米RC砼中空心板数量（0~20度）

1-10米预应力空心板桥设计图纸，图纸内容包括：设计说明、总体布置图、桥位平面图、桥面坐标表、空心板一般构造、支座、伸缩缝等。

1.设计标准:设计荷载标准为城-B级；桥面净空：净7+2x1.5m；双车道，正交。 　　2.结构类型:上部采用装配式钢筋砼空心板，下部采用柱式排架结构，基础为钻孔灌注摩擦桩。 　　3.桥址确定:根据河道平面图和规划断面，结合现有河道和桥的位置，为使桥梁与现有道路顺接，选定桥中心线两岸坐标为：（x=45785.94，y=69438.27）及（x=45784.16，y=69402.95）。 　　4.高程确定:干流段在该桥位处设计河底高程为96.03m，设计百年洪水位为99.58m，两岸地面高程分别为101.51m及100.17m，百年水位不控制桥面标高，因此确定桥面高程为101.51m。 　　5.桥长确定:结合规划河道断面确定桥长为30m，共计三跨，每跨10m。 　　

这是某地区 10米跨空心板桥设计图纸。包含：空心板钢筋构造图、锚栓岸台帽钢筋布置图、上部构造及支座、锚栓布置图、U型桥台布置图、总体布置图。
补充说明：桥跨布置：1x10m,全长18米。桥面净宽：净-8+2x0.23安全带。桥面纵坡：平坡。设计荷载：公路II级。沥青油膏由沥青渗入20%的废轮胎细粉而成。

本桥中心桩号为K28+319，是为了跨越河流而设,与路线交角成90°。

本桥中心桩号为K28+319，是为了跨越河流而设,与路线交角成90°。设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。桥梁上部构造为1-20.0米预应力混凝土简支空心板，支座采用TCYBφ200×42mm球冠支座，桥面板与桥台连接处采用切缝处理。桥台两端设钢筋混凝土搭板。预应力混凝土空心板采用C40混凝土半幅整块浇筑，板长19.94 米，其半幅空心板安装总重量为2392KN. 桥面宽0.467+12.033+1.0=13.5m（半桥宽），现浇桥面板为C40混凝土。桥梁内侧护栏采用A型护栏座，外侧采用B型护栏座。本桥平面位于R=5500米右偏圆曲线上,纵坡位于i=-0.7%纵坡段上,桥梁全长34米。

水下混凝土的灌注采用导管法。导管接头为卡口式，直径300mm，壁厚10mm，分节长度1m～2m，最下端一节长5m。导管在使用前须进行水密、承压和接头抗拉试验。

某预应力简支空心板桥施工技术方案某预应力简支空心板桥施工技术方案

本次设计课题为 3×20m 预应力简支空心板桥施工图设计。预应力混凝土空 心板梁桥以结构受力性能好、变形小、伸缩缝少、行车平顺舒适、养护工程量小、 抗震能力强等而成为赋予竞争力的主要桥型之一。设计桥梁跨度为 3×20m，桥 宽 18.5m。

图纸包括：

　　 桥型布置图、现浇板一般构造图、现浇板钢筋构造图、桥面铺装钢筋构造图、桥台一般构造图、背墙及冒梁钢筋构造图、垫石钢筋构造图、防震挡块钢筋构造图、伸缩缝构造图、泄水管构造图、栏杆构造图。

本图纸为13+20+13空心板桥加固全套施工图，内容详细，可供参考。

该图纸是一套完整的桥梁施工图：装配式后张法预应力混凝土简支空心板桥上部构造(1.25m板宽)，跨径：13m，斜交角：0°、15°、30°，荷载：公路－I Ⅱ级，桥面宽度：8.5、10.0、12.0m，图纸包括孔桥面铺装材料数量总表，空心板一般构造图，铰缝钢筋构造图，桥面钝角加强钢筋构造图等，可供参考。

技术参数： 　　 1、跨径及结构形式：1-16.0m预应力混凝土简支空心板桥。 　　 2、设计荷载：汽车－超20级，挂车—120。 　　 3、桥梁全宽：26.0m（0.5m护栏+11.5行车道+2.0m中央分隔带+11.5m行车道+0.5m护栏）。 　　 4、桥面横坡：单向向内2.0%(圆曲线全超高路段)。 　　 5、桥上纵坡：0.82%(竖曲线内两支承线高程折算值)。 　　 6、地震烈度：Ⅵ度。 　　 7、桥下净空高度：大于5.0m。 　　...... 　　设计施工技术要点： 　　 1、行车道板间横向连接采用企口缝榫(sǔn)槽混凝土连接，二期恒载及活载内力横向分布系数按“铰接板法”计算，计算中桥面铺装混凝土仅作为二期恒载未考虑参与截面共同受力。 　　 2、空心板的张拉采用两端张拉，实行双控，以张拉力为主，引伸量校核，实际引伸量与理论引伸量的差值控制在±6.0%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取相应措施后继续。空心板的张拉应在空心板混凝土强度达到85%以上后进行。如果采用夹片式锚具等具有自锚性能的锚具时其张拉程序为：0→初应力(0.1σk)→σk(持荷2min锚固)；否则应按相关规范要求采用超张拉工艺。张拉应从构件中线向两侧对称进行，并应逐根填写张拉记录。 　　...... 　　设计于2004年，共包含CAD设计图27张。

本桥位于半径Ｒ＝８００m的平曲线上，超高横坡为单一坡度４%，由桥墩（桥台）盖梁形成； 上部构造为１１-２０m预应力钢筋混凝土空心板，下部构造采用钻孔灌注桩基础。 　　正式施工图 　　大桥桥位平面图、大桥总体布置图、全桥工程数量表、大桥横断面一般布置图、预应力空心板中板构造图、大桥预应力空心板边板构造图、大桥预应力钢筋构造图、大桥板端部钢筋构造图、大桥中板普通钢筋构造图、大桥边板（内侧）普通钢筋构造图、大桥边板（外侧）普通钢筋构造图、大桥预应力锚具构造图、大桥桥面连续构造图、大桥桥面铺装构造图、大桥桥墩一般布置图、桥台一般布置图、大桥桥墩盖梁构造图、大桥桥墩墩身钢筋构造图、大桥桥墩承台钢筋构造图、大桥桥墩钻孔桩钢筋构造图、桥台盖梁配筋图、大桥桥台背墙耳墙钢筋构造图、大桥桥台桩柱钢筋构造图、大桥桥台系梁钢筋构造图、伸缩缝构造图、大桥抗震锚栓构造图、大桥橡胶支座构造图、大桥支座垫石构造图、大桥排水系统及抗震挡块构造图、大桥防撞护栏构造图、大桥桥头搭板构造图、大桥桥台填土加固图、大桥防护工程布置图。

本图纸技术标准：设计荷载:公路-I级，桥面宽度：净7.0+2×0.5(防撞护栏)+加宽值，地震基本烈度VII度。本桥上部为1-16米预应力砼空心板，下部采用重力式桥台配合扩大基础。很全面。

图纸内含： 渡槽工程数量表 桥位平面图 桥型布置图 L=8米 空心板一般构造图 　　L=8米 空心板钢筋构造图 桥墩一般构造图 桥墩盖梁钢筋构造图 桥墩墩柱钢筋构造图 桥墩基础钢筋构造图 桥台一般构造图 　　桥台台帽钢筋构造图 　　桥台肋板钢筋构造图 桥台基础钢筋构造图 　　调平层及支座布置图 　　吊架设计图（水管限位构造图） 　　…… 　　共计18张

本资料为某三级公路13m空心板桥设计图，图纸包括：桥型布置图，板一般构造图，中板钢筋构造图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

跨 径：16m 　　斜 交 角：0°、15°、30° 　　荷 载：公路－Ⅱ级 　　桥面宽度：8.5、10.0、12.0m 　　图纸内容包括：标准断面图，空心板一般构造图，铰缝钢筋构造图，桥面钝角加强钢筋构造图，空心板底板加强钢筋构造图，桥面现浇层钢筋构造图，预应力钢束构造图，中、边板普通钢筋构造图等37张图纸，并附有设计说明。

本桥中心桩号为K28+319，是为了跨越河流而设,与路线交角成90°。设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。桥梁上部构造为1-20.0米预应力混凝土简支空心板，支座采用TCYBφ200×42mm球冠支座，桥面板与桥台连接处采用切缝处理。桥台两端设钢筋混凝土搭板。预应力混凝土空心板采用C40混凝土半幅整块浇筑，板长19.94 米，其半幅空心板安装总重量为2392KN. 桥面宽0.467+12.033+1.0=13.5m（半桥宽），现浇桥面板为C40混凝土。桥梁内侧护栏采用A型护栏座，外侧采用B型护栏座。本桥平面位于R=5500米右偏圆曲线上,纵坡位于i=-0.7%纵坡段上,桥梁全长34米。

本桥中心桩号为K28+319，是为了跨越河流而设,与路线交角成90°。设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。桥梁上部构造为1-20.0米预应力混凝土简支空心板，支座采用TCYBφ200×42mm球冠支座，桥面板与桥台连接处采用切缝处理。桥台两端设钢筋混凝土搭板。预应力混凝土空心板采用C40混凝土半幅整块浇筑，板长19.94 米，其半幅空心板安装总重量为2392KN. 桥面宽0.467+12.033+1.0=13.5m（半桥宽），现浇桥面板为C40混凝土。桥梁内侧护栏采用A型护栏座，外侧采用B型护栏座。本桥平面位于R=5500米

（此桥为斜交30度）整套图纸包括：说明，工程数量表，平面图，横断面布置图，空心板钢筋图，桥台图，台冒钢筋图，锥坡图，泄水管，抗震和支座，搭板图纸，桥面连续图纸

本桥位于xxx，为跨河而设，桥中心桩号为K0+060.5。上部构造为1-10米预应力混凝土简支空心板桥，桥台为重力式桥台；全桥共计2道伸缩缝。

含设计说明书、工程量计算表等等。

下载后可以直接使用。

请按地基照承载力数据确定桥梁设计图的使用性。

某1-10米预应力空心板桥施工图包括桥位平面图、桥台放样及台帽顶面支座垫石高程表、空板一般构造.石栏杆施工大样图、搭板一般构造图、边板钢筋构造图、台帽支座垫石、挡块构造图等。

[板梁]某高速路2－13米空心板桥。该图纸一共包括21张图。其中包括桥台台帽钢筋、桥台耳墙防震挡块钢筋构造、桥墩桩柱钢筋图等。内容详尽、清楚。

本工程为某2×8米空心板桥CAD参考图，包含全桥平面、立面、剖面图，桥台构造配筋图，桥墩构造配筋图，边板配筋图，中板配筋图，空心板构造图，上部构造横断面，桥面铺装 铰缝构造，桥面连续构造图，抗震锚栓 橡胶支座伸缩缝构造图，搭板构造配筋图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图为一跨度为6米的空心板简支梁桥设计图，含桥台设计图、板梁设计图、伸缩缝设计图、栏杆设计图等内容。

1.设计标准:设计荷载标准为城-B级；桥面净空：净7+2x1.5m；双车道，正交。 　　2.结构类型:上部采用装配式钢筋砼空心板，下部采用柱式排架结构，基础为钻孔灌注摩擦桩。 　　3.桥址确定:根据河道平面图和规划断面，结合现有河道和桥的位置，为使桥梁与现有道路顺接，选定桥中心线两岸坐标为：（x=45785.94，y=69438.27）及（x=45784.16，y=69402.95）。 　　4.高程确定:干流段在该桥位处设计河底高程为96.03m，设计百年洪水位为99.58m，两岸地面高程分别为101.51m及100.17m，百年水位不控制桥面标高，因此确定桥面高程为101.51m。 　　5.桥长确定:结合规划河道断面确定桥长为30m，共计三跨，每跨10m。 　　

xxx中桥中心桩号k10+160，桥梁全长65.54米，平面线形为圆曲线，与流水方向夹角80°，桥梁设计荷载按照城市-A级荷载进行，下部为圆柱式墩台接盖梁，基础为钻孔灌注桩，上部为3×20预应力砼简支预应力空心板。主要分项工程量：桩基40根1240米，C25砼2191.2m3 ,立柱40根75米，C30砼84.82m3 ,盖梁16个，C30砼385.52m3 ,防撞护栏360米，钢栏杆120m，搭板8个,预应力砼空心板126片。

本工程灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离控制在25cm～40cm，且使导管埋入混凝土的深度不小于1m。

某预应力混凝土简支空心板桥左幅施工方案某预应力混凝土简支空心板桥左幅施工方案

1.桥梁总体布置为单跨20m简支预应力空心板，桥梁右偏角80度； 2.上部结构：20m板高为0.95m，板宽1.24m 3.下部结构：桥台为重力式桥台，承台群桩基础，承台平面尺寸为5m×24.2m/cosθ（θ为桥台偏角），厚度为l.5m，承台基础为16根直径为100cm的钻孔桩。 ...... 技术标准： 1）道路等级：城市Ⅰ级次干道；设计荷载：城-A级荷载，3.4KPa人群荷载。 2）桥梁所在道路路幅宽度：全宽24.0m，由北向南横断面布置为：5.0m人行道与栏杆+14.0m车行道 +5.0m人行道与栏杆； 3）桥梁横纵坡：桥面机动车道横坡采用双向2.0%，人行道采用向道路内侧的横坡l.5%；桥梁纵坡为1.45%～-1.142%曲线内，半径3500m。 4）抗震标准：工程场地位于地震动峰值加速度0．05g区内；场地类别为Ⅳ类，场地地震设计特征周期值为O.65s，桥梁抗震设防分类为丁类，地震基本烈度为6度，抗震设计方法为C类，抗震设防措施为6度。 5）桥梁所处环境类别：上部结构Ⅱ类．下部基础Ⅱ类。 6）桥梁类别：小桥； 7）桥梁结构的设计基准期：100年。 8）桥梁结构的使用年限：50年。

设计依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）公路等级：四级。设计车速：20km/h。设计汽车荷载等级：公路-Ⅱ级。洪水频率：1/50。桥面宽度：0.35 m（栏杆）+4.30m (行车道)+0.35m（栏杆）=5.0m。桥面横坡：车行道双向1.5%，坡向两侧。桥面纵坡：1.5%。通航等级：不通航。

图纸内容包括：桥梁平面图，桥型布置图，桥台构造图，上部构造整体布置图，预制板一般构造图，桥面铺装构造图，斜交板底板钝角加强钢筋构造图，桥面钝角加强钢筋构造图，桥梁栏杆图等

      48×20m预应力混凝土空心板，桥长1024.80m。主梁采用预制T形断面，横隔梁也采用部分预制，安装就位后浇筑横隔梁、翼缘板现浇段及现浇连续段混凝土，使其连成整体。主梁设伸缩缝端待预应力钢束张拉完注浆后封锚，连续端封锚与现浇连续段一起浇筑。预制梁采用钢丝绳套箍吊装，吊点离梁端800mm，此处翼板上注意预留吊洞。

发展交通事业，实现四通八达的现代化交通，对发展国民经济，巩固国防具有非常重要的作用。在公路、铁路、城市和农村道路交通以及水利等建设中，为了跨越各种障碍（如河流、沟谷或其他线路）必建各种类型的桥梁与涵洞，因此，桥涵又成为陆路交通中的重要组成部分。在经济上，桥梁和涵洞的造价一般说来平均占公路总造价的10%-20%，特别是在现代高等级公路以及城市高架道路的修建中，桥梁不仅在工程规模上十分巨大，而且也往往是保证全线早日通车的关键。