白杨树湾脱水回注站站外管道集输工程施工方案doc

本工程为某小区热交换站1层管道系统详图，包含热交换站地下室设备定位平面图、热交换站地下室管道平面图、热交换站一层管道平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为：某地储配站管道CAD全套参考图。包含：储配站工艺流程、生产区工艺布置、工艺接管、站区燃气管道安装等。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为：一城市空压站管道结构参考详图，包含工艺管道及自动控制流程图、建筑设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为：某热力站管道系统设计cad施工详图；内含：热力站管道系统平面图、新增分汽缸系统原理图、热力站管道系统图等；内容设计规范，很详细，可供参考。

本施工方案主要内容涉及主体围护结构、基坑开挖、端头加固等施工期间废弃地下管线开挖、拆除、端头封堵、地下连续墙和钻孔灌注桩施工范围内管线处理及回填、端头加固区范围内管线处理及回填等施工工艺及质量安全措施。出入口及风道范围内废弃管线的处理方案与主体结构施工期间基本一致，具体处理部位需待附属结构施工图及管线复位方案确定后方能确定。

内容简介 冷冻站大管道支架方案及荷载计算，包括荷载计算、计算简图、截面选择、强度计算、稳定性计算、接点详图。共10页。

本图为某220kV变电站站用电设计cad系统图；内容包含所用配电系统接线图、所用电系统图、所用盘室平面布置及埋件，孔洞图等；本图设计规范，内容详实；可供参考学习！

本文档为南京地铁一期工程南京火车站站施工。内容详尽，可供参考。

本图为某220kV变电站站用电系统设计cad图纸；内容包含所用配电系统接线图、所用盘室平面布置及埋件孔洞图、所用电系统图等；本图设计规范，内容详实；可供参考学习！

本工程为佛山市加氢站站房结构施工cad图纸，包含结构设计总说明，基础平面图，柱平法施工图、标高3.270梁平法施工图，标高6.600梁平法施工图、标高3.270板结构图，标高6.600板结构图、楼梯详图等图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为：陡沟河污水处理厂监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

2.4.2空调风系统中的通风机、空调机组、风管、风口、风阀、罩类及柔性短管等必须严格按照有关工程施工和验收规范及工程质量检验评定的国家标准进行制作安装。 2.5整体式风机箱机组安装 2.5.1安装前认真熟悉图纸、设备说明书以及有关的技术资料。检查设备零部件、附属材料及随机专用工具等是否齐全。 2.5.2机组安装时坐标、位置应正确。 2.5.3机组加减振装置时应严格按设计要求的减振器型号、数量和位置进行安装并找平、找正，稍向凝结水排水口倾斜以利于凝结水的排放。

本资料为上海铁路南站站房(站屋工程）南立面，含南立面等，欢迎下载。

本资料为：南京地铁一期工程南京火车站站施工组织设计，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

四川某垃圾压缩站站体建筑及屋顶网架施工图，包括室内装修表、建筑设计总说明、平面图、屋顶平面图、门窗表、门窗大样、立面图、剖面图、大样、结构设计说明书、埋件(M-1)布置图、网架平面图、上弦安装图、腹杆安装图、下弦安装图、支座详图、屋面檩条布置平面图、杆件配件表、球加工详图。

本土为某供热换热站全套图纸，包括平面图，系统图，及水箱大样图，热力站给排水等，可供参考。

本标题为：上海铁路南站站屋结构设计，内容详细，可供大家下载参考。

本区间位于青岛市市北区老城区，起点位于青城路与铁山路交叉口西侧楼房下，下穿铁山路、青城路、长山路、乐陵路等道路，终止与乐陵路与泰山路交叉口，与泰山路站相接。地面道路四通八达，区间上方建筑物密集，道路狭窄，施工用地紧张。区间下穿以市北区城管执法大队、 乐陵路泵站等为代表的 15 栋建筑物，其中有13栋是居民区楼，隧道拱顶距建筑物最小距离5.25m。爆破振动速度控制要求极高。青城路与铁山路交叉口下方人防洞室四通八达，乐陵路、长山路、铁山路、青城路下方均有市政管线，区间外部工程条件较为复杂。

区间隧道位置：本区间位于青岛市市北区老城区，起点位于青城路与铁山路交叉口西侧楼房下，下穿铁山路、青城路、长山路、乐陵路等道路，终止与乐陵路与泰山路交叉口，与泰山路站相接。地面道路四通八达，区间上方建筑物密集，道路狭窄，施工用地紧张。

本资料为某LNG加气站站房建筑设计CAD施工图 ，包括：建筑围护结构节能设计表，站房工程做法表 门窗表，站房剖面图 墙身大样图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考

本资料为关岭站站房及雨棚结构设计cad施工图，其包含的内容为站房二层结构平面布置图，站房二层梁平法施工图，站房一层结构平面布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为某某铁路南站站房(站屋工程)平面图CAD图，含平面图，大样图等，欢迎下载！

地铁车站站钢支撑及钢围檩拆除安全技术交底：钢支撑及钢围檩拆除施工工艺框图、钢支撑拆除步骤、支撑体系的拆除施工时注意事项等。

某地小型加气站站房精简建筑施工图，内容精炼简单，设计合理，不错的图纸，可供参考。

本资料为排水泵站全套工设计艺施工图，图纸包括：泵站总平面布置图，泵站总平面管线综合图以及断面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本图纸为某空压机站管道全套布置施工CAD图，内容包括：空压机站平面布置图、空压站A-A断面图等图纸，内容详实，可供参考。

由我单位施工的循环水站南侧φ1820mm循环水给水地下管道施工及土方回填已于2008年12月结束，管道中心标高－1.800m。在2009年2月28日发现该管道自变径处到末端封端处发生不均匀上浮，封头端为最高点，上浮高度为1.8m。

1.清除待焊处表面的水、氧化皮、锈、油污。 2.焊接破口边缘上钢材的夹层缺陷长度超过25mm时，应将其切除不得使用。 3.施焊前，焊工应检查焊接部位的组装和表面清理的质量，如不符合要求，应修磨补焊合格后方可施焊。坡口组装间隙尝过允许偏差规定时，可在坡口单侧或两侧堆焊、修磨使其符合要求，但当坡口组装间隙超过较薄板厚度2倍或大于20mm时，不应用堆焊方法增加构建长度和减小组装间隙。 4.严禁在焊接过程中向焊缝中填塞焊条头、铁块等杂物。 5.不得在焊缝以外的母材上打火或引弧，必要时做引出板，在引出板上引弧。 6.定位焊焊缝应与最终焊缝有同样的质量要求，钢衬垫的定位焊宜在接头坡口内焊接，定位焊焊缝厚度不宜超过设计焊缝厚度的2/3，定位焊焊缝长度宜大于40mm，间距为500—600mm，并应填满弧坑。 7.在焊接组合型支架时，应先从最短的焊起，集中的焊缝应跳开焊，长焊缝应采取分段退焊法焊接，每次施焊不宜过厚，防止受热集中而产生焊件变形。 8.组合型支架焊接应注意，根据钢材的组合形式决定坡口式样，一般厚度大于等于20mm的钢构件应打坡口；如单面坡口，钝边厚度应为1/3板厚；如二面打坡口，钝边应在板中部，厚度应为1/3板厚。 9.支架焊缝一律焊满，焊缝高度设计有要求的必须满足设计要求，对设计无要求的，焊缝高度。 10.组合型钢固定、导向支架立柱的两端应按设计要求加设封板满焊；对有特殊要求支架内灌注混凝土的先封其一头，待灌满混凝土后在封另一端。 11.质量检查人员的主要职责： (1)对所有钢材及焊接材料的规格、型号、材质以及外观进行检查，均应符合图纸和相关规程、标准的要求。 (2)监督检查焊工合格证及认可施焊范围。 (3)监督检查焊工是否严格按焊接工艺技术文件要求及操作规程施焊。 (4)对焊缝质量应按照图纸、技术交底及规程要求进行验收检查。

循环水站（管道）分部工程自评报告. 循环水站（管道）分部工程自评报告. 循环水站（管道）分部工程自评报告.

分输站 电缆与管道连接及防腐密封图分输站 电缆与管道连接及防腐密封图

本资料为：水处理站管道布置图设计，包含剖面图、水处理站管路平面布置图等图纸，可供参考。

百子湾站位于广渠路和煤碳机械厂西路三岔路口南侧的北京化工二厂原址附近。车站为双层岛式车站，有效站台宽12m。主体结构采用双柱三跨结构，车站总长235m。车站标准段结构宽20.9m，高13.5m，覆土2.9～3.8m。采用明挖法施工。 车站共设4个出入口；设1个紧急疏散口；车站共设2个风道，分别设于车站东西两侧；车站还设置1个无障碍出口。除1b、1c出入口穿越道路及控制性管线段采用暗挖法施工外，其他风道、出入口、紧急疏散口和无障碍出口均采用明挖法施工。车站两端接盾构区间，车站两端设盾构始发井。

一、工程概况及特点 1.1工程概况 1.1.1 风电场规模 华能围场朝阳湾220千伏汇集站位于围场满族蒙古族自治县银窝沟乡，位于围场县东侧约22km处。拟建站址场地现为荒地、林地，地势有起伏，地貌属河漫滩地貌。海拔在914~925m之间，地理位置示见图1-1。 场地南侧有农田，且有三座坟墓。场地北侧自西向东有三条线路穿过，分别为一条10kV线路，杆高11m左右；两条通讯线路，一条线路杆高6m左右，另一条线路杆高8m左右。 220kV汇集站处地势高、利于防洪排水、场地平整量较小，且北部有国道G111线，东部、南部有大广高速G45线通过，西南部有承多高速S50线，还有多条县级或乡级公路，交通相对便利，有利于施工设备材料的运输。220kV汇集站位于X502县道南侧，进站道路从此接入。

本图纸为佛山加氢站站房建筑施工cad图纸，图纸包含着建筑设计说明、建筑节能设计专篇、平面图、立面图、门窗表，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

车站总长202.7m。车站范围内地势两边高中间低，呈V字型。标准段车站宽度为22.7米，为两层三跨的箱型框架结构。围护结构采用Ф1000@1200（局部1300）的钻孔灌注桩，桩间采用Ф800的三重旋喷桩阻水。支撑形式采用采用1道砼支撑+2道钢支撑，钢支撑采用Ф609mm，t=16mm钢管作为内支撑。本站共设4个出入口、2组风亭、一个换乘通道。附属基坑深一般在10m左右，位于道路两侧，对道路交通影响较小，采用明挖顺做法施工，附属围护结构采用Ф800@1100围护桩，桩间采用Ф600的三重旋喷桩阻水。1号风亭采用1道砼支撑+1道钢支撑，钢支撑采用Ф609mm，t=14mm钢管作为内支撑。其余附属基坑采用1道砼支撑。其中钻孔灌注桩底端嵌入盾构范围掺入玻璃纤维筋，以方便后期盾构穿出。