2、本路段路面设计年限为15年,路面上面层为4厘米厚的AC-13(C)细粒式改性沥青混凝土,中面层为6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性沥青混凝土,下面层为8厘米厚的AC-25(C)粗粒式沥青混凝土. 4、为了保证路基的强度,给路面提供一个很好的受力基础,路床0~80cm范围建议采用未筛分碎石或土夹石填筑,让其达到图中的竣工验收弯沉值。 5、施工时为加强路面结构层间的紧密结合及防止雨水过多渗入基层,沥青面层与水泥稳定碎石间加铺下封层;沥青面层之间设粘层沥青。
1.本图适用于设计速度为100km/h的六车道高速公路。 2.边坡平台宽2m,横坡均为4%。挖方路基一般采用每6-10m分级;填方路基边坡大于8m时,一般在8m处分一级,大于20m时,一般在8m和20m处各分一级。 3.路基设计标高和超高旋转轴位置均为中央分隔带边缘。 4.填方段原地面坡度陡于1:5时必须挖台阶,地面坡度陡于1:10的耕地填前应挖松后夯(压)实。 5.挖方边坡的坡顶采用贴近自然的圆弧过渡。 6.用地限界,填方段在耕地及用地受限的地段距边沟外边缘采用1m,其他地段一般为3m;挖方段采用距坡顶或截水沟外边缘3m。
根据锚碇分块施工的特点,施工期间分块计算各块前后的基底应力;后浇段完成后,锚碇形成整体,回填土、压重、主缆拉力由锚碇整体承担。正常荷载下分以下三个工况计算基底压应力: 1.锚块、支墩基础各自施工完成 2.后浇段施工,完成回填、压重并施加恒载缆力(成桥状态) 3.常荷载最大缆力 地震力作用下分以下2个工况计算基底压应力: 4.竖向向下地震力+水平向锚后地震力+(恒载缆力-地震缆力) 5.竖向向上地震力+水平向锚前地震力+(恒载缆力+地震缆力)
本稿件为北京某高档住宅的庭院设计方案,是两个边院的方案,一个处于中心景区,一个处于大门入口处,所以设计要求精美。手绘的技艺高超,图超大精美。
内容简介 (原创)大学课题设计,手绘幼儿园设计及模型,总平面,一层平面,二层平面,东立面图,南立面,剖面图,透视图,模型。 实景图 实景图 实景图
2、本路段路面设计年限为15年,路面上面层为4厘米厚的AC-13(C)细粒式改性沥青混凝土,中面层为6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性沥青混凝土,下面层为8厘米厚的AC-25(C)粗粒式沥青混凝土. 4、为了保证路基的强度,给路面提供一个很好的受力基础,路床0~80cm范围建议采用未筛分碎石或土夹石填筑,让其达到图中的竣工验收弯沉值。 5、施工时为加强路面结构层间的紧密结合及防止雨水过多渗入基层,沥青面层与水泥稳定碎石间加铺下封层;沥青面层之间设粘层沥青。
图纸含连接线断面、互通匝道断面、整体式借土填方路堤、整体式弃方路段路堤、整体式设声屏障路堤、分离式路基断面、浸水路段路堤、局部受地形限制路堑、局部受地形限制路堑、整体式坚硬岩质路堑断面、整体式H=20~30m路堑、整体式H=15~20m路堑、整体式H≤15m路堑断面及整体式超高填、挖方路堤断面图 ……共计14张
公路等级:双向四车道高速公路;设计速度80km/h;路基宽度:整体式24.5m,分离式12.25m;中间带宽度3m,中央分隔带宽度2m。行车道、硬路肩路拱横坡度一般为2%,土路肩路拱横坡度为4%。最大纵坡5%,最小坡长200米,凸型竖曲线一般最小半径4500米,凹型竖曲线一般最小直径3000米。平曲线极限最小半径250米、最小半径400米。 分离式路基标准横断面图,填方路段:H指土路肩外边缘与护坡道内侧边缘的高差,挖方路段:H指路堑顶部边缘至碎落台内侧边缘的高差。边坡坡率在满足稳定的前提下,填方坡脚、土质及软质岩挖方边坡坡脚及坡口,采用倒圆角法将坡脚和坡口作成圆弧形,硬质岩挖方边坡坡脚及坡口,采用折线形。填方边坡高度>8m时,在8m边坡处设2m宽边坡平台,当废方较多时可加宽平台,以消化废方;填方边坡坡脚设置1-2m护坡道,当填方高度小于2m时,可采用缓边坡取消护坡道;当填方路段地面坡度陡于1:5时,应开挖纵横向方向台阶。挖方边坡高度H≥10m时,每10m设置宽度为2m的边坡平台,碎落台宽度为0-1m。公路用地范围一般为填方坡脚或排水沟外边缘、构造物、路堑边坡坡顶或截水沟外边缘1m。 ……共计2张,设计于2014年