T接箱

用于转换PKPM和天正。

可以查看和编辑用PKPM软件生成的图形软件，还可生成DWG文件。软件小巧好用，不用再去下载动辄好几个G的PKPM软件，免去破解之苦。绿色软件解压即可使用，打开里面的modifyw.exe即可编辑修改PKPM图形文件。

T梁台座、模板设计数量的计算

使用说明书

本工程为：一城市铁路T梁结构参考图纸，包含上端隔板大样、滴水槽大样、其余中间隔板大样等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

20000吨/t翻板滤池工艺设计图，图纸共8张，包含单体各个层的平面图以及相应的剖面图以及设计说明

08SG432-3预应力混凝土双T板.pdf，新工艺，很全面

采用双预应力T板的屋盖体系的工业厂房具有良好的防火性和耐久性，结构体系明确。具有工厂化生产、经济性好等优点。

根据当地资料反映，常年雨季在六、七月份，最高气温在40℃以内，在七、八月份，冬季处在12月、元月、2月，但零下温度极少，不影响砼工程施工。

钢筋混凝土简T型梁桥设计书，内容详细，步骤清晰

T型梁计算小软件，ps：如果一直安装不上，双击软件，一直点击取消，最后也能出现计算的页面。

预应力混凝土T型桥梁计算示例

本资料为某高档别墅T型建筑结构CAD图纸，其包含的内容为 等，比较齐全，内容详实，可供设计师下载参考。

该桥位于XX高速公路K165+742.47~K165+966.53路段,为跨越隧道出口的深沟而设,分离式桥面宽度为12.25米,桥长左幅219.06米,桥起ZK165+742.47,桥止ZK165+961.53;右幅桥长219.06米,桥起K165+747.47桥止K165+966.53。上部结构采用7-30米预应力混凝土简支T形梁，共两联，两岸桥台及5号墩处桥面设置80型伸缩缝；下部结构采用半幅桥宽双柱式钢筋砼矩形变截面桥墩、挖孔方桩基础，左、右幅墩柱总高892.7米(最高为58.1米),桥台采用桩柱式、挖孔桩基础,左、右幅桩长共计543.5米(最深21米)。该桥距XX火车站约3.5千米,从XX路主干道经300米机耕便道即到桥区位置,交通较为便利。 该桥地形是南西高、北东低，U形冲沟地貌，沟底宽约40米，切割深度约50米，两岸坡度较陡，横向约36~45度左右，纵向约30度左右。坡面零星分布有石英闪长岩差异风化形成的球形状孤石，大小不等，坡脚至半坡出露低液限粘土，沟谷内出露为块石土，外为荒草、树木覆盖。 据地质钻探资料揭露，该桥区内覆盖层为0.5~2.7米深的新生界第四系全新统坡洪积层,以下为晋宁期,全、强、弱风化石英闪长岩，并有少量大气降水形成顺坡排泄渗到基层中形成的地下水。 该桥横跨大浸沟深谷，地形复杂，墩柱最高达58.1米，生产生活用水困难，施工场地高差大。因此该桥梁工程是本合同段的重点、难点工程，也是项目的控制性工程。本桥抗震设防烈度为Ⅶ度。

大桥25mT和40mT梁模板设计图

做好施工准备可以保证安装工作有计划、有步骤地进行。减少施工中的混乱，对实现均衡施工，缩短工期，确保工程质量和安全生产，将起到重要作用。 1）熟悉图纸，组织施工图的会审，对发现的问题向建设单位提出。 2）根据会审后的图纸，进行预算编制，确定项目管理目标。 3）编制“标后”深化设计，并报请建设单位审批。 4）根据合同工期和建设单位的要求，结合现场实际条件，编制切实可行的工程施工计划。 5）制定本工程所需的主要施工机具计划，并予以落实。 6）根据现场实际情况，编制设备、材料的进场计划，联合有关部门适时解决材料、设备的到场。确保工程进度。 7）确定施工力量的构成及分配。同时层层进行施工技术交底，使所有的施工人员明确自己的责任，对施工的技术要求心中有底。

工程简介 1、电气工程内容有：基础接地及总等电位的安装、配管、穿线、灯器具安装、配电箱安装及调试、通电调试等。 2、本工程照明电源采用380/220v三相四线制电缆埋地引入方式。 3、本工程照明分支线路采用BV塑料铜芯线穿阻燃半硬塑料管沿墙或在棚中暗敷方式 4、安装高度：配电箱底边距地1.5米，照明开关距地1.4米，插座距地0.5米。 日灯具安装，距地2.5米。 5、本工程重复接地采用人工接地体，接地极采用Φ50镀锌钢管，接地跨接线采用40*4镀锌扁钢，接地电阻≤4欧姆。配电接地系统采用TN-C-S系统。 6、本工程做总等电位联接：进户处配电箱旁设等电位接地端子板（MEB）采用40*4镀锌扁钢与接地体联接，与所有金属设备联接。

本资料为：TB∕T 3275-2011 铁路混凝土，内容详实，可供参考

IAI示教器 (IA-T-X)操作(MJ0160-1A)操作说明，难得的中文资料！

XX公路大桥南引桥上部结构为后张法预应力混凝土T型梁，共260榀。跨度为29.94m，梁高为1.8m。荷载类别为汽车—超20级，挂—120，人群荷载3.5kN/m3。 主要工程数量见下表： 表一：一榀预制梁材料数量表 项目 梁位 50号砼 （m3） 榀数 钢材（kg） 其它 钢材（kg） 安装重量 （t/榀） 钢绞线 Ⅰ级 钢筋 Ⅱ级 钢筋 29.94m跨 边梁 24.97 52 （其中SD-160型伸缩缝处 榀） 937 2749.3 1362.9 182.3 64.90 中梁 26.24 208 （其中SD-160型伸缩缝处 榀） 867.5 2843.6 1906.1 286.0 68.20 表二：一片边梁、中梁钢束、波纹管、锚具数量表（29.94m跨） 梁位 钢绞线 钢束号 锚具型号 钢束长（cm） 共重（kg） 引伸量（cm） 总重（kg） 边梁 N1 ATM15-6 3144.8 207.93 14.5 207.93 N2 ATM15-7 3138.4 242.10 14.5 729.10 N3 ATM15-7 3156.6 243.50 14.5 N4 ATM15-7 3156.6 243.50 14.5 中梁 N1 ATM15-7 3144.8 242.59 14.5 242.59 N2 ATM15-6 3138.4 207.51 14.5 624.93 N3 ATM15-6 3156.6 208.71 14.5 N4 ATM15-6 3156.6 208.71 14.5 梁位 波纹管 规格 长度（cm） 总长（m） 边梁 φ外77 2908.8 29.09 φ外77 2902.4 29.02 φ外77 2920.6 29.21 φ外77 2920.6 29.21 中梁 φ外77 2908.8 29.09 φ外77 2902.4 29.02 φ外77 2920.6 29.21 φ外77 2920.6 29.21

S71500 T工艺型 CPU2018.09，内容详尽，供参考

本图纸为：标准跨径20m混凝土T形梁桥设计图，包括横隔板连接图，边梁普通钢筋布置图，预应力钢束布置图等，内容详实，可供参考

在公路建设中，需要建造大量中小跨径的梁桥，用以跨越中小河流等障碍。在中小 跨径的梁式桥中，钢筋混凝土或预应力混凝土T 形简支梁桥常常是首选的桥型，不管是 公路桥还是城市道路桥、铁路桥，这种桥型的比例很大，因而在我国的公路桥梁建设中 占有重要的地位。从20 世纪50 年代至今，T 形简支梁桥的应用在国内数量最多，分布 最广，其原因有T 形简支梁制造简单，肋内配筋可做成刚劲钢筋骨架，主梁之间借助横 隔梁来连接，整体性好，施工方便，其跨径多在7.5~50m 之间，根据跨径的大小确定是 否施加预应力。在20 世纪60 年代中后期，为了简化T 形简支梁的预制施工，在不少的 地区修建了许多无横隔梁的T 形梁桥，但是实践证明无横隔梁的T 形简支梁一般会出现 纵向和梁肋裂缝，目前这样的T 形简支梁存在不少。70 年代对于钢筋混凝土梁，我国 拟定了标准跨径为10m、13m、16m、20m 的标准设计图。对于预应力混凝土T 形简支梁， 我国拟定了标准跨径为20m、30m、40m 的标准设计图。80 年代后期为适应我国高速公 路建设，各地针对T 形简支梁的跨径、斜交角度等编制了20m、30m、35m、40m 跨径的 通用设计图。此外结合钢绞线在高速公路上的普及应用也制定了20m、30m、40m 跨径的 通用图。

本施工组织设计编制的范围为福州至银川高速公路九江长江公路大桥（江西段）土建主体工程A2合同段（K13+230～K15＋700）首件T梁预制，若经过有关方面批准则适用于本合同段所有T梁预制施工。