主要材料 1、混凝土 (1) 水泥:应采用高品质的强度等级为62.5,52.5和42.5的硅酸盐水泥,同一座桥的板梁应采用同一品种水泥。 (2) 粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。 (3) 混凝土:预制空心板、封锚端、铰缝、桥面现浇层和封端混凝土均采用C40;有条件时,铰缝混凝土可选择抗裂、抗剪、韧性好的钢纤维混凝土;桥面铺装采用沥青混凝土。 2、普通钢筋 普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499 -1998)的规定。 本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=6、8mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=8、10、12、14、16mm五种规格。 3、预应力钢筋 采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224 -2003)的规定。 4、其他材料 1)钢板:应采用《碳素结构钢》(GB700-1988)规定的Q235B钢板。 2)锚具:采用15-3型和15-4型系列锚具及其配件;预应力管道采用圆形金属波纹管。 3)支座:可采用板式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家 和行业标准的规定。
1.荷载:公路-I级
2.处理后地基承载力特征值:80kpa 单桩承载力特征值不小于 80KN。U型槽混凝土强度为C30。基底加固水泥搅拌桩选用普通硅酸盐水泥,等级32.5MPa级,水灰比0.5左右,水泥掺入量建议为15%左右。控制28天抗压强度不小于0.8OMPa,90天抗压强度不小于2.0Pa。桩间土采用块石嵌夯。桩顶设30cm碎石垫层褥垫层。……共计7张,设计于2013年.
4.图纸包含:U型槽结构设计说明、U型槽基底搅拌桩加固图、U型槽配筋平面图配筋剖面图、U型槽构造图、U型槽布置图。
内含标准断面、窗式护面墙、半路板桥、截水沟、盖板边沟、柔性主、被动防护、停车区、绿化布置、交安设施、特殊设计、标志牌设计等52张图纸。
内容简介 (二)公路等级 山岭区四级 荷载:公路-Ⅱ 路基宽度:6.5m 路面宽度:6m 弯道加宽:一类加宽 地震烈度:Ⅷ度 自然区划分:V4类 1、设计车速:20Km/h 2、平均每公里交点数(个): 16.960 3、平曲线最小半径(米/个): 10.380/1 4、回头曲线(个):7 5、回头曲线最小半径(米):10.380 6、平曲线长占路线总长(%): 35.484 7、竖曲线长占路线总长(%): 26.608 8、最大纵坡(%/处): 12/1 9、最短纵坡长(米): 40 10、竖曲线最小半径(凸/凹)(米): 300.000/340.000
二、桥梁结构 xx小桥上构采用现浇1-7米实心板结构,下构桥台采用M7.5浆砌片石重力式 U型桥台,明挖扩大基础,并用C20片石混凝土砌体砌筑。 三、主要材料 1、混凝土: 现浇实心板采用C30混凝土,防撞墙采用C30混凝土。 2、钢 筋: 直径>10mm者均采用HRB335带肋钢筋,其性能应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。凡公称直径≤10mm者,均采用R235光圆钢筋,其性能应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)的规定。 四、施工注意事项 1、因时间紧迫,本桥未经钻探,施工前必须补充钻探,以查明地质情况,确保桥梁安全。 2、桥台基础应埋入地面以下不小于2米。桥台的地基承载力不小于280Kpa。在实际施工中,应结合地质钻探情况,对设计的基底标高进行核对。 3、台帽混凝土施工时应与挡块及支座垫石混凝土一起浇注。 4、现浇桥台墙顶混凝土时注意预埋防撞护栏的预埋钢筋。 5、台背应回填碎石土并夯实。 6、行车道板的预拱度为1厘米。行车道板的混凝土必须一次浇注完毕,同时注意根据平曲线的要求预埋防撞护栏的预埋钢筋。 7、其他未尽事宜应按有关施工规范的要求进行施工。
某一级公路路基路面排水全套设计图纸 路基边沟 、排水沟 、截水沟设计图,填挖交接路段的边沟连接设计图,挖边坡截水沟跌水设计图(1:100),边沟与通道、涵洞立交处设计图,平面(1:300),路面结构排水设计图
概况: 1.设计标准:(1)公路等级:三级;(2)设计车速:30Km/h;(3)桥梁宽度分布(上游至下游):0.3m栏杆+2.5m人行道+0.45m隔离墩(护栏)+0.25m侧向宽度+2×3.25m行车道)+0.25m侧向宽度+0.45m侧向护栏;(4)设计荷载:汽车为公路-Ⅱ级;人群为3.5KN/m2 (5)安全等级:二级;(6)设计洪水频率:1/50;(7)地震设防:Ⅶ度,ahmax=0.15g;(8)所跨水系不通航。 2.主体结构型式:上部3-13米PSC空心板,墩台采用单排双桩柱式,两岸桥台采用混凝土挡土墙与仰斜式护坡措施进行支挡防护,以确保岸坡稳定,桥梁结构安全。两岸桥台型式及措施布置的原因请参见《设计说明》。 3.桥梁几何线形:纵面处于3%直线坡段(梁底预埋铅锌合金钢板以使支座水平放置);平面仅4号台内尾端3.358m位于R=220m、Ls=25m的回旋线中,其余处于直线段;该弯道全超高为3%,在+73.65处的外侧横坡为-1.33%,内侧横坡为-2%;弯道全加宽(2类)0.6米,在+75处的加宽值为0.048m,在+73.65处的加宽值为0.080m