中山岐江桥矮塔斜拉桥图纸

主跨120m三塔矮塔斜拉桥全套设计图（39张），完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：120m承重构件受力情况：组合体系桥（斜拉桥、悬索桥） 内容简介 1、汽车荷载：设计荷载汽车－超20级，验算荷载挂车－120。 2、行车道：双向六车道。 3、桥面横坡：双面坡2%。 4、基本风压：600Pa。 5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。

俞孔坚大师中山岐江公园作品，图纸为景观设计方案、绿化植物配置图以及苗木表格，当代景观设计典范，欢迎参考学习。

内容简介 人行斜拉桥设计说明 　　全桥工程量数量表 　　桥位平面图 　　施工顺序示意图 　　施工阶段索力表 　　桥型布置图 　　标准横断面图 　　桩基坐标图 　　主梁一般构造图 　　主梁肋板钢筋图 　　主梁顶底板钢筋布置图 　　 　　主梁横梁钢筋布置图 　　 引桥主梁一般构造图 　　 引桥主梁钢筋布置图(22+20) 　　 引桥主梁钢筋布置图(25+20) 　　引桥横梁钢筋图 　　索塔构造图 　　索塔钢筋布置图 　　索塔横梁钢筋图 　　梁上锯齿位置图 　　梁上锯齿钢筋图 　　塔上锯齿位置图 　　塔上锯齿钢筋图 　　拉索坐标图 　　拉索参数表 　　索管一般构造图 　　索管及相关构件数据表 　　索塔承台钢筋布置图 　　桥墩构造图 　　1#6#桥墩盖梁钢筋布置图 　　2#5#桥墩盖梁钢筋布置图 　　桥墩墩柱钢筋布置图 　　桥墩承台钢筋布置图 　　桥台构造图 　　桥台盖梁钢筋布置图 　　桥台背墙钢筋布置图 　　桥台耳墙钢筋布置图 　　0#桥台肋板钢筋布置图 　　7#桥台肋板钢筋布置图 　　桥台承台钢筋布置图 　　0#桩基钢筋布置图 　　1#、2#、3#、4#、7#墩台桩基钢筋布置图 　　5#、6#桩基钢筋布置图 　　支座布置图 　　支座预埋件示意图 　　支座垫石钢筋布置图 　　防震挡块钢筋布置图 　　栏杆及桥面铺装 　　伸缩缝 　　索塔避雷针构造图 　　桥面标高及预拱度 　　......73张图纸 

1.桥跨布置为1×25m小箱梁+（48+80+80+48）m矮塔斜拉桥+1×25m小箱梁，桥梁全长311.0m。

2.本桥在主桥与引桥连接处设置240型伸缩缝，在引桥台背处设置40型伸缩缝。

3.桥面宽度：32m

4.设计荷载：城-A级，设计人群荷载：3.5KN/m 。

本连续梁设计为预应力混凝土单线矮塔斜拉转体施工连续梁，该转体连续梁采用上下承台球铰法平转施工工艺，桥跨布置为（82.75+154+88.75）m预应力混凝土连续梁，主梁全长325.5m（含两侧两端至边支座中心各0.75m）,20#-23#桥墩下部结构为钻孔灌注桩基础，桩径2.5m，承台为正方形承台，桥墩为圆端形实体墩。

1、汽车荷载：设计荷载汽车-超20级，验算荷载挂车-120。 　　2、行车道：双向六车道。 　　3、桥面横坡：双面坡2%。 　　4、基本风压：600Pa。 　　5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 　　6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 　　7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。 　　

1、汽车荷载：设计荷载汽车-超20级，验算荷载挂车-120。 　　2、行车道：双向六车道。 　　3、桥面横坡：双面坡2%。 　　4、基本风压：600Pa。 　　5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 　　6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 　　7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。 　　

1、汽车荷载：设计荷载汽车-超20级，验算荷载挂车-120。 　　2、行车道：双向六车道。 　　3、桥面横坡：双面坡2%。 　　4、基本风压：600Pa。 　　5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 　　6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 　　7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。 　　

1、汽车荷载：设计荷载汽车-超20级，验算荷载挂车-120。 　　2、行车道：双向六车道。 　　3、桥面横坡：双面坡2%。 　　4、基本风压：600Pa。 　　5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 　　6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 　　7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。 　　

1、汽车荷载：设计荷载汽车-超20级，验算荷载挂车-120。 　　2、行车道：双向六车道。 　　3、桥面横坡：双面坡2%。 　　4、基本风压：600Pa。 　　5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 　　6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 　　7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。 　　

混凝土斜拉桥的拉索一般为柔性索，高强钢丝外包的索套仅作为保护材料，不参加索的受力，在索的自重作用下有垂度，垂度对索的受拉性能有影响，同时索力大小对垂度也有影响。为了简化计算，在实际计算中索一般采用一直杆表示，以索的弦长作为杆长。关健问题是考虑索垂度效应对索的伸长与轴力的关系影响，这种影响采用修正弹性模量来考虑

资料目录 桥位平面 桥位工程地质纵断面图 主桥桥型图CAD 主桥主要材料数量表 桥面坐标高程表 箱梁一般构造4 0号梁段一般构造 27~29号梁段一般构造 拉索区横隔板一般构造 箱梁纵向预应力钢束布置 32~34断面预应力布置 30、31、35、36 断面预应力布置 28、29、37、38 断面预应力布置 26、27、39、40断面预应力布置 24、25、41、42 断面预应力布置 23、43断面预应力布置 22、44断面预应力布置 21、45断面预应力布置 20、46 断面预应力布置 19、47 断面预应力布置 18、48 断面预应力布置 17、49断面预应力布置 16、50 断面预应力布置 15、51断面预应力布置 14、52断面预应力布置 13、53 断面预应力布置 12、54断面预应力布置 11、55 断面预应力布置 10、56断面预应力布置 9、57断面预应力布置 8、58断面预应力布置 7、59断面预应力布置 6、60断面预应力布置 5、61断面预应力布置 4、62断面预应力布置 1~3断面预应力布置 主梁顶板纵向预应力钢束平弯大样3 主梁顶板纵向预应力钢束竖弯大样3 主梁边跨底板预应力钢束平弯大样2 主梁中跨底板预应力钢束平弯大样3 主梁边跨底板预应力钢束竖弯大样2 主梁中跨底板预应力钢束竖弯大样2 主梁腹板预应力钢束竖弯大样2 主梁纵向预应力材料数量表7 竖向预应力钢束布置 主墩墩顶横隔梁预应力钢束布置 端横隔梁预应力钢束布置 拉索区横隔板预应力钢束布置 斜拉索一般构造4 0号段钢筋构造 主梁梁段钢筋构造CAD图56张 边跨现浇短段钢筋构造

（126+238+126）m预应力混凝土矮塔斜拉桥施工图214张（塔梁固接体系）_dwg，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

1、汽车荷载：设计荷载汽车-超20级，验算荷载挂车-120。 　　2、行车道：双向六车道。 　　3、桥面横坡：双面坡2%。 　　4、基本风压：600Pa。 　　5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 　　6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 　　7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。 　　

1、汽车荷载：设计荷载汽车-超20级，验算荷载挂车-120。 　　2、行车道：双向六车道。 　　3、桥面横坡：双面坡2%。 　　4、基本风压：600Pa。 　　5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 　　6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 　　7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。 　　

1、汽车荷载：设计荷载汽车-超20级，验算荷载挂车-120。 　　2、行车道：双向六车道。 　　3、桥面横坡：双面坡2%。 　　4、基本风压：600Pa。 　　5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 　　6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 　　7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。 　　

1、汽车荷载：设计荷载汽车-超20级，验算荷载挂车-120。 　　2、行车道：双向六车道。 　　3、桥面横坡：双面坡2%。 　　4、基本风压：600Pa。 　　5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 　　6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 　　7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。 　　

涪江桥146#147#墩帽模板加工图纸，含墩帽模板的设计等内容。

中山岐江公园建成于2001年10月，原场地是广东著名的粤中造船厂厂址。此次的设计方案成功的将废弃的造船厂改建成为城市主题公园，证明了景观设计师在城市改造进程中所发挥的重要作用。 本套图纸涵盖总图、园施、园建、雕塑、植物、水电、结构及实景照片等全套（预览只是部分预览，图纸齐全，放心下载）

本图纸包含戴英全桥做表网图，钢锚梁总体布置图，钢套箱总体布置图，锚点控制点坐标图，斜拉索长度计算图，桥位平面图，总体布置图，平行丝钢丝拉索构造图。

本图纸包含桥面布置平面图纸，总体布置图纸，支座平面布置图，基础平面布置图，桩位坐标图，桥台桩位地址剖面图，桥墩桩位地址剖面图，桥台钢筋图，塔板钢筋图，桥墩构造图，桥墩钢筋图，钢锚梁总体布置图。

双塔四索面矮塔稀索部分斜拉桥施工图设计（塔墩固结 塔梁分离），完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

1、汽车荷载：设计荷载汽车-超20级，验算荷载挂车-120。 　　2、行车道：双向六车道。 　　3、桥面横坡：双面坡2%。 　　4、基本风压：600Pa。 　　5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 　　6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 　　7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。 　　

1、汽车荷载：设计荷载汽车-超20级，验算荷载挂车-120。 　　2、行车道：双向六车道。 　　3、桥面横坡：双面坡2%。 　　4、基本风压：600Pa。 　　5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 　　6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 　　7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。 　　

1、汽车荷载：设计荷载汽车-超20级，验算荷载挂车-120。 　　2、行车道：双向六车道。 　　3、桥面横坡：双面坡2%。 　　4、基本风压：600Pa。 　　5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 　　6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 　　7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。 　　

山东某斜拉桥设计施工全套图纸，图纸包括桥位平面布置图，总体布置图，主塔模板图，斜拉索装配图，钢筋布置图，管道布置图，箱梁模板图，人行道及栏杆桥面布置图，构造图，检修通道构造图，避雷设施构造图等，供大家下载参考。

杭州湾大桥斜拉桥图纸：桥型方案总体布置、北航道桥 桥型布置、北航道桥 索塔一般构造、北航道桥 索塔基础一般构造、北航道桥 横梁预应力钢束布置、北航道桥 斜拉索锚固区环向预应力钢束布置、北航道桥 塔柱斜拉索锚固齿板构造、北航道桥 桥面系横向布置、北航道桥 主梁梁段划分、北航道桥 主梁一般构造、北航道桥 斜拉索锚箱构造、北航道桥 斜拉索布置及构造、北航道桥 主1号墩及基础一般构造、北航道桥 主3号墩及基础一般构造、北航道桥 主4号墩及基础一般构造、北航道桥 防撞设施构造示意、北航道桥 支座布置示意、北航道桥 伸缩缝布置示意、北航道桥 主墩基础吊箱施工流程、北航道桥 索塔施工流程、北航道桥 上部结构施工流程

内容简介 简介：1、桥面宽度23米（不含布索区宽度），双向四车道，不设人行道，引道标准与桥梁一致采用路桥同宽。 2、荷载标准：汽车超—20级，挂车—120。 3、设计行车速度：80Km/h。 4、桥面竖曲线半径：10000m。 5、桥面坡度：纵坡2.5%，直线桥段横坡为双向2%，圆曲线及缓和曲线部分设横向超高。 6、设计洪水频率：1/300，设计水位：36.03m（黄海高程，下同），流量17500m3/s。 7、通航：最高通航水位按10年一遇洪水位，水位为35.01m，通航净高10m，主通航孔按单孔通航考虑，双线净宽140m。 8、地震烈度：六度地震区，采用七度抗震措施。 9、船舶撞击力按三级内河航道取值，顺桥向400KN，横桥向550KN。 6、设计洪水频率：1/300，设计水位：36.03m（黄海高程，下同），流量17500m3/s。 7、通航：最高通航水位按10年一遇洪水位，水位为35.01m，通航净高10m，主通航孔按单孔通航考虑，双线净宽140m。 8、地震烈度：六度地震区，采用七度抗震措施。 9、船舶撞击力按三级内河航道取值，顺桥向400KN，横桥向550KN。 10.主桥为50+82+180米三跨一联独塔双索面斜拉桥

1、汽车荷载：设计荷载汽车-超20级，验算荷载挂车-120。 　　2、行车道：双向六车道。 　　3、桥面横坡：双面坡2%。 　　4、基本风压：600Pa。 　　5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 　　6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 　　7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。 　　

1、汽车荷载：设计荷载汽车-超20级，验算荷载挂车-120。 　　2、行车道：双向六车道。 　　3、桥面横坡：双面坡2%。 　　4、基本风压：600Pa。 　　5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 　　6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 　　7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。 　　

1、汽车荷载：设计荷载汽车-超20级，验算荷载挂车-120。 　　2、行车道：双向六车道。 　　3、桥面横坡：双面坡2%。 　　4、基本风压：600Pa。 　　5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 　　6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 　　7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。 　　

1、汽车荷载：设计荷载汽车-超20级，验算荷载挂车-120。 　　2、行车道：双向六车道。 　　3、桥面横坡：双面坡2%。 　　4、基本风压：600Pa。 　　5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 　　6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570角标立方米/s。 　　7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。 　　

1、汽车荷载：设计荷载汽车-超20级，验算荷载挂车-120。 　　2、行车道：双向六车道。 　　3、桥面横坡：双面坡2%。 　　4、基本风压：600Pa。 　　5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 　　6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 　　7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。 　　

1、汽车荷载：设计荷载汽车-超20级，验算荷载挂车-120。 　　2、行车道：双向六车道。 　　3、桥面横坡：双面坡2%。 　　4、基本风压：600Pa。 　　5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 　　6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 　　7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。 　　

1、汽车荷载：设计荷载汽车-超20级，验算荷载挂车-120。 　　2、行车道：双向六车道。 　　3、桥面横坡：双面坡2%。 　　4、基本风压：600Pa。 　　5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 　　6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 　　7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。 　　

北京中山市岐江公园施工图由北京土人景观规划设计研究所设计，该图纸包含三十种道路广场铺装详图，汇集当前比较新且成熟的施工做法，如钢板与花岗岩铺地，卵石与玻璃结合等，非常值得大家学习。

本工程于2004年8月1日开工，2005年7月30日竣工，工期12个月。本桥主梁采用双边箱梁预应力混凝土主梁，主梁全长180m，?梁高2.3m，主梁在塔柱处扣除了锚索区，横隔梁与斜拉索对应布置。

解释一下，苏通桥最终采用的分析软件是奥地利的TDV。 此模型是本人在别的网站购买的，买下来没做任何修改，大家喜欢的下，不喜欢的不要贬别人的东西，不要说废话，，毕竟此模型是原作者辛勤的劳动成果！

介绍了对斜拉桥斜拉系统进行全面检查和观测的主要内，从五个方面提出了进行斜拉系统养护和维修的具体措施，以有效延长斜拉桥的使用年限，确保其安全运行。