漳州某大桥（矮塔斜拉桥）施工图

本资料为：奉节长江公路大桥施工图设计【斜拉桥】，具体图纸包括：斜拉桥主梁标准节段钢筋图（二）、斜拉桥主梁标准节段钢筋图（一）、斜拉桥主梁标准节段钢筋图（一）等，设计精准规范，可供设计师参考使用！

杭州湾大桥斜拉桥图纸：桥型方案总体布置、北航道桥 桥型布置、北航道桥 索塔一般构造、北航道桥 索塔基础一般构造、北航道桥 横梁预应力钢束布置、北航道桥 斜拉索锚固区环向预应力钢束布置、北航道桥 塔柱斜拉索锚固齿板构造、北航道桥 桥面系横向布置、北航道桥 主梁梁段划分、北航道桥 主梁一般构造、北航道桥 斜拉索锚箱构造、北航道桥 斜拉索布置及构造、北航道桥 主1号墩及基础一般构造、北航道桥 主3号墩及基础一般构造、北航道桥 主4号墩及基础一般构造、北航道桥 防撞设施构造示意、北航道桥 支座布置示意、北航道桥 伸缩缝布置示意、北航道桥 主墩基础吊箱施工流程、北航道桥 索塔施工流程、北航道桥 上部结构施工流程

XX航道整治一期工程（XX段）位于XX浦东地区XX内，是XX航道的后半段，起于XX河，途径XX河、新开挖XX港和XX沟，止于XX港内河集装箱港区XX大道，全长16.3km。目前XX河仅宽20～30m，跨河的桥梁等级很低，XX河航道等级改建为Ⅲ级航道，原有航道上的桥梁全部拆除，航道开挖整治、改建。 本工程11标（航道部分）则位于XX市XX区XX镇XXXX河航段内，拟建桥梁为一座双塔双索面矮塔斜拉桥，桥梁全长554.88m、跨径布置为西引桥（6×22.84＋22.44）＋主桥（61.96＋112＋61.96）＋东引桥（22.44＋6×22.84），主桥桥宽31.7m，引桥标准段桥宽24m，塔总高20m，每一索面9根斜拉索，共36根。主桥两侧辅道，将主线道路两端引道与现状机耕路接顺段；

XX航道整治一期工程（XX段）位于XX浦东地区XX内，是XX航道的后半段，起于XX河，途径XX河、新开挖XX港和XX沟，止于XX港内河集装箱港区XX大道，全长16.3km。目前XX河仅宽20～30m，跨河的桥梁等级很低，XX河航道等级改建为Ⅲ级航道，原有航道上的桥梁全部拆除，航道开挖整治、改建。 本工程11标（航道部分）则位于XX市XX区XX镇XXXX河航段内，拟建桥梁为一座双塔双索面矮塔斜拉桥，桥梁全长554.88m、跨径布置为西引桥（6×22.84＋22.44）＋主桥（61.96＋112＋61.96）＋东引桥（22.44＋6×22.84），主桥桥宽31.7m，引桥标准段桥宽24m，塔总高20m，每一索面9根斜拉索，共36根。主桥两侧辅道，将主线道路两端引道与现状机耕路接顺段； 主桥箱梁底宽22.7m，顶宽31.7m，高度2.8m～4.5m，箱梁底板厚度250mm～500mm，顶板厚度250mm～350mm，腹板厚度350mm～500mm。梁体截面图如图2.1-1所示。

该桥主桥为双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥，跨度为100m+160m+100m，基础为42根Φ1.8m钻孔桩，桩长72m。承台为矩形尺寸，截面为31m×12.2m，承台厚度4m，混凝土标号为C30，混凝土方量为1512.8m3；承台顶标高为4.33m，承台底标高为0.33m，施工现场实测原地面标高为+10.68m（钢板桩施工时可以先卸载掉1m高度的土方）。 　　

本资料为苏州某大桥工程施工图【无背索斜拉桥】【公路桥】。含钢梁节段划分图，块加劲梁构造图，主梁锚固构造图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

该方案为混凝土梁双塔双索面斜拉桥施工监控方案，方案共计125页，方案制作详细。

这是一个部分斜拉桥的图纸，项目是厦门银湖大桥。图纸内容包括：桥式总布置图，桥梁立面图，桥梁平面图，主桥梁体构造总图，主桥梁顶设计高程表，桥梁纵剖面图和节点详图。

漳州战备大桥-三跨部分斜拉桥，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

资料目录 桥位平面 桥位工程地质纵断面图 主桥桥型图CAD 主桥主要材料数量表 桥面坐标高程表 箱梁一般构造4 0号梁段一般构造 27~29号梁段一般构造 拉索区横隔板一般构造 箱梁纵向预应力钢束布置 32~34断面预应力布置 30、31、35、36 断面预应力布置 28、29、37、38 断面预应力布置 26、27、39、40断面预应力布置 24、25、41、42 断面预应力布置 23、43断面预应力布置 22、44断面预应力布置 21、45断面预应力布置 20、46 断面预应力布置 19、47 断面预应力布置 18、48 断面预应力布置 17、49断面预应力布置 16、50 断面预应力布置 15、51断面预应力布置 14、52断面预应力布置 13、53 断面预应力布置 12、54断面预应力布置 11、55 断面预应力布置 10、56断面预应力布置 9、57断面预应力布置 8、58断面预应力布置 7、59断面预应力布置 6、60断面预应力布置 5、61断面预应力布置 4、62断面预应力布置 1~3断面预应力布置 主梁顶板纵向预应力钢束平弯大样3 主梁顶板纵向预应力钢束竖弯大样3 主梁边跨底板预应力钢束平弯大样2 主梁中跨底板预应力钢束平弯大样3 主梁边跨底板预应力钢束竖弯大样2 主梁中跨底板预应力钢束竖弯大样2 主梁腹板预应力钢束竖弯大样2 主梁纵向预应力材料数量表7 竖向预应力钢束布置 主墩墩顶横隔梁预应力钢束布置 端横隔梁预应力钢束布置 拉索区横隔板预应力钢束布置 斜拉索一般构造4 0号段钢筋构造 主梁梁段钢筋构造CAD图56张 边跨现浇短段钢筋构造

（126+238+126）m预应力混凝土矮塔斜拉桥施工图214张（塔梁固接体系）_dwg，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

斜拉桥的施组，前支点挂篮，主塔液压爬模，主梁较宽，塔高120米

双塔四索面矮塔稀索部分斜拉桥施工图设计（塔墩固结 塔梁分离），完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：120m承重构件受力情况：组合体系桥（斜拉桥、悬索桥） 内容简介 1、汽车荷载：设计荷载汽车－超20级，验算荷载挂车－120。 2、行车道：双向六车道。 3、桥面横坡：双面坡2%。 4、基本风压：600Pa。 5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。

本资料为湛江海湾大桥施工综述斜拉桥，内容详实，仅供参考，希望为大家提供帮助。

山西离石高架桥主桥为双塔单索面三跨连续部分斜拉预应力混凝土箱梁桥，主桥孔跨为85 + 135 + 85m，采用塔梁固结、塔梁与墩分离，墩顶设支座的结构形式。

工程概况： 　　 大桥全长919.18m，宽29.5m，主桥为三塔矮塔斜拉桥，长384m，主跨径120m；两侧引桥为三跨和四跨预应力混凝土连续梁桥，单侧引桥长267.59m。桥梁中线与河道交角为53度。 　　 为了减少桥墩对水流的影响，主桥采用独柱单索面三塔矮塔斜拉桥方案。引桥分为两个半桥，上下行桥在河道内的墩柱错开布置，以平行于水流方向。 　　...... 　　设计标准： 　　 1、汽车荷载：设计荷载汽车－超20级，验算荷载挂车－120。 　　 2、行车道：双向六车道。 　　 3、桥面横坡：双面坡2%。 　

主跨120m三塔矮塔斜拉桥全套设计图（39张），完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

1、汽车荷载：设计荷载汽车-超20级，验算荷载挂车-120。 　　2、行车道：双向六车道。 　　3、桥面横坡：双面坡2%。 　　4、基本风压：600Pa。 　　5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 　　6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 　　7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。 　　

本连续梁设计为预应力混凝土单线矮塔斜拉转体施工连续梁，该转体连续梁采用上下承台球铰法平转施工工艺，桥跨布置为（82.75+154+88.75）m预应力混凝土连续梁，主梁全长325.5m（含两侧两端至边支座中心各0.75m）,20#-23#桥墩下部结构为钻孔灌注桩基础，桩径2.5m，承台为正方形承台，桥墩为圆端形实体墩。

广西某大型斜拉桥全套设计施工图纸，包括全桥总布置图、引桥墩桩配筋表、引桥标高及横坡表、引桥一般帽梁配筋图、墩帽梁配筋图、墩帽梁配筋图、引桥桥墩挡墙,垫石构造图、墩盖梁与桩配筋图、桥台构造及配筋图、引桥各跨主梁布置汇总表、引桥主梁一般构造图、引桥主梁梁肋钢筋构造图……等共190多张图纸。

某大桥施工图设计【主跨220m斜拉桥】内含该工程齐全的配套资料，其中包括工程设计简介，工程各个位置构造图，布置图，示意图，标准参考图，实景图和相关施工流程图等，内容前沿，结构规范，数据标准，实用性与时代性兼备，是类似工程参考资料的不二之选，具有极大的参考价值。

无锡市m某大桥75+145m独塔斜拉桥，主桥设计布置采用独塔单索面混合梁斜拉桥。其跨度组成为:75m(33.8m+41.2m)+145m; 主塔采用独柱钢管混凝土结构，主跨主梁采用钢箱梁，锚跨主梁采用预应力混凝土梁.斜拉索采用扇形布置，其在钢梁上的间距为 12m， 在混凝土梁上间距为 5.5m。结构塔梁墩固结的体系。

二、设计标准 　　1.设计荷载： 　　 行车道：设计荷载汽－20，验算荷载挂－100 　　 人行道：3.5KN/m2 　　 非机动车道：4.0KN/m2，汽－10验算 　　2.桥面宽度 　　 桥全宽32m，双向六车道 　　 双侧人行道各宽1.8m 　　 下层非机动车道宽4.5m 　　 桥面横向布置（半幅）: 　　 1.85m人行道+0.5m路缘+11.25m(3 3.75)车行道+0.5路缘+0.2m 护栏+3.4m/2索塔=32m/2 　　3.设计时速：80Km/h 　　4.基本风压：700Pa 　　5．设计地震烈度：7度，按8度设防 　　6．桥上纵坡：2.5%，竖曲线半径3000m 　　7．桥下净空：≮7m 　　 　　共有图纸96张

**河特大桥位于云阳县双江镇曙光村1组及人和乡明和村9组，是云万高速公路**合同段跨越**河的一座特大桥，起点桩号K168+564，止点桩号K169+565，主桥为158＋316＋158米斜拉桥，引桥为4－40米＋4－40米先简支后连续T形梁桥和1－40简支T形梁桥。桥高不受设计洪水控制，由路线标高决定，桥面至水面约110m。 　　 3.1 计算行车速度V=80公里/小时 　　 3.2 桥面宽度： 0.5m(防撞护栏)＋10.75m(行车道)+2m(中央分隔带) ＋10.75m(行车道)+ 0.5m(防撞护栏)＝24.5m 　　3.3 设计荷载： 汽车－超20级，挂车－120，公路－I级验算 　　3.4 设计洪水频率： 1/300 　　3.5 地震动峰值加速度系数：0.05g， 按VII度设防 　　3.6 通航等级：III级 　　图纸包括 　　 设计说明 　　1 桥址平面图 　　2 桥梁总体布置图 　　3 全桥主要工程数量表(一) 　　4 全桥主要工程数量表(二) 　　5 主梁标准横断面 　　6 主桥布置图(一)～(二) 　　7 主桥箱梁标高和预拱度表 　　8 斜拉索索力表(一)～(四) 　　9 主桥施工顺序示意图 　　10 主梁分块示意图(一)～(四) 　　11 主梁标准节段一般构造图 　　12 主梁17‘节段一般构造图 　　13 主梁标准节段钢筋构造图(一)～(二) 　　14 主梁0号节段一般构造图 　　15 主梁0号节段钢筋构造图(一)～(二) 　　16 主梁中跨合拢段一般构造图 　　17 主梁中跨合拢段钢筋构造图(一)～(二) 　　18 主梁合拢段劲性骨架构造图(一)～(二) 　　19 主梁边跨25‘,26‘段一般构造图 　　20 主梁边跨25‘,26‘段钢筋构造图(一)～(五) 　　21 主梁标准横梁钢筋构造图(一)～(二) 　　22 辅助墩顶处横梁钢筋构造图(一)～(二) 　　23 主梁边跨预应力布置图(一)～(四) 　　24 主梁中跨预应力布置图(一)～(四) 　　25 主梁预应力横断面(一)～(五) 　　26 主梁顶底板纵向预应力钢束大样图 　　27 主梁纵向预应力钢束材料数量表 　　28 主梁梁端纵向预应力锚固槽口大样图 　　29 主梁底板二期钢束齿板钢筋构造图 　　30 主梁顶板二期钢束齿板钢筋构造图 　　31 主梁横隔板预应力布置图 　　32 主梁索塔处横隔板预应力布置图 　　33 主梁横向预应力布置图 　　共有图160多张

本文介绍了金马大桥斜拉桥主梁特点及悬臂施工控制方案。该桥主桥采用斜拉桥与T构协作体系且用悬臂法施工，因此，施工控制是保证本工程顺利进行的关键。

本桥南方地标性建筑跨海大桥。桥梁全长9341米。全线采用设计速度80公里/小时的二级公路标准，路基宽度12米，桥梁净宽11米。大桥于2014年国庆期间建成通车。地震动峰值加速度系数：0.2880g。高程系统采用1985国家高程基准，坐标系统采用1954北京坐标系。最高通航水位+3.078m，通航净空尺寸为200×35m。采用（126+238+126）m预应力混凝土矮塔斜拉桥，固接体系。边墩为板式墩，桥墩基础均采用钻孔桩。45m连续小箱梁侧采用铅芯减震支座(370×370×127)，主桥边跨采用QZ5系列支座，背墙设两道2cm宽的切缝。墩基础按嵌岩桩设计，要求桩底嵌入微风化岩层不小于5m。主塔采用C50混凝土。承台高度5m,水平分三层浇筑。第一层2.0m,第二、三层高度均为1.5m。冷却管采用: 钢管光-32-YB234-63黑铁管, 其外径为42.25mm, 壁厚3.25mm。

内容简介 1、概述 斜拉索布置为扇形，平行双面索，每塔布置21根斜拉索和1根吊索，全桥斜拉索计172根。斜拉索标准节段间距8.0米，边跨13’#～21’#拉索为背索，索距4.0米。索塔锚固区拉索间距分别为2.0米、4×1.5米、15×1.2米。 本桥斜拉索拟选用目前应用较广的两种方式：采用外包热挤高密度聚乙烯的多根Φ7mm高强镀锌钢丝或采用φ15.24的高强度低松弛环氧全涂装PC平行钢绞线。 2、施工方法 本桥拟选用的两种斜拉索方式，其斜拉索挂设、张拉方法，防护步骤均不相同。因此，施工配备的设备，采取的施工方法也存在很大的差异，比较如下： ① 高强钢丝先成索，后挂设张拉；钢绞线先挂设张拉，后成索。 ② 高强钢丝须配备专门的大吨位挂索起吊装置，大吨位群锚张拉顶；钢绞线仅配备5t以上的普通卷扬机挂索，20t单索顶即可。 ③ 由于高强钢丝在工厂事先制作成品索提供，故整根斜拉索重量大，挂设起吊困难，施工过程中挂设工作进度较慢；钢绞线先单根挂设张拉，工地紧缩成索，故单根挂设方便，速度较快，但张拉速度较慢。 ④ 由于钢丝工厂提供成品索，后期斜拉索防腐处理工作量小；钢绞线工厂仅提供单根防腐半成品材料，后期斜拉索防腐处理（紧索、安装减震器、PE外套管灌注聚脂泡漠、锚头注油等）工作量大，且处理工作须待全桥合拢线形索力调整后进行，总体工程进度较长。 ⑤ 钢丝索采取群锚整体张拉，张拉吨位明确，索力均匀，传感器测试准确，调索方便。钢绞线索单根张拉，索力均匀性难以控制，传感器测试困难，准确性较差，调索困难，人为影响较大。 （1）高强钢丝斜拉索挂设、张拉方案

资料目录 主桥工程数量表 主桥桥型布置图 主桥桩位坐标表 W1桥墩一般构造图 E1桥墩一般构造图 W1、E1桥墩墩身钢筋图 W1桥墩盖梁钢筋图 E1桥墩盖梁钢筋图 W1、E1桥墩承台钢筋图 W1、E1桥墩桩基钢筋图 W0、E0主塔墩一般构造图 W0、E0主塔墩预应力束(筋)布置图 W0、E0主塔墩上塔柱钢筋图 W0、E0主塔墩下塔柱钢筋图 W0、E0主塔墩承台钢筋图 W0、E0主塔墩承台冷却管布置图 W0、E0主塔墩桩基钢筋图 主桥斜拉索一般构造图 主桥箱梁一般构造图 主桥箱梁纵向预应力束锚块一般构造图 主桥斜拉索锚块一般构造图 主桥箱梁纵向预应力束(筋)布置图 主桥箱梁纵向预应力束(筋)断面图 主桥箱梁横向预应力束布置图 主桥箱梁有索区横梁预应力束布置图 主桥箱梁端横梁预应力束布置图 主桥箱梁竖向预应力筋布置图 主桥箱梁0#节段钢筋图 主桥箱梁1#、1’#节段钢筋图 主桥箱梁2#、2’#节段钢筋图 主桥箱梁3#、3’#节段钢筋图 主桥箱梁4#、4’#节段钢筋图 主桥箱梁5#、5’#节段钢筋图 主桥箱梁6#、6’#节段钢筋图 主桥箱梁7#、7’#节段钢筋图 主桥箱梁8#、8’#节段钢筋图 主桥箱梁9#、9’#节段钢筋图 主桥箱梁10#、10’#节段钢筋图 主桥箱梁11#、11’#节段钢筋图 主桥箱梁12#、12’#节段钢筋图 主桥箱梁13#、13’#节段钢筋图 主桥箱梁14#、14’#节段钢筋图 主桥箱梁15#、15’#节段钢筋图 主桥箱梁16#、16’#节段钢筋图 主桥箱梁17#、17’#节段钢筋图 主桥箱梁18#、18’#节段钢筋图 主桥箱梁19#、19’#节段钢筋图 主桥箱梁20#、20’#节段钢筋图 主桥箱梁21#、21’#节段钢筋图 主桥箱梁22#、22’#节段钢筋图 主桥箱梁23#、23’#节段钢筋图 主桥箱梁24#、24’#节段钢筋图 主桥箱梁中跨合龙段钢筋图 主桥箱梁边跨现浇段钢筋图 主桥箱梁有索区横梁钢筋图 主桥箱梁端横梁钢筋图 主桥箱梁纵向预应力束锚块钢筋图 主桥钢束锚下钢筋及管道定位钢筋图 主桥斜拉索锚块钢筋图 主桥箱梁中跨合龙段劲性骨架构造图 主桥施工步骤图 主桥边墩支座构造图 主桥边墩支座垫石钢筋图 D400型梳齿缝构造图 D400型梳齿缝预埋件分布图 主桥桥面铺装构造图 主桥防撞护栏构造图 主桥桥面排水构造图

本资料为：苏通大桥斜拉桥动静载试验报告，内容详实，可供参考。

1、汽车荷载：设计荷载汽车-超20级，验算荷载挂车-120。 　　2、行车道：双向六车道。 　　3、桥面横坡：双面坡2%。 　　4、基本风压：600Pa。 　　5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 　　6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 　　7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。 　　

1、汽车荷载：设计荷载汽车-超20级，验算荷载挂车-120。 　　2、行车道：双向六车道。 　　3、桥面横坡：双面坡2%。 　　4、基本风压：600Pa。 　　5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 　　6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 　　7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。 　　

1、汽车荷载：设计荷载汽车-超20级，验算荷载挂车-120。 　　2、行车道：双向六车道。 　　3、桥面横坡：双面坡2%。 　　4、基本风压：600Pa。 　　5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 　　6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 　　7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。 　　

1、汽车荷载：设计荷载汽车-超20级，验算荷载挂车-120。 　　2、行车道：双向六车道。 　　3、桥面横坡：双面坡2%。 　　4、基本风压：600Pa。 　　5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 　　6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 　　7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。 　　

本图纸为【大连]某动物园斜拉桥设计施工图，内容包括：避雷针构图造图、索塔立面图、侧剖面、锚固处A大样图等图纸，内容详实，可供参考。

本资料为双塔双索面丹山斜拉桥设计施工图，图纸包括：劲性骨架图，扇形索面布置图，主梁横断面图以及主梁支架图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

设计标准：

　　 1.桥上线路等级: 城市主干道一级

　　 2.设计行车速度: 60Km/h

　　 3.桥面按六车道布置,两侧各设1.5m宽人行道

　　 4.桥面横坡为2%,桥上最大纵坡为3.5%

　　 5.通航标准: 最高通航水位: +4.00 m ，通航净高: 24.00 m，双向通航净宽: 310.0 m，单向通航净宽: 130.0 m。

　　......

　　结构布置：

　　 主桥设计布置采用双塔双索面三跨预应力砼边主梁斜拉桥。其跨度组成为:147+340+147m; 主塔采用钻石型的砼结构; 主梁采用预应力边主梁结构形式;斜拉索采用扇形布置, 其在梁上的间距为 7.20m, 结构形式为平行钢丝加PE护套组成的拉索结构。

　　 主塔固结于沉井顶面;主梁通过竖向支座支承于主塔横梁上,在其纵向设置一对水平弹性支承索提供水平约束,侧向设有抗风支座;主梁在边墩处通过拉压支座相连并在其侧向设有抗风支座。由上述支承体系构成主桥在立面内为半飘体系,在横向为三跨连续体系。

　　......

　　主塔设计：

　　 主塔采用钻石型砼结构,砼级别为50号。塔底高程为+4.10m,塔顶高程为+110.0m。塔高为106.9m,在高程+24.28m处设一道横梁,将塔柱分为上下两部分,构成钻石形状。

　　......

　　主梁设计：

　　 主梁采用预应力砼边主梁结构形式,按部分预应力A类构件设计,横梁间距为3.6m边主梁梁高为1.8m;施工过程中最大双伸臂长度为117.3m;砼级别除S11~S17节段为60号外,其余均为50号。主梁拟采用牵索挂篮悬浇施工。

　　......

　　设计于1996年，共91张设计图。

本桥位跨度为420m的斜拉桥施工设计图，其中含索塔结构图，施工部序图、钢箱主梁设计图桥面系、锚梁设计图，锚索连接细部结构图等。

本资料为大连某大型动物园斜拉桥建筑设计CAD施工图，资料内容包含：图纸目录，索塔立面图，顺桥向锯齿位置图等，可供设计师参考