混凝土锚碇设计图

本资料为梁端锚下加强钢筋构造设计图，包含梁端锚下加强钢筋构造设计图，欢迎下载！

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重庆鹅公岩长江大桥设计采用悬索桥方案。东锚碇为隧道锚，布置在粉质砂岩和砂质泥岩互层岩体中，锚 碇及围岩体的变形状态直接影响大桥的稳定和安全。为了了解锚碇及围岩体在张拉荷载下的变形状态及围岩极限 承载能力，对围岩及锚碇进行了较全面的试验研究，包括岩体参数试验、1：12．5实地结构模型张拉试验、数值分 析及灰色GM(1，1)模型预测等。研究表明：锚碇及围岩变形较小，变形处于弹性阶段；灰色GM(1。1)预测出岩 体极限承载力为设计荷载的6．09～6．15倍。锚碇处于安全状态。并有足够安全储备。试验研究成果为设计提供了 可靠依据。

本资料为悬索桥锚碇系统单根可换索蜂窝管施工工法，共15页。 现代悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆、吊杆及加劲梁等部分组成，其中锚碇是悬索桥的主要承重结构，主缆通过锚碇将拉力传递给地基基础。

2、本路段路面设计年限为15年，路面上面层为4厘米厚的AC-13(C)细粒式改性沥青混凝土，中面层为6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性沥青混凝土，下面层为8厘米厚的AC-25(C)粗粒式沥青混凝土. 　　4、为了保证路基的强度，给路面提供一个很好的受力基础，路床0～80cm范围建议采用未筛分碎石或土夹石填筑，让其达到图中的竣工验收弯沉值。 　　5、施工时为加强路面结构层间的紧密结合及防止雨水过多渗入基层，沥青面层与水泥稳定碎石间加铺下封层；沥青面层之间设粘层沥青。 　　

2、本路段路面设计年限为15年，路面上面层为4厘米厚的AC-13(C)细粒式改性沥青混凝土，中面层为6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性沥青混凝土，下面层为8厘米厚的AC-25(C)粗粒式沥青混凝土. 　　4、为了保证路基的强度，给路面提供一个很好的受力基础，路床0～80cm范围建议采用未筛分碎石或土夹石填筑，让其达到图中的竣工验收弯沉值。 　　5、施工时为加强路面结构层间的紧密结合及防止雨水过多渗入基层，沥青面层与水泥稳定碎石间加铺下封层；沥青面层之间设粘层沥青。 　　

本资料为：悬索桥锚碇锚固系统制作检验批质量验收记录，内容详实，可供下载参考。

本资料为：悬索桥锚碇锚固系统安装检验批质量验收记录，内容详实，可供下载参考。

本资料为悬索桥锚碇锚固系统安装检验批质量的验收记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

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宜昌岸锚碇采用隧道式锚碇，分左右两侧。左锚碇散索仓长28.85m，锚体长35m，锚洞部分全长66.85m（含3m长张拉空间）。右锚碇散索仓长24m，锚体长35m，锚洞部分全长62m（含3m长张拉空间）。锚洞轴线均与水平面成35°夹角。 锚体为楔形，下大上小。锚体混凝土采用C30微膨抗渗混凝土，抗渗等级S12。前锚面宽9.8m，高10.9m，顶部为圆弧形，圆弧半径5.65m；后锚面宽14m，高14m，顶部为圆弧形，半径7.0m。 整个锚洞均设15cm厚初期衬砌，初期衬砌采用C30喷射混凝土，钢筋网采用φ8，网格间距20×20cm。二期衬砌采用C30混凝土，厚度40cm。二衬仅在散索仓范围内设置。锚洞通长设置3m长20MnSiφ22早强水泥砂浆锚杆，纵向间距100cm，环向间距120cm。二衬和初衬之间设复合防水板，复合防水板由300g/m2无纺土工布和1mm厚EVA/ECB防水板组成。

1、结构及工程量介绍 四渡河特大桥，其跨径布置为： 900+5×40米，主跨为900米的钢桁架悬索桥。恩施岸锚碇采用重力式锚碇，宜昌岸为隧道式锚碇。 重力式锚碇定位钢支架的设计重量为100吨左右，宜昌岸锚碇定位钢支架的设计重量为180吨左右。定位钢支架全部用等边角钢加工而成。 2、当地气候 桥址处气候属亚热带大陆性夏热潮湿气候区，光照充足，降水充沛，严寒期短，雾多湿重，最大相对湿度超过85%，区域降雨量大，多年平均降水1084.1mm，多集中于四至八月份。年平均气温17.4℃，极端最高气温41.6℃，极端最低气温-15.2℃。同时，通过一年左右了解，该地区还存在着昼夜温差大，雨雪天气后降温大等特点。

本资料为QS-19 锚碇锚腔防水结构构造图CAD图，含锚碇锚腔防水结构构造图，欢迎下载！

本资料为装配式预应力混凝土桥T梁封锚钢筋布置设计图 资料内容包括：布置图，剖面图，立面图等内容详实，可供设计师下载参考。

本资料是基坑桩锚支护CAD剖面设计图，资料包含基坑桩锚支护刨面图等，可供设计师参考下载。

图纸为高速公路长江大桥北锚施工图设计内容。内容包括：北锚碇基础基坑开挖与回填、北锚碇总图、锚体（散索鞍墩、锚块、锚室和基础等）的构造、配筋设计；锚体分块、分层、灌注锚体混凝土和预埋冷却水管设计；北锚索股锚固拉杆构造和预应力钢束锚固构造；北锚检修楼梯、检修平台等。 　　…… 　　锚碇顶面高程为255.212m，底面高程为203.712m，高度为51.5m，宽度为48.7m，长度为64m。桥址区地表分布第四系残坡积（Q4el+dl）粘土，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组(J2s)粉砂质泥岩夹砂岩。2根主缆拉力2.99×105KN。锚碇上的作用力为恒载：27018KN 、26967KN 活载：8244KN。抗倾覆安全系数为4.56（>2.0），抗滑动安全系数为2.98（>2.0）。预应力钢束锚固构造的设计安全系数为2.2。 　　…… 　　锚体为大体积混凝土结构，共分成基础、锚块、后锚块、散索鞍支墩和前锚室五块，每块分层灌注。为防止锚体温度裂缝的发生，除要求采用低水化热水泥和对骨料进行预冷外，每层设置冷却管，进行冷却，并且锚体表面设置Φ20mm温度钢筋，间距20cm，此外，锚体表面还需设置CRB550 D6的冷轧带肋网。锚固系统是将二根主缆的2.75×105KN拉力均匀地扩散到锚体混凝土中。 　　…… 　　共计64张，设计于2009年

本资料为某悬索桥锚碇锚固系统制作检验批质量的验收记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

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我院承担设计的一标段路线全长24.63km，设置互 通式立交6座：佛平路立交、海八路立交、联桂公路立 交、南盐公路立交、里横路立交、和顺南立交；横向 分离式立交4座：桂平路立交、海五路立交、水口路立 交、规划环镇北路立交；特大桥2座（大型互通式立交 范围以外）；大桥6座；涵洞21道；出入口7对（除互 通式立交以外），通道12处（其中人行天桥8座）

本施工方案适用于新建连云港至镇江铁路五峰山长江特大桥工程LZDQSG-1标北锚碇沉井下沉施工

主线全线采用双向四车道高速公路标准：设计车速为80km/h，路基宽度24.5m。采用塔梁分离式悬索桥方案，桩号为K14+000.00～ZK15+073.65（YK15+072.53），全长约1073.65m，悬索桥的主跨1176m。 　　公路等级:四车道高速公路 　　设计行车速度：80 km/h 　　设计汽车荷载：公路—I 级 　　桥面坡度：纵坡 0.8%，横坡 2.0% 　　钢桁梁：梁宽27m；梁高7.5m 　　桥面宽度：0.5 m(防撞护栏)+11.0 m(行车道)+0.5 m(防撞护栏)+ 0.5 m(中央分 　　隔带)+ 0.5 m(防撞护栏)+11.0 m(行车道)+0.5 m(防撞护栏),桥面全宽24.5 m 　　设计基准风速：34.9m/s 　　设计基 准 期：100年 　　设计安全等级：一级 　　峒河历史最高洪水位：H=236.78m…… 　　2）锚固系统设计 　　 为减少用钢量，同时合理设计锚块和锚塞体形状，并节约混凝土用量，本桥采用预应力锚固系统。预应力钢束起初沿索股发散方向布置，再按一定半径收敛最后与大缆合力线平行锚固于后锚面，前后锚面均为大缆合力线垂直的平面…… 　　其中包括： 　　锚锭总体布置图 　　锚碇锚块一般构造图 　　锚锭总体构造图 　　锚锭散索鞍支墩及连接部一般构造图 　　锚碇前锚室一般构造图 　　锚碇处主缆防护套构造图 等 　　 编制于2006年

本资料为桩锚支护结构锚杆结构施工设计图，图纸包括：锚杆结构示意图 ，钻孔灌注桩图等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

跨长江悬索大桥锚碇区为缓坡地形，地形坡角5～10°，丘陵地貌，北西高南东低，地面标高253.0～258.0m，相对高差5.0m。区内地层由J2s的砂岩、粉砂质泥岩、填筑土及粘土组成。锚碇2根主缆拉力2.99×105KN。 抗倾覆安全系数为8.1（>2.0），抗滑动安全系数为2.4（>2.0）。散索鞍中心点：水平位移不大于10cm，竖直位移不大于10cm。预应力钢束锚固构造的设计安全系数为2.2。拉杆设计时考虑了10％的偏载系数，设计安全系数为2.0。锚碇锚体整体呈马鞍造型，锚体顺桥向全长56m，横桥向前趾宽10m、后趾宽43.7m、锚体地面高43.56m。后锚室宽13m，高2.5m，深14.7m。横桥向上、下游锚体中心距离28.7m。锚体主要采取C30和C40混凝土，预应力钢绞线主要采用环氧涂层钢绞线。锚体锚固采用索股锚固拉杆预应力钢束锚固。 　　内容包括：锚碇基坑开挖与回填、锚碇总图、锚体（鞍部、锚块、前锚室和压重块等）的构造、配筋设计；锚体分块、分层、灌注锚体混凝土和预埋冷却水管设计；锚碇索股锚固拉杆构造和预应力钢束锚固构造；锚碇检修楼梯、检修平台等。 　　…… 　　锚体为大体积混凝土结构，共分成锚块、鞍部、鞍部后浇段、压重块和侧墙五块，每块分层灌注。为防止锚体温度裂缝的发生，除要求采用低水化热水泥和对骨料进行预冷外，每层设置冷却管，进行冷却，并且锚体表面设置Φ20mm温度钢筋，间距20cm，此外，锚体表面还需设置CRB550 D6的防裂钢筋网。 　　…… 　　共计53张，

岩石边坡锚喷支护设计图，坡面种攀爬植物，景观效果好，除钢筋直径以mm计及注明外。

本资料为：悬索桥锚碇预应力系统单根可换索钢铰线张拉及注蜡施工工法，内容详实，可供下载参考。

本资料为锚杆与锚碇板和加筋土挡土墙总体分项工程质量检验评定表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本工程主要采用锚喷混凝土护坡和三维网植草护坡两种方式。采用锚喷混凝土的边坡桩号为K8+000-K8+080，约1800㎡，喷射混凝土的强度等级为C30，厚度为120mm，分2-3次喷射，约216m3，Φ25锚杆约450根。坡比1:0.75、1:1.75的边坡均采用三维网植草护坡，约13700㎡，喷射有机基材厚度为100mm，长短锚杆约13700根。

中交悬索桥锚碇基础深基坑施工技术248页内容丰富 中交悬索桥锚碇基础深基坑施工技术248页内容丰富

本工程为某铁厂车间混凝土详细设计图，包含FG 轴线柱 Z-G1、平面布置图、吊环立面布置图（一）等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为：某地混凝土彩色地坪设计图，包含彩色地坪做法详图 、建筑设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为某混凝土结构广场坐沿设计图，包含剖面图 、建筑设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

屋盖平面布置图，吊车梁平面布置图，柱间支撑布置，连系梁布置，可供参考

混凝土，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

大桥位于xx县xx镇xx村，紧邻国道319线，交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611～K75+986m，桥上存在一处路线长链（K75+725.939 =K75+707.328），全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上；桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%；墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m；上部结构采用预应力砼(后张)T梁，采用"先简支后结构连续"方法施工；下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础；桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。 　　

编制依据：《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F050-2011；《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2012 　　大桥（人行桥）为整幅桥，拟建桥位路线全长180m，桥面宽度6.5m。上部采用1-130m的索道桥，主缆成桥垂度为3.0m；下部结构两岸均采用重力式锚碇，基础设计采用地连墙基础，基础为矩形外部尺寸为25m×13.5m，地下连续墙厚度为150cm；地下连续墙顶标高为409.6m，底标高为384.6m，地下连续墙高25m。基础采用排桩帷幕。采用门式起重机进行东岸基坑的出渣垂直水平运输工具。 　　施工时间：2015年10月15日～2015年12月23日 　　…… 　　总体施工步骤：排桩施工→基坑局部开挖→灌注桩间砼→型钢支撑→基坑开挖→基底验收→垫层浇筑→内衬浇筑。 　　…… 　　共计73页，含计算书、CAD图纸。编制于2015年