上传于:2015-05-13 17:12:19 来自: 建筑设计 / 中国古建 / 仿古建筑
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重庆鹅公岩长江大桥设计采用悬索桥方案。东锚碇为隧道锚,布置在粉质砂岩和砂质泥岩互层岩体中,锚 碇及围岩体的变形状态直接影响大桥的稳定和安全。为了了解锚碇及围岩体在张拉荷载下的变形状态及围岩极限 承载能力,对围岩及锚碇进行了较全面的试验研究,包括岩体参数试验、1:12.5实地结构模型张拉试验、数值分 析及灰色GM(1,1)模型预测等。研究表明:锚碇及围岩变形较小,变形处于弹性阶段;灰色GM(1。1)预测出岩 体极限承载力为设计荷载的6.09~6.15倍。锚碇处于安全状态。并有足够安全储备。试验研究成果为设计提供了 可靠依据。

重庆鹅公岩大桥隧道锚碇围岩稳定性-图一

重庆鹅公岩大桥隧道锚碇围岩稳定性-图一

重庆鹅公岩大桥隧道锚碇围岩稳定性-图二

重庆鹅公岩大桥隧道锚碇围岩稳定性-图二

重庆鹅公岩大桥隧道锚碇围岩稳定性-图三

重庆鹅公岩大桥隧道锚碇围岩稳定性-图三

重庆鹅公岩大桥隧道锚碇围岩稳定性-图四

重庆鹅公岩大桥隧道锚碇围岩稳定性-图四

重庆鹅公岩大桥隧道锚碇围岩稳定性-图五

重庆鹅公岩大桥隧道锚碇围岩稳定性-图五

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