黄河上游冰情及其研究

为了进一步增强长江上游航道整治建筑物的稳定性和牢固性，减少以后工程的维护量，根据长江上游航道河床、水流特点，通过分析长江上游宜宾至重庆河段内整治建筑物的破坏形式以及破坏机理，提出了4种坝体新结构，以长江上游宜宾至重庆河段建设工程为依托，进行了新结构试验性应用，应用结果表明，4种坝体新结构整体稳定，较好的维持了整治效果，为其他山区河流的航道整治提供了技术借鉴。

本标准规定了冰情目测、冰情图测绘、冰厚测量、冰流量测验、冰塞冰坝观测、水内冰观测和冰情资料整编的技术原则、方法和要求。 本标准适用于受结冰影响河流、湖泊、水库、渠道的基本站、专用站、实验站和辅助站(断面)的冰情观测。

开封黄河大桥主桥为预应力混凝土多跨部分斜拉桥 ,斜拉索采用环氧涂层填充型钢 绞线。采用 HDPE 分丝管索鞍 ,即将 HDPE 分丝管置于矩形焊接钢箱内,在分丝管外灌注高标号 水泥浆的结构形式。为验证该鞍座结构受力的合理性及结构的可靠性 ,应用有限元法对其进行数 值仿真分析 ,对足尺模型的单根及整束钢绞线进行摩阻力试验 ,测试钢绞线与 HDPE 管之间的摩 阻力 ,并对鞍座结构进行抗压性能试验。结果表明,钢绞线与 HDPE 管之间的摩阻力能够抵抗施 工和运营阶段索鞍两侧的不平衡索力;鞍座内部水泥灌浆料密实,无任何裂纹和压碎现象 ,鞍座结 构满足受力要求;索鞍结构完好 ,内部水泥浆基本处于弹性工作范围。

内容简介 1 工程概况 1.1地理位置和地形地貌 黄河###水电站位于青海省海南州兴海县与同德县交界处的茨哈峡谷出口段，距峡口上游约6.5km，是黄河干流龙羊峡以上海拔3000m以下河段最大的梯级电站，工程规模为Ⅰ等大（1）型，峡谷段两岸山势陡峻，河谷狭窄。 1.2水文与气象 工作区处于内陆高原，日照时间长，具典型内陆高原气候特点。冬季寒冷，持续时间长，夏季凉爽，历时较短。 1.3交通条件和生活条件 ###水电站地处高海拔区，场内交通条件差，山高坡陡，高寒缺氧，工作条件艰苦，又处于少数民族区，通信、用电、居住、生活等条件不便。 目前具备的野外工作条件主要有： ⑴ 吊运线1条：在上坝线附近，两岸平台上。 ⑵ 吊桥2座：分别位于上、下坝址轴线附近，约高于河水15m左右。 ⑶ 从吉浪沟至上坝址吊桥简易道路1条：晴天时原可通越野车，但现已堵塞，需经常性清理和维护。 ⑷ 坝址区两岸2750m、2850m各有2条人行便道基本可通，但局部需维修。 1.4水、电通讯条件 茨哈峡工地生产、生活用水比较困难，工地生活用水需从兴海县中铁乡拉运，生产用水需从黄河抽取。生产、生活用电自备发电机进行发电。 1.5勘探目的与要求 1.5.1勘探目的 根据规范及西北院《黄河###水电站可行性研究（2008年）地质勘测大纲》要求，在可研第一阶段勘察成果的基础上，①进一步查明水库区工程地质条件；②进行坝线、枢纽布置方案工程地质条件比较；③基本完成各种料源的详查及两岸边坡潜在不稳定体勘察；④为设计提供所需的工程地质资料。

传统工艺存在的主要问题一是预处理系统的效率不高，流程长，效果不稳定；二是离子交换树脂需酸碱再生，大量排放酸碱废水，污染环境。近些年随着水资源的匮乏和环保呼声的提高，新的水处理技术发展势头很快。

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本方案为黄河金岸会所夏季制冷中央空调系统机房、水源、外管网及燃气（天然气）锅炉安装工程。

系列文件共10集，本集为前言和文件目录。序号为零。 90年代中后期，我有幸参加了黄河小底水利枢纽的建设。在长达7年与欧洲承包商和加拿大工程咨询人士等国际工程管理界的工作交往中，对欧美工程界的管理理念有一些认识。在使用P3软件的业务交往中有一些非常实际的体验，在这里发布，供同行分享。

黄委会对黄河下游河道整治进行了规划，认为黄河下游河道防洪安全关系着黄河下游平原经济建设和人民生命财产的安全，十分重要，目前黄河下游河道防洪形势依然严峻

滨州某小区绿化工程一标段设计

本资料为黄浦江上游引水渠道中的生物氧化作用研究，内容清晰，可供参考。

本资料为长27.44米 宽18.5米 清明河上园山门施工cad建筑施工图，其包含的内容为正立面图，配房仰视吻、搏风板、悬鱼大样等内容，设计详实规范，可供下载参考。

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本工程土方开挖主要采用1m3挖掘机开挖，10t自卸汽车运输，因土方开挖断面较大，土方开挖深度较深，因此采取分层开挖,可利用土料和废弃土料用自卸汽车通过坝顶分别运至指定地点堆放。

本工程采用T140推土机、1m3液压挖掘机清除开挖工程区域内的全部树根、杂草、垃圾、废碴以及监理工程师认为的其他有机物，并清挖表土。

内容简介 4.3截流戗堤布置及结构设计 4.3.1设计原则 （1）满足抛投强度，满足设备运行要求； （2）确保截流戗堤的稳定及抗水流冲刷； （3）满足合龙后子堰前水位的安全超高； （4）平面位置满足在子堰填筑完成后不影响上游围堰防渗墙施工； 4.3.2戗堤顶高程确定 根据上游围堰加高填筑施工方案讨论会议纪要，结合水力计算结果，子堰截流戗堤进占高程按EL1316进行控制，施工中根据现场实际情况进行调整。 4.3.3截流戗堤结构 为确保截流的抛填强度及戗堤的稳定性，子堰截流戗堤顶部宽度为12m，梯形断面，迎水面、背水面坡度均为1：1.5，堤头坡比为1：1.4。由于受现场实际情况限制，围堰截流采取单向预进占发，戗堤龙口布置在最左岸，龙口宽取40m，戗堤非龙口段全部采用石渣料填筑，龙口段根据龙口水流计算结果采用中石、大块石和钢筋石笼填筑。子堰截流戗堤结构及尺寸见附图3。 4.3.4戗堤平面布置 戗堤与子堰结合布置，为保证上游围堰截流后上游围堰防渗墙施工不受影响，截流戗堤布置在上游围堰防渗墙轴线靠上游侧。戗堤轴线长度约160m。为保证子堰填筑车辆通行要求，子堰顶宽拟定为12m,戗堤和子堰填筑上下游坡比为1：1.5，截流戗堤顶高程为12m。

海上游艇大型城市设计模型

工程概况 永久船闸上游靠船墩位于上游引航道，左右两侧各9个墩，下部为扩大基础，墩顶高程177.5m，两墩间距25m，最大高度67.5m。▽130以上为圆柱墩，墩体从▽130～▽162为实心墩，直径7m。▽162～▽177.5为空心墩，空心部分壁厚1.5m，实心部分为外围单排钢筋，空心部分为内、外双排钢筋爬梯到顶，混凝土为R90250，主要工程量为混凝土5.6万m3，钢筋1300t，部分墩体采用滑模施工。

永久船闸上游靠船墩位于上游引航道，左右两侧各9个墩，下部为扩大基础，墩顶高程177.5m，两墩间距25m，最大高度67.5m。▽130以上为圆柱墩，墩体从▽130～▽162为实心墩，直径7m。▽162～▽177.5为空心墩，空心部分壁厚1.5m，实心部分为外围单排钢筋，空心部分为内、外双排钢筋爬梯到顶，混凝土为R90250，主要工程量为混凝土5.6万m3，钢筋1300t，部分墩体采用滑模施工。

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本图适用于路侧波形梁护栏的上游端部处理，内容包含上游端部段材料数量表，地锚式端头立面图，可供设计师参考。

永久船闸上游靠船墩位于上游引航道，左右两侧各9个墩，下部为扩大基础，墩顶高程177.5m，两墩间距25m，最大高度67.5m。▽130以上为圆柱墩，墩体从▽130～▽162为实心墩，直径7m。▽162～▽177.5为空心墩，空心部分壁厚1.5m，实心部分为外围单排钢筋，空心部分为内、外双排钢筋爬梯到顶，混凝土为R90250，主要工程量为混凝土5.6万m3，钢筋1300t，部分墩体采用滑模施工。

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河岸设计图，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

黄河某水电站施工组织设计

黄河花园小区地下车库改造工程、位于该节点建筑原内墙为涂料墙面。结构类型为框架结构。地下车库内墙、框架柱、汽车坡道两侧内墙均重新粉刷涂料。地下车库原地面更改为环氧树脂地面。

该工程位于江苏省泗洪县。工程名称为泗洪县黄河花园小区地下车库改造工程。 位于该节点建筑原内墙为涂料墙面。结构类型为框架结构。由于工期要求紧迫，因此要合理安排工序及作业时间，加强安全教育保证施工顺利进行。

郑州黄河二桥钢管砼拱桥施工