桥梁施工技术(实例)

施工进度安排，桥梁工程主要施工技术方案

本资料为[名企]全预制桥梁立柱及盖梁拼装施工技术，PDF格式，共28页 技术内容简介： 立柱预埋筋采用桥梁安装承台预埋筋可拆调节式定位系统及定位方法控制，立柱安装采用单机吊并通过预制立柱安装调节装置调控立柱轴线及垂直度。 盖梁预制采用预应力管的压浆系统确保预应力管道的压浆密实度；盖梁吊装采用两台吊车通过吊装辅助装置、抱箍、盖梁拼装用的调节及其拼装结构与方法确保盖梁轴线、垂直度满足设计规范要求。

桥梁位于平曲线段范围，沿测设中心线选取标准跨径，墩、台中心线均径向布置。如梁长变化为―150到+150毫米之间，可对现浇连续段长度调整方式布梁，预制梁长度无需改变。

在桥梁施工过程中,不论是混凝土施工还是混凝土养护都起着很重要的作用。结构表层混凝土的耐久性质量在很大程度上取决于施工养护过程中的湿度和温度控制。作为施工单位我们要注重每一个环节,按时保质、保量的完成每座大桥的建设。

在路面预留的伸缩缝位置处，放出伸缩缝中线，按设计要求从中线返出伸缩缝混凝土保护带边缘线。沿边缘标线粘贴如防漏彩条布，以防止在切缝及浇筑混凝土过程中污染路面。

本文对预应力桥梁工程的施工工艺进行进一步的探讨和研究。同时对现浇连续箱梁需要注意的施工细节提出建议供各位同行参考。

包含岩溶区桩施工处理方案、岩溶区桩基施工方法和工艺、工程实例、施工质量控制，可供参考。

近几年，随着桥梁建设的飞速发展，国内来出现了一种新型梁桥结构一先简支后结构连续梁桥，它兼顾了简支梁桥和连续梁桥的优点，全国各省份特别是在高速公路桥梁设计中逐渐以先简支后结构连续梁桥代替了原来单一的简支梁桥或连续梁桥。实际工程表明：先简支后连续梁桥正发挥了连续梁桥和简支梁桥两种梁桥的优点，克服了它们的缺点，因此对先简支后连续桥梁施工技术的探讨有重要意义。

组织三班制连续作业，井口架设三脚架，用10KN～20KN慢速卷扬机提升

桥墩钢筋安装、绑扎顺序是：先绑扎桥墩下端，立好竖筋，再绑好环筋，最后形成桥墩骨架。

本合同段区域行政区划属昆明市富民县。路线起点为螳螂川江边K33+400(1686.13)。路线于K33+680跨越螳螂川后过肖家营、奎南、南边村、富民县种鸡厂，于K36+460设富民互通式立交与富民县城连接。过富民县城大营后，路线沿现有昆明至武定二级公路对岸附近布线，止于K39+600(1708.43)，路线全长6.2公里。本合同段共有各类桥梁13座，墩柱166根，除K37+600人行桥墩柱为薄壁桥墩外，其余桥梁墩柱结构均为圆柱形，墩柱直径分别为120cm、140cm、150cm不等，最大墩柱高度为1700cm，墩柱混凝土数量共有2091.9 m3，每座桥墩柱结构尺寸见下表：

施工工艺，墩台施工工艺标准，过程控制要点

施工准备，桥梁防撞护栏施工安全技术措施

技术措施，质量标准，施工进度和工期要求

测量放样报验，台背回填区地基处理，构造物基础的基坑回填

某大桥主桥长71．76 m，宽25．85 m，跨长湖申航道，Ⅲ级，通航净高7．0 m；桥梁设计荷载为公路一I级，设计洪水频率为1／100，设计洪水位3．73 m。主桥上部采用71．76／13下承式钢管混凝土系杆拱，拱轴线形为二次抛物线，矢跨比1／5。拱肋断面为矩形，横向设置两片拱肋，拱肋高度为1．4 m，宽0．85 m，壁厚20 mm，钢材采用Q345C钢，钢管内灌注C50微膨胀混凝土。

桥梁工程中桥梁桩基极为关键,桥梁桩基由于深埋在地表下,而且多数施工区域地下水较高,因此桩基的质量一直都较难控制,况且桩基质量直接影响桥梁的整体质量。本文对桥梁桩基础中的明挖基础、承台、墩台身施工技术进行分析。

非预应力空心桥梁板施工工艺,在施工过程中注意事项.

CJJT281-2018桥梁悬臂浇筑施工技术标准

标段内，大中桥梁共计22座，长约7373.93m，其中：特大桥5座：思怀特大桥（537.72 m）、东山2号特大桥（660.25 m）、大涌河特大桥（1070.25 m）、牛鼻咀特大桥（777.20m）、九山特大桥（约652.50m）；小桥：9座，2025.8 m2。除绿岸2号、岗咀2号部分为明挖基础外其余桥梁均为桩基工程，墩身形式主要为：圆端形实心墩和圆端形空心墩，除东山村2号桥外其余均为现浇箱梁，东山村2号桥为现浇连续到岔梁。

为加快工程进度，控制施工质量，规范我合同段人工挖孔桩施工工艺流程及各工序的检测标准

本资料为：桥梁工程冲孔桩施工技术交底，内容详实，可供下载参考。

本资料为：桥梁工程沥青面层施工技术交底，内容详实，可供下载参考。

本资料为：桥梁工程上部结构施工技术交底，内容详实，可供下载参考。

本资料为：桥梁工程台背回填施工技术交底，内容详实，可供下载参考。

XX大桥工程项目为哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风)的主要控制工程，本合同段起点里程桩号为K77+704.72～K80+029.64，全长2324.92m，桥跨布置为2×40m+3×40m+4×50m[南引桥]+90.5m+3×138m+90.5m[主桥]+4×40m+10×(30×40m)[北引桥]。主桥上部结构为大跨度预应力混凝土连续梁结构，引桥采用40m预应力混凝土简支T梁结构，桥面连续。下部结构主桥均采用上、下行分离式钢筋混凝土实体墩，引桥为双柱式墩身。主桥构造见图1。

钢筋：品种和规格均符合设计规定，并有出厂合格证及试验报告；钢筋进场后，抗拉、抗压、抗剪、抗折、焊接等抽检已完成，抽检报告中各项指标符合施工规范要求；钻孔桩钢筋笼已按施工设计图制作绑扎完，经自检合格符合施工下一步工序的要求；

基坑的边线由承台外侧1m再按照1：1.5的坡度范围放坡，用石灰洒好边线后开挖，开挖的深度至承台底面标高，在有水影响时基坑底挖环状排水沟和集水井，及时排除积水、以保证承台的施工。

高空作业严格按照规范和安全作业规则配戴安全帽、安全带，设置安全网，大 风、大雨等不良气候条件下不进行高空业。

本资料为某大桥梁体架设施工技术总结，K15+422有一跨线桥（25m），与某大桥间引道只有120m，路基宽9m，计划设4个台座，如选该段引道为预制场虽离桥头较近，但此时该跨线小桥尚未完成上部施工，所有材料无法进场，操作困难。因此，预制场只能选在K15+670段路基上。 内容详实，值得参考下载。

空心板的预制与吊装，桥面铺装，混凝土缺损的处理

施工准备，翻模施工工艺及方法，薄壁空心墩爬模施工工艺及方法