桥梁工程的桩基础施工技术

基坑的边线由承台外侧1m再按照1：1.5的坡度范围放坡，用石灰洒好边线后开挖，开挖的深度至承台底面标高，在有水影响时基坑底挖环状排水沟和集水井，及时排除积水、以保证承台的施工。

施工准备，翻模施工工艺及方法，薄壁空心墩爬模施工工艺及方法

本资料为桥梁施工技术及质量控制（66页）。 构造物外露面应采用大块钢模板（每块面积大于1m2）。预制箱梁内模应采用组拼式钢模；先张法空心板内模使用气囊，注意使用气囊时每隔30㎝设一道环向定位钢筋；支架现浇箱梁外模用光面胶合板或整体钢模，内模可用一般木模。

顶推法是梁体在桥头逐段浇筑或拼装，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法。施工原理是沿桥纵轴方向的台后设置预制场，分阶段预制梁体，纵向张拉预应力筋后，通过水平千斤顶施力，借助滑移装置和顶推装置，将梁逐段向前顶推，就位后落梁并更换正式支座。

交底内容，注意事项

编制依据，一般要求，钻孔灌注桩冬期施工措施

摘要：浆体喷射搅拌桩是用于加固饱和粘性土地基的一种新方法。本文以丹东至大连快速铁路前阳至庄河段东边线框构中桥基础施工为例，详尽地论述了浆体喷射搅拌桩的工艺原理、工艺特点、适用范围、操作要点

施工放线：采用全站仪定轴线，轴线定位误差小于5㎜，并经甲方代表、监理人员复核，用水准仪测定施工场地的地面标高。

施工准备，施工工艺，质量标准

编制依据，一般要求，钻孔灌注桩冬期施工措施

桩基础是建筑结构中最基础的部分。为满足建筑物承载力和沉降的需求，一般桩基础都埋入地下较深处承载性能好的土层，其质量决定了整个建筑工程的质量。桩基础主要由桩端承台和桩群两个部分组成。

随着经济和建筑行业的快速发展，桩基础是建筑工程土建施工中一项重要施工内容，随着建筑行业的发展和高层建筑的增多，桩基础的应用更加广泛。当前的建筑工程对桩基础施工质量要求越来越高，而如何做好土建施工中的桩基础施工、提高桩基础的稳定性、提高建筑物的使用安全性和年限则成为土建施工研究的重点问题。

本工程凝土拌制时严格按照已批复的配合比生产，严禁擅自更改配合比，运输到现场的混凝土严禁在工地擅自加水。

包含泥浆循环系统、钻孔施工工艺、钢筋笼加工及下井工艺的问题及解决方案，可供参考

为规范全线桩基础桩头凿除施工，保证桩身完整性，推行环切法工艺

挖孔前应按施工图纸准确放样，确定桩位中心位置，并向桩心位置四周引出四个控制点，以控制桩心，开挖应自上而下分层进行，每一层土方开挖区的形状，呈上小下大圆台体形状.

在路桥工程施工中，钻孔灌注桩得到了较为广泛的应用，其技术发展较快，施工工艺相对较为成熟，具有沉降量小、稳定性优异以及承栽力强等优点，在溶岩地区属于最安全的一种桩基础施工方式，可有效降低地下水位以及施工水位高低所产生的影响

为加快施工进度，采用多机同时作业，选择孔位时，应在相应5m以内的任何临桩孔完成混凝土灌注施工24h后方可开始钻孔，以避免干扰临桩混凝土的凝固。 钻孔作业应连续进行。钻孔过程中应经常检查及记录土层变化情况。

每当改变钢筋的类别、等级、直径时，应检查已确定的焊接参数。如监理工程师要求，应从同一批钢筋中取两个焊接试件，并将试件绕芯棒弯曲到90°作冷弯试验。经冷弯后，外侧的横向裂缝宽度不超过0.15毫米，才准许使用已确定的参数。

BIM的价值体现于在工程建设全生命期实现各方信息交流，根据需求，利用BIM技术提高设计、施工和运维管理效率与质量. 设计阶段BIM技术应用 施工阶段BIM技术应用 运维阶段BIM技术应用 软件及标准 发展展望

桥涵试验检测是大跨径桥梁施工控制，新桥型结构性能研究，各类桥涵施工质量评定工作的重要手段。认真做好桥涵试验检测工作，对推动我国桥梁建设水平，确保桥涵工程施工质量，提高建设投资效益，保障人民生命财产安全，都具有十分重要的意义。

①加工前应检查钢筋规格与剥胁滚轧设备是否一致； ②必须在有非油性切削冷却液的情况下进行滚轧加工； ③当出现不合格丝时，应予以切除后重新加工，不允许对丝头进行第二次滚轧； ④丝头加工完毕自检合格后，应立即戴上保护帽或拧上套筒，以便保护丝头；

格按施工配合比进行。当混凝土运至灌注地点时必须对混凝土的均匀性、坍落度进行重新检测，符合施工规范要求后方可灌注；若混凝土的均匀性、坍落度不符合施工规范要求，应对混凝土进行二合施工规范要求后方可灌注；如果二次搅拌后混凝土的均匀性、坍落度仍达不到施工规范要求，只有将该混凝土遗弃。

本工程项目所在道路XX湖路西延线横跨大河西XX区XX湖和XX 湖两大片区，西起黄桥大道，东至XX湖路，全长6316.07m，是XX区内的一条重要的城市主干路，西延线高新路桩号为K0-3.25至K2+500，标准路幅宽度43m，双向6车道，设计车速50km/h。本次道路在K1+785处与现状水系XX河相交。水利方面对现状水系进行改造设计，设计河道与现状河道大致吻合；XX桥位置与现状河道位置相同。设计河道宽度在现状河道宽度上进行了展宽，标准段宽为40m。桥位处河道与道路斜交，角度为37。布置。 XX湖路西延线工程四标段XX河桥梁工程全长91.16m，设计起点桩号（里程系统采用独立里程系统）为K1+739.42m，终点桩号为K1+830.58m。本桥上部结构采用等C50预应力混凝土不等跨连续箱梁，左右幅宽度均为21m。箱梁为单箱四室截面，梁高1.8m。

本资料为：桥梁工程桩基钻孔桩施工方案，共93页，内容详实，可供参考。

论文摘要：简要介绍了桥梁工程混凝土施工养护方法,并对桥梁工程的养护提出了粗浅的分析和具体的养护措施,指出在桥梁工程中混凝土施工与养护都起着重

本资料为：北京市城市桥梁工程施工技术规程,内容详实，可供参考。

本大跨径桥梁属于高架桥。其基本情况如下：①16联，总共分为三跨连续梁，其中第一跨为1到5联；第二跨为第6联；第三跨为7到16联。第一跨和第三跨的孔间距均为25m，且属于预应力砼，而第二跨属于中跨，其钢箱梁长在包含钢混结合段在内共201.2m，并在预应力砼箱梁和钢箱梁相交处安装了钢混结合段，长度为2m。