兼起挡土墙作用的柱下条形基础的分析与设计

内容简介 1 概 述 某桥全长31. 54 m, 交角90°,上部构造为3～8m 装配式钢筋混凝土空心板,桥面采用连续结构,在两桥台处设置伸缩缝,下部构造为钢筋混凝土轻型墩,台扩大基础。设计标准为超-20 级,挂-120 , 桥面净宽11 m +2 ×0.5 m 防撞护栏。该桥位于平曲线和凹曲线上,平曲线半径R =2000m, 凹曲线半径R =6000 m 。桥面单向横坡度为2% 。 2 地形、地貌、地质情况 改建工程处于小兴安岭山脉西南低山丘陵及山前平原地带,属于平原微丘地形,以剥蚀堆积地形—岗阜状平原为主。沿线多为耕地。本桥桥位处于低洼湿草甸子地段,淤泥质亚粘土达到3m 厚。 3 施工介绍 根据施工组织设计5 月1 日北台基础首先开挖,挖至3m 左右时,四周出现大面积坍塌,按原方案无法继续施工,后采用木板桩施工,但因四周淤泥亚粘土含水量大,呈现饱和状态,强大的侧向土压力将木板桩推移变形破坏,埋入淤泥中。鉴于这种情况,在主管部门主持下,召开有设计、施工、监理等单位工程技术人员参加的现场会,商讨施工方案,最后决定采用钢板沉箱的施工方法。

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加筋土挡土墙施工组织方案，主要内容为：工程概况、基地处理、施工依据、施工方案等，以供参考。

DKK228+366-DKK228+512，长146m，首先按设计要求对地基进行冲击碾压，经检测合格后，分层填筑合格填料至CFG桩桩顶设计高程（具体高程见附图），再施作CFG桩及桩顶垫层，检测合格后方可施作扶臂式挡土墙。

本工程设计为重力式路堑挡墙与衡重式路肩挡土墙，墙高大于十二米极限挡墙设计为C15片石混凝土，小于十二米挡墙均使用75～100#浆砌片石挡墙。

重力式挡土墙的设计与计算

桩板式挡土墙的应用与施工

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本文简介钢筋笼填石挡土墙的整体设计和钢丝笼设计、施工及优点

基槽挖好后，复核其中心线、底标高、宽度，确认无误后，立即浇筑10cm砂浆垫层。

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复合加载情况下精确求解非均质地基上条形基础的极限承载力以及评价影响极限承载力的相关因素，具有很强的工程实用与理论参考价值。基于极限平衡原理，在Mohr-Coulomb破坏准则的基础上，将非均质地基上条形基础极限承载力问题等价为一个边界待定的泛函极值问题。利用变分原理得到与平衡方程相等价的积分约束条件以及相应的欧拉方程与横截条件。引入问题边界条件，利用VC++6．0编制了数值计算程序，求得了复合加载情况下非均质地基破坏时的滑裂面函数与破坏包络曲线。从理论上研究了土体内摩擦角、土体黏聚力、土层强度比与地下水位变化等因素对地基破坏包络曲线的影响。研究结果表明，其解答是地基极限承载力真实解的某一最小上限。

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偶然偏心的含义指的是：有偶然因素引起的结构质量分布的变化，会导致结构固有振动特性的变化，因而结构在相同地震作用下的反应也将发生变化。考虑偶然偏心，也就是考虑由偶然偏心引起的可能最不利的地震作用。 根据《抗规》第26页第5.1.1条3款（强条）：“质量和刚度分布明显不对称的结构，应计入双向地震作用下的扭转影响”。

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条形基础-阶形-普通-非对称

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柱下条形基础-坡形截面底板

柱下条形基础-阶形截面底板

柱下条形基础

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