复合加载情况下精确求解非均质地基上条形基础的极限承载力以及评价影响极限承载力的相关因素，具有很强的工程实用与理论参考价值。基于极限平衡原理，在Mohr-Coulomb破坏准则的基础上，将非均质地基上条形基础极限承载力问题等价为一个边界待定的泛函极值问题。利用变分原理得到与平衡方程相等价的积分约束条件以及相应的欧拉方程与横截条件。引入问题边界条件，利用VC++6．0编制了数值计算程序，求得了复合加载情况下非均质地基破坏时的滑裂面函数与破坏包络曲线。从理论上研究了土体内摩擦角、土体黏聚力、土层强度比与地下水位变化等因素对地基破坏包络曲线的影响。研究结果表明，其解答是地基极限承载力真实解的某一最小上限。
复合加载情况下非均质地基上条形基础的极限承载力研究-图一
复合加载情况下非均质地基上条形基础的极限承载力研究-图二
复合加载情况下非均质地基上条形基础的极限承载力研究-图三
复合加载情况下非均质地基上条形基础的极限承载力研究-图四
内容简介 公路－Ⅱ级。路基宽度12.00m。 主要材料：管身C30混凝土；管基采用C20混凝土；八字洞口端墙、翼墙身及基础、洞口铺砌、隔水墙均为M7.5砂浆砌片石；钢筋采用HPB235、HRB335钢筋，各种材料的技术条件均应满足相应的国家标准。涵洞全长范围内每隔4~6米设置沉降缝一道。管节采用对头拼接，管节间的缝隙用浸过沥青的麻絮填塞，外面用满涂热沥青的油毛毡圈裹二道，内用砂浆抹平。管基以上管节外侧涂热沥青两层防水。 涵洞地质： 0.8m填筑土。 1.0m填筑土。 1.2m填筑土。 1.4m填筑土。 1.5m填筑土。 1m淤泥质土。 1.2m淤泥质土。 3.5m填筑土。 0.4m耕土。 0.6m耕土。 0.7m耕土。 0.5m耕土。 强风化板岩 可塑状粉质粘土 硬塑状粉质粘土 种植土 软～可塑状粉质粘土 …… 共计86张，设计于2013年 涵洞地质2.0m可塑状粉质粘土[fao]=180KPa。
