冬季施工方案

1、当冬季到来时，如室外日平均气温连续5天稳定低于5℃以下，则此5天的第一天即为进入冬季施工的初日；当室外日平均气温连续5天高于5℃时，则此5天的最后一天为冬季施工的终日。 2、北京地区的历年气象统计资料显示，北京市日平均气温低于5°C的起止时间大致为每年的11月15日至第二年的3月15日，总计120天，按照进度计划，此阶段正值主体结构，据此，我们确定本工程的冬施项目为土方工程、柱基础工程、土方工程、钢筋工程、混凝土和CGM灌浆料工程、植筋工程、粘刚及粘碳纤维工程等分项工程的施工。 冬期施工又包括一般低温阶段和极低温阶段。

本资料为知名地产通风与空调工程冬季施工方案（共7页），DOC文本 目录 一、 编制说明-------------------------------------------------------1 二、 编制依据-------------------------------------------------------1 三、 冬季作业内容-------------------------------------------------1 四、 冬季施工的两个优点----------------------------------------1 五、 施工准备------------------------------------------------------2 六、 冬季施工主要技术措施------------------------------------2 七、 安全保证措施------------------------------------------------3 八、 质量保证措施------------------------------------------------5 九、 施工进度保证措施------------------------------------------5

化工项目冬季施工方案，本工程础垫层全采用商品混凝土，为保证工程质量，应考虑在严寒条件下解决商品混凝土施工全过程中冻害问题。其次，解决大体积、大流动性砼在负温施工较大温差条件下的抗裂防渗问题。最后，还要解决商品砼中由于各种外加剂使用对水泥的促凝作用面引起的他落度损失问题

医院病房大楼冬季施工方案，包括工程概况及冬季施工准备，混凝土工程，安全施工措施，雨季施工措施

根据本工程目前进展，2006年度冬季主要施工项目为主体结构及二次结构。本年度冬季期间施工的重点及难点在于砼质量的控制，包括搅拌、运输、浇筑、养护、保温防冻、测温及试验等工作，必须严格按照规范要求操作并采取相应措施保证冬施砼的质量。

家园D区住宅楼及配套设施工程。本工程包括D-4、5、9、14、19＃住宅楼及D-20小学、D-21门诊楼工程，整个结构座落在四惠车辆段11.6米高的二层框架大平台上。住宅楼为地上九层，局部十一层，结构类型为框架剪力墙结构，标准层层高为2.7米，总建筑面积约62000m2。

根据现场场地及施工安排，基槽开挖、垫层、防水及保护层于10月中旬结束，下一步（冬施）将进行基础施工及主体框架施工。

本工程地下一层，地下四层。基础形式采用钢筋混凝土筏板基础与条形基础相结合，钢筋混凝框架结构，建筑面积地上4221m2，地下建筑面积1055m2，总建筑面积5276m2，建筑最高点16.4m，地上层高为4.2米、3.3米、3.4米不等。地下一层，层高4.2~5.4米槽底标高，-6.36~-6.06m。

学校地理位置较低，为确保正负零 采用砂石垫层基础 可以有很好的效果

根据《建筑工程冬期施工规程》（JGJ 104-97）规定：凡室外日平均气温连续5天稳定低于5℃，则此5天的第一天为进入冬季施工的初日；天气转暖后，最后一个5天的日平均气温稳定在5℃以上，则此5天的最后一天为冬施的终日。根据牡丹江地区历年气温记录，一般规定每年10月15日至次年4月13日为冬季施工阶段。由于冬施按温度不同又可划分为初冬、严冬、寒流三个阶段。

冬季 气候条件特殊，给室内装修施工带来一些困难，但同样在冬季施工又具有特殊优势，很多家装客户对冬季施工的认识不够全面，完善的冬季施工体系，是优质工程的最佳保障！

冬季施工用电安全施工方案冬季施工用电安全施工方案冬季施工用电安全施工方案

xx酒店项目钢结构工程位于天津市蓟县，酒店建筑面积约56550平方米。 本钢结构工程包含： 1、1/1轴～1/4轴、9轴～12轴钢屋架，此部分钢屋架主要由热轧H型钢HW 300X300X10X15、HN 692X300X13X20、HN 912X302X18X34、HW 150X150X7X10，高频焊接H型钢LH 200X150X3.2X6构成。钢屋架最大跨度39.812米，安装高度11.4米，总重量约165t； 2、1/4轴～1/8轴管桁架，由Q345B材质圆管φ95X7、φ133x8.0、φ180x10、φ194x8及φ450焊接球构成。管桁架最大跨度39.182米，安装高度11.4米，总重量约160t；

小园安置房9地块工程位于北京市门头沟区永定镇栗园庄9#地，总建筑面积114328.68㎡，地下建筑面积22846.1㎡，地上建筑面积91482.58㎡。为6栋居民住宅楼及1个地下车库。其中1#楼地下3层，地上25层，2#、4#楼地下2层，地上18层，3#楼地下2层，地上12层，5#楼地下1层，地上9/10层，6#楼地下1层，地上10层。建筑檐高29.5m~71.5m。 本工程为剪力墙结构。冬期主要进行9-1、2、4#楼地上主体结构施工及9-5#楼地下主体结构施工。

鑫澳王朝酒店（1#酒店）工程建筑面积为22443.8 m2，地上建筑面积17180m2。本工程主体最大层高为5.4m，主体结构为框架剪力墙结构；工程从六层至十二层主体结构施工将正式进入冬季施工，为保证工程质量和施工安全，制定针对性、可操作性的措施，用于指导实际施工。 冬期施工时间：日平均气温连续5天低于5°C或当地所规定的冬施开始日期，为冬施开始日期；日平均气温连续5天高于5°C或当地所规定的冬施结束日期，为冬施结束日期。

XXX回迁楼13#15#楼及车库今年进入冬期施工的项目较多，质量要求高，施工主要有主体结构收尾，二次结构、由于冬施时间长，气候寒冷，对工程进度、质量目标的实现有一定的难度。根据本工程的情况，今冬施工的主要管理重点是： ①13#、15#楼剩余结构工程收尾，二次结构砌筑、车库回填土及小市政工程的施工质量。 ②安全方面主抓外挑架、挂架、室外施工电梯、塔吊、卸料平台、临时用电、采暖用电、洞口临边防护等安全管理。 ③对冬期保温防冻材料、安全技术措施落实到位，确保冬期施工安全和施工质量。

医学院站为地下双层岛式站，有效站台宽度为12m。车站结构起讫点里程为：K1+390.500～K1+558.500，主体结构全长168m，标准段宽20.7m，两端加宽至24.8m。车站底板埋深约17.03m，两端埋深约18.83m。顶板覆土约3.27m。车站3个出入口（其中1号出入口预留）、2个风道和1个疏散通道。1、2号风道为单跨双层结构，采用明挖法施工；1号出入口预留；2号出入口采用明挖法施工；3-1、3-2号出入口采用明挖法施工，过黄河北大街段采用暗挖法施工，疏散通道采用明挖法施工。 车站结构型式为双层三跨钢筋混凝土箱型框架结构，采用盖挖顺做法施工，基坑外管井降水。车站主体及风道围护结构采用Φ800＠1200、Φ800＠1000及Φ800＠1200三种类型钻孔灌注桩；第一道支撑为Φ609*12的钢管与型钢围檩支撑，其余支撑为Φ609*16的钢管与型钢围檩支撑；盖板采用六四军用梁上设预制混凝土板+沥青混凝土路面。 起点～医学院区间隧道从起点起至医学院站，沿黄河大街向北至医学院站，起讫里程为：右线K0+0.000～K1+390.5，全长1390.5m，共设1座风井（兼做联络通道）和一个联络通道与左右线连通，其中心里程分别为右KO+398.178及右KO+900.00。区间为单洞单线马蹄形断面，线间距15m，线路纵向呈“∨”型坡，区间隧道覆土厚度为10-12m。区间隧道施工采用矿山法施工。 沈阳属于北温带半湿润的季风性气候，同时受海洋、大陆性气候控制。特点明显，其特征是冬季漫长寒冷，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季凉爽湿润，春秋季短，冬夏季长。历年平均气温为7～8摄氏度，七月平均气温24.6摄氏度，1月平均气温－11.4摄氏度，极端最高气温38.7摄氏度，极端最低气温－33.1摄氏度。每年11月中旬开始封冻，翌年3月初解冻。 根据气象部门对我国气候特点研究认为，在秋冬气温变化季节，当气温连续降到日平均气温低于5℃，并连续5天尚未高出时，则以后气温再回升的可能性较小。这时可取连续5d气温稳定低于5℃时的第一天作为冬季施工的初始日。同样，当气温回升时，取连续5d稳定高于5℃的末日作为冬季施工的终止日。 进入十一月份即开始派专人测量室外大气温度，取2、8、14、20点四次观测所得的气温平均值作为当日的平均气温。为保证工程施工质量，当平均气温低于5℃时，当日日期即作为本年度冬季施工的开始日。

工程位于地区东部，地下车库1层，地上20#楼—25#楼11层；18#楼17层；17#楼、19#楼18层，檐高56.8m；结构形式为框架、剪力墙结构。

根据现场施工进度及施工安排，工程拟工期为2012年7月10日-2014年12月31日竣工，根据青岛市历年气温变化及今年的气温变换情况，冬期施工预计在11月15日开始来年3月15日结束，本工程在冬季施工的分部分项工程为基础主体结构工程。

本工程结构类型为砖混结构，建筑耐火等级为二级，抗震设防烈度为7度，屋面防水等级为二级，设计使用年限为50年，随着季节的变化，XX市滨海新区小王庄示范镇安置工程即将进入冬季施工。根据网络计划对工期的要求及我们实际施工进度，进入冬季施工的项目有：2#地2~34#楼主体结构、4#地1~22#楼主体结构施工。

结构形式为：塔楼采用钢骨柱+钢筋混凝土核心筒的混合结构，楼板采用钢筋桁架组合楼板；裙房采用钢筋混凝土框架结构；北扩地下室采用钢筋混凝土框架结构。

工程概况 ****一期6＃～9＃住宅楼及地下车库位于河北省三河市****开发区，东临****路，北临****大街，西侧为****河小区，东侧为****第一工业园和****公司。总建筑面积137492.8m2，建筑檐高为95.5米， 6#～9#住宅楼基础底板为筏板筏形基础，主体结构为现浇钢筋混凝土剪力墙结构，地下车库为筏形基础，主体结构为板柱-剪力墙结构。 本工程于2007年11月底开工，计划于2007年2月5日完成基础及地下室，即出±0.000，2008年9月主体结构封顶，2009年1月竣工验收。目前工程正值土方开挖及前期施工准备阶段。土方及桩基工程为甲方直接分包，我方正实施临设施工及基础施工准备。

项 目 内 容 工程名称 工程地址 建设单位 勘察单位 设计单位 监理单位 总承包单位 质量监督单位 安全监督单位 合同工期 计划开工日期为2012年 月 日，计划竣工日期为2013年 月日，总施工工期为 日历天 合同质量目标 符合国家标准《工程施工质量验收规范》、“合格”、主体结构“青山杯”、争创自治区“草原杯” 安全文明施工管理目标 争创“XX自治区安全文明示范工地” 承包范围：按建设方提供的由北京森磊源建筑规划设计有限公司设计的XX总商会大厦及住宅项目（1#办公楼、2#公寓楼）施工图纸范围内及图纸说明中的建筑安装工程。包括：土建工程的全部结构工程、外装修工程、屋面工程、内装修只做到初装修(地面为毛地面)；给排水工程；采暖工程；防雷接地工程；电气照明的埋管穿线工程；消防、通风、空调、电话、网络工程、电梯工程、安防工程(含可视对讲)、有线电视工程的埋管、预留施工；以及建设单位安排的其他工程。

6台压缩机安装及厂房采暖；泵类设备单机试车、空压机试车；管道设备防腐保温；钢结构防火等方面

项目部负责施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7标为山区高速公路，路基宽度24.5m，设计行车速度80km/h，全长6079m，其中大桥2183m/8座、匝道桥517m/4座、隧道467m/1座、分离式路基1485m、整体式路基1956m。标段内设有互通式立体交叉一处，即五里川互通区，采用A型单喇叭；设有服务设施一处，即五里川服务区。

工程名称：重庆中讯广场项目工程 工程地址：重庆南岸区CBD总部文化创意经济区中心位置 建设单位：重庆中誉房地产开发有限公司 设计单位：重庆市设计院 总包单位：重庆市诚业建筑工程有限公司 监理单位：重庆联盛建设项目管理有限公司 建筑结构：钢筋砼框架核心筒结构 建筑面积：约13万m2 建筑形式：多边形钢筋混凝土结构，外墙面试玻璃幕墙、铝合金板、石材幕墙、铝合金门等

本项目为新建铁路太原至中卫(XX)线站前及重点工程(第一期)中的一段，起讫桩号为DK215+998～DK227+080（柳林隧道出口～XX中桥），扣除中交隧道公司施工的4条隧道后，路线总长约7.5km。 本段工程从XX军渡跨越黄河进入XX，路线从XX县城背后穿越，依次经过XX。 主要工程有：XX黄河特大桥、XX村中桥、XX大桥、XX大桥、XX特大桥、XX大桥、XX大桥、XX1号大桥、XX中桥等9座桥梁；XX隧道、杏子塔隧道、XX隧道等3座隧道；还包括XX车站一处。 XX至XX区间冬、春数月气候严寒，日平均负气温持续时间长达3个多月之久，自11月下旬至2月下旬的逐旬平均气温均在零下，最低旬平均气温出现在12月下旬和1月上旬，平均达到-8.8℃和-7.8℃，极端最低气温为-20℃。

邢台至冀晋（省界）高速公路第 12 合同段工程位于河北省邢台市路罗镇 境内，起讫里程 K62+270—K64+193、ZK62＋270—ZK64＋785.5，左右幅全长 4.4685Km。 牛豆台大桥左线中心里程为 ZK62+466，孔跨为 7×40m，42 片 40mT 梁，桥 长288.2m；右线中心里程为YK62+468，孔跨为8×40m，48片40mT梁，桥长328.2m， 总计 90 片 40mT 梁。上部结构分别采用 7×40m、8×40 m 装配式预应力先简支后 连续 T 梁，下部结构采用柱式墩、空心薄壁墩、柱式台及桩基础。 牛豆台大桥薄壁墩共 6 个，其他墩柱共 14 个，桥台共 4 个；左线 2#、3#、 4#、5#墩为空心薄壁墩，墩高分别为：2#墩 34 米高，3#墩 35 米高，4#墩 37 米 高，5#墩 30 米高；右线 5#、6#墩为空心薄壁墩，墩高分别为：5#墩 36 米高， 6#墩 39.5 米高；主墩墩身采用变截面矩形空心墩，外侧截面为 7.5m×3.0m，内 部最小截面 0.8m×5.3m，最大截面 1.8m×6.3m 壁厚 0.6m，倒角 0.5m×0.5m。 墩身底部 1m 高度为实体段、向上 3m 和最上端 3m 位置为变截面段。 偏梁大桥左线中心桩号 ZK63+633,上部为 8×30 装配式预应力混凝土连续 T 梁，下部采用柱式墩、桩基础，U 型台、柱式桥台。墩柱共有 14 个。 偏梁大桥右线中心桩号为 YK63+650，上部为 6×30 装配式预应力混凝土连 续 T 梁，下部采用柱式墩、桩基础，U 型台、柱式桥台。墩柱 10 个。 路 基 K62+260~K64+740 ， ZK62+240~ZK64+197; 后 偏 梁 隧 道 ZK62+721~ZK63+377，K62+780~K63+425，根据节点工期计划和目前施工进展情况， 路基填筑、挖运；桥梁墩柱;隧道二衬、开挖支护需要安排冬季施工。

本文档为[西安]冬季施工方案（含热工计算），包括：目录： 一、编制依据 二、冬期施工的定义与涵盖范围 三、冬期施工部署 四、冬期施工技术安全措施 五、冬施主要物资计划 六、热工计算等。

1.建立砂石料保温储料仓，集料入场后，先将保温料棚内的砂石料卸满，然后将剩余部分卸在露天大堆料场，露天大堆料场用帆布或防水的塑料布覆盖，避免积雪结冰，雪后及时清理积雪，专人负责，以达到对集料的防冻、保温要求。 2、拌和站配料机料仓及拌和机采用搭设保温棚防风雪。 3、袋装胶凝材料进场后，直接入库房保温，按用量所须批量运到搅拌机下使用，但必须搭设防护棚防雨、防雪，并采用麻袋和塑料布覆盖。 4、水池采用深坑填埋，并制作保温层；施工用的裸露风、水管道采用1cm～2cm 厚的纺棉麻制品材料包裹后，再用较厚的塑料薄膜套裹包扎。 5、生活用水管也采用编织袋或塑料薄膜套裹包扎，水龙头使用防冻类型的；活用水不允许生洒在道路上。 6、工地临时用水管应埋入土中或用草包等保温材料包扎，外抹纸筋。水箱存水，使用完毕、下班前应放尽。

本工程暂施工多层8栋（1#、2#、3#、5#、8#、9#、10#、11#楼）。冬施施工时间原则上从2011年11月15日至2012年3月15日。当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃即进入冬施，当室外日平均气温连续5d稳定高于5℃即解除冬施。

本工程为三层钢筋砼框架结构，钢筋砼屋面，建筑使用年限50年，耐火等级二级，抗震设防烈度八度，屋面防水等级为Ⅱ级。冬施所需材料用量为：棉毡片1500㎡，彩条布1500㎡，温度计（100℃）10个，数字温度计（50℃）3个，塑料薄膜1500m2，麻袋1500条，铁丝100Kg，紧线钩20个。

本资料为：某地区冬季施工方案1详细文档，资料内容包括：工程完整说明，项目表格，施工方案等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

柳林滩黄河公路大桥是准格尔至年兴和煤炭运输高速公路的控制性公路，拟建桥位位于内蒙古自治区西南部，地处鄂尔多斯与呼和浩特清水河县交界处。 主桥为79.8m+6×140m+79.8m预应力混凝土连续梁。其中8、9、10、11位于河道中。

新建铁路张家口至呼和浩特铁路刘家隧道位于乌兰察布市刘家沟村西侧，蛇盘兔村东侧，临近G110国道和京藏高速公路，地势起伏较大。隧道进口里程为DK135+210，出口里程DK137+246，全长2036m，本隧道最大埋深80m。进口左线内轨顶面高程1412.683m，出口左线内轨顶面高程1371.963。 刘家隧道围岩级别有Ⅲ级、Ⅳ级和Ⅴ级，隧道明挖段采用整体式衬砌断面，暗挖地段均采用曲墙带仰拱的复合式衬砌。复合式衬砌由初期支护、防水隔离层与二次衬砌组成。

西营隧道起点DK133+194，终点DK134＋446，全长1252m。采用双向掘进，西营隧道全长1252m。本隧道位于地震动峰值加速度为0.1g地区。进出口采用等环宽斜切式洞门。全隧均采用曲墙（带仰拱）复合衬砌。进口端DK133+815～DK134+005段设下锚段衬砌。全隧道均按新奥法施工，采用光面爆破及湿喷技术，按照有关要求对结构支护体系的稳定性进行监测、分析，并按照仰拱超前的原则组织施工，拱墙衬砌采用一次灌筑。锚网喷支护，拱墙一次衬砌。Ⅳ级围岩采用三台阶法，膨胀岩地段采用三台阶临时横撑法；Ⅴ级围岩浅埋及偏压段采用三台阶临时仰拱法、三台阶临时横撑法，深埋地段采用三台阶七步开挖法。进口端DK133+240～DK133+517Ⅴ级围岩采用三台阶临时横撑法，钢架间距0.8m；洞身DK133+517～DK133+648Ⅳ级围岩采用三台阶法,钢架间距1m；洞身DK133+648～DK133+955Ⅴ级围岩采用三台阶临时横撑法，钢架间距0.8m， DK133+955～DK134+205段采用三台阶临时仰拱法,钢架纵向间距均为0.6m, 洞身DK134+205～DK134+316Ⅳ级围岩采用三台阶法,钢架间距1m；洞身DK134+205～DK134+316Ⅳ级围岩采用三台阶法,钢架间距1m；洞身DK134+316～DK134+406Ⅴ级围岩采用三台阶临时横撑法，钢架间距0.8m。下锚洞段钢架间距0.6m。