深基坑内人工挖孔桩基施工组织设计

本工程采用石灰标出开挖线，测出地表标高，确定开挖深度，放线应准确无误，基槽开挖后进行再次定位测量，并每隔一定距离打入木桩定出放线标记，作为支模和钢筋绑扎定位的依据。

本工程采用泵送商品砼，用48m臂长汽车泵浇灌，砼强度等级为C30，在,混凝土施工过程中，我们将通过对设计图纸的深入了解，对施工方案作业设计、的制定、审批和交底责任落实到岗位。对浇筑前的隐蔽验收等过程的控制，确保其轴线、梁高、外形准确，加强保湿养护和成品保护。

本工程基础结构为剪力墙结构，地下四层；地上为十一层（局部九层），结构为框架-剪力墙结构。北侧纯地下室（局部地上1层）基础埋深为±0.00以下为19.20m相当于绝对标高26.7m，主楼与南侧纯地下室（地下1层为下沉花园）基础埋深±0.00以下17.40m相当于绝对标高28.5m。本工程建设的±0.00 标高为45.90m。 工程施工及地质条件：拟建场区在地貌单元上位于XX冲洪积扇的中部。拟建场地地形基本平坦，场地北半部分原有建筑已基本拆除，并进行了初步整平工作，场区南半部分尚有未拆除建筑，且堆有建筑垃圾。勘察期间量测的钻孔孔口处地面标高为44.70～45.55m。 根据XX市勘察设计研究院提供的《岩土工程勘察报告》，在最大孔深36.00m深度范围内地层按成因类型、沉积年代划分为人工堆积层和一般第四纪沉积层两大层，并按岩性及工程特性进一步划分为7个大层及亚层，分述如下： 表层为人工堆积之一般厚度为6.20～9.60m的人工堆积之房渣土①层及粉质粘土填土、重粉质粘土填土①1层 人工堆积层以下为第四纪沉积的粘质粉土、粉质粘土②层、粘质粉土、砂质粉土②1层及细砂②2层；细砂、中砂③层；卵石、圆砾④层，细砂④1层，粉质粘土④2层；重粉质粘土、粘土⑤层、粘质粉土、砂质粉土⑤1层及粉质粘土⑤2层；卵石⑥层及细砂、中砂⑥1层；重粉质粘土、粉质粘土⑦层，粘质粉土、砂质粉土⑦1层及细砂⑦2层。

二氧化碳气体含量超过0.3%时，应采用通风措施。若其含量虽不超过规定，但作业人员有呼吸不适感觉时，亦应采取通风或换班作业等措施。

在本工程施工中，我们将以优质、高速、安全、文明为施工宗旨，本着对业主高度负责的态度，按84天的节点控制工期进行合理安排部署，使施工忙而不乱、成本最低、效率最高、质量最好，达到市优质样板标准。同时在施工中，我公司将从业主利益出发，积极与质量监督部门、监理单位配合，协调好内外关系及地盘管理，通过有效地对工序、材料、人员进行控制，不仅保证工程质量，而且保证安全文明施工得到有效保障。通过有效的环保措施，使声、光、尘污染得到有效控制，创建安全文明施工的模范工地。 在施工中本公司开展“增收节支、开源节流”活动，通过对各类消耗的挖潜、控制，学邯钢、增效益、少花钱、多办事、办实事，将业主的每一分钱花到实处，以达到有效控制投资的目的。

本工程位于xx市xx县马镇坝白杨河北岸 本工程桩基采用人工挖孔桩,总根数为77根, ,桩径分别为1.2米.1.4米、1.6米、1.8米等；有效桩长为6～16米，持力层为中风化灰岩。孔桩深度为8.5～18.5米。

本工程基础形式为人工挖孔桩，地梁，电梯井采用筏板基础，嵌岩桩基均置于中风化砂质泥岩层上，嵌岩深度为1～3倍桩径，中风化砂质泥岩天然抗压强度标准值为frc≥11.0MPa。

施工总进度计划，施工总平面布置，质量保证措施，进度保证措施

xx路站～xx中心站区间从xx路站出发后，下穿过xx大道的xx路，沿创业一路直行，到达xx中心站。 明挖段施工里程：右DK3+012.0～DK3+153.101，长141.101m，左DK3+009.56～DK3+153.101，长143.541m；明挖盾构接收井里程：右DK2+996.994～DK3+012.0，左DK2+994.53～DK3+009.56，盾构井主体结构内轮廓尺寸为18.4×13.4m。 基坑西端深约23.4m，宽约20m；东端深约24.75m，宽11.75m。根据基坑功能，结合地质及周边环境，及xx地区建筑基坑支护的有关技术规范和规定，本区间主体围护结构安全等级为一级；基坑支护结构安全等级为一级；施工阶段围护结构最大变形：围护结构最大水平位移≤0.25H%（H为基坑开挖深度），且≤30mm；基坑侧壁重要性系数1.1；地面最大沉降量≤0.15%H，且地面变形沉降量控制在30mm以内。 区间主体围护结构标准段及盾构井均采用1000mm厚地下连续墙，地下连续墙基本幅宽为6.0m，幅间采用接头管接头。淤泥深度大于2m的地段，地下连续墙两侧布置φ550＠500mm双排水泥搅拌桩加固土体。基坑支撑共设置5道，第一道撑和斜撑采用600×700mm、500×600mm、1000×800mm钢筋混凝土支撑，其余4道支撑采用Ф600mm，t=14mm、t=16mm钢管支撑，第4道支撑为双拼钢管支撑。

该工程包括深基坑支护、土方开挖和人工挖孔桩工程，其中深基坑支护工程包括护壁钻孔灌注桩、锚杆土钉墙。东、北两侧先施工树根桩作超前桩，

盐田路跨线大桥和永安南路跨线桥桥址位于盐田港，盐田路跨线大桥梁起终点桩号K1+582.492～K1+927.495，中心桩号K1+740，桥梁总长345.003米，跨径4x 30+(30+40+30)+4x30m，桥梁桩基计100根。

本资料为：某地区基坑及桩基施工组织设计详细文档，资料内容包括：施 工 组 织 设 计等多种文档，设计详细，可供参考。

1、基坑土方开挖必须配合支护结构的施工,先进行人工挖孔桩、钻孔桩、搅拌桩、旋喷桩施工，待护坡桩及止水桩施工完后，进行土方开挖至第一排锚杆标高下500mm，施工完成后土方分段预留300厚分层开挖至预应力锚索标高下500左右，进行预应力锚索和腰梁施工。依次进行至土方开挖至基底。 2、土方开挖严禁超挖，开挖时挖斗严禁碰撞锚杆锚头和腰梁。 3、施工时须做好基坑内滞水和雨水的排除工作。

在深基坑内支撑砼施工中，采用掺早强剂措施，使砼强度尽早达到设计要求。

xx路车站为地下二层标准的岛式明挖车站，车站基本上为南北方向设置，车站的北段为盾构始发，南端为盾构吊出。车站主体建筑面积6960m2，附属建筑面积1721m2，岛式站台宽度10m，从YCK41+494.35到YCK41+671.15，车站主体全长176.8m。车站标准宽度为18.7m。

根据本工点特点，实行一级管理，建立以项目经理为首的安全管理体系。按照施工总平面布置图设置临时设施，严禁侵占场内道路及安全防护等措施，同时应符合防火、防尘、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求。施工现场应足够的照明，不得有黑暗死角。

本工程拟建10栋50层1栋幼儿园4层。本工程+0.00相当于黄海标高23.75m，全场地设有两层地下室，底板面黄海标高为14.15m。基坑周长约688m。基坑南路为观音山北路，北侧和东侧为已建城市道路，西侧为空路。

占地面积约30300m2，基坑面积约25场地内拟建建筑物为：地下室3层，地下室底板面埋深13米；地上裙房三层，四层楼面为结构转换层；地上九栋塔楼，1栋27层为复式公寓，房屋高度约86米；2栋23层，下部办公，上部酒店，拟采用框架剪力墙结构，房屋高度约84米；3～9栋26层，住宅，拟采用框支剪力墙结构，房屋高度约83米。建筑工程等级为一级，结构抗震设防烈度为七度。

社区统建楼（二期）工程设计采用人工挖孔灌注桩基础，该工程共有工程桩135条，桩型7种，桩径有1.2米和1.4米两种，设计桩长8米，桩端支撑于强风化混合岩，桩端阻力特征值为2000KPa，要求桩端嵌强风化混合岩深度不小于1.2米，桩端做扩大头处理。孔桩护壁采用钢筋混凝土护壁，混凝土强度等级与桩心混凝土强度等级同为C30，护壁采用的钢筋为φ6，桩心钢筋笼制作采用的钢筋型号有16、14、φ10、φ8。

本工程桩基采用人工挖孔桩,总根数为20根,平均桩长10~11.5米,桩径平均0.8米,持力层为强风化岩。 一、桩端必须进入强风化岩层中下部(承载力特征值不小于2500kPa) 不少于1.9米后(须经勘查单位确认)方可扩孔。有效桩长不小于800d(d为桩身直径)。 二、桩身纵筋通长设置。 三、为保证桩顶混凝土的质量，桩顶应比所规定的设计标高超浇，在以后浇筑底板或承台结构时，再将此超浇部分凿掉。超浇高度不少于100。 四、护壁及固定环箍 桩身直径 护壁 d T(壁厚) Ak1(环筋) Ak2(直筋) 砼强度等级 800 100 Φ8、10、12 Φ14 C25

1、根据桩基础施工平面布置图，将现场分为3个阶段施工，先塔楼承压桩，再施工承压抗拨桩，后施工抗拨桩。总体方向由北向南，详见后附施工平面布置图。

本资料为人工挖孔桩基设计说明及详图，图纸包括：桩基设计说明、挖孔桩桩身大样图、挖孔桩护壁大样图、桩身截面图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为某高层大厦深基坑人工挖孔桩及内支撑施工设计图，其包含的内容为支护结构桩位平面图，剖面图及详图，混凝土支撑与连系梁节点大样等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本工程采取两层地下室，负一层开挖深度为3.5—4.0m，负二层开挖深度为3.9m，总深度为7.9m，负一层地下室较浅区段采取放坡处理，负二层地下室较深区段采用土钉墙支护。

本工程勘探期间在各钻孔中测得地下水稳定水位埋深在0.90～3.40m之间，标高+18.15～+22.68m，平均标高+20.96m；。地下水位变化幅度1.00～1.50m，由于场地没有长期水位观测资料，没有搜集到历史最高水位，只收集到场地近3～5年最高地下水位为标高+23.44m。

本项目场地位于惠州市惠阳区，西侧为内环道路，高程约23.16-23.85，下有通信、燃气、给水、污水、照明等管线，管线距项目红线最近处约4.2m，管线埋深约16.97-22.00m。

工程一次交工验收合格率100%，分项工程优良率100%，分部工程优良率100%，单位工程质量评定为优良；确保工程的内在质量和外观亮丽，表面平整光洁，线性美观。

施工进度计划的控制是一个循环渐进式的动态控制过程，施工现场的条件和情况千变万化，项目经理部要及时了解和掌握与施工进度有关的各种信息，不断将实际进度与计划进度进行比较，一旦发现进度拖后，要分析原因，并系统分析出后续工作会产生的影响，在此基础上制定调整措施，以保证项目最终按预定目标实现。

工程名称：xx监测监视管理基地一期工程 招标单位：xx海洋监测监视管理基地筹备处 设计单位：xxxx城市建筑设计有限公司 招标代理：xxxx工程机电设备咨询有限公司 建设地点：天津xx休闲旅游区中的临海综合服务区 建筑规模：钻孔灌注桩1067根，桩径600mm，有效桩长33-35m。 质量标准：达到国家施工验收规范合格标准。 工期要求：2012年8月01日至2012年10月9日，共计70天（日历日）。 招标范围：打桩工程施工图纸及工程量清单中标定的全部内容。

小生在桩基单位做了几份施工组织设计，（喷粉桩、CFG桩、灌注桩、后插筋钻孔桩）为了与大家分享，特此上传！望大家喜欢！ 多多支持！

青州市世纪鸿基花苑N2住宅楼位于青州市东部世纪鸿基花苑。基础形式采用钢筋混凝土预应力管桩。

本资料为：某建筑深基坑施工组织设计，内容详实，可供设计师下载参考.

该工程基坑开挖深度为6.0m，基坑一级放坡，坡比1：0.3.

某深基坑支护施工组织设计某深基坑支护施工组织设计某深基坑支护施工组织设计

“中 花园二期”是深圳 地产开发有限公司在深圳市龙岗区体育新城开发的一个高档花园小区，地块位于龙岗区中心城西。本次施工内容包括人工挖孔桩及预应力管桩基础，由华森建筑与工程设计顾问有限公司设计。人工挖孔桩桩径Φ1200～1500mm，部分桩有扩大头，扩头直径Φ1400～2400mm，以中风化泥质粉砂岩和微风化石灰岩作为持力层，当持力层落在微风化石灰岩时，可不做扩大头。要求桩端进入持力层深度0.4m（微风化岩）和0.7m（中风化岩）；预计桩长6～15m。本工程设计采用Φ500×125的C80AB型预应力管桩，静压法施工，如现场局部因场地或设备原因无法采用静压法施工时（如地下室边桩等），可采用锤击法。以强风化炭质板岩作为持力层，要求桩长不小于7.0m，单桩承载力特征值为1800KN。

本工程位于深圳市布 中翠路。 本工程桩基采用人工挖孔桩,总根数为310根,平均桩长15-20米,桩径平均1-2米,持力层为强风化岩。 一、桩端必须进入强风化岩层中下部(承载力特征值不小于2500kPa) 不少于1.5米后(须经勘查单位确认)方可扩孔。有效桩长不小于5d(d为桩身直径)。 二、桩身纵筋通长设置。 三、为保证桩顶混凝土的质量，桩顶应比所规定的设计标高超浇，在以后浇筑底板或承台结构时，再将此超浇部分凿掉。超浇高度不少于100。

根据勘察报告书，本工程地质情况分布为：场地地形平坦，第1层杂填土土层强度较低，含水量较高，此层不宜作为地基持力层；第2层为粉质粘土层，土质均匀，团粒状结构，穿插大量铁锰质，干强度较高，韧性较好，底部含少量强风化砂泥岩碎屑；第3层为砂质泥岩层，灰色，层理发育，岩芯片块状，具少量裂隙，含大量铁锰质，夹数层状泥岩，为软岩，较破碎。

盐田路跨线大桥和永安南路跨线桥桥址位于盐田港，盐田路跨线大桥梁起终点桩号K1+582.492～K1+927.495，中心桩号K1+740，桥梁总长345.003米，跨径4x 30+(30+40+30)+4x30m，桥梁桩基计100根。