弹性地基梁

根据横观各向同性单层地基的解析层元，结合土体之间的层间连续性条件，得到了横观各向同性层状土体在任意均布荷载下的位移解答。结合弹性矩形板与层状地基表面的位移协调条件和光滑接触条件，推导出横观各向同性地基与弹性矩形板共同作用的解析解。随后编制了相应的 Fortran 程序进行数值计算，分析了板土刚度比、土体横观各向同性和土体层状特性，模型中各个参数对计算结果的影响。

本图纸为某高速公路段湿陷性地基处理设计cad全套施工图（甲级院设计）；包括：整体式路基填方横断面图、分离式路基挖方横断面、灰土挤密桩加固地基平面布置图、湿陷性地基灰土挤密桩处理图、湿陷性地基重锤及强夯处理图、湿陷性地基冲击碾压处理图等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

本表详细计算了水闸的闸室渗流稳定，闸室结构稳定，闸底板作用力分配计算

目前散热器防腐措施可以分为主动防腐和被动防腐，散热器主动防腐是根据不同材质按照材料腐蚀速率、加工损伤和使用压力下，在设计使用年限内选择的材料壁厚；被动防腐为散热器内表面进行涂层或表面镀层等技术措施。

钢筋工程量计算表（柱、地基梁、楼梯、梁板）内容详实，可供参考

本资料由著名大师所著 再次与同仁共勉

JGT172-2014 弹性建筑涂料

资料目录 一、前言 二、整体道床施工工艺特点 三、施工工艺及施工要点 四、主要机具设备 五、劳力安排 浏览详细目录>> 内容简介 一、前言 橡胶套靴式弹性支承块整体道床是一种新型轨下基础，其弹性相当于有碴轨道的弹性。橡胶套靴式弹性组装体提供的轨下静刚度系数约为400KN/cm，比刚性整体道床的静刚度下降了1~1.5倍，轨道的动应力降低，从而提高轨道的使用寿命，并使轨道结构免维修或少维修状态

有机硅弹性装饰涂料的研究有机硅弹性装饰涂料的研究有机硅弹性装饰涂料的研究

井漏是制约安全、快速、高效钻井的技术瓶颈。为了提高防漏堵漏效率，基于断裂力学理论，采用理论分析和数值模拟方法，研究堵漏材料在裂缝内不同位置架桥及考虑不同封堵效率的裂缝尖端应力强度因子、井周有效切向应力及裂缝宽度大小。

一、建设部地震应急指挥部组成和职责 二、建立城市基础设施和重要房屋建筑数据库 三、城市基础设施和重要房屋建筑的实时监控、临震加固与抢险 四、城市基础设施和房屋建筑的应急恢复 五、城市基础设施和房屋建筑的震害调查 六、疏散通道、避震场地和简易住房 七、地震灾区的恢复重建 八、次生灾害的防御 　九、其他事项

武汉市某大桥主跨为简支T梁结构，采用两台跨墩龙门吊从桥头预制场抬吊，在湖面填土围堰上行走运输至相应跨安装。由于龙门吊跨度大，行走时提升高度高，吊重大，且龙门吊轨道经过的填土围堰下卧淤泥深度深，轨道基础成为龙门吊在围堰上安全、平稳地行走和安装T梁的关键。本文着重总结了龙门吊的轨道基础设计和地基处理。

为按照国务院的部署做好建设系统的地震应急工作，并在必要时对灾区进行紧急支援，根据《国务院办公厅关于修订印发国家破坏性地震应急预案的通知》（国办发[2000]53号）要求，按照建设行政主管部门的职责，制定本预案。

据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)，本区地震动峰值加速度为0.1～0.15g，地震基本烈度为Ⅶ度，邻近聊考断裂带，发育有鄄城—郓城地震活动断裂带。历史上聊考断裂带曾发生11次5级以上破坏性地震，由此及彼，必须加强地震的预防预报，强化应急能力，时刻做好地震应急准备。

在基于性能抗震设计中弹塑性反应谱在计算结构地震位移反应方面越来越受到重视。利用统 计分析方法研究了等强度的延性需求谱和等延性的强度折减系数谱的长周期(至5s)区段的特性,关 注的重点是等位移准则和场地条件影响。给出了若干具有工程价值的结论:一是周期介于1.5Tg(地 震动特征周期)和2.5s之间的结构可近似认为等位移准则成立且与场地条件关系不大,这样确定的 强度折减系数当位移延性系数小于等于4时结果将是偏于安全的;二是结构周期大于2.5s后以硬土 场地等延性强度折减系数谱或等强度延性需求谱代替软土场地谱求解系统强度需求或延性需求,将 会得到偏于安全的结果。

本文档为外墙弹性涂料施工工艺设计。内容有外墙弹性涂料施工工艺。内容详尽，可供参考。

本工程为弹性塑胶材料剖面CAD参考图，包含 弹性塑胶材料做法 等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

内容简介 一、前言 弹性整体道床是一种新型的、目前在世界上处于先进水平的少维修甚至免维修的道床结构，是今后我国长大隧道中普遍推广采用的轨道结构。弹性整体道床施工技术是一项新技术，施工精度、施工质量要求极高；传统的整体道床施工均是采用支撑架法或墩架法进行，此法仅适用于支承块重量在40kg左右的整体道床施工，而目前施工采用的较为先进的套靴式弹性整体道床结构中支承块为满足铁路重载、高速的需求，其重量在100kg左右，传统的整体道床施工方法已经无法满足实际的施工要求，尤其不能满足双线隧道整体道床一次双铺的施工要求。因此，结合施工现场的实际情况，在传统的支撑架法或墩架法施工的基础上进一步进行技术改进，采用组合式轨道排架进行整体道床的施工。通过在西安--安康线秦岭隧道（单线隧道）和西安--南京线东秦岭隧道（双线隧道）的施工中取得的成功经验，形成了一套完整成熟的施工工艺；并且经过对以上两座隧道整体道床施工中合理的机具配置、施工进度指标以及保证道床质量、轨道几何精度的措施等方面的研究，总结、提高后形成了本施工工法。