25米连续小箱梁斜桥

32m预制小箱梁一般构造节点详图

本资料为：公路桥梁隧道工程新彭白路预应力小箱梁吊装方案，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

图纸内容包括：防落网构造图，典型断面图，箱梁一般构造图，箱梁顶板负弯矩钢束构造，箱梁普通钢筋构造，预制箱梁钢束构造，现浇桥面板钢筋构造，端横梁钢筋构造，跨中横梁钢筋构造，负弯矩区钢束槽口钢筋构造，梁端封锚和锚下钢筋构造，预制堵头板钢筋构造，预应力锚具构造，防撞护栏钢筋构造图，中跨桥面铺装钢筋构造图，桥面排水构造图等。

箱形梁的预制是在现场制作的专用胎模上立式预制，首先在胎模上绑扎加工成形的钢筋骨架，设置用于形成预应力筋孔道的波纹管，然后安装梁体的专用钢模板，浇筑混凝土并进行养护，待混凝土达到一定强度后，拆除侧模板，并继续养护，当混凝土强度达到设计要求后进行预应力穿索，并按顺序对预应力筋进行张拉、锚固，然后进行灌浆和封锚等工序，完成梁体的预制。

随着预应力技术的发展，大跨度预应力混凝土在桥梁施工中得到了越来越广泛的应用，预应力钢绞线的张拉施工作为后张预应力梁施工中的关键技术，对控制梁的质量起着至关重要的作用。

拉杆参数验收：拉杆的设置位置与交底一致，拉杆的型号及材料合格，栏杆的连接螺扣、螺帽、垫板可靠有效（垫板采用1厘米厚度钢板、肋筋采用8#槽钢、螺母为单端双颗设置，外露长度大于3厘米

本资料为小箱梁桥桥面排水设计图，含横断面图、平面图、剖面图等，欢迎下载！

本资料为正交25m小箱梁梁底砼调平图，含纵桥向立面图、梁底调平块外露尺寸示意图、单个梁底调平砼块数量表等，欢迎下载！

内容简介 桥梁上部结构形式有先简支后连续箱梁、现浇等截面预应力混凝土混凝土连续梁。装配式连续箱梁含20m、35m、30m、35m、40m连续小箱梁；现浇连续箱梁含2X25m、20+32+20m、16+2X20+16m、20+2X30+20m。适用路幅10m、12m、23m、24.5m、26m、28m、33.5m、34.5m、7.5m、8.5m。荷载为公路-I级、公路-II级。斜度0°、15°、30°。 　　…… 　　共计32套，设计于2007年 桥面铺装钢筋网构造 40米箱梁一般构造 现浇湿接缝钢筋构造 40米箱梁30度整套图目录 箱梁通用图总目录 箱梁预应力钢束构造

注： 　　1、本图尺寸以厘米计。 　　2、参数表中参数i为该跨桥面横坡，其方向为：沿路线前进方向从左至右，左低右高为正，反之为负。 　　3、小箱梁上构构造参见《L0=30m预应力混凝土分体式箱梁》（TYT10）。 　　4. 图中外侧翼板宽均包含了外侧防撞栏10cm包边设计尺寸,但未计入翼板弦弧差,预制时注意由此引起的内、外侧边梁宽度的区别。 　　5. 预制边梁宽度未考虑弦弧差值的影响,预制梁施工时请结合"xx大桥小箱梁边梁外侧翼板弦弧差示意图"一起使用。 　　6. 左幅1～6跨与右幅1～8跨为25米跨小箱梁，梁长参见《xx大桥25m跨小箱梁平面布置示意图及参数表》. 　　 　　

32m预制小箱梁钢束构造节点详图

4.1、荷载试验 静载试验对主梁跨中截面进行，测试主要内容包括： （1）、跨中截面的应力测试； （2）、跨中截面、支座的挠度测试。 根据桥梁设计荷载和梁体实际使用支承状况（简支），设计荷载试验，并测试梁体控制（加载）截面应力及挠度。 4.2、主梁表观状况的检测、检查 检测的内容主要包括：主梁表观状况及各类病害的检测、主梁混凝土强度的检测，

1、汽车荷载：公路－Ⅰ级. 　　2、桥梁宽度：2×净－12米，配合路基宽度28.0米. 　　3、跨径：25米. 　　4、斜度：20°. 　　图纸内容：典型横断面图，箱梁一般构造图，钢束构造图，箱梁钢筋构造图，桥面板构造图，端横梁、齿板、封锚以及钢筋构造图等共33张图纸。

预应力小箱梁计算书标准模板，包含规范要求的抗弯、抗剪、正应力、主应力、预拱度、挠度等各个检算项目，计算时只需要从软件中提取计算结果替换即可。

瑞祥路C段K0+405中桥桥梁设计为三跨斜交(30°)简支预制预应力混凝土小箱梁。桥梁跨径组合为3x30m，桥梁全宽55m。桥墩采用桩柱式，桥台除0-A采用重力式桥台外，其余桥台均采用柱式桥台，墩台基础均按嵌岩桩设计，采用钻孔灌注桩施工。下部结构桥墩采用带盖梁的圆柱墩，桥墩盖梁采用现浇钢筋混凝土结构。 预应力混凝土小箱梁，每跨18片梁，共计54片梁。主梁采用简支小箱梁，小箱梁梁高1.6m，标准小箱梁梁底宽1.0m，箱梁顶宽2.4m，后张法施工。箱梁梁长29.96m。湿接缝宽度采用0.77m和0.85m两种形式。预制箱梁最大吊装重量1168.5KN。

本桥为xx站下抱坡立交桥改建施工设计图，全桥共计2 座，分别为立交主线桥及人行天桥。 主线桥及人行天桥在东环铁路里程为D1K290+000（西环运营里 程为K363+820处）上跨东环铁路引入线。 主线桥采用3×25+4×25+1-35+2×（4×25）m桥梁通过，1-35m上部采用装配式预应力混凝土简支箱梁。其余上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁；下部结构采用花瓶式桥墩，桩基础；桥台采用挡土式桥台，桩基础。 人行天桥采用1-35m桥梁通过，上部结构采用装配式预应力混凝 土简支箱梁，下部结构主墩采用柱式桥墩接盖梁，梯步采用圆柱型桥墩，桩基础；桥台采用桩帽式桥台，桩基础。 全桥共有预制箱梁8片，其中主线桥6片，人行天桥2片，每片边梁最大重量为117t，每片中梁最大重量为110t。

XX高架路位于闵行区，沿XX铁路南起规划XX路、北至规划北翟路，全长5.8公里。XX标主线南起沪青平公路，北至规划XX中路，是为缓解外环交通拥堵，并解决建立XX综合交通枢纽交通疏散通道的需要而投资建设。 高架桥为城市-A级道路，起点K16+812，上跨XX港河和XX铁路及华翔路，终点K18+735.053，并与XX中路互通立交。主线桥一座1923m，匝道桥11座4400m，人行天桥一座890m。

我标段共有桥梁 3 座， 分别为跨线桥、 K5+415水系桥、 K5+510水系桥， 其中跨线桥为混凝土现浇桥梁。 K5+415水系桥全长33.04米，桥跨布置为：1*25m,正交桥，上部结构为1*25m预制预应力砼小箱梁。梁高1.4m,中梁宽2.4m，边梁宽2.85m，共有中梁10片，边梁4片。K5+510水系桥全长33.04米，桥跨布置为：1*25m,斜交角30°，上部结构为1*25m预制预应力砼小箱梁。梁高1.4m,中梁宽2.4m，边梁宽2.85m，共有中梁10片，边梁4片。累计共有预制梁片 28 片。

京台高速公路（北京段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。

本资料为广河跨线桥25m小箱梁弦弧差，含曲线段弦弧差参数表，弦弧差示意图，欢迎下载！

本资料为1.8m梁高小箱梁 一般构造图，含平面图，欢迎下载！

本资料为小箱梁 现浇湿接缝钢筋构造，含引桥小箱梁湿接缝工程数量表，欢迎下载！