预制小箱梁后张法施工控制

高速公路（以下简称“xx高速公路”）北起xx，自北向南终止xx，主线全长260.0km；总体上与现有xx高速公路平行，建成后将很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能。 高速公路xx段主线起点K126+687.5，终点K134+000，主线全长约7.3125km；拟建xx中桥位于xx市xx镇xx村，距xx镇约8公里，交通较为方便；桥轴线斜跨一季节性流水冲沟；桥址中心桩号K129+746,起点桩号K129+713.2，终点桩号K129+778.88，全桥长65.6m，桥轴线方向190°49′；桥面横坡为双向2%，纵断面纵坡1.74%，各墩台间距20m；本桥平面位于直线段上，下部结构采用柱式墩，肋板台，墩台均采用钻孔桩基础；上部结构为3×20m,预应力（后张）简支小箱梁，先简支后桥面连续。 本合同段预制小箱梁共30片，20m长，高度1.2m，中梁宽度2.4m，边梁宽度2.85m；单箱单室，每片梁底板设4个￠100mm通气孔，梁侧横梁厚度180mm，梁顶板及腹板厚度主要参数为180mm、250mm；砼采用C50（共613.8m3），钢筋为R235、HRB335。

蓟县2016年乡村公路维修改造二期排干渠桥桥梁工程，位于天津市蓟县境内，本桥上部结构采用20m跨径简支预应力小箱梁，全桥共计20m小箱梁，梁高1.2m，预制部分边梁顶面宽2.85m，中梁顶面宽2.4m，现浇湿接缝宽0.95m，每幅每跨2片边梁，一片中梁，横向共布置3片，计划安装日期于2018年3月20日开工，到2018年3月20日竣工。

本图纸为后张法预制整孔箱梁工艺流程图，包括断面示意图等，内容详实，可供参考。

永川长江大桥主桥全长1008m，起止桩号分别为K40+663.650~K41+678.800，为64+2×68+608+2×68+64m的7跨连续半漂浮体系的双塔混合梁斜拉桥，边跨设置2个辅助墩和1个过渡墩（台），桥梁荷载等级为公路I级，中跨为钢箱梁，边跨为预应力混凝土梁，两种梁顶板宽都为35.5m。

资料目录 说明 桥梁地理位置图 桥型布置图 桥墩横断面图 上部结构横断面图 箱梁一般构造图（一） 箱梁一般构造图（二） 箱梁一般构造图（三） 箱梁一般构造图（四） 箱梁一般构造图（五） 箱梁一般构造图（六） 箱梁一般构造图（七） 预制箱梁钢束构造图（一） 预制箱梁钢束构造图（二） 箱梁普通钢筋构造图（一） 箱梁普通钢筋构造图（二） 箱梁普通钢筋构造图（三） 箱梁普通钢筋构造图（四） 箱梁普通钢筋构造图（五） 箱梁普通钢筋构造图（六） 箱梁普通钢筋构造图（七） 跨中横梁钢筋构造图（一） 跨中横梁钢筋构造图（二） 箱梁顶板负弯矩钢束构造图 梁端锚下加强钢筋构造图 负弯矩区钢束槽口钢筋构造图 梁端封锚钢筋构造图 边幅桥现浇湿接缝钢筋构造图（一） 边幅桥现浇湿接缝钢筋构造图（二） 中幅桥现浇湿接缝钢筋构造图（一） 中幅桥现浇湿接缝钢筋构造图（二） 边幅桥中横梁钢筋构造图 边幅桥端横梁钢筋构造图 中幅桥中横梁钢筋构造图（一） 中幅桥中横梁钢筋构造图（二） 中幅桥端横梁钢筋构造图（一） 中幅桥端横梁钢筋构造图（二） 预制堵头板钢筋构造图 支座预埋件示意图 左中幅桥桥墩一般构造图 右中幅桥桥墩一般构造图 左、右中幅桥桥墩支座垫石构造图 左、右中幅桥桥墩盖梁钢筋构造图 左、右中幅桥桥墩挡块钢筋构造图 左、右中幅桥桥墩系梁钢筋构造图 左、右中幅桥桥墩桩柱钢筋构造图 左、右中幅桥桥墩桩基检测管构造图 左边幅桥桥墩一般构造图 右边幅桥桥墩一般构造图 左、右边幅桥桥墩支座垫石构造图 左、右边幅桥桥墩盖梁钢筋构造图 左、右边幅桥桥墩挡块钢筋构造图 左、右边幅桥桥墩系梁钢筋构造图 左、右边幅桥桥墩桩柱钢筋构造图 左、右边幅桥桥墩桩基检测管构造图 左中幅桥桥台一般构造图 右中幅桥桥台一般构造图 左、右中幅桥桥台支座垫石构造图 左、右中幅桥桥台耳墙钢筋构造图 左、右中幅桥桥台台帽钢筋构造图 左、右中幅桥桥台台身钢筋构造图 左、右中幅桥桥台承台钢筋构造图 左、右中幅桥桥台桩基钢筋构造图 左、右中幅桥桥台搭板钢筋构造图 左边幅桥桥台一般构造图 右边幅桥桥台一般构造图 左、右边幅桥桥台支座垫石构造图 左、右边幅桥桥台耳墙钢筋构造图 左、右边幅桥桥台台帽钢筋构造图 左、右边幅桥桥台台身钢筋构造图 左、右边幅桥桥台承台钢筋构造图 左、右边幅桥桥台桩基钢筋构造图 左左、右边幅桥桥台搭板钢筋构造图 桥台桩基检测管构造图 人行道构造图（一） 人行道构造图（二） 中央分隔带构造图 泄水孔构造图 边幅伸缩缝构造图 中幅伸缩缝构造图 栏杆构造图（一） 栏杆构造图（二）

凤永高速后张法箱梁板预制施工作业指导书：九标段共有预制箱梁768片。其中1号预制场制20米箱梁180片，2号预制场制20米箱梁504片、25米箱梁84片。

该工程是江西省政府重点工程，要求创建优良样板工程，其中东 门路桥作为构造物必须获得结构优良奖。上部结构为30片35m预应力 薄腹板小箱梁，采用后张法集中预制。

某客运专线梁场图纸，包含平面图、征地图、模板图、蒸养棚等一系列制梁所设计图纸。

位置：湖北设计时间：2014年使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：20m承重构件受力情况：梁桥使用年限：永久性桥材料类型：预应力桥 内容简介 设计依据：公路桥涵施工技术规范JTG TF50-2011 荷载等级:公路－Ⅰ级；桥面净宽:2x净11m。上部结构采用1X20预应力砼(后张)简支小箱梁；下部结构采用U台，桥台采用扩大基础,桥梁全长29.9m,采用平分中矢法布置。本桥平面位于R=2500m的右偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面纵坡-3.5%。本桥设计高程横桥向距道路中线1m。桥台采用GYZ250x52板式橡胶支座；0、1号桥台采用D40伸缩缝。台后搭板长度6m。本桥基桩均按照摩擦桩设计。 …… 工程材料：混凝土C30、C40、C50。C25片石混凝土。沥青混凝土。聚丙烯纤维混凝土。钢筋采用HRB400、HPB300。D8钢筋网。OVM15-4、OVM15-5锚具。SBG-55波纹管。D40伸缩缝。M7.5浆砌片石。

结合钢管混凝土拱桥施工控制的实例,探讨钢管混凝土拱桥施工控制的主要内容与控制方法,对监控结果进行分析,并对施工中需注意的事项提出几点建议。

本资料为1.8m梁高小箱梁 预制堵头板钢筋构造图，其中内容包括：钢筋明细表、立面等，欢迎下载。

本资料为1.6m梁高小箱梁 预制堵头板钢筋构造图，含立面图，钢筋明细表，欢迎下载！

内容简介 2工法特点 （1）砂、石料就地取材，成本较低； （2）在现场筹建预制场建场周期短，建场费用较低，降低了工程造价； （3）模板采用整体行走式外模，半自动化液压系统内模，大大提高了箱梁施工的机械自动化程度，提高了劳动生产效率，降低了工人的劳动强度，改善了工人的劳动条件。 （4）梁的预制工艺达到程序化、流水化、标准化作业，质量控制良好。 （5）采用液压水平千斤顶滑移梁存放，滑梁工作安全、迅速。 （6）采用自制吊重160T、跨度18米龙门吊（仿苏万能杆件组拼）装梁，快速高效。 3适用范围 一般地区的公路梁、铁路梁预制，最低气温不低于5℃的季节内都可借鉴本工法。利用桥头路基或桥头路基附近作预制场，建场的规模视铺架工期、流水化的作业要求而定。 4材料和锚具性能 （1）水泥采用强度等级不低于42.5Mpa的普通硅酸盐（或硅酸盐）水泥，其技术质量标准应符合GB175-99规定，并按TB10210-97检验验收。进场水泥应附有产品合格检验单，并经检验确认合格后方可使用；水泥从出厂到使用不得超过三个月，否则须经试验室重新鉴定标号后，视情况决定是否使用以及使用范围。 （2）细骨料应符合TB10210-97的有关规定。其碱含量应符合CECS53：93《混凝土碱含量限制标准》的要求，每立方米混凝土碱含量不得超过3kg；当骨料为活性时，应采用含碱量小于0.6%的水泥；粗骨料的抗压强度与混凝土强度比应大于2。 （3）外加剂采用平顶山NF-2型高效减水剂，掺量0.6%，质量要求符合GB8076-1997的有关规定。 （4）拌和用水采用饮用水。 （5）非预应力钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-98）以及《低碳钢热轧圆盘条》（GB701-97）的规定；20MnSi钢筋碳含量应符合要求；钢筋的闪光对焊连接按200个接头为一检验批抽样检验；钢筋应有出厂合格证，钢筋外观要求无裂纹、重皮、锈坑、死弯及油污。 （6）预应力钢绞线采用标准型强度级别为1860Mpa，公称直径为15.24mm高强度低松弛钢绞线，其技术性能应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-1995）的规定；钢绞线应有出厂合格证，试验报告。钢绞线的弹性模量试验按每批号进行。 （7）锚具应符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-93）的有关规定。 （8）配件应符合《碳素结构钢》（GB700-88）的规定。 （9）桥面系防水层采用TQF-I型防水层其技术要求应符合TB/T2965要求；保护层采用C40级聚丙烯纤维网混凝土，其技术要求、施工方法应符合专桥（01）8161图纸要求。

实用

资料目录 桩位坐标 桥型布置图3 桥位图 一孔上部构造主要工程材料数量表 计算表格 桩长计算表格 箱梁一般构造7 预制箱梁钢束构造2 特征点高程一览表 墩台桩位坐标一览表 负弯矩钢束构造 中跨30度箱梁普通钢筋构造3 边跨30度箱梁普通钢筋构造4 梁端锚下加强钢筋构造 箱梁齿板一般构造图 箱梁齿板钢筋构造图 梁端封锚钢筋构造 桥墩立柱基桩钢筋构造图3 现浇湿接缝钢筋构造30度2 端横梁钢筋构造 桥墩临时支座布置图 现浇中横梁钢筋构造 预制堵头板钢筋构造 支座预埋件示意图 桥台肋板钢筋构造图2 桥台承台钢筋构造图 桥台基桩钢筋构造图 桥墩、台基桩超声波检测管布置图2 桥台锥坡、防护、踏步构造图 各孔连续施工顺序示意图 背墙钢筋构造图 耳墙钢筋构造图 梁板布置图 桥墩盖梁钢筋构造图 桥墩一般构造图 桥墩支座垫石、防震挡块钢筋构造图 桥台钢筋混凝土结构盖梁钢筋图 桥台一般构造图 防撞护栏钢筋构造图3 中分带护栏座钢筋构造图 防落网构造图2 伸缩缝构造图3 泄水管构造图4 搭板钢筋构造图2

本资料为：后张法预应力梁板预制施工工法，内容详实，可供下载参考。

32.5米+55米+32.5米连续箱梁，请路桥专业各位同仁批评指正。

山东省xx高速公路是国家高速公路网xx至xx的一段，主线长40.396公里，主线按高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度26米双向四车道，桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级，本合同段为第一合同段，起讫桩号为K0+000—K12+268，全长12.268KM，第一合同段主要工程内容有，大桥3座、中桥4座、涵洞11道、互通立交2座、分离立交1座、通道9道、天桥12座、主线收费站1处，路基土石方、路面、防护排水及中央分隔带附属设施等工程。 共有预制小箱梁168片，其中：25米先简支后连续箱梁112片，20米先简支后连续箱梁56片，具体如下： （1）K3+706分离立交，中心桩号K3+706。该桥梁主要技术指标：桥面净宽11.5m，桥梁斜度75°，桥梁长度152.856m。桥型布置上部结构采用(3×20)+(4×20)m装配式预应力混凝土先简支后连续小箱梁，全桥共计20米箱梁56片。 （2）xx河支流大桥，中心桩号K5+182。该桥梁主要技术指标：桥面净宽11.5m，桥梁斜度110°，桥梁长度132.08m。桥型布置上部结构采用5×25m装配式预应力混凝土先简支后连续小箱梁，全桥共计25米箱梁40片。 （3）xx河大桥，中心桩号K5+452。该桥梁主要技术指标：桥面净宽11.5m，桥梁斜度60°，桥梁长度232.08m。桥型布置上部结构采用9×25m装配式预应力混凝土先简支后连续小箱梁，全桥共计25米箱梁72片。 预应力钢绞线采用纵向预应力筋采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa、弹性模量为Ep=1.95×105MPa，公称直径为15.20mm的高强度低松驰钢绞线；纵向预应力筋采用后张法两端张拉工艺。张拉时箱梁混凝土强度需达到设计要求（即设计强度的95%），且混凝土龄期不小于7天。箱梁（L=20m）一期束采用3股、4股、5股钢绞线，配相应的夹片圆形锚具，预应力管道采用圆形金属波纹管；二期负弯矩束采用4、5股钢绞线，配相应的扁锚。 本首件工程施工方案适用L=20m装配式预应力混凝土箱梁。

拉杆参数验收：拉杆的设置位置与交底一致，拉杆的型号及材料合格，栏杆的连接螺扣、螺帽、垫板可靠有效（垫板采用1厘米厚度钢板、肋筋采用8#槽钢、螺母为单端双颗设置，外露长度大于3厘米

预制箱梁施工安全技术交底预制箱梁施工安全技术交底预制箱梁施工安全技术交底预制箱梁施工安全技术交底预制箱梁施工安全技术交底

本资料为25m箱梁预制和安装施工总结，本文将以常澄高速公路横林枢纽主线桥预制工程为依托，对25M预制箱梁的施工技术，施工工艺作一总结，以供参考和指正。 内容详实，值得参考下载。

32m预制小箱梁现浇湿接缝钢筋构造节点详图

内容简介 某客运专线桥梁上部结构，因横向刚度要求，大量采用了箱形结构，24m后张法预应力混凝土双线简支单箱梁就是其中之一。该箱梁具有断面尺寸大、一次混凝土灌注量大（一孔箱梁混凝土量204m3、重510t）、钢筋布置密集、制造精度要求高等特点。24m双线简支箱梁在我国铁路桥梁中是首次设计使用。 《某客运专线桥梁制造与架设施工技术细则（试行）》及《某客运专线桥梁工程质量检验评定标准》中的质量要求均比普通铁路桥梁的质量标准要求高。中铁大桥局在承担了某线月牙河特大桥319孔箱梁的制架任务后，对箱梁的预制进行了一系列的试验研究工作，成功的解决了制梁台座设计及地基的加固处理、模板的设计制造、混凝土的品质试验、箱梁的灌注、养护及张拉工艺，以及制梁及运梁设备等重大技术问题，2000年4月生产出第一孔试验梁，经优化箱梁设计和改进工艺后，于2000年6月正式投入批量生产，至2000年11月共制梁145孔，经试验质量全部合格。根据制梁工艺及生产经验的总结编制本工法。 二、工法特点 １、现场预制双线简支箱梁，避免了大体积、大重量铁路PC箱梁的长途运输问题，为铁路桥梁向整体型化发展取得了经验。 2、PC箱梁采用现场预制、架桥机架设的方法，可缩短全桥总工期，尤其对长大桥效益显著。 3、PC箱梁的预制、存放形成工厂化生产线，既能保证工程质量，又便于施工管理，从而降低了工程造价。 4、施工工艺编制详细，适应了新结构新标准的要求，确保了制梁质量，为双线箱梁的制造积累了经验。

资料目录 全桥工程材料数量表 工程地质纵断面图 桥位平面图 桥型布置图 墩台平面布置图 箱梁平面布置图 墩台桩位坐标一览表 特征点高程一览表 桥墩一般构造图 桥墩盖梁钢筋构造图 桥墩防震挡块钢筋构造图 桥墩立柱桩基钢筋构造图（一）～（三） 桥墩地系梁钢筋构造图 桥墩临时支座布置图 桥台一般构造图 桥台盖梁钢筋构造图 桥台防震挡块钢筋构造图 桥台耳背墙钢筋构造图 桥台肋板钢筋构造图 桥台承台钢筋构造图 桥台桩基钢筋构造图 基桩超声波检测管布置图 支座垫石钢筋构造图 支座构造及支座预埋件示意图 桥台锥坡、防护、踏步构造图 上部结构说明 一孔上部构造主要工程材料数量表 各孔连续施工顺序示意图 典型横断面 箱梁一般构造图（一）～（七） 预制箱梁钢束构造图（一）～（二） 箱梁顶板负弯矩钢束构造图 箱梁普通钢筋构造图（一）～（七） 梁端锚下加强钢筋构造图 负弯矩区钢束槽口钢筋构造图 梁端封锚钢筋构造图 现浇湿接缝钢筋构造图 端横梁钢筋构造图 现浇中横梁钢筋构造图 预制堵头板钢筋构造图 防撞护栏钢筋构造图3 中分带护栏座钢筋构造图 防落网构造图2 伸缩缝构造图3 泄水管构造图4 搭板钢筋构造图2

随着我国国民经济的快速发展，大型基建工程项目越来越多，大体积混凝土施工技术得到了广泛的应用，但由于水泥水化热引起的内外温差造成的混凝土裂缝问题也日趋突出，由于裂缝的产生和日后的发展造成渗水，严重影响着建筑物的耐久性，研究裂缝产生的机理和如何控制裂缝的产生尤为重要。

文档包含铝模基本介绍、铝模的安装与拆除、铝模使用的现场管理。

混凝土收缩裂缝是建筑工程施工当中经常遇到的常见问题，尤其是混凝土在此问题中反映得特别明显。众所周知，混凝土以它快速高效、质量稳定的特点得到了广泛的应用。但它的高流动性和可泵性也成为混凝土收缩裂缝的主要原因所在。尤其是在高层筏板基础大体积混凝土构件中更容易出现。严重者还会引起渗漏甚至影响到结构安全。

预应力混凝土，就是事先人为地在混凝土或钢筋混凝土中引入内部应力，且其数值和分布恰好能将使用荷载产生的应力抵消到一个合适程度的配筋混凝土

【摘　要】预应力结构由于其特别的性能从而在大跨度桥梁中广泛应用。但也由于预拱度的问题，造成桥梁外观、受力等方面的缺陷

内容简介 某大道一号桥和三号桥上部构造为先张法预应力空心板。为保质保量如期完成空心板施工任务，我们计划如下： 某大道一号桥按顺序由北向南、三号桥由南向北进行预制，边板和中板搭配浇筑。梁板的施工工艺如下： 一、张拉：首先在底模上涂好脱模油，待干后进行张拉。为了减少松驰损失，我们采用超张拉。张拉程序为0 → 初应力（10%/20%δk）→ 105%δk（锚固）。张拉完后，根据设计进行失效处理，用塑料套管套在预应力有效长度以外部分，两端用胶布封口。 二、钢筋绑扎：为安全起见，普通钢筋的绑扎工作应在钢绞线张拉结束8小时后进行。把加工好的钢筋按施工图进行绑扎，绑扎时应注意：（1）主筋与钢绞线间应留有空隙，保证钢绞线的握裹效果；（2）钢筋绑扎应牢固以免振捣时发生位移。

资料目录 桥位平面图 全桥工程数量表 桩位坐标图 桥型布置图 桥台一般构造图 桥台承台钢筋构造图 桥台挡块钢筋构造图 桥台盖梁钢筋构造图 桥台耳背墙钢筋构造图 桥台肋板钢筋构造图 桥台钻孔桩基钢筋构造图 桥墩一般构造图 桥墩挡块钢筋构造图 桥墩盖梁钢筋构造图 桥墩桩柱钢筋构造图 箱梁横断面图 箱梁一般构造图 箱梁普通钢筋构造图 箱梁钢束构造图 箱梁顶板负弯矩钢束构造图 负弯矩区钢束槽口钢筋构造图 梁端锚下加强钢筋构造图 梁端封锚钢筋构造图 现浇湿接缝钢筋构造图 连续箱梁中横隔梁钢筋构造图 连续箱梁端横隔梁钢筋构造图 预制堵头板钢筋构造图 箱梁支座安装构造图 桥墩支座垫石刚进构造图 桥台支座垫石钢筋构造图 伸缩装置构造图 防抛网构造图 栏杆布置及钢筋构造图 临时支座示意图 搭板钢筋构造图 桥面铺装钢筋构造图 锥坡构造图 45°箱梁通用图（先简支后连续的结构）： 说明 工程材料数量表 典型横断面 箱梁一般构造（一）～（七） 预制箱梁钢束构造（一）～（二） 箱梁顶板负弯矩钢束构造 箱梁普通钢筋构造（一）～（七） 梁端锚下加强钢筋构造 负弯矩区钢束槽口钢筋构造 梁端封锚钢筋构造 现浇湿接缝钢筋构造 端横梁钢筋构造 现浇中横梁钢筋构造 预制堵头板钢筋构造 支座预埋件示意图 各孔连续施工顺序示意图

计算跨径：L=39m。 桥面宽度（桥面净空）：净-12.5（行车道）+2×0.5m（防撞栏）。 设计荷载：公路-Ⅰ级。 箱形梁按部分预应力混凝土A类构件设计，施工工艺为后张法。

预应力 张拉 伸长量

这是PDF格式的 是有关桥梁施工的一些技术 希望对大家有用

内容简介 1. 台座设置： 对原地面进行清理、整平，碾压密实，在其上铺设10cm厚碎石并整平碾压，两端支点部位采用浆砌片石加强，再在其上浇筑30cm厚素砼，在底座上预留孔道，以备用拉杆固定外模。并按设计要求设置预拱度，预拱度值按二次抛物线进行布设。其上铺5mm钢板作为底模，底模钢板与底座砼中预埋的钢筋焊接，以防止钢板变形，钢板的接缝处进行焊接并用电动砂轮磨平打光。 2. 钢筋（钢绞线）： 在装运及储存时严格保护，严防受到物理损害、腐蚀和污染。在选用时首先检查其质量证明书、包装方法及标志内容是否附和规定，其表面不得有润滑剂及油污等。 钢筋采用钢筋切断机切断、弯筋机弯制成型，就地在梁台座处进行绑扎、增加点焊数量，以免钢筋骨架变形。钢筋绑扎时先绑扎底、腹板钢筋，待浇注完底、腹板砼后，再绑扎顶板。顶板钢筋绑扎前，要对顶板底模、腹板伸入顶板部分的钢筋、施工缝进行清理和凿毛工作。钢绞线采用机械下料，穿束机穿束。 3. 预应力制孔： 波纹管的安装以底模为基准，按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度，标在钢筋上，定出波纹管位置，将钢筋托架焊牢定位在箍筋上，用铁丝扎牢抽拔管，当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时，调整钢筋位置，以保证预应力管道位置的准确。特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直。

内容简介 第一部分 预制场地布设及预制底座 1、场地布置：后张法预应力连续箱梁预制场地选择在霍林河大桥以北，对应路线桩号为K58+020路右200M处。箱梁预制及存梁场设在场地东南靠近河岸处，总长100M，宽60M，横向排部两排纵向四排共八座预制底座；预制底座间距为横向6M纵向5M；预制底座外侧距底座3M处设龙门吊轨道，龙门吊采用自制跨度为14M的起吊能力为5T的2套门吊，能满足施工中移运模板和浇注混凝土的需要。 混凝土拌和站和钢筋加工场设在预制场最西侧，长90M，宽90M。供应全线混凝土的拌和及运输工作，也包括全线的钢筋加工及运输工作。 2、箱梁预制底座：根据箱梁自重及张拉后的底座受力情况，验算地基承载力和进行底座设计，以防止梁底模下沉；根据当地地质条件，将底座基础深100CM与底模同宽范围内进行换填沙性土后，预制场地整平压实，然后进行箱梁底座中部浆砌红砖和端头300CM范围内的混凝土浇注，底模上铺4mm钢板。 第二部分 后张法预应力连续箱梁预制、安装 及现浇混凝土的主要施工方法 一、后张法预应力箱梁的预制： 1、预制底座： 箱梁底模采用换填风积砂地基, 7.5#砂浆浆砌红砖基础，高30㎝。端部2.5m范围内浇筑25㎝厚25#混凝土。混凝土底座的四周用5#槽钢镶边形成。在槽钢内镶橡胶胶管条以免漏浆，底座顶面用3㎜钢板做面。

本工程建设地点在 区，路线起点位于 镇云杉路，连接赤峰至 一级公路，跨 后与小河沿至叶柏寿二级公路相连，新建19孔30米 大桥一座，桥梁上部采用预应力砼连续箱梁，桥梁下部采用桩柱式桥墩、桥台、钻孔灌注桩基础。桥梁总长度576.6米，桥梁宽11米+2×0.5米防撞护栏，设计荷载：公路Ⅰ级。 引道长1728米，技术标准采用二级公路标准：设计速度80公里/小时，路面宽12米，路基与路面同宽，路面结构采用5cm厚沥青混凝土面层+20cm厚水泥稳定碎石基层+30cm厚砂砾垫层。支线起点接 大桥引道K0+500处，终点通过 镇黑松路与赤峰至 一级公路相连，支线长0.9公里，采用三级公路标准，路面结构与 大桥引道工程路面结构一致。

本图纸为某地工程小箱梁钢筋水利设计施工图，内容包括：预制箱梁平面图、锚固槽口大样图、N1钢束平弯大样图的内容，内容详实，可供参考。

瑞祥路C段K0+405中桥桥梁设计为三跨斜交(30°)简支预制预应力混凝土小箱梁。桥梁跨径组合为3x30m，桥梁全宽55m。桥墩采用桩柱式，桥台除0-A采用重力式桥台外，其余桥台均采用柱式桥台，墩台基础均按嵌岩桩设计，采用钻孔灌注桩施工。下部结构桥墩采用带盖梁的圆柱墩，桥墩盖梁采用现浇钢筋混凝土结构。 预应力混凝土小箱梁，每跨18片梁，共计54片梁。主梁采用简支小箱梁，小箱梁梁高1.6m，标准小箱梁梁底宽1.0m，箱梁顶宽2.4m，后张法施工。箱梁梁长29.96m。湿接缝宽度采用0.77m和0.85m两种形式。预制箱梁最大吊装重量1168.5KN。