某地区预应力混凝土系杆拱桥结构施工图

本管段有1孔96米跨钢管混凝土系杆拱桥，位于DK1117+235，跨越122省道。，拱肋为平行拱肋，拱肋采用悬链线，矢跨比f/l=1/5，悬链线系数m=1.167，横截面为哑铃形钢管混凝土，按等截面布置，截面h=3.0m，钢管外径为1000mm，由厚16mm的钢板卷制而成，每根拱肋的两钢管之间用钢板焊接形成哑铃形。钢管内C50微膨胀混凝土填充，钢管及钢板采用Q345q-D和Q234钢材。 系梁截面为单箱三室截面，梁宽17.1m、梁高2.5m。系梁吊点处设横梁，横梁为实体截面，纵向厚度为0.5m。系梁箱体底板厚度为28cm，顶板厚度为30cm，边腹板厚度为35cm，中腹板厚度为30cm。 吊杆布置成斜吊杆即尼尔森体系，每根吊杆采用127根φ7mm平行钢丝束，双层PE防护，吊杆间距为8m，采用冷铸锚体系。因吊杆有交叉，在与系梁的锚固处平面位置桥横向错开一根吊杆的距离。 两拱肋之间设五道横撑，分别置于拱顶、六分点附近、及两者的中间部分，其中拱顶为含交叉斜杆的一字撑，余均为K型横撑。

1、浇筑桥台灌注桩, 经检验合格后现浇承台、箱室台身、盖梁, 安装主桥支座。 　　2、搭设支架:支架要求牢固, 并通过预压以满足施工要求（建议采用临时钻孔灌注桩作支架基础）。 　　3、将预制好的系杆吊装到位，现浇系杆接头和端、内横梁（由两端向跨中对称进行）， 　　 待混凝土强度达到设计强度的90%后先张拉系杆的第一批预应力筋。 　　4、搭设安装拱肋、风撑的排架，吊装预制好的拱肋节段、风撑，现浇拱肋、风撑接头，安装接头混凝土强度达到设计强度的90%后将吊杆进行初次收紧,初次张拉控制力为150KN。 　　5、张拉系杆第二批预应力束。 　　6、张拉横梁的第一批预应力束，铺设行车道板（由两端往跨中对称进行），现浇湿接头、桥面铺装及护栏，对吊杆进行张拉，张拉力控制力为350KN，吊杆的张拉以桥面标高控制为主。 　　7、张拉横梁的第二批预应力束。 　　8、张拉系杆第三批预应力束。 　　9、在横梁、系杆预应力束张拉以及吊杆两端收紧过程中，应对系杆、拱肋变位和桥面标高进行严格的监控，以便及时采取调整措施。 　　

主桥下承式混凝土系杆拱桥全长327.18m主桥中横梁预应力钢束布置，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

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1、为了保证工程安全质量，使项目管理达到效益最大化、规范标准化施工、避免不必要的重复工作，根据所建的项目和所接触的项目，编写本工艺。 2、本工艺为预应力砼连续箱梁施工工艺，主要包括：普通挂蓝悬浇施工工艺、箱梁节段预制施工工艺和步履式吊架悬拼施工工艺。 3、本工艺的编制按照项目工程施工的顺序：先墩顶箱梁块段（即0#块段）施工，接着在箱梁0#块段桥面上拼装挂蓝悬浇箱梁块段或拼装步履式吊架悬拼箱梁预制块段，并同时进行支架现浇段施工，最后灌注合拢段砼，经体系数转换后成桥。 4、预应力箱梁连续梁悬臂灌注或悬臂拼装法施工，在公路和铁路桥梁建设中得到广泛应用和较快发展，对原胶管制孔和预应力钢丝材料等本工艺只提到，未详细规定，如果需要可查找有关国家标准。 5、本工艺编写时，荷载及有关规定遵照《公路桥涵施工技术规范》并参照《铁路桥涵施工规范》和《铁路砼及砌体工程施工及验收规范》以及其他有关国家标准、部颁标准等条款。 6、本工艺编写时尽可能吸收现代科技的发展和创新成果，但由于视野所限，仍有不少缺憾之处。在确保制梁质量的前提下，应积极开展技术革新和科学试验活动，积极引进应用先进成熟的新技术、新工艺、新设备，以缩短施工工期，提高劳动生产率和经济效益。

（一）工程简介 本段跨新华街里程桩号为XX，总长100m，起讫墩号为310#～311#，高速铁路与xx夹角为88度，为1孔1-96m下承式钢管混凝土系杆拱桥特殊结构。 基础为钻孔灌注桩，矩形桥墩，拱桥设计采用单箱三室预应力混凝土箱型截面，桥面箱宽17.1米,梁高2.5米,底板厚度为30cm,顶板厚度为30cm,边腹板厚度为35cm,中腹板厚度为30cm,底板在2.8米范围内上抬0.5m以减少风阻力。吊点处设横梁，横梁厚度为0.4～0.6m。系梁纵向设68根12-7φ5预应力筋，横向在底板上设3-7φ5的横向预应力筋，横隔板上设3束9-7φ5预应力筋。 梁全长100m,计算跨长为96m,矢跨比为f/l=1/5,拱肋平面矢高19.2米,拱肋采用悬链线线型,拱肋横截面采用哑铃形钢管混凝土截面,截面高度h=3.0米,沿程等高布置,钢管直径为1000mm,由厚16mm的钢板卷制而成,每根拱肋的两根钢管之间用δ=16mm的腹板连接.每隔一段距离,在两腹板中焊接拉筋。肋管内压注C55无收缩混凝土填充，系梁采用C50混凝土。 吊杆布置采用尼尔森体系，在吊杆平面内，吊杆水平夹角在50.978～65.384度之间；横桥向水平夹角为90度。吊杆间距为8米，两交叉吊杆之间的横向中心距为340mm。吊杆均采用127根φ7高强低松弛镀锌平行钢丝束，冷铸镦头锚，索体采用PES（FD）低应力防腐防护。吊杆的疲劳应力幅为118Mpa在主+附作用下的最大应力幅值为126Mpa。 该桥构造复杂，技术含量高，施工难度大。为园满完成任务，需精心组织，周密安排。各工序必须密切配合，施工和管理人员团结一致，严格按照设计文件及施工规范要求施工，按业主要求，保质保量达到优良工程。

桥面宽度：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥。每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道（含栏杆）4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道（含护栏）4.8m。

大桥全长169.22m，纵向结构布置为：2x22m（预应力混凝土空心板）+72m（下承式钢管混凝土系杆拱桥）+2x22m（预应力混凝土空心板）。全桥宽32m，横向布置为：1.9m（人行道）+4.6m（非机动车道）+2m（分隔带）+15m（行车道）+2m（分隔带）+4.6m（非机动车道）+1.9m（人行道）。荷载设计为：汽车-20级；挂车-100；人群-3.5KN/m2（非机动车道设计荷载亦为人群-3.5KN/㎡）。大桥主跨（下承式钢管混凝土系杆拱）上部结构由拱肋、系杆、吊杆、横梁及桥面系构成。吊杆横截面为Φ18cm圆形无缝钢管，壁厚14mm，每根吊杆内设一束10Φj15.24高强度低松弛预应力钢绞线，钢绞线Rby=1860Mpa。引桥上部构造均为跨径22m预应力混凝土空心板，每跨由27片空心板通过铰缝连接而成，中板预制宽99cm，边板预制宽149cm，每块板内各设有6束3Φj15.24、270K级高强度低松弛预应力钢绞线。

资料目录 设计说明 大桥桥型布置图（一）~（四） 主桥上部构造横断面布置图（一）~（二） 中拱拱肋坐标图 边拱拱肋坐标图 中拱拱肋构造图（一）~（四） 边拱拱肋构造图（一）~（四） 拱肋接头构造图（一）~（四） 中拱横撑构造图 边拱横撑构造图 吊杆构造图（一）~（四） 吊杆横梁一般构造图 吊杆横梁预应力钢束图 吊杆横梁预应力封锚端细部构造图 吊杆横梁普通钢筋图（一）~（二） 加劲纵梁钢筋构造图（一）~（四） 系杆构造图（一）~（七） 系杆槽架构造图 桥面板一般构造图 桥面板A钢筋构造图（一）~（二） 桥面板B钢筋构造图（一）~（二） 主跨桥面铺装构造图（一）~（二） 主桥行车道Π形板支座 施工加载程序图 桥面铺装钢筋网构造图 箱梁支座构造图（一）~（二） 伸缩量40型伸缩缝预埋件构造图 伸缩量80型伸缩缝预埋件构造图 伸缩量160型伸缩缝预埋件构造图 伸缩缝接头处理图 桥面系人行道平面布置图 A~D型人行道槽形板一般构造图 A~D型人行道槽形板配筋构造图 人行道盖板构造配筋图（一）~（三） 引桥缘石构造配筋图 引桥人行道盖板平面布置及构造配筋图 主桥栏杆构造配筋图 引桥栏杆构造配筋图 主桥泄水管构造图 引桥泄水管构造图 防撞护栏Ⅰ一般构造图 防撞护栏Ⅰ钢筋构造图（一）~（二） 防撞护栏Ⅱ一般构造图 防撞护栏Ⅱ钢筋构造图（一）~（二） 防撞护栏Ⅰ基础钢筋构造图 8米搭板构造图（一）~（三） 搭板端头垫层钢筋网构造图 5＃、8＃桥墩一般构造图（一）~（三） 5＃、8＃桥墩拱节点构造图（一）~（二） 5＃、8＃桥墩墩身配筋图（一）~（二） 5＃、8＃桥墩拱脚构造配筋图（一）~（二） 6＃、7＃桥墩一般构造图（一）~（三） 6＃、7＃桥墩拱节点构造图（一）~（三） 6＃、7＃桥墩墩身配筋图（一）~（二） 6＃、7＃桥墩拱脚构造配筋图（一）~（二） 5＃~8＃墩人行道挑梁及防震挡块构造配筋图 5＃~8＃桥墩承台钢筋构造图 5＃、8＃桥墩桩基钢筋构造图 6＃、7＃桥墩桩基钢筋构造图 1＃~4＃、9＃~12＃桥墩一般构造图（一）~（二） 1＃~4＃、9＃~12＃桥墩盖梁钢筋构造图 1＃~4＃桥墩桩柱钢筋构造图（一）~（二） 9＃~12＃桥墩桩柱钢筋构造图（一）~（二） 桥墩系梁钢筋构造图 桥墩桩基超声波检测预埋钢管布置图 0＃桥台一般构造图 13＃桥台一般构造图 0＃、13＃桥台台帽钢筋构造图 0＃、13＃桥台耳墙、背墙、牛腿钢筋构造图 0＃、13＃桥台台身钢筋构造图 0＃、13＃桥台承台钢筋构造图 0＃桥台桩基钢筋构造图 13＃桥台桩基钢筋构造图 桥台锥坡构造图 钢管拱肋安装示意图 过桥水管管架一般构造图（一）~（四） 桥梁工程数量表（一）~（二）

本资料为280米下承式钢管混凝土系杆拱桥施工cad图，资料内容包括 行车道纵梁钢筋布置图可供参考，值得设计师下载

桥梁概况： 1、上部结构采用35.4m钢管混凝土系杆拱桥，下部采用肋板式桥台,扩大基础，基底置于泥岩中风化层中。 2、桥面宽度为14m，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

下承式钢管混凝土系杆拱桥施工中的钢管拱施工，内容详细丰富，可供网友参考下载。

钢管混凝土系杆拱桥质量控制与养护管理.pdf，内容详细丰富，可供网友参考下载。

对钢管混凝土系杆拱桥施工中经常出现的技术问题进行了剖析，并结合工程实践，汲取经验教训，详细地阐述了科学、实际、有效的防治对策。

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桥台按空腹式轻型桥台概念设计。桩基础采用φ120CM钻孔灌注桩，每个桥台8根，桩顶反力420吨，两个分离的承台和竖板及联结帽梁组成的门型框架为计算图式，台后土压力仅计帽梁以上部分，帽梁以下填土应采用土工合成材料进行加劲，不对桥台产生压力。

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本段线路主要通过长江三角洲平原区。三角洲平原区，地势平坦宽阔，河渠纵横，水塘密布，地面高程2～6m，由西向东微倾。 长江三角洲平原区，均为第四系地层覆盖，为黏土、粉质黏土夹粉细砂层。 苏锡常地区由于常年超采地下水形成区域地面沉降现象，形成沉降漏斗区。

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无粘结预应力混凝土结构工程技术规程JGJ92-2016 最新规范

1、 桥面净空：按甲方要求，净14M，单幅布置。 2、 通航净空：净宽50M，净高5M；最高通航水位为废黄河3.5M。 3、 设计荷

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