某地钢管混凝土系杆拱桥全套施工图CAD图纸

30+120+30钢管混凝土系杆拱桥设计图60多张 　　具体内容不列举，见稿件内部。

大桥全长169.22m，纵向结构布置为：2x22m（预应力混凝土空心板）+72m（下承式钢管混凝土系杆拱桥）+2x22m（预应力混凝土空心板）。全桥宽32m，横向布置为：1.9m（人行道）+4.6m（非机动车道）+2m（分隔带）+15m（行车道）+2m（分隔带）+4.6m（非机动车道）+1.9m（人行道）。荷载设计为：汽车-20级；挂车-100；人群-3.5KN/m2（非机动车道设计荷载亦为人群-3.5KN/㎡）。大桥主跨（下承式钢管混凝土系杆拱）上部结构由拱肋、系杆、吊杆、横梁及桥面系构成。吊杆横截面为Φ18cm圆形无缝钢管，壁厚14mm，每根吊杆内设一束10Φj15.24高强度低松弛预应力钢绞线，钢绞线Rby=1860Mpa。引桥上部构造均为跨径22m预应力混凝土空心板，每跨由27片空心板通过铰缝连接而成，中板预制宽99cm，边板预制宽149cm，每块板内各设有6束3Φj15.24、270K级高强度低松弛预应力钢绞线。

某地区预应力混凝土系杆拱桥结构施工图，有总说明、桥型布置图、桩位坐标、主桥上部结构施工工序、主桥上部结构一般构造、主桥拱片一般构造、主桥系杆预应力钢束布置、主桥系杆中段普通钢筋构造……等图纸。

本工程为洪湖地区著名的芙蓉大桥，桥面宽度23.5m，主桥跨度为55+80+55三跨连续下承式钢管砼系杆拱桥。全桥基础采用单桩驳单柱形式，柱头于拱脚刚性连接。<br />

图纸内容：图纸目录，芙蓉大桥主桥设计说明，桥型布置图，主桥施工加载程序设计图，主桥桥面系一般构造图，主桥边孔拱肋平台放样图，主桥中孔拱肋平台放样图等共计50张图纸。

包含吊杆更换施工原则、吊杆更换施工、施工过程、吊杆更换施工监督与评估、施工实例，可供参考

本管段有1孔96米跨钢管混凝土系杆拱桥，位于DK1117+235，跨越122省道。，拱肋为平行拱肋，拱肋采用悬链线，矢跨比f/l=1/5，悬链线系数m=1.167，横截面为哑铃形钢管混凝土，按等截面布置，截面h=3.0m，钢管外径为1000mm，由厚16mm的钢板卷制而成，每根拱肋的两钢管之间用钢板焊接形成哑铃形。钢管内C50微膨胀混凝土填充，钢管及钢板采用Q345q-D和Q234钢材。

本资料为：中承式钢管混凝土系杆拱桥施工图50+280+50，共128份CAD文件，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

中承式钢管混凝土系杆拱桥施工图，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

大桥全长169.22m，纵向结构布置为：2x22m（预应力混凝土空心板）+72m（下承式钢管混凝土系杆拱桥）+2x22m（预应力混凝土空心板）。全桥宽32m，横向布置为：1.9m（人行道）+4.6m（非机动车道）+2m（分隔带）+15m（行车道）+2m（分隔带）+4.6m（非机动车道）+1.9m（人行道）。荷载设计为：汽车-20级；挂车-100；人群-3.5KN/m2（非机动车道设计荷载亦为人群-3.5KN/㎡）。大桥主跨（下承式钢管混凝土系杆拱）上部结构由拱肋、系杆、吊杆、横梁及桥面系构成。吊杆横截面为Φ18cm圆形无缝钢管，壁厚14mm，每根吊杆内设一束10Φj15.24高强度低松弛预应力钢绞线，钢绞线Rby=1860Mpa。引桥上部构造均为跨径22m预应力混凝土空心板，每跨由27片空心板通过铰缝连接而成，中板预制宽99cm，边板预制宽149cm，每块板内各设有6束3Φj15.24、270K级高强度低松弛预应力钢绞线。

桥面宽度：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥。每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道（含栏杆）4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道（含护栏）4.8m。

钢管混凝土系杆拱桥质量控制与养护管理.pdf，内容详细丰富，可供网友参考下载。

下承式钢管混凝土系杆拱，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

（一）工程简介 本段跨新华街里程桩号为XX，总长100m，起讫墩号为310#～311#，高速铁路与xx夹角为88度，为1孔1-96m下承式钢管混凝土系杆拱桥特殊结构。 基础为钻孔灌注桩，矩形桥墩，拱桥设计采用单箱三室预应力混凝土箱型截面，桥面箱宽17.1米,梁高2.5米,底板厚度为30cm,顶板厚度为30cm,边腹板厚度为35cm,中腹板厚度为30cm,底板在2.8米范围内上抬0.5m以减少风阻力。吊点处设横梁，横梁厚度为0.4～0.6m。系梁纵向设68根12-7φ5预应力筋，横向在底板上设3-7φ5的横向预应力筋，横隔板上设3束9-7φ5预应力筋。 梁全长100m,计算跨长为96m,矢跨比为f/l=1/5,拱肋平面矢高19.2米,拱肋采用悬链线线型,拱肋横截面采用哑铃形钢管混凝土截面,截面高度h=3.0米,沿程等高布置,钢管直径为1000mm,由厚16mm的钢板卷制而成,每根拱肋的两根钢管之间用δ=16mm的腹板连接.每隔一段距离,在两腹板中焊接拉筋。肋管内压注C55无收缩混凝土填充，系梁采用C50混凝土。 吊杆布置采用尼尔森体系，在吊杆平面内，吊杆水平夹角在50.978～65.384度之间；横桥向水平夹角为90度。吊杆间距为8米，两交叉吊杆之间的横向中心距为340mm。吊杆均采用127根φ7高强低松弛镀锌平行钢丝束，冷铸镦头锚，索体采用PES（FD）低应力防腐防护。吊杆的疲劳应力幅为118Mpa在主+附作用下的最大应力幅值为126Mpa。 该桥构造复杂，技术含量高，施工难度大。为园满完成任务，需精心组织，周密安排。各工序必须密切配合，施工和管理人员团结一致，严格按照设计文件及施工规范要求施工，按业主要求，保质保量达到优良工程。

京珠高速公路黄河特大桥位于宽阔游荡型河段上，本文介绍了应用双侧栈桥、构架式平台、大跨度超高轻型龙门吊机，完成主桥8孔100米下承式简支钢管混凝土系杆拱桥的施工特点。

1.设计依据 　　⑴ 富阳市建设局关于某大桥的设计函 　　⑵《富阳市某路道路0＋760桥岩土工程勘察报告》 　　 　　2.工程概况 　　2.1 桥型与孔跨布置 　　本次施工图设计某大桥采用一孔计算跨径为80m的下承式钢管混凝土简支系杆拱桥，桥全长86.1m (台尾～台尾)，采用两幅分离式设计,左幅桥中心桩号为K0＋735，右幅桥中心桩号为K0＋785。 　　2.2 桥面横向布置 　　单幅桥面横向布置为： 2.3m(人行道、栏杆)+4.5m (非机动车道)+2.5m（防撞墙、加劲纵梁宽）+16m(双向四车道)+2.0 m（防撞墙、加劲纵梁宽），桥面全宽54.6m。 　　 　　3.主要技术标准及设计采用规范 　　3.1 主要技术标准 　　⑴道路等级：城市道路1级； 　　⑵车道数：双向四车道； 　　⑶设计行车速度：50km/h； 　　⑷设计荷载：城─B，人群荷载：2.5kN/m2； 　　⑸平纵曲线：本桥位于R=4000m的右偏圆曲线段内，桥面纵坡为：3%； 　　⑹桥面横坡：行车道1.5%人字形双面坡，人行道1%向内单面坡； 　　⑺地震：地震基本烈度为6度； 　　3.2 设计采用规范 　　⑴《公路工程技术标准》（JTJ001-97） 　　⑵《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89) 　　⑶《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85) 　　⑷《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85) 　　⑸《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86) 　　⑹《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 　　⑺《城市桥梁设计准则》(JTJ11-93) 　　⑻《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98) 　　⑼《钢管混凝土结构设计与施工规程》（CECS28：90） 　　⑽《钢结构工程施工及验收规范》（GB50215-95） 　　⑾ 参考规范《铁路钢桥制造及验收规范》（TB10212-98） 　　

1、桥面宽度：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥，每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 　　2、桥面纵坡：4%，竖曲线半径R=6500m. 　　3、桥机横坡：双向1.5%。 　　4、设计荷载：汽车—超20级、挂车—120 　　 人群3.5KN平方米（按人行道净宽2.85m布载）。 　　 温度影响力：分别按升温20度，降温20度计算。 　　5、通航标准：内河III级航道，每个通航孔净宽不小于40m，净高不小于10m，共设两个通航孔。设计通航水位：20年一遇洪水标高为4.516m（黄海高程）。 　　

资料目录 一、工法特点 二、适用范围 三、混凝土配合比选择 四、混凝土灌注工艺流程如下图 五、混凝土灌注施工方法 浏览详细目录>> 内容简介 钢管拱混凝土灌注是钢管拱桥施工成败的关键之一，从已知的国内外钢管拱桥施工情况了解到：钢管拱混凝土在灌注过程中都不同程度存在钢管内的混凝土密实度及强度达不到要求、钢管壁与混凝土结合不密贴、钢管壁破裂、钢管拱轴线变位超规定等质量问题，轻者造成钢管拱桥使用寿命减短，重者给生命财产造成重大损失。深圳彩虹桥钢管拱混凝土灌注（原名深圳北站大桥），经过对目前国内常用的钢管拱混凝土灌注施工方法中的顶升灌注，高抛灌注及高抛振捣灌注三种方法比较研究后，选定采用顶升灌注方案，并通过采取一系列的周密技术措施，取得了较为理想的效果，在此基础上形成本工法。

固城大桥钢管混凝土系杆拱桥位平面，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

下承式钢管混凝土系杆拱桥拱肋制作安装技术，内容详细丰富，可供网友参考下载。

混凝土拱桥钢管，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本资料为：某桥-中承式钢管混凝土系杆拱cad施工图设计，包括：[QL-025]主拱拱脚预埋段及安装铰构造图，[QL-028]1号风撑和临风撑构造图，[QL-007]桥型总体布置图等，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

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本段线路主要通过长江三角洲平原区。三角洲平原区，地势平坦宽阔，河渠纵横，水塘密布，地面高程2～6m，由西向东微倾。 长江三角洲平原区，均为第四系地层覆盖，为黏土、粉质黏土夹粉细砂层。 苏锡常地区由于常年超采地下水形成区域地面沉降现象，形成沉降漏斗区。

包含技术施工要点、上部结构施工工艺流程、现浇支架搭设、系梁混凝土分段浇筑及合龙、钢管拱肋的加工及安装、钢管拱肋混凝土的浇筑等，可供参考。

某桥中承式钢管混凝土系杆拱风撑构造图，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

1、桥面宽度：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥，每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 　　2、桥面纵坡：4%，竖曲线半径R=6500m. 　　3、桥机横坡：双向1.5%。 　　4、设计荷载：汽车—超20级、挂车—120 　　 人群3.5KN平方米（按人行道净宽2.85m布载）。 　　 温度影响力：分别按升温20度，降温20度计算。 　　5、通航标准：内河III级航道，每个通航孔净宽不小于40m，净高不小于10m，共设两个通航孔。设计通航水位：20年一遇洪水标高为4.516m（黄海高程）。 　　

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1、桥面宽度：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥，每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 　　2、桥面纵坡：4%，竖曲线半径R=6500m. 　　3、桥机横坡：双向1.5%。 　　4、设计荷载：汽车—超20级、挂车—120 　　 人群3.5KN平方米（按人行道净宽2.85m布载）。 　　 温度影响力：分别按升温20度，降温20度计算。 　　5、通航标准：内河III级航道，每个通航孔净宽不小于40m，净高不小于10m，共设两个通航孔。设计通航水位：20年一遇洪水标高为4.516m（黄海高程）。 　　

1、桥面宽度：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥，每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 　　2、桥面纵坡：4%，竖曲线半径R=6500m. 　　3、桥机横坡：双向1.5%。 　　4、设计荷载：汽车—超20级、挂车—120 　　 人群3.5KN平方米（按人行道净宽2.85m布载）。 　　 温度影响力：分别按升温20度，降温20度计算。 　　5、通航标准：内河III级航道，每个通航孔净宽不小于40m，净高不小于10m，共设两个通航孔。设计通航水位：20年一遇洪水标高为4.516m（黄海高程）。 　　 　　

设计标准： 　　 桥面宽度：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥。每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道（含栏杆）4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道（含护栏）4.8m。 　　...... 　　桥梁概况： 　　 主桥选择为三孔50+280+50m中承式钢管混凝土系杆拱桥，主拱承台为整体实心钢筋砼结构，主拱拱座为两个分离式实心钢筋砼结构，中间用系梁相连。 　　...... 　　设计于2002年，共50张CAD设计图。

使用性：公路桥 行车道位置：中承式桥 承重构件受力情况：拱桥 材料类型：钢筋砼桥 内容简介 该桥主桥为三孔50+280+50中承式钢管混凝土系杆拱桥，这种桥型不但外形美观、宏伟，具有现代气息，而且构思新颖、结构合理。

1、桥面宽度：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥，每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 　　2、桥面纵坡：4%，竖曲线半径R=6500m. 　　3、桥机横坡：双向1.5%。 　　4、设计荷载：汽车—超20级、挂车—120 　　 人群3.5KN平方米（按人行道净宽2.85m布载）。 　　 温度影响力：分别按升温20度，降温20度计算。 　　5、通航标准：内河III级航道，每个通航孔净宽不小于40m，净高不小于10m，共设两个通航孔。设计通航水位：20年一遇洪水标高为4.516m（黄海高程）。 　　

1、桥面宽度：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥，每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 　　2、桥面纵坡：4%，竖曲线半径R=6500m. 　　3、桥机横坡：双向1.5%。 　　4、设计荷载：汽车—超20级、挂车—120 　　 人群3.5KN平方米（按人行道净宽2.85m布载）。 　　 温度影响力：分别按升温20度，降温20度计算。 　　5、通航标准：内河III级航道，每个通航孔净宽不小于40m，净高不小于10m，共设两个通航孔。设计通航水位：20年一遇洪水标高为4.516m（黄海高程）。 　　

固城大桥钢管混凝土系杆拱桥台一般构造，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎大家下载查看，谢谢~

固城大桥钢管混凝土系杆拱桥台承台钢筋构造，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

某桥中承式钢管混凝土系杆拱桥型总体布置图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

固城大桥钢管混凝土系杆拱桥面排水构造，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

内容简介 为了能将桥梁施工时对航道的影响降低到最小，根据设计要求、桥置处的地形条件、设备的起吊能力，经过多方案反复比选，决定将拱肋分成五段，采用浮吊和缆索吊相结合的方法，由浮吊安装拱肋，由缆索吊安装风撑、中横梁、桥面板等构件，同时利用缆索吊的塔扣索固定已安放到位的边段拱肋。用此施工方案，在实际施工时累计断航24h，对航道有影响的时间累计48h。