10m跨度净宽14m空心板桥的设计图

本图纸2×10m预应力混凝土简支空心板桥挡土板钢筋构造详图， 设计精准，内容详实，可供网友下载参考

本图纸2×10m预应力混凝土简支空心板桥泄水管构造详图， 设计精准，内容详实，可供网友下载参考

本图纸为2×10m预应力混凝土简支空心板桥边板钢筋构造图，共2张。

本工程位于冲积平原地区，地质条件良好，适于工程建设。该桥设计荷载为公路-Ⅱ级，拟建桥长50m，桥宽11m，不设人行道。初步设计阶段综合考虑技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理等方面的因素后，确定最佳方案。上部结构采用后张法预应力混凝土空心板，下部采用双柱式桥墩和钻孔灌注桩。

10m跨拱桥施工图，总宽4.5m，净宽4m，设计荷载：汽车--10,履带--50,单车道。

本图纸为2×10m预应力混凝土简支空心板桥桥墩墩帽钢筋构造图，共1张。

本资料为2×10m预应力混凝土简支空心板桥锥坡及河床铺砌构造图，图纸包括：构造图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

10m预应力混凝土简支空心板桥面连续钢筋构造节点详图

本图纸为2×10m预应力混凝土简支空心板桥支撑梁布置及钢筋构造图，共1张。

荷载等级:公路－Ⅰ级；桥长27.5米。桥梁宽度:2x(外0.5+净10.75+内0.75)+0.5m。上部结构采用简支预应力空心板，桥面连续；下部结构采用薄壁墩、薄壁台，钻孔桩基础。本桥平面位于R=9000m的右偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面纵坡0.59%；墩台平行布置。本桥在两桥台处设置假缝，缝内填塞弹性碎石。面铺装采用10cm沥青聚酯纤维混凝土+防水层+9cm钢筋混凝土。台后搭板长度为6m。围墙墙身及基础均采用M10水泥砂浆砌片石，墙身采用M10水泥砂浆勾缝;锥坡铺砌采用浆砌片石;所用片石标号均不低于MU30。

10m简支桥施工祥图,包括平面布置、桥体、栏杆、人行道、桥墩盖梁及其他构造等。

10m空心板一般构造节点详图

本资料为10m板桥结构工程成套设计cad图纸，图纸包括：桩基及挡墙、平面、栏杆、墩帽、桥台、墩钻孔桩钢筋、横断面布置、边板中板等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

10m预应力混凝土简支空心板桥面钝角加强钢筋构造节点详图

本资料为： [学士]10m空心板桥毕业设计一套，图纸内容包括：桥位平面布置图，总体布置图1，一块边板钢筋总表，桥墩灌注桩配筋图 等等，设计精准，内容详实，可供设计师参考使用！

本图纸为2×10m预应力混凝土简支空心板桥全套施工图设计。 　　共35张。设计详实，供设计师参考。

设计依据：《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）；《城市桥梁抗震设计细则》（CJJ 166-2011）；《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）设计车速：20Km/h；汽车荷载标准：城-A级；设计基准期：100年；设计使用年限：50年；设计安全等级：二级。人群荷载：5KPa。

公路—Ⅱ级净10m+2×0.5m跨径16米空心板桥设计（计算书54页、CAD图10张），完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

二、主要技术标准 　　1.道路等级：二级公路； 　　2.设计行车速度：80 km/h； 　　3.设计荷载：公路-Ⅱ级； 　　4.桥面宽度： 　　 0.5m（护栏）+14.5m（机动车道）+0.5m（护栏）=15.5m； 　　5.桥面铺装：10cm沥青混凝土； 　　6.桥面横坡：双向2％； 　　7.桥跨布置：10+16+10m； 　　8.地震动加速度峰值为0.10g。 　　

空心板标准图涵盖10m、13m、16m、20m四种板的构造图和钢筋构造图

本工程是10m简支梁空心板标准施工图(后张简支L=10m 宽1.25m 公路Ⅱ级)，图纸清晰美观，可供参考。

本图纸为2×10m预应力混凝土简支空心板桥桥墩台支座垫石构造图，共2张。

荷载等级:公路－Ⅰ级；桥长17.5米。桥梁宽度:2x(外0.5+净10.75+内0.75)+0.5m。上部结构采用简支预应力空心板；下部结构采用薄壁墩、薄壁台，钻孔桩基础。本桥平面位于直线上，桥面横坡为双向2%，纵断面纵坡1.39%。本桥在两桥台处设置假缝，缝内填塞弹性碎石。桥面铺装采用10cm沥青聚酯纤维混凝土+防水层+9cm钢筋混凝土。台后搭板长度为8m。

本资料为净宽3m跨度8m某农桥人行桥配筋设计图，其包含布置图，平面图等仅供参考

1、本图尺寸除坐标里程、高程以米计外，余均以厘米计，比例为1：200。 　　2、本桥为跨国道213线及练江而设，上部构造为16+4X20+16米空心板，下部构造为三柱式墩台。基础为嵌岩桩。 　　3、本桥位于直线段内，桥轴线与其下213线交角为45°，桥上纵坡为+1.388%，桥面横坡为双向2%。 　　4、本桥xx桥台设3米高锥坡带6.5米高挡墙与路堤相接，挡墙由桥台前4.5米高变为桥台侧6.5米高，元江岸设6米高锥坡带4.6米高挡墙与路堤相接。 　　5、为便于施工放样，建立以桥中心桩号（K117+208）为坐标原点，路线前进方向为X轴，法线方向为Y轴的直角坐标系。 　　

××桥位于××，上游汇水面积不大，河滩宽浅。本桥为斜交120°8孔13米大桥，上部结构采用普通混凝土先简支后连续结构空心板，采用4孔一联，全桥共两联;下部采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。本桥位于半径R=300米的左偏圆曲线及坡度为-0.743%的纵坡中。

本资料为某三级公路13m空心板桥设计图，图纸包括：桥型布置图，板一般构造图，中板钢筋构造图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

本工程为某2×8米空心板桥CAD参考图，包含全桥平面、立面、剖面图，桥台构造配筋图，桥墩构造配筋图，边板配筋图，中板配筋图，空心板构造图，上部构造横断面，桥面铺装 铰缝构造，桥面连续构造图，抗震锚栓 橡胶支座伸缩缝构造图，搭板构造配筋图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

20m边板普通钢筋构造图.20m边板一般构造图.20m预应力钢筋构造图.20m中板普通钢筋构造图.20m中板一般构造图.安全带构造图.挡块构造图.墩台柱钢筋构造图.耳背墙钢筋构造图.桥墩盖梁钢筋布置图.桥墩一般构造图.桥面铺装及桥面连续构造图.桥台盖梁钢筋布置图.桥台一般构造图.山丹河2-20m总体布置图.系梁钢筋构造图.预应力空心板端部钢筋构造图.

本着科学组织，合理安排，平行流水作业方法，遵循“机动车道的墩柱、盖梁优先施工。机动车道和非机动车道的桥台一并施工”的原则安排施工。

1-13m空心板桥全套设计图纸 　　全套共14张dwg设计图纸

本工程为某地空心板桥施工CAD参考图，包含桥台一般构造图、桥台背墙钢筋图桥墩一般构造图、等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

跨 径：16m 　　斜 交 角：0°、15°、30° 　　荷 载：公路－Ⅱ级 　　桥面宽度：8.5、10.0、12.0m 　　图纸内容包括：标准断面图，空心板一般构造图，铰缝钢筋构造图，桥面钝角加强钢筋构造图，空心板底板加强钢筋构造图，桥面现浇层钢筋构造图，预应力钢束构造图，中、边板普通钢筋构造图等37张图纸，并附有设计说明。

[板梁]某高速路2－13米空心板桥。该图纸一共包括21张图。其中包括桥台台帽钢筋、桥台耳墙防震挡块钢筋构造、桥墩桩柱钢筋图等。内容详尽、清楚。

本图纸共13张，为某渡槽结构钢筋图。图纸包含：排架顶层横梁配筋图、排架中间层横梁配筋图、排架基础配筋图、槽身中部剖面图、槽身端部横梁配筋图、边墩顶部梁垫配筋图、槽身分缝止水大样图、中间槽墩钢垫板大样图等。

某跨度为10m混凝土简支实心板小桥设计图，含桥台、混凝土实心梁板，台帽等结构设计图。

设计要点：

　　 1、上部结构为10米混凝土空心板。

　　 2、下部构造桥台为Ｕ型桥台、重力式桥墩、扩大基础。

　　 3、桥面横坡由三角垫层调整。

　　 4、本桥为三孔一联和两孔一联，共设SSFB-80伸缩缝三道。

　　 5、本桥采用桥面连续。

1.道路等级：二级公路； 　　2.设计行车速度：80 km/h； 　　3.设计荷载：公路-Ⅱ级； 　　4.桥面宽度： 　　 0.5m（护栏）+14.5m（机动车道）+0.5m（护栏）=15.5m； 　　5.桥面铺装：10cm沥青混凝土； 　　6.桥面横坡：双向2％； 　　7.桥跨布置：8+10+8m； 　　8.地震动加速度峰值为0.10g。 　　

1.道路等级：二级公路； 　　2.设计行车速度：80 km/h； 　　3.设计荷载：公路-Ⅱ级； 　　4.桥面宽度： 　　 0.5m（护栏）+14.5m（机动车道）+0.5m（护栏）=15.5m； 　　5.桥面铺装：10cm沥青混凝土； 　　6.桥面横坡：双向2％； 　　7.桥跨布置：8+10+8m； 　　8.地震动加速度峰值为0.10g。 　　

一、设计说明 　　 1、10m预应力空心板采用先张法预应力混凝土结构，预制板、铰缝采用C50混凝土；整体化现浇混凝土采用C50混 　　凝土，预应力钢绞线采用GB/T 5224-2003标准Ⅱ类低松弛钢绞线，f/pk=1860MPa，直径采用φs/12.7。 　　 2、运营状态下主梁应力按预制板、铰缝、整体化现浇混凝土共同受力进行计算。 　　 3、图中的预应力筋有效长度已包括预应力筋的传力锚固长度。 　　 4、预制空心板采用充气橡胶芯模成孔。 　　 5、10m预应力混凝土板按存梁60天计算跨中反拱值为13mm。 　　二、施工要点 　　 1、因采用钢绞线强度较高，其传力锚固长度按100d考虑，如发现有滑丝现象，须采取必要措施，如采用夹具机械锚固等。预应力筋有效长度范围以 　　外部分（图中虚线段）一定要采取有效措施进行失效处理。一般采用硬塑料管将失效范围内的预应力筋套住，以使预应力筋与混凝土不产生握裹作用。 　　 2、预应力筋有效长度以板跨中心线对称布置，使板两端的失效长度相等。 　　 3、预应力筋采用张拉力和伸长值双控张拉施工，张拉控制应力采用σ/con＝0.75f/pk＝1395MPa，张拉力为132.17KN，伸长值则根据施工时钢绞 　　线张拉长度另行计算。 　　 4、预应力筋采用多根同时张拉时，要采取可靠措施使各钢束受力相同。 　　 5、为使张拉锚固板标准化、规格化，预应力筋的间距均为5厘米的倍数。图中钢束编号空白处表示该处不设预应力筋。 　　 6、钢筋的绑扎工作应在张拉结束8小时后进行，以策安全。 　　 7、放松预应力钢绞线，应对称、均匀、分次完成，不得骤然放松，放松时混凝土实际立方强度应不低于设计标号的85%。 　　 8、振捣混凝土时，如采用交频插入式振捣棒，须从两侧同时振捣，以防止充气橡胶芯模左右移动，并避免振捣棒端头接触芯模，出现穿孔漏气现象。 　　 9、预制板顶面混凝土要按施工规范进行凿毛处理，浇注上层混凝土前用水冲净，不留积水，以利现浇混凝土与其结合。 　　 10、预应力混凝土预制板存梁时间不得大于60天，否则可能产生过大的反拱度。 　　 11、在运输预应力混凝土预制板时，要采取可靠措施，不使预应力产生的负弯矩起破坏作用。 　　 共10张CAD图纸，2013年设计