湖南省公路安全保障工程设计标准图

公路安全保障工程实施技术指南及技术标准实施手册公路安全保障工程实施技术指南及技术标准实施手册

本滑坡处治设计采用注浆加固，注浆区域为裂缝所围成的区域，即在整个滑体上钻孔，注浆，插钢筋。钻孔深度设计要求穿过滑动面，进入滑床岩体2～3m，注浆采用孔口封闭纯压式注浆。采取梅花形布孔，钻孔间距5m，每排间距5m。放坡坡面采用植草防护。

湖南省某高速公路工程实施组织设计包含工程概况，施工部署， 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法等内容丰富可供网友下载参考

本合同段为**高速公路项目第**合同段，位于怀化地区沅陵县境内，主线起点桩号为K141+700，终点桩号为K149+500，路线长7.8Km。采用的计算行车速度为80km/h，四车道，路基宽24.5m，设计荷载：汽超-20、挂-120，桥面净宽：2×净11.00m。沅陵连接线长度4.564Km，路基宽度17m，桥面净宽12+2×1.5，采用二级公路标准，计算行车速度80km/h。

某私人别墅景观实际图，占地1500㎡，包含景观设计总平面图，竖向设计及标高平面图，苗木统计表，景观亭施工说明图，大门施工说明图，花架平面图。

本图纸为城市公路设计施工图、标准图，含不同等级公路的平面图、剖面图、各种构造措施，如排水沟等，可供参考。

本工程为某安全保障工程模板设计图，包含示警桩设计图、示警防护墩构造图、扩大基础示警防护墩构造图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

1施工特征 路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，可保证路基填筑高质量，高速度的完成。 2施工方法 A．恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。 B．清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。 C．选择的适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。 D．地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。 E．采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。 F．土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。 G．当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。 H．当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。 I．根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。 J．在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。 K．进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。 L．达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。 M．设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。 N．半填半挖路基和填挖交界处的路基，要结合挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。

路基挖方：2088874m3； 路基填筑： 2356183m3；软基处理：1861m；涵洞工程：3198 m /86道；大、中桥：394.22m/5座；互通立交1处分离式立交：353.58m/7座；防护、排水工程：102500m3。全长14.025Km。

并且经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。因特殊原因而产生原材料或混合料发生变化时，必须书面报业主和设计单位同意。

本资料为：湖南省公路桥涵工程cad图纸，分享出来，供大家下载参考。

本项目沿线所经洞庭湖区是我国最大的调蓄洪湖泊，承担着长江和湘、资、沅、澧超额洪水的调蓄任务，上纳洞庭湖四水（湘、资、沅、澧）和长江三口（松滋口、太平口、藕池口）来水，下于**城陵矶通江。本项目建设有利于促进湘北环洞庭湖经济区产业发展和开发区域旅游资源，构建湘西北旅游大通道 。本项目建成后将大大缩短抢险物资的运输时间，同时对蓄洪垸内数百万人口安全转移也将起着重要的作用，是确保堤垸人民的生命与财产安全的"生命线"。

星级饭店需要有中央空调（别墅式度假饭店除外）；有背景音乐系统；18小时提供外币兑换服务；至少有40间(套)可供出租的客房；70%客房的面积(不含卫生间)不小于20平方米；提供国际互联网接入服务；卫生间有电话副机、吹风机；客房内设微型酒吧；餐厅餐具按中西餐习惯成套配置、无破损；3层以上建筑物有数量充足的高质量客用电梯，轿厢装修高雅；代购交通、影剧、参观等票务；提供市内观光服务；

本资料为湖南省建筑工程计价消耗量标准，包含地基处理和基坑支护工程 土石方工程、桩基工程等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

本套图纸主要是设计了某处的1米混凝土的圆管涵设计标准图， 总共有7张图纸，其中主要是包括了圆管涵的设计图纸， 包括了圆管涵的纵断面的设计图纸，横断面的图纸，以及相应的大样图纸的介绍，在设计上混凝土的管径是1米的设计，圆管涵的进出口采用的是重力式的挡土墙的设计，总厂是7米的设计，全断面采用的是钢筋混凝土的设计，希望大家下载本图纸。

新规范护栏设计标准图，84张

本图纸为某地区电站厂房设计标准图（共6张），包括平面图、剖面图、详图、说明等，内容详实，布局合理，可供广大网友参考。

一、工程概况 工程一期工程由一栋19层综合楼、一栋5层会所以及若干栋小高层住宅、高层住宅、连排小住宅组成。本工程起点高，要求严，质量目标为国家建筑业最高荣誉“鲁班奖”，安全文明施工目标为“省级安全文明工地”，新技术推广应用目标为“全国新技术应用示范工程”，小区建成后的整体形象目标是获得“中国人居环境奖”。

湖南省**至**高速公路是国家重点规划建设的西部大开发八条公路通道之一—长沙至重庆公路的一段，是国家和湖南省“十五”期间公路建设重点工程之一，也是湖南省高速公路主骨架的重要组成部分，是联系我国东、中部与西部地区的重要公路运输通道，在国家及湖南省干线公路网中具有重要地位。该项目对于完善国家及湖南省干线公路网，适应西部大开发的战略需要，改善**、怀化和湘西等三个市州的交通状况，促进沿线地区经济发展和资源开发，特别是对于湘西自治州的经济发展、对外开发、旅游开发和增进民族团结等具有十分重要。 　　

本路面工程项目包括主线和连接线基层、面层及其相关附属工程。其中K0+000-K57+250和K161+100-K190+953段路基宽度28m。K57+250-K161+100和K190+953-K216+240段路基宽度26m，连接线路基宽度22.5m。

本工程起于湘潭市国道107株易路口，接长潭高速公路殷家坳互通，经竹埠港、响水坝、塔岭、楠竹山、湘乡茶场、棋梓桥、水府庙水库、扶洲、走马街、廉桥、宋家塘、邵阳南，止于邵阳市周旺铺，与国道320公路相接，全长217.763km。

工程名称：湖南省张花高速公路某合同段。 承包范围：湖南省张花高速公路某合同段 XXXX~XXXX段路基、桥梁、涵洞、隧道。承包总额：1.88亿 工程类别及标准：四车道高速公路；设计速度80km/h。 开竣工日期： 本工程计划xx年8月1日开工，全部工程于2011年9月30日完工，总工期26个月，比业主计划提前两个月完成。 合同质量要求：全部达到国家或交通部现行的工程质量验收标准，质量一次性验收合格率100%。 主要工程量： 路基土石方：33万立方米； 隧道2座，共1318.5/2延米； 大桥5座，共940米； 涵洞2座，共123.55横延米。

本图为美国的标准图，含钢筋焊接标准图、钢筋螺纹连接标准图、支座及支座钢板设计连接细节图。共5张图。

这个是湖南省绿色建筑咨询收费标准，欢迎大家下载参考学习，里面内容蛮详细的

1 工程概况 　　所街电站工程位于澧水一级支流上游，坝址在湖南省石门县所街乡柳家合村，距石门县城90公里，该电站是澧水流域规划确定的渫水支流梯级开发的第三级，枢纽任务以发电为主，兼顾航运、旅游等。

本工程施工设计完全按国家规律制定的建筑安全规程和技术规范操作，保证工程施工的安全性。

本工程为湖南**垃圾无害化处理管理区工程（包括管理区内土石方、场区道路、生产管理用房、渗沥液处理站、消防水池等），设计单位为中机国际工程设计研究院，工程地址位于**城郊。

电站工程位于澧水一级支流上游，坝址在湖南省石门县所街乡柳家合村，距石门县城90公里，该电站是澧水流域规划确定的渫水支流梯级开发的第三级，枢纽任务以发电为主，兼顾航运、旅游等。坝址控制流域面积1566km2,装机容量3×5000KW，正常蓄水位183.5m,上游设计水位186.5m,上游校核洪水位188.3m,下游设计洪水位178.8m,下游校核洪水位180.1m，下游设计水位169.0m,下游最低尾水位168.2m;水轮机型号为ZZ□□-LH-275型轴流转浆式，发电机为SF5000-32/4250型；最大水头16.0m,加权平均水头14.97m,额定水头12.5m，最小水头7.5m.

本资料为公路交通工程安全保障设施设计图，结构设计：结构设计综合考虑其安全性、经济性、合理性、协调性等因素，在满足功能的前提下，尽可能选用简单、经济的支撑方式，本工程采用单柱式，均采用焊管，经热浸镀锌量为550g/m2或涂抹油漆处理，值得参考下载。

本资料为湖南省洞口至新宁高速公路施工组织设计，内容详尽，可供参考。

起于湘潭市国道107株易路口，接长潭高速公路殷家坳互通，经竹埠港、响水坝、塔岭、楠竹山、湘乡茶场、棋梓桥、水府庙水库、扶洲、走马街、廉桥、宋家塘、邵阳南，止于邵阳市周旺铺，与国道320公路相接，全长217.763km。

本工程采用项目管理法施工，由项目经理全面组织施工，确保高速、优质、安全完成本工程施工任务。现场指挥部由技术素质好，工作能力强的管理人员组成施工技术、质量安全、材料设备、财务劳资、防火保卫、生活福利、总包协调等组织齐全的施工现场管理机构，对工程施工全过程实行统一计划，统一指挥、统一管理、统一协调。指挥部定期召开内部协调会，检查当天工作完成情况，解决存在问题，解决落实第二天的生产任务。

本规范修订的主要技术内容是： 1.新增泥石流防治工程设计规定； 2.新增不稳定斜坡治理工程设计规定； 3.新增地面塌陷防治工程设计规定； 4.新增地质灾害防治工程等级划分、地质灾害防治工程设计一般要求、地质灾害应急抢险工程设计的规定，并将此作为新增的“基本规定”一章的内容； 5.调整了滑坡稳定安全系数； 6.调整了滑坡支挡结构岩土荷载计算公式； 7.新增直立式护岸设计规定； 8.对悬臂桩、预应力锚索、格构锚固、锚拉桩、重力式挡墙、削方减载、回填压脚、截排水设计进行了修改完善； 9.对危岩崩塌防治工程设计进行了修改完善； 10.对斜坡式护岸进行了局部修改； 11.对地质灾害防治工程监测与检测进行了补充修改。

采用沥青混合料拌和厂的回收粉尘（干法除尘）做填料时，回收粉尘必须洁净、无杂质，塑性指数应小于4，其用量不得超过填料总量的50%。石灰岩矿粉可从水泥厂采购。

本工程处在我国地势由东向西降低的第二级阶地与第三级阶地的交接地区，全线地形可以分为三个地貌单元：平原微丘区（K0～K64，K147～K168）、低山丘陵区（K98～K147）和重丘区（K64～K98、K168～K217）。沿线地质构造复杂，经受了从前震旦纪至第四纪以来的多次运动，出露地层较多，由新至老主要有新生界第四系、第三系、中生界白垩系、三叠系、古生界二叠系、石炭系、泥盆系等。

xx省**至**高速公路项目是**至**高速公路在xx境内的重要路段之一，也是xx等内陆省份通往福建东南沿海地区前线的一条重要的国防军事快速通道，同时也是构成xx省五纵七横高速公路网络主骨架组成部分，是连接我国东、中南部及西南地区的主要运输通道。 本合同段桩号：K186+700~K199+100，全长12.34公里，路线起自**县车头镇龙泉大队，沿老的省道S322向西布设,在车头养护班附近跨省道S324线,跨钟水河后,在老县氮肥厂北侧建**互通与S322和S216连接,其后路线紧靠钟水河北岸,经甫口至**农科所跨S322,进入**县境内，经土市乡新村大队至株木洞，止于**县土市乡三广头村，其中主要工程有**互通、钟水河大桥、里家高架桥。

本滑坡治理工程施工的总体目标是“安全、经济、环保、舒适、美观”。同时提倡节约理念和贯彻交通部《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见》。

本资料为CECS45-1992地下建筑照明设计标准图集，可参考。