市政隧道工程全套电气施工图纸,共34张

本图纸为交通建筑隧道工程全套施工图纸,其中包含变配电工程、消防工程图纸,强电设计含供配电系统,配变电所,低压配电,电气照明,接地安全,继电保护,电气控制;弱电设计含火灾自动报警系统。 图纸包含以下内容:电气设计说明、高压供电系统图、低压供电系统图、配电房配电箱系统图、电缆沟剖面、等电位联结、变配电房设备布置平面图、变配电房照明平面图、变配电房接地平面图、隧道照明设计参数、隧道照明平面、风机平面电气图、隧道应急疏散平面示意图、风机控制原理图、隧道接地系统构成示意图、火灾报警系统图、火灾报警隧道横断面图等等。图纸可供参考!

上传人: 上传时间:2014-03-06 15:22:10 文档格式:dwg 收藏数:0 页数: 27 评论数: 25 分类标签: 路桥市政 / 路桥工程 / 隧道工程
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市政隧道工程全套电气施工图纸,共34张-图一

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市政隧道工程全套电气施工图纸,共34张-图二

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市政隧道工程全套电气施工图纸,共34张-图三

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市政隧道工程全套电气施工图纸,共34张-图四

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市政隧道工程全套电气施工图纸,共34张-图六

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  • 隧道工程安全施工专项方案
    1)、建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制,制度明确、责任到人,奖罚分明,配备专职安全工程师。 2)、在编制施工计划的同时,编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施,分发至工班,组织逐条落实。 3)、每一工序开始前,做出详细的施工方案和实施措施,报经监理工程师审批后,及时做好施工技术及安全技术交底,并在施工过程中督促检查,严格坚持特殊工种持证上岗。 4)、进行定期和不定期的安全检查,及时发现和解决不安全的事故隐患。 5)、坚持每周一安全日的安全学习制度。严格执行交接班制度,坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。 6)、从事爆破、电力、高处作业及起重作业等特殊作业人员,各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员,必须经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后,方准持证独立操作。 7)、加强爆破器材的领用、运输、使用、退库管理,严禁爆破器材流失。同时应设有通讯设备、报警装置和防火、防雷电设施。 8)、定期组织机电设备以及车辆安全大检查。对每次检查中查出的安全问题按照“四不放过”原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生。 9)、所有安全用品如安全帽、安全网、安全带等必须经有关部门检验后才能使用。
  • 电力隧道工程施工组织设计
    电力隧道工程所在区域地貌单一,地层稳定,无影响工程稳定性的不良工程地质作用。工程区地基土的设计基本地震加速度值0.10g,抗震设防烈度为7度,设计特征周期其0.35秒,设计地震分组为第一组。
  • 隧道工程案例专项施工方案
    本标段设有分离式隧道1座:XX隧道位于漳州市华安县丰山镇潭口村XX,是一座分离式长隧道,隧道左线长度2492m ,桩号为ZK6+271-ZK8+763 ;隧道右线长2461m,桩号为K6+287-K8+748. 单洞净宽10.25米,限界高度为5.0米。隧道主洞内轮廓采用单心圆形式,拱部圆弧半径为R=546cm;隧道紧急停车带采用受力条件好的三心圆形式,拱部圆弧半径R=733.6cm,拱腰及边墙部圆弧半径R=546cm;车行横洞(横洞变电所)及人行横洞采用直边墙+圆拱方案,拱部圆弧半径分别为2.5m和1.1m。本隧道场址区属高丘陵地貌,地形起伏,进出洞口自然山坡坡度约20°~30°,自然山坡较稳定,洞身最高点海拔约400m,沟堑较发育,宽度较小,切割较深且长,大多呈V型; 本隧道右线进口地形较缓,采用削竹式洞门结构;隧道左线进口及左右线出口地形较陡且倾斜较严重,采用端墙式洞门结构;为降低洞口边仰坡高度,洞口设置偏压护拱段及明洞段。 XX隧道按新奥法原则组织施工,洞身围岩采用爆破结合机械的开挖方式,开挖采用光面爆破;隧道支护采用复合式衬砌结构即初期支护+二次衬砌的形式,其中初期支护采用喷射砼+系统锚杆+钢筋网+型钢支撑(格栅钢架)的综合防护系统,二次衬砌采用整体模筑砼结构。
  • 重庆某隧道工程施工招标文件
    重庆某隧道工程施工招标文件,于2011年5月编制,WORD格式,共107页。本项目隧道长1260米,主要工程内容为隧道、道路及排水工程的施工。道路等级为城市主干路I级。道路路面采用上面层为改性沥青马蹄脂碎石SMA-13厚40㎜+;中层为改性沥青砼AC-20C厚60㎜+;下面层为沥青碎石ATB-25厚100㎜;以及封层、基层底基层和垫层。
  • 隧道工程冬季施工专项文案
    XX山隧道为单洞双线隧道,全长6510m,隧道进、出口里程分别为XX+795、XX+305,隧道进、出口明暗分界里程分别为:XX+805、XX+260。 XX山隧道进口至XX+681.635位于半径为7000m的曲线上,XX+681.635至出口位于直线上。隧道纵坡为单面下坡,纵坡度为3.0‰。隧道采用CRTSI型双块式无砟轨道,轨道结构高度为515mm(内轨顶面至支承层底面)。进口采用直切式洞门,出口采用斜切式帽檐洞门。隧道内设双侧排水沟与中心排水沟,中心排水沟在近处口设出水口。 隧道分别在XX+150、XX+000、XX+700处设置3个斜井,其长度分别为525m、838m、210m。
  • 隧道工程出口洞门砌块施工文案
    XX梁隧道出口I、II线隧道洞门采用分设方式,I线隧道洞口里程定于DK112+765处,采用柱式洞门,II线隧道洞口里程定于DyK112+750处,采用半路堑单压式明洞洞门,洞门端墙采用C25钢筋混凝土整体灌筑。隧道洞口范围内永久边仰坡,采用M10浆砌片石骨架植草防护,临时边坡采用锚、喷网防护。除洞口做好隔排水系统之外,洞口至台尾路基面采用M10水泥砂浆砌片石铺砌厚30cm,洞口仰坡开挖线以外10m处设截水沟,防止地表水下渗。 根据变更设计建议书内容,洞口端墙及翼墙均由原设计钢筋砼变更为浆砌预制混凝土砌块。混凝土砌块标号为C30,规格有两种,分别为0.2×0.3×0.6m和0.3×0.3×0.4m,在预制厂集中加工。
  • 城际铁路隧道工程爆破施工文案
    新建XX至XX城际铁路XX隧道,位于XX市XX区XXXX社区,与XX街道XX社区从XX山顶分界(XX人叫该山为“XX”, XX人叫该山为“XX”),铁路里程XX至XX,全长0.375公里,工期12个月。由于该山地质属强风化岩(洞身为IV围岩300M,V围岩75M),需挖弃石方3.8万立方米,开挖工作十分困难。
  • 隧道工程洞口施工专项文案
    xx起始里程XX,终止里程为XX,全长3585m。隧道为时速200km/h客货共线双线铁路隧道,隧道内线间距为4.50m。本隧道设计为1%上坡。隧道位于R=7000m右偏曲线地段,隧道内铺设有砟轨道,隧道最大埋深约100m,通过地层岩性为全风化~弱风化变质砂岩夹炭质板岩,局部炭质页岩砂砾岩。隧道进、出洞口采用19m帽檐斜切式洞门。 洞口工程包括隧道进、出口共2处,主要包括:洞口开挖、洞口边仰坡防护、截水沟、洞口排水沟以及洞口长管棚。 本项目计划2010年11月05日开工,2011年12月15日完工;排水沟和植草防护以及洞门结构则安排在明洞回填后进行。
  • 特殊土隧道工程开挖施工文案
    XX铁路XX线施工XX由XX集团有限公司承建,标段内XX沟隧道、XX梁隧道在施工过程中,掌子面拱部地质均为含砂量较高的砂质黄土,含水量低,呈松散结构,自稳能力差,经过多次变更调整支护参数,但拱部超挖量仍较大,且时常出现塌方情况;根据XX塔隧道出口处土方开挖及设计地勘情况分析,XX塔隧道也可能出现类似情况。2012年1月8日,建设单位、监理单位、设计单位及施工单位相关人员及多位专家共同研讨,结合现场实际情况,形成如下方案。
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  • 10

    xy1998 LV1

    谢谢楼主分享

    2018-09-11 16:23:07
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