【重庆】城市隧道交通监控设计图纸

本图纸为100KVA路灯监控箱变系统设计图纸，图纸内容可供参考。

本资料为宁波某监控中心空调图纸，其包含的内容为屋面空调冷媒系统平面布置图，五层空调冷媒系统平面布置图，一层空调新风系统平面布置图，等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为：[安徽]城市支路交通监控施工图26张,图纸包括监控杆件大样图、横臂5m电子警察杆件大样图、人行信号灯大样图等设计规范，内容详实，可供参考学习。

　设计标准：

　　（1）道路等级：城市支路

　　（2）设计速度：30km/h

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　　机动车信号灯设施选型:

　　具体考虑到该路段的等级和交叉口的现状情况，选用F杆箭头灯 (图1)，在行人过街路段选用F杆满屏灯，杆上附有倒计时器，灯盘直径400mm，强光分布；符合GB 14887-2003的要求，燃点寿命50000小时以上，适合工作环境要求-40°到+60°。信号灯应具有ISO质量保证体系或等同质量保证体系，安装支架由钢板成型并经热镀锌（350mg/㎡），标准件全部采用不生锈材料，所有密封件采用硅橡胶材料，单个灯具具有独立的模块结构并能任意组合成多灯结构；信号灯外壳、色片及密封圈表面应平滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变形和毛刺等缺陷。信号灯基准轴线上的发光强度大于500cd，达到I类I级W型。

设计标准：（1）道路等级：城市支路（2）设计速度：30km/h.机动车信号灯设施选型:具体考虑到该路段的等级和交叉口的现状情况，选用F杆箭头灯 (图1)，在行人过街路段选用F杆满屏灯，杆上附有倒计时器，灯盘直径400mm，强光分布；符合GB 14887-2003的要求，燃点寿命50000小时以上，适合工作环境要求-40°到+60°。

说明书 监控图例 监控杆件大样图 横臂5m电子警察杆件大样图 T型杆电子警察杆件大样图 车行信号灯大样图 人行信号灯大样图 手井大样图…… 　　共25张

重庆某隧道的施工组织设计 包含 经工程地质测绘及钻探揭露，场地主要地层由第四系填筑土、第四系残坡积层及侏罗系中统蓬莱组泥岩和砂岩组成。地层岩性主要为：填筑土（Q4me）;残坡积亚粘土（Q4el+dl）和侏罗系蓬莱组基岩（J3P），基岩为泥，沙岩互层。各岩土层工程地质基本特征及分布范围分述如下： 杂色。主要由粘性土及强风化状的泥岩、砂岩碎块石组成，含建筑垃圾，硬杂物粒径一般为50~500mm，含量占20~30%，稍密，稍湿。揭露层厚2.90~4.50m，主要分布在居民区，为工程修建的回填土，回填年限3~10年不等。 褐黄色，紫红色。含泥岩、砂岩风化碎屑，呈硬塑状，摇振无反应，无光泽。揭露层厚0.70~6.80m,主要分布在进洞口斜坡地带及ZK4附近。 砂岩：灰白色、紫红色。主要由长石、石英、云母及少量暗色矿物组成，局部含少量灰绿色泥质结核。粉~细粒结构，中厚~巨厚层状构造，钙、泥质胶结。强风化带岩芯破碎，多呈碎块状，岩质强度较低；弱风化带的岩石较完整，节理、裂隙较发育，岩芯多呈柱状，岩质强度较高；微风化带的岩石完整，节理、裂隙较发育，岩芯多长呈柱状，锤击声响，岩质强度高。经采样做室内试验，微风化岩石天然抗压强度标准值为36.60MPa，饱和抗压强度标准值为27.70MPa，软化系数为0.76，属软质岩。 泥岩：紫红色。主要由粘土矿物组成。泥质结构，中厚~厚层状构造。其强风化带岩石破碎，多呈碎块状，网状风化裂隙发育，岩质强度较低；弱风化带的岩石较完整，岩芯多呈柱状，节理裂隙较发育，岩质强度较高；微风化带的岩石完整，岩芯多呈长柱状，节理、裂隙较发育，岩质强度高。经采样做室内试验，微风化岩石天然抗压强度标准值为12.3OMPa，饱和抗压强度标准值为8.20MPa，软化系数为0.67，属软质岩。 经工程地质测绘及钻探揭露表明，未发现断裂构造、构造破碎带和软弱夹层等不良地质作用，场地现状稳定，适宜修建隧道。抗震设防烈度为6度，建筑场地类别为Ⅱ类，设计特征周期0.35S。属可建筑的一般地段。 在岩石强度及波速划分的基础上，考虑围岩特征、环境等因素进行围岩分类。较稳定的砂岩层为Ⅳ类；薄~中厚层状的泥岩层和砂岩、泥岩互层，层间结合较差，划分为Ⅲ类；处在洞口附近一带围岩因受防空洞影响岩体较薄，划为Ⅱ类。 从隧道进口到隧道出口围岩分布： 等可供参考下载

本资料为[重庆]广场项目施工期间交通组织工程设计图纸，内容包括：交通诱导标志牌布置图；标志、标线布置图；路口红绿灯及电子警察改造布置图；路口红绿改造布置图等，值得参考下载。

隧道交通安全设施设计内容包括交通标志、标线及其他安全设施。分警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、诱导标志五大类。 　　共计33张

某镇城市客厅装修设计图纸 设计说明 施工图平面图 立面图 平面图 节点设计图等，内容详实，可供参考。

隧道PLC预留预埋管件设计图，1、 图中尺寸以cm计，比例见图。 2、 消防设备洞施工与正洞施工同步进行，均应喷射混凝土和施作防水层，其余按正洞施作。 3、 建筑材料与正洞相同。 4、 d为衬砌厚度。

内容简介 设计原则 　　 1、计算方法及采用依据 　　 本图洞门类型与尺寸系根据地形、地质条件，按照《隧规》要求进行结构强度与稳定性计算，并结合工程类比和施工条件等因素综合分析确定。另外，斜切式洞门考虑了缓解高速列车进入隧道的空气动力学效应的作用。 　　 （1）墙式洞门端墙均视为挡土墙进行设计，端墙和挡墙采用沿竖向或水平向取窄条的方法计算，作用于墙背的主动土压力按库仑理论计算，土压力方向水平，不计墙前被动土压力，洞门结构的土压力计算按《隧规》规定以及《铁路工程设计技术手册●隧道》相关公式办理；并结合工程类比确定端墙的厚度，同时还应满足最小结构厚度值，设计中考虑了端墙与挡墙的共同作用。 　　 斜切式洞门按明洞衬砌结构进行设计，用荷载－结构模型进行结构分析，并按《隧规》要求以破损阶段理论为基础进行结构计算，结合工程类比与施工条件等因素，综合分析确定。 　　

技术标准 　　1)设计时速：100km/h 　　2)交通量：交通量44002辆/日（小客车） 　　3)采用单向行驶双车道分离式隧道 　　4)环境卫生标准：CO允许浓度 　　交通正常时δco≤250ppm 　　交通阻滞时δco≤300ppm （20分钟内） 　　烟雾允许浓度 　　交通正常时K≤0.0065m-1 　　发生事故时K≤0.009m-1 （20分钟内） 　　5) 隧道建筑限界：净宽：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 净高:5m 　　6) 平面线型：左行线位于直线段；右行线部分位于曲线隧道。 　　7) 纵坡：左行线 2.784%；右行线 -2.800%。 　　 隧道区属低山丘陵地貌,地势相对较高。由于长期受风化剥蚀切割作用，阳朔方向山体自然斜坡角25°～30°，平乐方向自然斜坡角23°～27°。山体多为坡残积层覆盖，植被较发育，基岩仅在两端口的深沟中零星出露。阳朔方向洞口地面高程约178～183米，平乐方向洞口地面高程约166～170米，隧道穿越的山脊分水岭高程约262米。自然斜坡稳定，山体无滑坡等不良地质现象。

重庆项目处位于重庆市南滨路，该项目建筑面积约为15.5万平方米，分为塔楼一（建筑高度168.6米、42层）及塔楼二（建

筑高度169.2米、43层）。

本图纸为塔楼二部分。本空调设计方案包括塔楼二6F-20F，22F-36F，38F-43F高级公寓及一层公寓大堂部分。公寓部分空

调使用面积约为35000平方米，设计总制冷量为5937.9kw。

本图纸为：【重庆】某阶梯花池施工图设计图纸，内容包括：阶梯花池平面图、阶梯花池正立面图、阶梯花池外侧立面图、阶梯花池内侧立面图等，内容详实，可供参考。

本工程A栋裙楼二层和三层为展览馆区，设置中央空调系统，总建筑面积为3390平方米,每层设置两套独立的第三代MDV数码涡旋中央空调系统

本工程位于重庆市潼南县，该工程为一类高层建筑,是一座集旅馆、会议、餐饮、娱乐为一体的综合酒店，地上十九层，地下二层，总建筑面积23149.29平方米。

综合分析场地现状、所处地理条件及地方历史文化沿革，以及城市生态化、园林化发展带来的契机，利用文化与时代精神相结合，将自然生态、树木云水、历史文化的表现特性化为园林景观中的视觉效果。通过表征水脉、绿脉、文脉、生态脉的景观设计元素展现一个生态的空间、艺术的空间、文化的空间、休闲的空间和一个永恒的空间

本资料为重庆隧道工程供电设计cad施工图纸，其包含的内容为隧道风机现场控制箱预留预埋图，隧道内弱电电缆沟平面及支架布置图，隧道防灾射流风机控制原理图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

图纸为监控机房电气设计，图纸包含，平面图，设计说明等，设计仅供参考。

本图纸为某种小型会所弱电装修监控设计图纸，内容包括：会所二层装修天棚背景音乐位置图、会所二层装修监控图、会所二层装修弱电平面图的内容，内容详实，可供参考。

本图纸为某监控中心空调系统设计图纸，包含：屋面空调冷媒系统平面布置图、空调冷媒系统平面布置图、空调新风系统平面布置图等，可供参考。

本资料为某地校园实验室安防监控设计图纸，图纸包括底层安防平面图、各层安防平面图、双门单向(内)外开门禁设备(双门磁力锁)安装方式(外侧)正视示意图等，可供参考。

本图纸为:9米八棱监控立杆cad设计图纸 内容包括: A向大样图，基础地笼大样图，B向大样图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

本图纸为:某小区路灯及视频监控设计图纸 内容包括: 平面图，A-A剖面图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

本图纸为南京某住宅小区监控弱电设计图纸。内容包括：区监控原理图、东区光纤图、东区线路图等图纸，内容详实，可供参考。

监控红外对射栅栏原理图 　　监控红外对射栅栏平面图 　　高速球立杆图 　　等

一、 概况 　　1999年5月24日受xx桥梁有限公司的邀请，我院了参加重庆xx大桥工程的设计投标，并于7月5日中标，8月25日签订协议书。 　　xx大桥工程共分一、二期建设，在该桥的初步设计阶段已把xx大桥和xx大桥作为一个系统工程进行了设计方案的分析论证，最终确定均采用90+160+90m的三跨预应力混凝土连续刚构，横向布置采用车行桥和轨道桥分离的形式，并经过了相关部门的批复，根据建设计划，车行桥提前实施，为避免轨道桥基础施工对已实施车行桥的影响，在车行桥主体结构设计和施工时，均已一并完成，目前两期工程均已建成通车。 　　2004年，我院受重庆市轨道交通总公司的委托，在原xx大桥设计的基础上继续承担轨道3号线上xx特大桥的初步设计和施工图设计工作，并于2005年签订设计合同。 　　 　　二、 工程规模 　　本次的设计范围从k0+117.757至k0+469.757，总长352m，桥型方案为90+160+90m的三跨预应力混凝土连续刚构，桥面宽9.1m。由于轨道桥桥型方案已经确定，且基础已经实施，因此，现阶段的初步设计只能对桥型方案进行完善，目前xx特大桥的设计和施工内容为主桥桥墩的未实施部分、过渡墩及主桥上部主梁和桥面系的内容。

本工程为：某城市公路隧道结构大样图纸，包含隧道S2a型复合式衬砌断面设计图 、隧道S3a型复合式衬砌断面设计图、隧道明、暗洞S1衬砌设计图 等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为某城市道路交通规划设计图纸（共4张），其包含的内容有：等，其内容详实，可供设计师们参考。详情请见图纸压缩包。请大家放心下载。

四川某地交通桥施工设计图纸 补充说明：本套图纸主要是设计了某处的交通桥施工图阶段的设计图纸，总共有10张图纸，其中主要是包括了交通桥的平面布置图，相应的桥墩的结构图，垫块的设计图纸，以及相应的桩基的结构图纸的设计，相应的耳墙和耳背的设计图纸，采用的是10米一跨的设计，基础置于基岩层的设计，总长是140米，桥面挡墙采用的是预制板的设计，桥体的结构采用的会钢筋混凝土的设计，希望大家下载本图纸。

全套交通工程标志标线设计图纸

大嶝岛，环岛干路 ：城市主干路，互通立交设计，匝道，桥梁设计，跨海大桥，沿海绿化景观，说明，效果图，估算，交通设施，管线照明等

交通标志标线大样图的设计图纸，基本的交通标志标牌都囊括在里面，可供参考下载。

本资料为75m跨径道路交通桥设计图纸，图纸包括：桥面板纵向剖面、桥面板横向剖面、栏杆立面、栏杆柱构造大样、栏杆柱配筋、扶手平面、扶手配筋、桥梁平面、桥梁侧面、桩梁配筋图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

一、技术标准与设计规范 　　本设计图编制主要依据中华人民共和国交通部标准： 　　1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 　　2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 　　3、《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005 　　4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 　　5、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ 024-85 　　6、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 　　 　　二、技术指标 　　1、跨径：2.0m、3.0m、4.0m； 　　2、涵轴斜度：0°～45°，5°一级； 　　3、填土高度：11.5m、14m、16m、18m、20m； 　　4、设计荷载：公路—Ⅰ级； 　　5、路基宽度：整体式路基宽26m；分离式路基宽13m。 　　 　　三、设计要点 　　（一）洞身 　　1、计算拱圈内力时，不考虑曲率,剪切变形，弹性压缩对内力的影响。也不计混凝土收缩和温度变化影响力。 　　2、拱上恒载按土柱压力作用计算。 　　3、活载压力通过填土分布，对高填土拱涵按300°角分布。 　　4、涵顶填土厚度不同，跨径不同的涵洞，要求不同的地基容许承载力，设计时应参照图中附表应用。 　　（二）洞口及八字翼墙 　　1、对斜交涵洞采用正做洞口方式，洞口设计为台阶形帽石及八字翼墙。 　　2、八字翼墙边坡坡率为1:1.75。 　　3、涵轴斜度为00～450，按50一级设计。 　　4、顺翼墙张角： 　　 当涵轴斜度为00～250时，取θ=150； 　　 当涵轴斜度为300～450时，取θ=100。 　　5、翼墙受力仅考虑恒载土压力的作用，依据实际受力状况，翼墙尺寸采用方式如下： 　　 2.0×1.5(m)：翼墙顶宽55cm,正断面坡率为3.5:1； 　　 3.0×2.5(m)：翼墙顶宽55cm,正断面坡率为3.5:1； 　　 4.0×3.0(m)：当涵轴斜度为00～150时，大翼墙及00～450小翼墙顶宽55cm，正断面坡率 为3:1。当涵轴斜度为200～450时，大翼墙分两段设置，当墙高H≥5.5m时，翼墙顶宽80cm；当墙高H>5.5m时，翼墙顶宽55cm, 正断面坡率为3:1。 　　6、八字翼墙基底承载力[σ]≥350Kpa，对于基底位于岩石上八字翼墙基础设为单层基础。 　　

城市支路改建工程，长562.431m，设计标准为公路四级，设计速度采用20Km/h，路基宽度4.5m。 　　图纸适用于护肩墙段路侧波形梁护栏的端部处理、路侧护肩墙段护栏的设置。立柱埋置方式采用埋入式；所有护栏立柱基础1.5m范围内的填土密实度必须达到路基压实度。所有钢构件均应进行热浸镀锌处理。 　　…… 　　共计3张，设计于2014年 　　

本图纸包含以下内容：隧道S1型衬砌桩基承台配筋设计图、隧道洞内电缆沟、排水边沟设计图、隧道施工缝、变形缝防水设计图、隧道监控量测设计图、隧道建筑限界与内轮廓设计图、隧道洞内路面设计图、隧道路面高程控制表等等