某立交工程钢箱梁详细设计图（共3张）

本资料为斜拉桥工程钢箱梁腹板设计图，图纸详细，值得借鉴参考

广州广佛出口放射线A6.4标跨广茂铁路段和芳村大道段为钢砼叠合梁结构。其中C15～C18轴为26m+38m+26m三跨一联连续钢结构箱梁，主跨38m （C16～C17轴）横跨广茂铁路，桥宽为9.7m，单室箱梁结构，总重量约为330吨。

本施工组织设计编制的目的是：为机场路——三环路立交桥工程钢箱梁施工提供较为完整的纲领性技术文件，用以指导工程施工与管理，确保优质、高效、安全、文明地完成该工程的建设任务。

本施工组织设计编制的目的是：为机场路——三环路立交桥工程钢箱梁施工提供较为完整的纲领性技术文件，用以指导工程施工与管理，确保优质、高效、安全、文明地完成该工程的建设任务。

用射线和超声波两种方法检验的焊缝，必须达到各自的质量要求，该焊缝方可认为合格。焊缝的射线探伤应符合现行国家标准《钢熔化焊对接接头照相和质量分级》

钢—砼叠合梁为三跨连续，为D匝道桥第三联，在跨越机场高速处，位于缓圆曲线和圆曲线内，结构中线曲线长度为 28.1＋44.1＋28.9m。钢箱梁分成五段制作，长度分别为18.04m，18m ，22m，23m，19.4m，重量分别为46t、46t、53.6t、58.5t、50t，箱梁高度为1.5m，桥梁安装高度为17.5m。

本天桥位于重庆西南政法大学校门口。桥面宽：4米，梯道宽：2.5米，桥下净高：≥5米。设计荷载：人群：2.5kN/㎡；场地地震基本烈度为6°。加工车间面积约4000m2，设5t行车六台，月加工能力600t。

本资料为：无索区钢箱梁线形调整技术，内容详实，可供下载参考。

埋弧焊用焊丝主要考虑焊丝中的Mn，Si和合金的含量，无论是单道焊还是多道焊应考虑可熔敷金属中过渡的Mn，Si和合金元素对熔敷金属的力学性能的影响。

某单箱多室钢箱梁建模计算

东水门大桥南立交工程位于南岸区上新街片区，主要连接东水门大桥南引道与内环快速路之间的交通。共设A、B、C、D、E、F、G匝道7条，总长度3.6km（其中桥梁总长2595.5m、路基总长1004.5m）。同时施工原涂山路的改造和轨道交通环线上新街车站及区间隧道

该工程位于***（机场路--**立交）的**河段。钢箱梁主桥宽**米，长**米，高约2米，钢箱梁主体结构重量约1200吨，钢箱梁防撞护栏重量约 吨，经设计同意，我们拟定横向分三块，纵向分五段来制作安装，共分十五块钢箱梁，其中最重一块钢箱梁重量为 吨。 施工内容：钢板预处理、钢结构制作、检测、运输、吊装、安装、涂装等。 本工程施工过程中必须做好与土建的施工协调与配合、临近构筑物的保护。 可能出现的施工图修改引起的工程量增减以及根据业主设计明确指令需在工程范围外增加的工程量。 本工程必须按照设计院编制的施工文件及国家相关规范精心组织、精心施工，质量标准为优良。

管道采用D1420x12钢管，钢材为Q235-A级，管道连接采用对焊接口。安装蝶阀处采用法兰连接。该段管线设DN150排气阀2座，穿越新建钢筋砼箱涵处设D1750钢筋砼套管一座。

桥梁概况：本册图纸为2x25m钢箱梁设计图纸。 设计荷载：  栏杆：竖向力1.2kN/m，水平力2.5kN/m。 风载：基本风压900Pa。地震荷载: 采用地震动峰值加速度0.10g。

本钢箱梁工厂制作中对于半自动埋弧焊不能施焊的部位，选用CO2气体保护焊接，个别部分辅以手工电弧焊。同时，注意所用CO2气体的纯度，必须大于等于99.5%。

机场路-三环路立交桥工程钢箱梁制安施工组织设计方案,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

钢—砼叠合梁为三跨连续，为D匝道桥第三联，在跨越机场高速处，位于缓圆曲线和圆曲线内，结构中线曲线长度为 28.1＋44.1＋28.9m。根据设计图纸，钢箱梁分成五段制作，长度分别为18.04m，18m ，22m，23m，19.4m，重量分别为46t、46t、53.6t、58.5t、50t，箱梁高度为1.5m，桥梁安装高度为17.5m。钢梁的横断面为双开口箱，道路横坡由钢箱腹板不等高形成。

全套市政钢桥，等外道路，桥梁照明施工图，说明数量表桥型总体布置图钢箱梁一般构造图桥面铺装钢筋构造图桥面剪力钉构造图桥台一般构造图桥台台帽钢筋构造图桥台承台钢筋构造图PHC管桩基础

本资料为斜拉桥工程钢箱梁风嘴设计图，内容包含检修道、风嘴、支座及伸缩缝装置、横向抗风支座及连接架构造等。

本资料为斜拉桥工程钢箱梁腹板设计图，图纸详细，值得借鉴参考。

本资料为斜拉桥工程钢箱梁检查车设计套图，包含材料数量表、检查车构造图、门架，驱动机构构造图、检查车细部构造图等。

本资料为斜拉桥工程钢箱梁腹板设计图，图纸详细，值得借鉴参考，共30张CAD设计图。

A15公路浦东段为西东走向，西起闵浦大桥，东接浦东机场南进场路。第14标段工程起点里程K65+300，跨来加港(现状/规划)、规划瓦横公路(现状新坦瓦公路)、立新港(现状/规划，区管VIII级航道)、横沥港、糟坊港、五灶港(规划外环运河)、A2高速公路、宜吾港，工程终点里程K69+100，东接第15标段，主线路线全长3.8km(A2立交范围内匝道/辅道总长5.742km)，A2高速公路拓宽改造1.487km。 本标段钢结构部分共有ES、NE、SW、WN四联钢梁，长度分别为100m、100m、140m、140m，重量达1200吨。

本工程材料专料专用，物资部门必须妥善保管。作明显的标记，严格材料领退制度，严格退料管理，以免使用过程混用。所有材料应妥善存放，避免积水积尘，防止腐蚀。

本工程为武汉某三桥钢箱梁设计CAD参考图，包含断面图、结构图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为：[武汉]四环线立交钢箱梁工程施工组织设计（道路长度：146km），可供参考。

钢箱梁计算书范例，结构计算书详细报告，欢迎各位桥梁设计的同仁下载。

本图纸为某地区天桥钢箱梁设计施工图纸（共5张），内容包括：桥型布置图的内容，内容详实，可供参考。

本资料为某天桥（钢箱梁）CAD施工设计图纸，其包含的内容为主梁立柱钢筋构造图，主梁桩基钢筋构造图，楼梯梁钢板大样图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

东水门大桥南立交工程位于南岸区上新街片区，主要连接东水门大桥南引道与内环快速路之间的交通。共设A、B、C、D、E、F、G匝道7条，总长度3.6km（其中桥梁总长2595.5m、路基总长1004.5m）。同时施工原涂山路的改造和轨道交通环线上新街车站及区间隧道。

摘 要:简要介绍了佛山乎h1大桥钢箱梁制作中采用的分体式锚箱制作、钢箱梁的平位预拼裴方法、钢箱梁的转向 装船、结合段的制造等新技术，开辟了钢籍梁骨 i作加工工艺的新思路。

XXXXX工程全长约XX公里，其中主线高架长约XX公里，主线地面段长0.3公里。北接XXX市一环线，南接XXXX立交，并与XX相交。XXX道路全宽50～70米。总体方案以主线快速高架+地面辅道方式为主，与xx立交相接段采用地面主辅断面道路模式。主线高架为双向六车道高架，桥梁标准段宽26米，地面辅道一般为双向六车道。全线设XXXXX两处立交节点，全线设上下匝道3组。 本次XXX工程包含道路工程、桥梁工程、管线工程、照明工程、交通工程、景观工程等，其中XXX主线高架、地面辅道、3组上下匝道为本次建设内容，我公司施工武咸公路前3公里，即从栅栏路口起向南3公里。该区段高架桥2.83km，道路0.17 km，包括2处跨越铁道工程，1处现状桥梁改造。 高架桥（单幅）全长5430 m共布设126跨划分41联，其中9联为钢箱梁结构形式其余为预应力砼箱梁，桥梁标准横断面为单箱四室桥宽26 m梁高1.92 m，布设为：1.5 m（中央分隔带）+2×0.5 m（路缘带）+2×（3.5+3.5+3.75）m（车行道）+2×0.5 m（路缘带）+2×0.5 m（防撞护栏）=26 m。钢箱梁体均采用Q345qC钢板焊接而成，桥面板采用正交异性板结构，顶板一般板厚14mm，支点附近加厚至20~24 mm，纵肋采用U型肋，横隔板间距3.0m板厚12 mm支点处板厚为24 mm；底板板厚14mm，支点附近加厚至20~24 mm，纵肋同样采用U型肋，腹板的板厚同面板、底板一致间距3.6~4.2 m；箱梁顶板宽18.314m，底板宽17m，挑臂长3.843m，高0.14m-0.6m，梁高1.92m；钢箱梁顶面设1.5%双向横坡，底面与顶面保持平行。

1 本钢箱梁安装区域附近有其他专业相邻作业，场内交通流量可变性大。 2.2 由于钢梁箱内腹板布局的设计原因，受公路交通车道宽度的限制，相当多的纵梁分段构件只有一块腹板，其另一侧为开口，结构刚性削弱，开口部位须加设临时支撑。 2.3 大部箱梁平面呈弧曲形，其外接矩形需要满足运输要求，故分段较多，现场拼装和焊接工作量增加。 2.4 工期紧，施工图设计2011年1月初

新建人行天桥分为A、B两座，分别设置在既有交大立交跨线桥两侧，与既有跨线桥分离设置，距交大路中心线各约40m。布置位置见图2.2-1。

XXXXX工程全长约XX公里，其中主线高架长约XX公里，主线地面段长0.3公里。北接XXX市一环线，南接XXXX立交，并与XX相交。XXX道路全宽50～70米。总体方案以主线快速高架+地面辅道方式为主，与xx立交相接段采用地面主辅断面道路模式。主线高架为双向六车道高架，桥梁标准段宽26米，地面辅道一般为双向六车道。

北方公园人行钢箱梁拱桥结构计算书，计算内容可供大家编制计算书时参考

中边跨各布置两台同一型号桥面吊机，桥面吊机前移就位后，下放吊具与运梁船上的钢箱梁挂钩，4台桥面吊机同步提升，将钢箱梁提升至桥面高度后与已拼装梁段进行匹配、焊接，完成一个钢箱梁节段吊装作业。 ······ 前言； 工法特点； 适用范围； 工艺原理； 施工工艺流程及操作要点； 材料设备资源配置； 质量控制； 安全措施； 环保节能措施； 效益分析

钢箱梁翼板最厚40cm，面模采用244×122×1.2cm酚醛覆膜胶合板，顺桥方向满铺5cm厚木板，跨径60cm。木板下采用φ48钢管三角支架，间距60cm，三角架顶与钢箱梁小挑檐板用φ18螺栓连接，底部用可调丝杠与钢箱梁腹板顶牢。