某地引水隧道台车结构方案详图

本图纸为引水隧洞纵剖面及结构CAD设计详图，内容包括：引水隧洞纵剖面及结构图(1/2)、隧洞控制点坐标、引水隧洞纵剖面图、进出口洞脸剖面图等图纸，内容详式，可供参考。

本资料为：引水隧洞纵剖面及结构cad详图设计，包括：引水隧洞纵剖面及结构图，引水隧洞纵剖面及结构图(2/2)等，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

衬砌台车由模板、门架、走行机构、顶板及边板纵向托梁、垂直升降液压油缸、侧向液压油缸、侧向支撑丝杠等构成。台车长12米，台车模板是由8节1.5m长的模板用螺栓连接成整体。两侧边模为曲模，弧长5.7m，重约1.7t；顶模每两块之间用螺栓拼接，拼缝位于拱顶部位，顶模与边模间销接。台车共十条长12m的纵向梁，其中包括两条门架主梁和8条模板托梁，重量最大的为门架主梁，单条重约2t，台车沿钢轨行走，轨距为3.60m，门架净空高4.0m。

本工程为：某地交通隧道管棚护拱结构施工详图，包含管棚护拱设计图、侧面示意图 、建筑设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为某地区地轨台车涂装线设计参考布置详图，包含干式喷房示意图、烤炉断面图、平面布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

模板台车整体质量必须满足相关要求,搭接部分变形不超过3mm,其他部分变形不超过2mm，顶模设置通气孔及注浆管安装孔。模板拼装检查后应进行防锈处理，防锈处理前表面应打磨干净，无焊渣、毛刺、飞边等。

图纸含隧道台车正常浇筑时，台车与隧道轮廓位置图；脱模时，下部收缩200，下降100，台车与隧道轮廓位置图。 　　…… 　　说明 ： 　　1.台车顶模通常下降100mm，最大可下降200mm。 　　2.台车中模通常收缩200mm，最大可收缩500mm。 　　3.根据上图标出的丝杠的收缩与支撑尺寸，丝杆自身的行程可以满足脱模需求。 　　4.根据侧模油缸布置位置，油缸布置在纵向12米长的通梁上，以保证台车拼装好后，使其成为一个整体，不易出现错台。 　　5.台车图按M1:1比例绘制，单位mm 　　6.脱模时必须先向里依次收缩两侧向模板到位后，才能降低主体高度。顺序不可搞反。 　　7.两侧电缆沟预留钢筋大小及位置必须保证台车有足够的脱模运行空间。 　　…… 　　共计10张，

S5型复合式衬砌台车，台车长12m，包括总图、正面图、俯视图、侧面图

本工程为：某地多栋古建景亭结构方案详图，包含平面图、剖面图、立面图、节点详图、配筋图、建筑设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

根据榆中县发展和改革局关于青城镇灌溉水源工程可行性研究报告的批复（榆发改［2016］230号)，工程总灌溉面积11400亩，其中自流灌溉3200亩，低扬程提灌4400亩，高扬程提灌3600亩。 主要建筑按4级设计，其他建筑物按5级设计。 工程总工期12个月。主要建设内容包括工程引水隧洞710米，管道安装DN900螺旋钢管2790米， 闸阀井一座。

内容简介 ***水电站位于四川省阿坝州藏族羌族自治州理县境内岷江右岸一级支流杂谷脑河上，是杂谷脑河梯级水电开发的龙头水库电站。总装机容量为3×65MW。 　　 

本资料为：【江西】某地堤防引水涵闸全套施工CAD详图，内容包含：引水控制枢纽平面布置图、引水控制枢纽剖面图（一）、引水控制枢纽剖面图（四）等，内容详实，可供参考。

本图纸为隧道断面配筋详图结构施工图，内容包括：钢筋配置图、钢筋大样图等图纸，内容详实，可供参考。

本工程为：某隧道预留管件设备结构大样详图，包含隧道维修电源插座、隧道消防设备洞、隧道有线广播预留预埋管件等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为：一城市隧道导管结构参考详图，包含导坑超前小导管预注浆图、格栅钢架组合图1－5、Ⅲ类围岩段超前小导管预注浆图、锚杆构造示意图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

（三）本标段引水隧洞长6300m（隧洞总长7118.755m），洞身净空采用4.6×4.6m马蹄形断面，过水断面18.89m2。主洞与支洞交叉段及IV、V类围岩段采用钢筋混凝土衬砌，断层带地段采用钢板衬护，其余洞段边墙与拱顶采用锚喷混凝土，底板为现浇混凝土。隧洞埋深一般为240～370m，洞线在平面上设二个转折点，并设二个施工支洞。

慈溪市姚江引水应急工程引水隧洞进口底高程▽25.0m，引水隧洞为城门洞型，隧洞全长2880m，施工支洞37.00m，按无压流设计，开挖断面均为2.8m×2.8m，C20砼衬砌后断面为 2.2m×2.2m，纵坡i＝0.104％，出口底程▽22.0m，隧洞出口通向梅湖水库。隧洞总长度为2880m，在进口处设置一支洞，支洞长37m，断面型式与尺寸与主洞相同。

本图纸为：某地区隧道断面配筋详图cad格式，其中包含平面图等。内容详实，可供参考。

本工程为：某地水榭工程结构ca方案详图，包含纵向剖面图，基础平面图，±0.000梁结构平面图、建筑设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为：某地多栋建筑基础结构方案详图，包含基础梁截面配筋图、箍筋大样图、集中重处附加筋布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为台车法安装转炉按照示意方案资料内容包括两辆钢包车，悬挂齿轮箱，制作立柱可供参考，值得设计师下载

各种隧道洞门结构形式节点详图

隧道工程为双向四车道连拱隧道，中导洞中隔壁施工及喷射混凝土回填，施工总长度580m。隧道行车道宽度：0.5+3.5+3.75+0.5=8.25m；设计车速：主干路—60km/h；隧道建筑限界净宽：0.75+8.25+1.0=10m。隧道纵坡设计服从路线总体布置,并考虑运营通风、排水、施工等因素,隧道纵坡总体平缓，为0.233%。隧道由进口独头掘进。

我公司接到电站工程初步设计报告后，立即组织了一个经验丰富的由各专业技术人员参加的现场调查组，对施工现场和工程沿线的地形地貌、工程地质、水文地质、交通运输等情况做进一步的调查研究和踏勘，初步确定了施工队伍、机械设备、临时道路、临时设施、水源管路等，以便于管理、有利于施工组织出发，做出较切合实际的工程施工部署和施工方法及计划安排。

隧道12米液压台车计算分析报告

该隧道液压台车，虽为铁路隧道衬砌混凝土专用，也可为其他隧道设计人员提供参考。

6.2、台车安装及衬砌工艺 6.2.1、台车行走就位前的轨道安装 （1）确定安装的基准：按台车的总图要求，检查地面是否平整，有坡度时（一般为2%），检查坡度是否满足设计要求，否则，轨道地基该挖则挖，该填则填，以保证安装的基准………… （2）铺设轨道：轨道选用P43kg/m型钢轨，高度为140mm，支承在200mm的枕木上，轨道必须固定；轨道中心距必须达到设计要求，误差不大于10mm;轨道高程误差不得大于20mm ;轨道中心与隧道中心误差不得大于20mm;枕木强度应满足承载要求，其截面为200mm×200mm，长度为600mm,铺设间距为500mm………… 6.2.2、台车就位 （1）台车模板就位前应仔细检查防水板、排水盲管、衬砌钢筋、预埋件等隐蔽工程并做好记录；台车就位后应检查其中线、高程及断面尺寸等并做好记录………… （2）台车模板定位采用五点定位法，即：以衬砌圆心为原点建立平面坐标系，通过控制顶模中心点、顶模与侧模的铰接点、侧模的底脚点来精确控制台车就位。曲线隧道应考虑内外弧长差引起的左右侧搭接长度的变化，以使弧线圆顺，减少接缝错台………… （3）台车模板应与混凝土有适当的搭接（≥lOcm，曲线地段指内侧），撑开就位后检查台车各节点连接是否牢固，有无错动移位情况，模板是否翘曲或扭动，位置是否准确，保证衬砌净空。为避免在浇筑边墙混凝土时台车上浮，还须在台车顶部加设木撑或千斤顶。同时检查工作窗状况是否良好………… （4）衬砌台车必须由经培训过的台车驾驶员专人操作，对控制面板、油路、顶缸等重点部件要加强管理维修………… （5）风水电管路通过衬砌台车时，应按规范办理，并布置整齐；照明应满足混凝土捣固等操作需要；管线台车施工区域内的临时改移，要加强洞内外的联系，班组间密切配合，提高操作人员安全教育，设专人巡查，严防触电及管路伤人事故………… （6）台车作业地段进行吊装作业时，设专人监护，统一指挥，并设标志，禁止通行………… 6.2.3、台车拼装调试 （1）二衬台车现场拼装完成后，必须在轨道上往返行走3—5次后，再次紧固螺栓，并对部分连接部位加强焊接以提高其整体性………… （2）检查台车模板尺寸要求准确，其两端的结构尺寸相对偏差不大于3mm，否则需进行整修。衬砌前对钢模板表面采用抛光机进行彻底打磨，清除锈斑，涂油防锈………… （3）挡头模板满足承受混凝土压力的刚度，厚度应适当加厚，安装稳固、严密………… （4）施工过程中出现二衬错台，应暂停二衬施工，全面查找原因，重点查找台车就位加固措施是否有效、混凝土输送管是否固定、挡头模板或两边模板是否变形等，要及时整修加固，报监理工程师同意后方可继续二衬施工

图纸为隧道洞内消防洞室方案设计详图。 　　共1张。

本资料为：某地区电力隧道方案详细文档，资料内容包括：施工组织设计等多种文档，设计详细，可供参考。

本资料为：某地隧道施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

本工程为某地区隧道射流风机配线CAD详图，包含平面图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为：某地电缆沟工程结构cad方案详图，包含A-A电缆沟断面示意图、B-B电缆沟断面示意图、I-I剖面图、4-4电缆沟断面示意图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为：某地大型排架厂房结构cad方案详图，包含一层结构平面布置图、支撑平面布置图、檩条平面布置图、二层结构平面布置图、屋顶结构平面布置图、二层梁平面配筋图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

xx2#隧洞进口位于xx市xx镇北国道237+600公里处，出口位于xx镇探拱水库1.5km处，设计流量37.2m3/s，加大流量44.6m3/s。6.3KM后为中干渠设计流量为23.4m3/s，加大流量为28.08m3/s，2#隧洞工程是中干渠系统重要的组成建筑物之一，工程等级为错误！未找到引用源。等，地震基本烈度6度。 xx2#隧洞由进口暗涵段、洞身段、出口暗涵组成，采用单洞线布置。起始桩号（8＋295）,终点桩号（18＋314）,全长10019m，

经监理工程师验收后的基础岩面，需先撬挖松动石块，清除浮渣、泥砂和污物，并用压力风、水冲洗干净，排干积水。对易风化的岩石基础，在立模扎筋前，浇筑5cm厚一级配混凝土，以封闭和保护基础岩面不受扰动和污染。因地质原因造成超挖的深坑部位，按设计和监理工程师的要求进行处理。

②施作工序与方法 制作专用端头模板——模板台车就位——安装端头模板——浇筑先浇衬砌段、形成预留槽——预留槽检查、整修——后浇衬砌段台车就位前安装止水条。 a) 制作专用端头模板 按衬砌设计断面制作端头模板，模板宽度30cm，并在端头设置宽31mm，厚8mm 的木条（橡胶条，若端头模板是钢模板，可采用钢结构最好），具体如图2 所示： b) 安装端头模板（图3） 专用端头模板在台车就位准确后进行安装，安装端头模板时要注意预制木条对接整齐，不得错位，端头模板要固定牵固，不得有漏浆现象发生，靠近围岩一侧用合适大小的木板将端头模板拼装严实。在模板台车端头设置便于固定端头模板的钢筋环等固定装置。

3.3 隧道结构设计 　　3.3.1 洞口设计 　　根据本隧道的特点，并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件，在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下，尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则，确定隧道进出口位置、明洞型式，洞门型式的选择力求结构简洁，并与洞口的地形、地貌协调一致，进出口洞门均采用削竹式洞门，右线进口桩号为YK20+650，出口桩号为YK24+345，左线进口桩号为ZK24+315，出口桩号为ZK20+645。 　　洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体，尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门，确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护，明洞回填坡面应植草，恢复自然地貌。 　　3.3.2 洞身结构设计 　　3.3.2.1 洞口段 　　根据隧道洞口段的地质情况，洞身结构按新奥法原理进行设计，采用洞口加强衬砌，初期支护为锚杆、喷射混凝土、钢筋网及钢拱架，二次衬砌及仰拱采用模注混凝土，以确保洞口段安全稳定。Ⅱ类围岩段设计为S2-1、S2-4型复合式衬砌，并采用40米超前管棚预支护。 　　

阿公石二号隧道工程起讫里程DK367+589-DK367+670，长度为2081m。隧道采用单洞双线形式。场区地貌以丘陵为主，地形起伏，局部较陡，植被发育，最高海拔为289m，相对高差为30～100m，最大埋深218m。隧道二次衬砌采用防水混凝土，其抗渗性不小于P12。