2m桩径的钻孔桩钢筋设计图

工程名称 施工时间 桩号及部位 检验时间 墩号 桩径 施工水位 施工控制水位 实测水位 护筒 类型： 直径： 筒顶标高： 埋深： 中心位 X 设计 实测 偏差 允许值： 实测值： Y 设计 实测 偏差 允许值： 实测值： 中心地面高程 设计 实测 偏差 钻机型号/编号 钻机尺寸 护筒底面地质情况 控制桩位置 或坐标图式 备注： 自检意见及签名 监理工程师： 日期： 承包人：

②钻孔 测量放样，按设计要求准确放出锚杆孔位，采用风动钻岩机钻孔。系统锚杆实际放样时允许偏差±5cm。 ③清孔 利用高压风清孔，严禁采用高压水洗孔，避免人为塌孔。清孔完成后进行孔道检查，检查开孔孔径、孔深、孔道倾斜度。

为保证钻孔桩钢筋笼加工制做与安装质量满足京沪高铁的技术、质量标准要求，现进行钻孔桩钢筋技术交底。 1、施工前所有施工技术人员要认真熟悉、核对施工图纸，把设计要求的主要技术参数牢记，充分理解设计意图。如发现设计有误，及时将错误问题反馈到工区工程技术部，并暂停该项施工，待正确设计下发后继续施工。

围护结构钻孔灌注桩

规定值或允许偏差，检验方法和频率，用测壁仪或钻杆长线法：每桩检查，水准仪：测顶面高程后反算，钻孔桩底标高

1、每根桩的砼数量已包括桩身凿除的1m桩头和由于人工挖孔造成孔径 增大而增加的砼数量。 2、其它桩位由于人工挖孔未到位置，挖孔高度不能确定导致所增加的砼数量无法确定，其它墩台钻孔数量交底随工程进展逐步下发。

含护壁顶至桩底高差(m)、护壁顶至钢筋笼顶高差(m)、护壁顶至浇注砼顶面高差(m)。

本资料为引桥钻孔桩构造及配筋图，包含引桥钻孔桩构造及配筋图，欢迎设计师下载！

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纵向受力筋连接方式。钢筋接头质量，钢筋品种、规格、数量

钻孔桩钢筋笼在钢筋加工场整体制作、一次吊装入孔。 （1）钢筋必须经抽检合格，焊接试件必须试验合格。 （2）钢筋加工前应调直，无局部弯曲；表面无削弱钢筋截面的伤痕；油渍、漆污、水泥浆、浮皮、铁锈等物提前清除干净。

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仁威路金花北段，某钻孔桩钢筋现场质量检验报告单，规定值或允许偏差，检验方法和频率

工地要设置４－５顶供氧防毒面具作为下井救助受毒人员之用，并备有有效的吊人安全设施供下孔作业人员使用。

为保证淄河特大桥钻孔桩钢筋加工的质量和加工制作的统一，我作业队根据铁路桥梁施工规范和验收标准的要求，特制定此技术交底，现场施工人员及各施工队伍应严格按照交底施工，确保优质高效完成钢筋加工施工任务。

本资料为：某特大桥钻孔桩钢筋笼构造设计cad施工详图；内含：立面图、钢筋大样图、A-A剖面图、桥墩桩基钢筋数量表、说明等；内容设计规范，很详细，可供参考。

本工程位于XX市外环XX路高架东侧，XX路南侧，西侧临HX-020602地块；原场地主要为居民区和企业，现大部分地段已拆除，仅临XX路有少量建筑未拆除，西南侧局部原为农田，现为荒地，场地现有生活垃圾和大量建筑垃圾堆积。

某商住楼钻孔桩大样及桩表节点构造详图 　　共六张图纸。 　　

工程名称 施工时间 桩号及部位 检验时间 项次 检验项目 规定值或允许偏差 检验结果 检验频率和方法 1 倾 斜 度(%) 1% 查灌注记录 2 钻孔底标高(mm) 不高于设计值 查灌注记录 3 钻孔深度(mm) 不小于设计值 查灌注记录 4 钻孔直径(mm) ±5mm 查灌注记录 5 孔形 直顺 查灌注记录 6 护筒顶标高(mm) 符合设计要求 查灌注记录 7 外观质量 结论：

挖孔桩开始越挖越深，每天上班前检查摇架的钢丝绳，搭设摇架必须完好及牢固，土的堆放高度不得大于1.5米，超过高度后用人工卸载后再挖，开挖至一定深度后必须用爬梯

声测管应按照与钢筋笼相同长度分节制作，底端焊钢板进行封口，随钢筋笼入孔分节焊接，接头要用全圆式焊接，并保证顺直。分节焊接完成后的声测管要进行密封注水检测密封良好，才可平分间距绑扎在钢筋笼内侧。

各种钻孔方法都可能发生坍孔事故，坍孔的特征是孔内水位突然下降，孔口冒出细密的水泡，出渣量显著增加而不见进度，钻机负荷显著增加等

2.本桥设计荷载为汽—超20级，挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上，墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对，无误后方可进行桩基施工，如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。

本工程为某精致钻孔桩桥墩墩帽钢筋施工CAD参考图，包含底墩帽钢筋构造等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

钻孔桩钢筋笼拼装 钢筋笼用钢筋笼拖车运至桩位。在运输钢筋笼的同时，现场施工员指挥工人在将护筒周围摊平并与护筒一样高或高出护筒50cm左右，然后在孔口搭设导管支承，支承底部枕木压在护筒上。

桩基钢筋笼设计情况，原材料注意事项，施工技术要求

钢筋的存放 钢筋必须按照不同的钢种、等级、牌号、规格分批堆存，不得混杂，并且设立识别标志。钢筋在存放过程中，应避免锈蚀和污染，钢筋漏天堆置时，应垫高并加覆盖。

xx大桥，桥梁中心桩号为K5+452，桥跨布置为9×25m，全长232.08m。 全桥分为1#至8#桥墩，0#、9#台。其中2#、3#桥墩桩基类型为端承桩，嵌入中风化片麻状黑云花岗闪长岩不少于4.5m,桩径1.5m，每墩2根，共4根，单桩容许承载力为7000KN；1,4,5,6,7,8号桥墩桩基类型为摩擦桩，桩径1.5m，每墩2根，共12根，单桩容许承载力为4400KN。0#台为摩擦桩，单桩承载力为2700KN，桩径1.2m，共12根。9#台桩基为摩擦桩，单桩承载力为2950KN，桩径1.5m，共6根。 钻孔灌注桩首件工程为0#台左幅0B-3桩基，摩擦桩，桩长14m，桩径1.2m。 采用冲击钻机成孔、泥浆护壁。

桩径为 Φ1.5m。河床地质为卵石、砂砾岩。针对地质及现场条件，拟采用 冲击钻机钻孔，汽车吊吊放钢筋笼，砼由拌合站集中拌和，砼输送 车运输，导管法水下灌注砼。

总体施工规划，钻孔桩施工准备，钢筋笼制作与安装

施工工艺及操作要求，施工设备保障措施，安全文明施工和环境保护措施

包括冲击钻钻孔灌注桩施工工艺及病害的处理、CFG桩施工工艺、长螺旋质量控制技术、钻孔桩问题浅析

本工程抗拔桩、格构柱桩、泵房围护结构采用C30钻孔灌注桩，桩径为φ800/φ1000mm两种桩径。抗拔桩桩长为10.5～17.5m，共233根；格构柱桩桩长为8m，共18根；围护结构钻孔桩桩长为9~28m，共41根，桩底深入基岩。

基础计算表格-适用于全国各大建筑设计院及房地产开发商一线设计人员。

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工程分析是以特定的工程项目为对象，全方位考察、研究其工程形势、工程具体内容、工程特有的条件与环境等，整理出对工程项目管理与实施、施工进度、工程质量、施工安全等方面潜在的重要影响因素，以求得能够有针对性地采取有效管理措施、组织措施、技术措施和经济措施，达到事前策划、准备充分、保证工程顺利实施的目的。

山西某博物馆是国家级的大型综合性博物馆，位于汾河西岸，在太原市文体规划区内，总用 地面积106301.31 平方米，净用地面积71307.62 平方米。 某博物馆从整体上分为两大部分，即A 段主馆及报告厅，临时展厅等部分。B 段文研，办公，武警营房等部分。主馆内空调系统由组合式空调器进行风量、温度控制，群楼由柜式空调器和风机盘管空调器进行温度控制。车库、地下文物库及厨房，餐厅等辅助用房以及楼梯设有送、排风（烟）系统。

人行信号灯设计图，CAD图纸包括立面图、侧面图、结构大样图，平面布置图、各节点大样图，以及详细的材料数量表，供设计人员下载参考

二、工程概况 　　**双线铁路特大桥为浙赣铁路电气化提速改造工程的控制工程，工程地点位于醴陵市丁家坊村，跨越**河，其设计起点里程为D1K896+019.93，终点里程为D1K896+683，中心里程为D1K896+300，全桥长663.07m；全桥共分17孔，孔跨布置为5×32m简支梁+ （42m+2*64m+42m）预应力连续箱梁+8×32m简支梁。 　　本桥基础设计采用钻孔桩柱桩基础,主跨7#墩为水中墩,采用φ2.0m桩，桩长为49-68.5m不等，共9根桩，桩基采用C25混凝土。 　　承台采用双层圆形承台，其中下承台直径为14.4m、厚3m，承台底部标高为41.99m，位于河床面以下4m左右；上承台直径为9.6m，厚2m；墩身采用φ6.5m圆形桥墩，高11m。