钻孔桩钢筋笼的制作与安装施工方法

钻机就位时，液压支腿要落在实处，松软处可用枕木等物垫塞，利用液压支腿使钻机水平并调整钻机立柱与水平面垂直，垂直偏差不大于1%，对位偏差不超过20mm

介绍灌注桩钢筋笼制作技术交底，使用者可根据具体图纸参考，本技术交底主要针对工程桩、支护桩，深度为20-40米

本资料为钢筋笼制作与吊装安全技术交底，文档包括:作业人员必须身体健康，取得有效钢筋操作证后，方可独立操作。学徒必须在师傅的指导下进行工作。 雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。钢筋断料、配料、弯料等工作应在钢筋加工棚内进行，不宜在绑机现场进行断料、弯料或配料。

研究目的：在工程领域，钻孔灌注桩的应用较为广泛，属于典型的隐蔽工程，在施工中经常会发生一些质量问题或事故。根据多年的现场施工经验和数据统计，钢筋笼偏位是出现概率最大的质量问题，混凝土灌注过程中断桩是发生概率最大的质量事故，因此有必要对这两个问题的预防和处理技术作进一步的研究。研究结论：通过在工程中的实际应用，采用“浮漂法”、“滚动垫块法”可以有效地控制钢筋笼偏位问题，操作简单、快捷，且无需增加投入；针对可能发生的“断桩”，可采用导管内捞浆的方法，在桩基施工前制作“捞浆筒”，作为预防断桩的应急预案，一旦灌注过程中发生断桩，在条件合适的情况下使用此方法，能起到事半功倍的效果，可以大大降低事故

长螺旋后压浆钻孔桩施工工艺方法，描述内容详实,可供参考与下载。

施工流程如下： 钻机对位→检查桩管、砼输送管→钻进成孔→泵压混凝土与提升钻杆→钢筋笼制作安装→移机。 （1）钻机对位 钻机就位时，液压支腿要落在实处，松软处可用枕木等物垫塞，利用液压支腿使钻机水平并调整钻机立柱与水平面垂直，垂直偏差不大于1%，对位偏差不超过20mm。

安装顺序 ①根据专业放样人员定出的柱边的正确位置，纠正柱筋的位置，并清理钢筋端头的水泥浆。 ②使用钢管架搭设操作平台，立好柱的立筋。根据柱筋上的标高标准点画好柱筋的位置。 ③套好数量足够的箍筋，并绑扎牢固，注意柱底、柱顶的加密箍。 ④每个柱角挂好保护层预制块，沿竖向每隔1m设一个。 柱模板安装完成后及时留置砌体拉结筋＠400-600 mm, 2φ６；

本工程混凝土可采用现场搅拌混凝土，混凝土坍落度一般为150～180mm，石子粒径通常为5～20mm，掺高效减水剂或泵送剂，泵送混凝土时，司泵工与司钻工要随时联系，保证输送、停止输送混凝土与提升、停止提升钻杆的工作密切配合。

永定县湖雷镇溪东桥位于村道连连线C045，桥梁中心桩号为0.437，跨径组合为3×25米石拱桥，桥宽4米，2011年被省交通厅鉴定为四类危桥，决定在原旧桥下游240米处新建一座7×20米预应力混凝土空心板桥。桥梁桩基主要采用钻孔桩施工，其中莲塘台0#、溪东台7#桩基直径为Φ120cm， 1#墩～6#墩桩基直径为Φ140cm。

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银西铁路驿马沟2#中桥主要为排洪而设，孔跨布置2-24m简支箱梁，简支箱梁采用无砟轨道结构。起止里程为DK259+257.6～DK259+318.25，全长60.65m。桥身位于R=7000m的曲线上，桥身纵坡为-25.0‰的单面下坡。银川端桥台桩基为群桩设置共8根桩，单根长51m。桩基采用C40钢筋混凝土浇筑，桩基检测采用超声波检测。

文章就钻孔灌注桩施工过程中出现的桩身质量缺陷问题进行了粗浅的探讨，分析了产生桩身缺陷的主要原因，并提出解决桩身质量缺陷的处理方法。

安装钻机应坚实平稳，钻杆的中心线偏斜应小于全高的1%。10m以上的钻杆不得在地面上接好后一次吊起安装。

钢筋笼定位，必须由测定的孔口标高来计算吊筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重 合。然后在吊筋顶吊环内插入两根平行的工字钢或槽钢，在钢护壁两侧放两根平行的枕木（高出护壁顶5cm左右），并将整个钢筋笼支托于枕木上。

内容简介 本文介绍了宁（南京）淮（淮安）高速公路**标东一道支线上跨分离立交桥流砂土地层钻孔桩采用片石泥浆护壁冲击成孔的施工方法和效果，成功地解决了饱和流砂土层钻孔桩护壁的稳定问题，并加快了施工进度。此办法对于有地下溶洞地区的桩基施工同样适用，即采用片石、粘土块来填充溶洞，同时加大泥浆比重，达到稳定护壁的效果。该施工方法值得相似地质条件的同类工程借鉴使用。

本施工段（SDK18+846.406～SDK19+175.390）800mm厚地下连续墙121幅，分幅长度为3.6m-8.15m，标准段地墙深度为34.5m,端头井为35.5m，连续墙接头采用工字钢接头。依据施工场地现场情况，本施工段围护结构地下连续墙投入2套成槽机。

泥浆泵的安装和使用，应符合三相五线制的要求，接地可靠，触电保护器灵敏有效。、作业后，应清洗钻杆和螺旋片上的泥土、泥浆。、下班时，应将钻头下降接触地面，各部位自动操纵杆放到空档位置，位闸切断电源，锁好开关锁。

基础打桩是为了增加地基承载力，由于建筑物所处地带天然地基土层承载力不足，需设置柱基础。上部的荷载传递到墩台，再至承台，然后将荷载传递至桩，依靠桩端的持力层及桩间土的摩擦力将荷载均布到大地。 灌注桩是指在工程现场通过机械钻孔、钢管挤土或人力挖掘等手段在地基土中形成桩孔，并在其内放置钢筋笼、灌注混凝土而做成的桩，依照成孔方法不同，灌注桩又可分为沉管灌注桩、钻孔灌注桩和挖孔灌注桩等几类。钻孔灌注桩是按成桩方法分类而定义的一种桩型。

主墩17号、18号为低桩承台基础，17#墩为Φ2.0--Φ2.3m变径钻孔灌注桩，自-38m以上至承台底为Φ2.3m,18#为Φ2.0m钻孔灌注桩。每墩26根桩，其中18号墩包括2根备用桩，钻孔深度均超过100m。主墩基础施工先搭设钻机平台，进行钻孔灌注桩作业，后下钢围堰进行承台、墩身施工，根据桥址工程地质、水文特征，主墩钻机平台采用水上施沉钢管辅助桩，吊安型钢梁及万能杆件主桁梁，形成钻机作业平台后进行钻孔灌注桩施工。

该设计图为桩基础钢筋设计图，桩基直径为2m，桩型为嵌岩桩，附相关工程量计算表，内容详实，可供参考。

锚杆孔内砂浆达到设计强度80%以上后，进行垫板安装的外部操作。安装垫板时，确保垫板与锚杆轴线垂直，不正确的安装方法都会对锚杆的锚固性能产生不利影响。

为保证钻孔桩钢筋笼加工制做与安装质量满足京沪高铁的技术、质量标准要求，现进行钻孔桩钢筋技术交底。 1、施工前所有施工技术人员要认真熟悉、核对施工图纸，把设计要求的主要技术参数牢记，充分理解设计意图。如发现设计有误，及时将错误问题反馈到工区工程技术部，并暂停该项施工，待正确设计下发后继续施工。

重庆市某商业裙楼施工方案，建筑面积8000平方，框支剪结构，楼层工3层.

XX大桥位于XX路上，为上跨XX西路、轻轨而修建的，该桥起点桩号K3+441.4，终点桩号为K3+833.9.该桥上部结构由三联等截面鱼腹式预应力连续梁组成。第一联30+30+30m预应力连续梁，第二联30+40+30+30m预应力连续梁，第三联30+45+45+30m预应力连续梁，主梁部为单箱五室截面；主梁宽25米，桥梁全长392.5米。全桥10墩2台，下部结构采用独柱式花瓶实体墩；桥墩基础采用桩基承台基础，桥台采用U型桥台及桩基承台基础。

福州至银川高速公路九江长江公路大桥在江西省境内九江区段跨越长江，连接江西省九江市与湖北省黄梅县。本桥是国家发展和改革委员会于2004年7月召开的全国长江干流过江通道会议上规划确定的70座长江过江通道之一；也是国家7918高速公路网福州至银川主线的重要组成部分。 九江长江公路大桥A3合同段地处九江经济开发区，起止桩号为K15+700～K19+264，路线全长3.564km，跨越赛湖、九瑞大道，设置主线收费站1处。 本合同段桥梁工有K17+667赛湖特大桥及K19+125.5九瑞大道跨线桥。 K17+667赛湖特大桥全长2644m，跨越赛湖湖面2200m，横跨赛湖大堤，同时跨越九江市沿湖规划道路中的滨湖大道，桥跨采用30m跨径T梁，采用先简支后连续施工，全桥共17联；桥墩采用柱式墩、灌注桩基础。0#台6根，1#-88#墩每排4根，全桥共有φ180cm的桩基358根13928延米。1#墩-71#墩位于赛湖水域中，72#墩位于赛湖大堤上，72#墩-84#墩位于赛湖北岸鱼塘中，85#-88#位于陆地上。 K19+125.5九江九瑞大道跨线桥全277m，上跨九瑞大道，0#桥墩与赛湖特大桥88#墩共用，10#桥墩与B1标共用，桥墩采用实体墩、灌注桩基础，上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，其跨径组合为(32.2+4*27.5)+(4*27.5+24.8)，全桥共有φ180cm的桩基36根1512延米。

某海湾特大桥钻孔桩施工方案，内容详实，可供参考。

目 录 1. 编制依据 4 2. 工程概述 5 2.1 概述 5 2.2 地质条件 10 2.3 水文条件 17 2.3.1 水流速度 17 2.3.2 水位资料 17 2.3 3 地下水资料 17 3. 25#～34#墩φ2.0m桩基钻孔桩施工 18 3.1 桩基施工方案 18 3.2 主要施工方法 20 3.2.1 施工流程 20 3.2.2 施工准备 21 3.2.3 钻机就位及钢护筒埋设 27 3.2.4 钻进成孔 29 3.2.5 清孔及检测 38 3.2.6 提钻移机 39 3.2.7 成孔检测方法及标准 39 3.2.8 钢筋笼制安及运输 39 3.2.9 导管安放 50 3.2.10 第二次清孔 51 3.2.11 钻孔灌注桩施工 51 3.2.12 桩基检测 57 3.2.13 检测管压浆 58 4. 35#～49#墩φ1.80m桩基钻孔桩施工 59 4.1 桩基施工方案 59 4.2 主要施工方法 60 4.2.1 施工流程 60 4.2.2 施工准备 60 4.2.3 钻机就位及钢护筒埋设 64 4.2.4 钻进成孔 64 4.2.5 清孔及检测 68 4.2.6 提钻移机 68 4.3.7 成孔检测方法及标准 68 4.2.8 钢筋笼制安及运输 68 4.2.9 导管安放 73 4.2.10 第二次清孔 73 4.2.11 钻孔灌注桩施工 73 4.2.12 桩基检测 77 4.2.13 检测管压浆 77 5. 溶洞处理措施 77 5.1 施工准备 77 5.2 钻进过程中溶洞处理 77 5.3 砼灌注过程中溶洞处理 78 6. 断桩处理预案 78 6.1 断桩原因 79 6.2 预防措施 79 6.3 处理断桩的几种方法 80 7. 施工保证措施 81 7.1 工艺保证措施 81 7.1.1 加快护筒底口以下成孔的措施 81 7.1.2 确保尽快完成钢筋笼和导管安装措施 81 7.1.3 提高检孔和清孔速度的措施 81 7.1.4 提高混凝土浇注效率的措施 81 7.1.5 防止出现斜孔、扩孔、塌孔措施 81 7.1.6 防止孔缩径的措施 82 7.1.7 防止掉钻措施 82 7.1.8 防止沉渣过厚或清孔过深措施 83 7.1.9 防止声测管孔底堵塞、超声波检测不到位的措施 83 7.1.10 防止钻孔桩混凝土浇注时出现堵管、断桩现象的措施 83 7.1.11 防止钻孔桩出现接桩的措施 83 7.1.12 防止钢筋笼上浮的措施 84 7.2 质量保证措施 84 7.2.1 质量保证组织机构 84 7.2.2 管理措施 85 7.2.3 技术措施 85 7.3 进度保证措施 86 8. 安全、环保 86 8.1 安全 86 8.1.1 组织机构 86 8.1.2 施工结构安全 88 8.1.3 施工现场安全 88 8.1.4 起重安全 89 8.2 环保 89 8.2.1 周边环境保护措施 89 8.2.2 环保责任制 90 8.2.3 水土保持措施 90 9. 现场文明施工 90 10. 设备、人员 91 10.1 施工组织人员 91 10.2 主要材料数量 92 10.3 主要机械设备数量 92

K144+338土门峪大桥，根据相邻地质勘探资料，本工程设计采用钻孔灌注桩基础，桩基类型为端承桩，桩端支撑岩为中风化片麻状花岗岩。

中建龙城钻孔桩施工方案（22P）中建龙城钻孔桩施工方案（22P）中建龙城钻孔桩施工方案（22P）

本资料为攥孔桩基础与钻孔桩施工基本方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本文针对钻孔灌注桩钢筋笼上浮问题，从形成原因、防止措施和处理方面进行了总结，并针对性地提出改进措施。

本文档资料为超深基坑围护旋挖钻孔桩施工方案，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

钻孔桩施工方案，本桥为主线分离式路基段桥梁，左右线桥面净宽 11m，全宽 12m，全桥双向四车道。上部结构采用装配式预应力混凝土（后张）T梁，先简支后结构连续；下部结构桥墩采用柱式墩，桩基础；桥台采用 U形台，扩大基础

莲塘口岸项目位于深圳市罗湖区莲塘街道片区，罗沙路南侧，深圳河北侧。旅检区地上为 5 层的结构，地下2 层地下室，总建筑面积123875.97m2。建筑功能为承担香港与深圳东部、 惠州以及粤东、赣南、闽南之间的过境货运交通兼顾客运，是位于深圳东部的的综合性客货口 岸。

目 录 1. 编制依据 4 2. 工程概述 5 2.1 概述 5 2.2 地质条件 10 2.3 水文条件 17 2.3.1 水流速度 17 2.3.2 水位资料 17 2.3 3 地下水资料 17 3. 25#～34#墩φ2.0m桩基钻孔桩施工 18 3.1 桩基施工方案 18 3.2 主要施工方法 20 3.2.1 施工流程 20 3.2.2 施工准备 21 3.2.3 钻机就位及钢护筒埋设 27 3.2.4 钻进成孔 29 3.2.5 清孔及检测 38 3.2.6 提钻移机 39 3.2.7 成孔检测方法及标准 39 3.2.8 钢筋笼制安及运输 39 3.2.9 导管安放 50 3.2.10 第二次清孔 51 3.2.11 钻孔灌注桩施工 51 3.2.12 桩基检测 57 3.2.13 检测管压浆 58 4. 35#～49#墩φ1.80m桩基钻孔桩施工 59 4.1 桩基施工方案 59 4.2 主要施工方法 60 4.2.1 施工流程 60 4.2.2 施工准备 60 4.2.3 钻机就位及钢护筒埋设 64 4.2.4 钻进成孔 64 4.2.5 清孔及检测 68 4.2.6 提钻移机 68 4.3.7 成孔检测方法及标准 68 4.2.8 钢筋笼制安及运输 68 4.2.9 导管安放 73 4.2.10 第二次清孔 73 4.2.11 钻孔灌注桩施工 73 4.2.12 桩基检测 77 4.2.13 检测管压浆 77 5. 溶洞处理措施 77 5.1 施工准备 77 5.2 钻进过程中溶洞处理 77 5.3 砼灌注过程中溶洞处理 78 6. 断桩处理预案 78 6.1 断桩原因 79 6.2 预防措施 79 6.3 处理断桩的几种方法 80 7. 施工保证措施 81 7.1 工艺保证措施 81 7.1.1 加快护筒底口以下成孔的措施 81 7.1.2 确保尽快完成钢筋笼和导管安装措施 81 7.1.3 提高检孔和清孔速度的措施 81 7.1.4 提高混凝土浇注效率的措施 81 7.1.5 防止出现斜孔、扩孔、塌孔措施 81 7.1.6 防止孔缩径的措施 82 7.1.7 防止掉钻措施 82 7.1.8 防止沉渣过厚或清孔过深措施 83 7.1.9 防止声测管孔底堵塞、超声波检测不到位的措施 83 7.1.10 防止钻孔桩混凝土浇注时出现堵管、断桩现象的措施 83 7.1.11 防止钻孔桩出现接桩的措施 83 7.1.12 防止钢筋笼上浮的措施 84 7.2 质量保证措施 84 7.2.1 质量保证组织机构 84 7.2.2 管理措施 85 7.2.3 技术措施 85 7.3 进度保证措施 86 8. 安全、环保 86 8.1 安全 86 8.1.1 组织机构 86 8.1.2 施工结构安全 88 8.1.3 施工现场安全 88 8.1.4 起重安全 89 8.2 环保 89 8.2.1 周边环境保护措施 89 8.2.2 环保责任制 90 8.2.3 水土保持措施 90 9. 现场文明施工 90 10. 设备、人员 91 10.1 施工组织人员 91 10.2 主要材料数量 92 10.3 主要机械设备数量 92

二广高速公路怀集至三水段第十四合同段内黄田绥江大桥起讫里程为K51+847.36～K52+714.54，分合点桩号为K52+432.672，桥梁中心桩号为K52+028.5。全桥共计27跨，全长867.18米，其中3#～9#墩位于绥江水中，桩基全部为钻孔桩。

仁威路金花北段，某钻孔桩钢筋现场质量检验报告单，规定值或允许偏差，检验方法和频率