钻孔桩的监测及缺陷桩处理

地层情况：第一层为素填土或粘土，层厚2~3m 软塑状态，第二层为淤泥层 ，层厚16~20m 流塑状态，下部为粘土和粉质粘土。根据地层情况我公司施工中成孔工艺采用旋挖钻机成孔，泥浆护壁，上部淤泥层采用下设长护筒（15~21m）护壁，防止孔壁坍塌。

关于浅部断桩及四类桩处理办法，从施工的角度及后期处理办法探讨解决办法

本文档资料为桩基施工组织设计（PHC桩 钻孔桩），内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

围护结构钻孔灌注桩

规定值或允许偏差，检验方法和频率，用测壁仪或钻杆长线法：每桩检查，水准仪：测顶面高程后反算，钻孔桩底标高

含护壁顶至桩底高差(m)、护壁顶至钢筋笼顶高差(m)、护壁顶至浇注砼顶面高差(m)。

1、每根桩的砼数量已包括桩身凿除的1m桩头和由于人工挖孔造成孔径 增大而增加的砼数量。 2、其它桩位由于人工挖孔未到位置，挖孔高度不能确定导致所增加的砼数量无法确定，其它墩台钻孔数量交底随工程进展逐步下发。

本资料为引桥钻孔桩构造及配筋图，包含引桥钻孔桩构造及配筋图，欢迎设计师下载！

桥梁钻孔灌注桩质量缺陷的防治与处理实践

概述钻孔桩基础施工简便、操作易掌握、设备投入一般不是很大。因而，无论在铁路、公路、水利水电等大型建设，还是在各类房屋及民用建筑中都得到了广泛应用

铁路客运专线xxtjv标 特大桥（dk1932+974.51-dk1937+010.89）位于广东省乐昌市 镇，北接大瑶山3#隧道，南接东塘隧道，距乐昌市约8km，横跨省道s248线。

工地要设置４－５顶供氧防毒面具作为下井救助受毒人员之用，并备有有效的吊人安全设施供下孔作业人员使用。

该施工方法的基本原理是先利用钻机的护筒驱动器下设护筒至软弱覆盖层的层底，防止该层土塌孔，并以水平尺测定护筒的垂直度；然后用短螺旋钻头取土，并通过操作钻机上的纠偏液压油缸调整钻杆的垂直状况，以控制成孔精度。在钻至设计要求孔深后，用旋挖钻具清除孔底浮土，以提高桩的承载力，然后放入钢筋笼，进行混凝土浇注，最后钻机利用护筒驱动器拔出护筒。 本工艺特点是充分利用XG钻机功率大、扭距大的特点，利用自身能力，完成护筒埋设及提拔，占用其它机械少。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

【摘要】通过对长汀县莲花河大道和纵八线长汀县城关过境公路（东埔至草坪段）一期工程莲花中桥桩基施工岩溶处理的探索，对桥梁钻孔桩施工过程中的岩溶处理措施进行技术总结。

某商住楼钻孔桩大样及桩表节点构造详图 　　共六张图纸。 　　

工程名称 施工时间 桩号及部位 检验时间 项次 检验项目 规定值或允许偏差 检验结果 检验频率和方法 1 倾 斜 度(%) 1% 查灌注记录 2 钻孔底标高(mm) 不高于设计值 查灌注记录 3 钻孔深度(mm) 不小于设计值 查灌注记录 4 钻孔直径(mm) ±5mm 查灌注记录 5 孔形 直顺 查灌注记录 6 护筒顶标高(mm) 符合设计要求 查灌注记录 7 外观质量 结论：

挖孔桩开始越挖越深，每天上班前检查摇架的钢丝绳，搭设摇架必须完好及牢固，土的堆放高度不得大于1.5米，超过高度后用人工卸载后再挖，开挖至一定深度后必须用爬梯

声测管应按照与钢筋笼相同长度分节制作，底端焊钢板进行封口，随钢筋笼入孔分节焊接，接头要用全圆式焊接，并保证顺直。分节焊接完成后的声测管要进行密封注水检测密封良好，才可平分间距绑扎在钢筋笼内侧。

混凝土一般缺陷和具体处理的方法。 说明：工程质量一般缺陷是指，对结构构件的受力性能或安装使用性能无决定性影响的缺陷。可以进行修复处理。

根据地质勘察报告场地土主要是由海相的淤泥及粘性土组成，基坑周围侧壁局部有软土层，自稳性较差，拟建场地基坑在朝阳东路北面，西侧为联通大厦，北侧为颐和花园，道路通畅，交通便捷。勘探时场地较平坦。

本工程抗拔桩、格构柱桩、泵房围护结构采用C30钻孔灌注桩，桩径为φ800/φ1000mm两种桩径。抗拔桩桩长为10.5～17.5m，共233根；格构柱桩桩长为8m，共18根；围护结构钻孔桩桩长为9~28m，共41根，桩底深入基岩。

基础计算表格-适用于全国各大建筑设计院及房地产开发商一线设计人员。

包括冲击钻钻孔灌注桩施工工艺及病害的处理、CFG桩施工工艺、长螺旋质量控制技术、钻孔桩问题浅析

本工程位于XX市外环XX路高架东侧，XX路南侧，西侧临HX-020602地块；原场地主要为居民区和企业，现大部分地段已拆除，仅临XX路有少量建筑未拆除，西南侧局部原为农田，现为荒地，场地现有生活垃圾和大量建筑垃圾堆积。

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本文对岩溶地区桥梁钻孔桩施工-溶洞进行了介绍，供参考。

钻孔前的准备工作主要包括桩位放样，整理平整场地，布设施工便道，设置供电及供水系统，制作和埋设护筒，制作钻孔架，泥浆的制备和准备钻孔机具等。 　

中铁大桥局集团钻孔桩施工 中铁大桥局集团钻孔桩施工 中铁大桥局集团钻孔桩施工

冲击式钻孔桩技术交底记录

承台及钻孔桩参数表、承台详图共两张图纸。

钻孔桩桥墩及桥台通用设计图　　共8个文档430张图纸193个计算书

本资料为冲击钻锥钻孔桩施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

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内容简介 一、前言 武广客专线某桥梁工程地处广花冲积盆地，区内地表大部分为水田、水沟、鱼塘，地形较为平坦。其钻孔桩施工区域地下主要有冲积砂层和石灰岩溶洞裂隙，溶洞多为串珠状，洞内多为无充填或半充填软塑性粘土，特殊地段溶洞极其发育，洞高最高达53.7m，地下水丰富，砂层综合渗透系数达10～25m/d，石灰岩岩溶类裂隙溶洞含水层渗透系数达30～50m/d。地下水位埋深一般在0.50～2.00m，水位埋藏较浅，地下水位常年变化幅度为2.0～3.0m。由于本工程位于岩溶发育地区，所有钻孔桩均按照不等长桩基设计。 二、工法特点 1．对溶洞类型进行判断后，根据溶洞大小有针对性的采取处理措施，避免了大小溶洞均采用统一的处理方法所造成的经济浪费。 2．一般溶洞及大型溶洞采用超前注浆预处理充满空洞及裂隙，钻孔过程中抛填片石和粘土，钻孔成孔效率高。 3．特大型溶洞采用护筒跟进法施工。单层特大型溶洞，采用一层护筒根据法施工，多层特大型溶洞，根据具体情况下2～3层护筒。岩溶地区特大型单层或多层溶洞采用护筒跟进法施工钻孔桩成孔效率高。 三、适用范围 本工法适用于地下为冲积砂层和石灰岩溶洞裂隙、串珠状溶洞、溶洞极其发育的公路、铁路或房建钻孔桩施工区域。 四、地质核查 1．岩溶地区地质核查 岩溶地区地下岩溶的构造千奇百怪，没有任何规律，其产状、大小变化十分复杂，即使在一个很小的范围内，溶洞的大小变化也十分明显，钻孔桩施工时，经常发生同一桥墩下不同桩位处岩溶发育明显不同的情况。设计单位设计阶段常根据不完善的地质资料来推测附近的地质情况，往往会发生较大的偏差，因此，施工前的地质核查是岩溶地区钻孔桩施工前必不可少的一道程序，也是工程建设中必须考虑的直接费用。

本资料为冲击钻锥钻孔桩施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

二、工程概况 　　**双线铁路特大桥为浙赣铁路电气化提速改造工程的控制工程，工程地点位于醴陵市丁家坊村，跨越**河，其设计起点里程为D1K896+019.93，终点里程为D1K896+683，中心里程为D1K896+300，全桥长663.07m；全桥共分17孔，孔跨布置为5×32m简支梁+ （42m+2*64m+42m）预应力连续箱梁+8×32m简支梁。 　　本桥基础设计采用钻孔桩柱桩基础,主跨7#墩为水中墩,采用φ2.0m桩，桩长为49-68.5m不等，共9根桩，桩基采用C25混凝土。 　　承台采用双层圆形承台，其中下承台直径为14.4m、厚3m，承台底部标高为41.99m，位于河床面以下4m左右；上承台直径为9.6m，厚2m；墩身采用φ6.5m圆形桥墩，高11m。 　　

钻孔桩钻进记录（冲击钻），设计详实，供设计师参考。

施记表7-钻孔桩钻进记录（旋转钻），设计详实，供设计师参考。