本资料为多孔径多样式石拱涵通用设计图,包含孔径1.0~5.0米石拱涵,洞口形式分别为一字墙式、八字翼墙等,内涵超多样式,对桥涵设计人员有一定的参考借鉴价值。 ...... ,共32张CAD设计图。
多孔径多样式石拱涵通用设计图(32张)-图一
多孔径多样式石拱涵通用设计图(32张)-图二
多孔径多样式石拱涵通用设计图(32张)-图三
多孔径多样式石拱涵通用设计图(32张)-图四
多孔径多样式石拱涵通用设计图(32张)-图五
多孔径多样式石拱涵通用设计图(32张)-图六
等级:公路-I级 桥涵设计洪水频率:涵洞:1/50 地震动峰值加速度:0.05g 地震动反应谱特征周期:0.35s 抗震设防烈度:Ⅵ度 共17张CAD设计图。
本资料为 中学多样式教学楼装修设计图(共22套),其内容包括【郑州】省级重点花园式实验中学室内施工图,【湖南】某地图书馆装修设计施工图,某地学校多媒体教室装修设计施工图等
某教室室内装饰改造工程设计施工图,某教室室内装饰改造工程设计施工图,包括建筑内部装修设计统一说明、建筑内部装修用料做法表、教室平面布置图、教室天花图、教室地材图、教室室外门面B立面图、教室立面图、大样图、剖面图、电脑台及设备柜立面图、电气图纸等。预览只是部分预览,详情见压缩包。
本资料为加筋土挡墙通用图,包含多种类型、多种高度。H=5、6、8、9、10、12、13、15、18、20。
本资料为钢筋混凝土盖板涵通用图,基础形式包含分离式基础、整体式基础,跨径包含1.0m、1.5m、2.0m、4.0m,设计准确,图纸完整,值得借鉴参考。共22张CAD设计图。
本资料为桥梁工程不锈钢管栏杆设计图,内涵多重栏杆方案,设计美观,节点详图清晰,对桥梁设计人员有一定的参考借鉴价值。
内容简介: 跨径:1-1.0,1-1.5,1-2.5,1-3.0。 本涵洞与线路正交 盖板采用N26式,0.75米宽盖板按贰桥8040图制作,入口无提高节;高边墙边墙压低110cm,刚性联合基础,圬工规格按本土办理。 出入口铺砌,采用40cm厚M5浆砌片石,垂裙采用M5浆砌片石。 ...... 设计于2005年,共6张CAD设计图。
本资料为钢筋混凝土涵洞设计套图,包含多种不同孔径圆管涵、盖板涵,设计准确,图纸完整,对桥涵设计、施工人员有一定的参考借鉴价值。
设计于2015年,共26页。
工程概况: 本设计为多孔径多结构形式涵洞工程设计套图,包含涵洞:1 - 4.00m × 2.50m拱涵、1 - 2.00m × 1.60m盖板涵、1 - 2.00m × 2.00m盖板涵、1×1.50m圆管涵。 共8张CAD设计图。
盖板涵技术指标: 1、孔径:1.5m、2.0m、3.0m、4.0m、6.0m。 2、按涵顶填土高度设计为两种型式: 1)分离式基础钢筋混凝土盖板涵洞一般适用于涵顶填土厚度0.5m~4.0m。 2)整体式基础钢筋混凝土盖板涵洞一般适用于涵顶填土厚度2.0m~16.5m。 3、涵洞的斜交度φ为0°~45°。 4、洞口型式:锥坡式、跌水井、八字式。 5、设计荷载:公路—Ⅰ级。 …… 圆管涵技术指标: 1、孔径:1.0m、1.25m、1.5m。 2、管顶填土高度:0.50~6.00m。 3、涵洞的斜交度φ为0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45°。 4、洞口型式:锥坡式、跌水井。 5、要求地基容许承载力最低值200Kpa,与具体的涵洞设计图一致。 6、设计荷载:公路—Ⅰ级。 …… 石拱涵技术指标: 1.跨径:2.0、3.0、4.0、5.0米。 2.交角:90°(指涵洞轴线与路线交角)。 3.荷载:公路-Ⅰ级。 4.填土高:2.0~20.0米。 5.矢跨比:1/3。 …… 共51张,
设计概要: 断面下部河道部分重力式挡土墙采用C20片石混凝土浇筑,在其挡土墙顶采用30 cm厚坡度为1:2浆砌片石护坡至断面上部,断面上部采用C30钢筋混凝土扶壁式挡土墙,挡土墙上部为填土。 ...... 下部重力式挡土墙: 挡土墙全长518.77m,挡墙顶标高定为170.00,挡墙底标高随地质层标高变化而变化。采用C20片石混凝土,片石参入量小于20%,挡墙底嵌入中风化岩层不小于0.5m,该挡墙承受荷载较大,同时考虑洪水冲刷。每15m设置沉降缝。 ...... 浆砌片石护坡: 浆砌片石护坡全长518.77m,采用M7.5号砂浆,浆砌片石护坡采用1:2坡度,浆砌片石厚度为30cm,铺砌下设置厚度为15cm的碎石垫层。一级护坡高度不大于8m。护坡顶高程为176.5。 该段原地形是坡度为1:1的杂填土,需要压实。 每15m设置伸缩缝。 ...... 上部扶壁式挡土墙: 挡土墙全长518.77m,采用C30混凝土,墙高为6m,墙止处埋深为1.5m。墙顶标高为181.00。每15m设置沉降伸缩缝。该段挡土墙下部持力层为杂填土,承载力较弱,地基处理采用砂砾石换填,达到承载力要求后方可施工。 ...... 设计于2011年,共好办CAD设计图35张。
本资料为钢筋混凝土圆管涵通用设计图,包含1m、1.5m孔径,设计准确,图纸完整,对桥涵设计人员有一定的参考借鉴价值。 ...... 设计于2000年,共7张CAD设计图。
(一)设计计算: 1、采用容许应力、极限应力两种方法分别对截面进行了应力与裂缝计算。 2、活载计算理论:按刚性管节计算即不考虑管节的变形,也不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力,采用角度分布法计算,半无限弹性体理论核算。 3、管节配筋按纯弯板断面分析,采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋,并根据管径大小区别配用不同等级的钢筋,管节配筋由裂缝控制设计。 4、当填土厚≤6米时,考虑活载影响,但由于汽车-超20级、挂车-120两者荷载对管节产生的应力相差甚微,配筋无差异,故将二者合并。当填土厚>6米时,活载影响不计。
设计原则:
1.列车活载为"中-活载"、ZK活载。
2.涵洞管节设计
管节设计:应考虑运输条件及最大起吊重量。
管节计算:按受弯杆件计算,不考虑法向力的影响;计算时应适当考虑由于无缝线路道碴较厚的影响。
管节基础:设计为有基和无基两种。
3.涵洞出入口端翼墙设计
端翼墙形式:本次设计考虑到对涵洞水流的改善、路堤坡脚的安全及经济比较,整体式钢筋混凝土涵
……
适用范围:
适用于旅客行车速度小于或等于160km/h ,货物列车设计速度小于或等于120km/h(转8A货车设计速度小于或等于80km/h)客货共线标准规距的新建、改建Ⅰ、Ⅱ级单双线铁路。
2.适用环境:一般大气条件下无防护措施的地下结构,环境类别为碳化T2级、冻融D1级。相应的主筋净保护层采用43mm,箍筋净保护层35mm,翼墙护面钢筋净保护层30mm。