多孔径多样式石拱涵工程通用设计图

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本图纸为：多样式电视墙CAD立面施工图，图纸包括：立面图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

多样式加筋土挡墙全套施工图（50张），完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

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本资料为桥梁工程不锈钢管栏杆设计图，内涵多重栏杆方案，设计美观，节点详图清晰，对桥梁设计人员有一定的参考借鉴价值。 　

本资料为 中学多样式教学楼装修设计图（共22套)，其内容包括【郑州】省级重点花园式实验中学室内施工图，【湖南】某地图书馆装修设计施工图，某地学校多媒体教室装修设计施工图等

某教室室内装饰改造工程设计施工图，某教室室内装饰改造工程设计施工图，包括建筑内部装修设计统一说明、建筑内部装修用料做法表、教室平面布置图、教室天花图、教室地材图、教室室外门面B立面图、教室立面图、大样图、剖面图、电脑台及设备柜立面图、电气图纸等。预览只是部分预览，详情见压缩包。

石拱涵通用图，包含各种石拱涵构造图，山区地区适合用哦 ，原版CAD，直接下载就可以编辑

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本资料为加筋土挡墙通用图，包含多种类型、多种高度。H=5、6、8、9、10、12、13、15、18、20。

方案介绍： 方案一：两跨单索面斜拉桥，跨度为85+85米。 主梁采用单箱三室截面，梁高2.0m。主塔截面采用“H”形截面混凝土塔柱。斜索竖琴型布置，索倾角均为30°，墩柱采用纵向4 米，横向6米的椭圆截面。 方案二：两跨单索面部分斜拉桥，跨度为85+85米。 主梁采用单箱三室截面，梁高2.5米。斜索采用扇形布置，梁上间距5米。上塔柱采用纵向3.0米，横向1.7米的矩形截面。部分斜拉桥的斜索在塔柱上的锚固区较矮，从景观上考虑，上塔柱高度定为27.3米，锚固区以上仅起装饰作用。墩柱采用纵向3米，横向6米的椭圆截面。 方案三：两跨双索面斜拉桥，跨度为85+85米。 主梁采用边主梁，梁高2.0m。斜索采用竖琴布置，索倾角均为30°，在梁上间距8m。塔柱采用 “门”形砼塔柱，塔柱顶部设一道横梁。墩柱为两根直径4.4m的圆柱。 方案四：两跨单索面斜拉桥，跨度为65+105米。北侧跨度105m，南侧跨度65m。 主梁采用单箱三室截面，梁高为2.0米，索在梁上间距南侧为4.7米，北侧为7.5米；主塔截面采用“H”形砼塔柱，墩柱采用纵向4米，横向6米的椭圆截面。 ...... 技术指标： 1）道路等级：二级公路，城市主干道Ⅱ 2）设计行车速度：40km/h 3）设计荷载等级：城-A级，人群荷载按《城市桥梁设计荷载标准》计算 4）设计洪水频率：50年一遇 5）桥面宽度： 人行道：净宽2.0米（每侧） 行车道：15.5米（双幅），15.0米（单幅设中间双黄线） 匝道：7.0米（净宽） 护栏：0.25米

本资料为钢筋混凝土盖板涵通用图，基础形式包含分离式基础、整体式基础，跨径包含1.0m、1.5m、2.0m、4.0m，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。共22张CAD设计图。

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工程概况： 　　 本设计为多孔径多结构形式涵洞工程设计套图，包含涵洞：1 - 4.00m × 2.50m拱涵、1 - 2.00m × 1.60m盖板涵、1 - 2.00m × 2.00m盖板涵、1×1.50m圆管涵。 　共8张CAD设计图。

设计概要： 　　 断面下部河道部分重力式挡土墙采用C20片石混凝土浇筑，在其挡土墙顶采用30 cm厚坡度为1：2浆砌片石护坡至断面上部，断面上部采用C30钢筋混凝土扶壁式挡土墙，挡土墙上部为填土。 　　...... 　　下部重力式挡土墙： 　　 挡土墙全长518.77m，挡墙顶标高定为170.00，挡墙底标高随地质层标高变化而变化。采用C20片石混凝土，片石参入量小于20%，挡墙底嵌入中风化岩层不小于0.5m，该挡墙承受荷载较大，同时考虑洪水冲刷。每15m设置沉降缝。 　　...... 　　浆砌片石护坡： 　　 浆砌片石护坡全长518.77m，采用M7.5号砂浆，浆砌片石护坡采用1：2坡度，浆砌片石厚度为30cm，铺砌下设置厚度为15cm的碎石垫层。一级护坡高度不大于8m。护坡顶高程为176.5。 　　 该段原地形是坡度为1：1的杂填土，需要压实。 　　 每15m设置伸缩缝。 　　...... 　　上部扶壁式挡土墙： 　　 挡土墙全长518.77m，采用C30混凝土，墙高为6m，墙止处埋深为1.5m。墙顶标高为181.00。每15m设置沉降伸缩缝。该段挡土墙下部持力层为杂填土，承载力较弱，地基处理采用砂砾石换填，达到承载力要求后方可施工。 　　...... 　　设计于2011年，共好办CAD设计图35张。

内容简介： 　　 跨径：1-1.0，1-1.5，1-2.5，1-3.0。 　　 本涵洞与线路正交 　　 盖板采用N26式，0.75米宽盖板按贰桥8040图制作，入口无提高节；高边墙边墙压低110cm，刚性联合基础，圬工规格按本土办理。 　　 出入口铺砌，采用40cm厚M5浆砌片石，垂裙采用M5浆砌片石。 　　...... 　　设计于2005年，共6张CAD设计图。

本图纸为：某地公路各种孔径圆管涵通用图CAD图纸，内容包括:正交单孔圆管涵一般构造图，斜圆管钢筋构造图，钢筋砼跌井井盖构造图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

图纸设计非常详细，包括建筑立面图，剖面图，平面图，纵面图，地面铺装图，基础平面图，屋脊模板图等，供大家下载参考。

公路各种孔径圆管涵设计通用图(内含说明、大样、数量表等)（仅供学习使用）

桥涵工程，圆管涵施工图，圆管涵设计图，圆管涵通用图（0.8m、1m等）

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图纸包括设计说明、泄水能力及水力计算表、技术指标表、分离式基础钢筋混凝土盖板暗涵一般布置图、整体式基础钢筋混凝土、盖板暗涵一般布置图、矩形盖板构造图（板宽99cm）、矩形盖板构造图（板宽74cm）、矩形盖板材料数量表等。

本资料为钢筋混凝土涵洞设计套图，包含多种不同孔径圆管涵、盖板涵，设计准确，图纸完整，对桥涵设计、施工人员有一定的参考借鉴价值。

　　 设计于2015年，共26页。

甘肃孔径1米钢筋混凝土圆管涵设计图纸，图纸包圆管涵直管节钢筋构造图，布置图等，供大家下载参考。

盖板涵技术指标： 　　1、孔径：1.5m、2.0m、3.0m、4.0m、6.0m。 　　2、按涵顶填土高度设计为两种型式： 　　1）分离式基础钢筋混凝土盖板涵洞一般适用于涵顶填土厚度0.5m～4.0m。 　　2）整体式基础钢筋混凝土盖板涵洞一般适用于涵顶填土厚度2.0m～16.5m。 　　3、涵洞的斜交度φ为0°～45°。 　　4、洞口型式：锥坡式、跌水井、八字式。 　　5、设计荷载：公路—Ⅰ级。 　　…… 　　圆管涵技术指标： 　　1、孔径：1.0m、1.25m、1.5m。 　　2、管顶填土高度：0.50~6.00m。 　　3、涵洞的斜交度φ为0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45°。 　　4、洞口型式：锥坡式、跌水井。 　　5、要求地基容许承载力最低值200Kpa，与具体的涵洞设计图一致。 　　6、设计荷载：公路—Ⅰ级。 　　…… 　　石拱涵技术指标： 　　1.跨径：2.0、3.0、4.0、5.0米。 　　2.交角：90°(指涵洞轴线与路线交角)。 　　3.荷载：公路-Ⅰ级。 　　4.填土高：2.0～20.0米。 　　5.矢跨比：1/3。 　　…… 　　共51张，

本图主要包括公路桥涵圆管涵，0.75孔径、1.00孔径、1.25孔径圆管涵标准图。

本资料为钢筋混凝土盖板涵通用图，内涵孔径包括：2.0m、3.0m、4.0m，对应板长分别为2.5m、3.5m、4.6m，设计准确，图纸完整，对桥涵设计人员有一定的参考借鉴价值。

适用范围： 　　 1.适用范围：适用于旅客行车速度小于或等于160km/h ,货物列车设计速度小于或等于120km/h（转8A货车设计速度小于或等于80km/h）客货共线标准规距的新建、改建Ⅰ、Ⅱ级单双线铁路。因圆管涵接缝多整体性差，不宜用于ZK活载的Ⅰ级铁路、客货共线及城际、客运专线等铁路。 　　 2.适用环境：一般大气条件下无防护措施的地下结构，环境类别为碳化T2级、冻融D1级。相应的主筋净保护层采用43mm,箍筋净保护层35mm，翼墙护面钢筋净保护层30mm。 　　...... 　　设计原则： 　　 1.列车活载为"中－活载"、ZK活载。 　　 2.涵洞管节设计 　　 管节设计：应考虑运输条件及最大起吊重量。 　　 管节计算：按受弯杆件计算，不考虑法向力的影响；计算时应适当考虑由于无缝线路道碴较厚的影响。 　　 管节基础：设计为有基和无基两种。 　　 3.涵洞出入口端翼墙设计 　　 端翼墙形式：本次设计考虑到对涵洞水流的改善、路堤坡脚的安全及经济比较，整体式钢筋混凝土涵洞的所有端翼墙均采用八字翼墙式。 　　 端翼墙计算：端翼墙主要承受路堤的土压力，应按挡土墙计算原则计算。 　　 端翼墙基础：不论管节采用何种基础，端翼墙基础均采用整体式圬工基础。 　　...... 　　设计于2007年，共14张CAD设计图。

跨径：1.5-4.0m。 　　图纸内容：水力特征表，一般构造图，下部构造尺寸表，八字墙尺寸表等共12张图纸。

（一）设计计算： 　　1、采用容许应力、极限应力两种方法分别对截面进行了应力与裂缝计算。 　　2、活载计算理论：按刚性管节计算即不考虑管节的变形，也不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力，采用角度分布法计算，半无限弹性体理论核算。 　　3、管节配筋按纯弯板断面分析，采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋，并根据管径大小区别配用不同等级的钢筋，管节配筋由裂缝控制设计。 　　4、当填土厚≤6米时，考虑活载影响，但由于汽车-超20级、挂车-120两者荷载对管节产生的应力相差甚微，配筋无差异，故将二者合并。当填土厚>6米时，活载影响不计。 　　

本资料为钢筋混凝土圆管涵通用设计图，包含1m、1.5m孔径，设计准确，图纸完整，对桥涵设计人员有一定的参考借鉴价值。 　　...... 　　 设计于2000年，共7张CAD设计图。

本图为某高填土石拱涵构造图及基础配筋设计图，内容包括高填土石拱涵构造图、石拱涵基础单孔配筋正交图、石拱涵基础双孔配筋正交图等；本图设计专业规范，内容详实，可供参考学习。

 设计原则：

1.列车活载为"中－活载"、ZK活载。

2.涵洞管节设计

管节设计：应考虑运输条件及最大起吊重量。

管节计算：按受弯杆件计算，不考虑法向力的影响；计算时应适当考虑由于无缝线路道碴较厚的影响。

管节基础：设计为有基和无基两种。

3.涵洞出入口端翼墙设计

端翼墙形式：本次设计考虑到对涵洞水流的改善、路堤坡脚的安全及经济比较，整体式钢筋混凝土涵

……

适用范围：

适用于旅客行车速度小于或等于160km/h ,货物列车设计速度小于或等于120km/h（转8A货车设计速度小于或等于80km/h）客货共线标准规距的新建、改建Ⅰ、Ⅱ级单双线铁路。

2.适用环境：一般大气条件下无防护措施的地下结构，环境类别为碳化T2级、冻融D1级。相应的主筋净保护层采用43mm,箍筋净保护层35mm，翼墙护面钢筋净保护层30mm。