1、适用条件 1.1. 本图适用于高速铁路各桥墩（图中仅示出空心桥墩）、箱梁、T型梁、连续梁及跨线桥、桥台、钢筋混凝土框架涵等的综合接地。 1.2. 综合接地系统的接地电阻应不大于1Ω。 1.3、综合贯通地线及引接线均采用环保型耐腐蚀且截面积为70mm(2)的铜线。 1.4. 工点设计时，根据客运专线各线的具体要求选用。 2、桥上各专业接入综合接地系统的地线种类 2.1、信号：沿线信号设备（所有相关金属设备外壳）的安全地线和屏蔽地线、工作地线。 2.2、通信：沿线漏泄电缆悬吊钢索、通信电缆金属外皮等的屏蔽地线，通信设备接地，避雷器的安全 2.3、电力：电力电缆的金属外皮屏蔽地线，电力变压器中性点接地线及设备外壳接地线。 2.4、其他：沿线信息化系统设备的安全地线和屏蔽地线、工作地线；无碴轨道板、桥墩内非预应力钢筋及桥梁护栏、声屏障等的接地。 3、综合接地预埋件方案及施工注意事项 3.1、桥上综合贯通地线敷设于信号电缆槽内，并采取沙防护措施。 3.2、各接地点设接地端子，并直接浇筑在混凝土结构内，表面与结构面齐平。 3.3、无砟轨道桥梁接地设置要求：应在梁体上表面（或防水层的保护层）设纵向接地钢筋，纵向接地钢筋设于防撞墙和无砟轨道板间的1/2处和上、下行无砟轨道板间的1/3和2/3处并贯通整片梁；纵向接地钢筋距混凝土表面的距离应小于100mm，并与梁端的横向结构钢筋连接。有砟轨道桥梁接地设置要求：应利用梁端的横向结构钢筋作为接地钢筋并与梁底的接地端子连接，道砟厚度小于0.3m的梁体上表面适当位置处应设纵向接地钢筋。当梁体上表面的纵向结构钢筋距混凝土表面的距离小于100mm时，应将纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋使用。 3.4、桩基础桥梁接地设置：在每根桩中应有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接，桥墩中应有二根接地钢筋一端与承台中的环接钢筋相连另一端与墩帽处的接地端子（或接地母排）相连，以上接地钢筋均可用桩、承台、桥墩中的结构钢筋；在每个桥墩垂直于线路方向的某个侧面、距地面-200mm处，设一个不锈钢接地端子（水中墩位于设计水位以上1.0m），供测试之用。 3.5、桥梁的扩大基础，在基底底面设一层钢筋网做为水平接地极，水平接地极为大约1m×1m的钢筋网格；在各层基础的四周设置垂直接地钢筋，垂直接地钢筋的间隔为层高的2倍；垂直接地钢筋在基顶顶面处用连接钢筋环接，并用墩身中的二根结构钢筋引至墩帽处的接地端子（或接地母排）；水平接地极钢筋网格、垂直接地钢筋的外缘距混凝土表面不大于70mm；水平接地极钢筋网格节点应焊接；在每个桥墩垂直于线路方向的二个侧面、距地面-200mm处，各设一个不锈钢接地端子，供测试和拴接附加接地极之用；经测试，当贯通地线的接地电阻大于1Ω时，可另设附加接地极。 3.6、桥墩、桩基础、承台、梁体、桥台、涵洞等用于接地的钢筋均可采用非预应力结构钢筋。当结构钢筋的截面不满足Φ16要求时，可将相邻的二根结构钢筋并接使用，使总截面不小于200mm(2)的要求并且无需改变结构钢筋的间距；也可采用局部更换为Φ16钢筋。。 3.7、桥墩、桩基础、承台、梁体内等用于接地的钢筋间应采用搭接焊工艺，的焊接要求：双边焊搭接长度不小于55mm；单边焊搭接长度不小于100mm；焊缝厚度不小于4mm。钢筋间十字交叉时采用Φ16的“L”形钢筋进行焊接。 4.资料内容 明挖扩大基础桥墩综合接地设计图；桩基础桥墩综合接地设计图；箱梁综合接地设计图；T型梁综合接地设计图；连续梁综合接地设计图；跨线桥综合接地设计图；桥台综合接地设计图；钢筋混凝土框架涵综合接地设计图；有砟轨道桥梁综合接地设计图；附加接地极、接地端子、接地钢筋焊接设计图，共10张CAD
铁路客运专线桥梁综合接通用图-图一
铁路客运专线桥梁综合接通用图-图二
铁路客运专线桥梁综合接通用图-图三
铁路客运专线桥梁综合接通用图-图四
铁路客运专线桥梁综合接通用图-图五
铁路客运专线桥梁综合接通用图-图六
通用图适用于电力牵引、设计行车时速250公里、客运专线与客货共线（普通货物及双层集装箱运输）铁路，环境作用等级为T2的I～V级围岩双线隧道。 在下列情况时，本图不直接适用：地震动峰值加速度大于或等于0.15g地区内的洞口、浅埋、偏压等段落的设防段；地形偏压及有滑动可能的倾斜岩层（如顺层滑动、滑坡等），地质偏压地段；活动断层及其影响带；软土、冻土、黄土、膨胀岩（土）、挤压性围岩等特殊地质地段；塌方地段；衬砌结构可能承受较高静（动）水压力段。 …… 本册图主要设计内容包括I～V级围岩双线隧道复合式衬砌断面及相应工程量，基本线间距4.6m，其中I级围岩按深埋设计、I级围岩按深埋设计；V、V级围岩衬砌按深埋、加强()（浅埋）设计。本图开挖和衬砌圬工数量均不含超挖及超挖引起的工程数量，也不含预留变形量引起的开挖增量及回填量。I级围岩采用曲墙带仰拱和曲墙带底板衬砌，底板厚30cm；I、V、V级围岩采用曲墙带仰拱衬砌，双侧设置沟槽，按一沟两槽形式布置，隧道中线处设置中心沟（管）。侧沟宽度30cm，电力电缆槽布置在靠边墙侧，30cm宽×30cm高，通信信号电缆槽布置在靠线路中线侧，35cm宽×30cm高。本图衬砌轨面以下结构按铺设60kg/m钢轨，有砟、无砟两种道床类型设计。当隧道采用其它类型轨道时，无仰拱衬砌需另行设计轨下断面，有仰拱衬砌可在本图基础上调节仰拱填充厚度。模筑二衬厚度不小于30cm，衬砌仰拱与边墙采用圆顺连接。拱墙衬砌与初期支护间设置防水板与无纺布，防水板应选用高分子防水材料，幅宽宜2～4m，厚度不小于1.5mm。隧道衬砌背后纵向每隔5～10m及围岩集中出水处要求设置环向盲管，两侧边墙脚外考虑留设分段纵向排水盲管条件，环向盲管与纵向盲管均应接入侧沟。隧道内排水一般采用双侧沟加中心沟（管）方式。衬砌背后积水通过环向和纵向盲管汇集后引入侧沟，再经侧沟汇集后，通过横向导水管将侧沟中的水引入中心沟（管），由中心沟（管）排出洞外。本图中心沟（管）采用暗埋管沟加检查井和盖板沟两种方式设计，工点设计时，中心沟（管）可根据道床类型、水量、养护维修、结构等要求选用。对于地下水不发育的短隧道，或干燥无水、排水量较小时可只选用双侧排水沟而不设中心沟（管）的排水方式。当中心沟采用暗埋排水管加检查井方式设计时，隧道中部纵向不大于30m设置一处检查井，检查井应避开施工缝、沉降缝、变形缝，隧道道床内的积水通过隧道中部的引水槽汇集后排入检查井。 …… 共计65张，
一、编制依据： 1、《新建铁路某客运专线桥施工图》（某客专乌花施图IV（桥））及相应的参考图、标准图； 2、现行相关的《施工规范》、《施工技术指南》及其质量检验评定标准； 3、现行的《铁路混凝土及砌体施工规范》 4、相关的设计文件通知、规定等。 二、适用范围： 本作业指导书适用于某客专XXXX项目XX总队管段内各桥墩台承台施工作业。 三、编制目的： 保证本桥墩台承台施工满足设计及施工规范要求。 四、施工程序： 1、测量放样。孔桩或扩大基础施工完成后，首先由技术室精确放出承台四角及承台开挖边线。 2、承台开挖。 钻孔桩基础施工结束，承台四角测量放样完成后，根据总体施工组织设计的要求即刻组织机械开挖承台基坑。用挖掘机清除表面松土，然后根据需要并据岩层情况在桩间进行浅眼爆破至承台底标高以上0.3m位置，剩余部分人工配合风镐开挖至设计标高以下5cm处，砂浆封底（如果基底岩层较好时，人工挖至承台底标高即可，可不再作5cm的封底，）。基坑开挖面积每边留出大约80cm的工作面，并在四周设置排水沟和集水井。开挖后，对基坑四周的危石进行处理，必要时进行挂网锚喷处理。
