桥梁设计荷载：公路-I级；环境类别：Ⅰ类、II类环境；基本路幅宽度：变宽。 高速公路高架桥总长487.2m，全桥共5联12跨，为2×30+（30+50+30）+（37.2+30）+4×30+30预应力T梁桥。其中第4跨桥下为南环下行线、铁路线及拟建铁路复线，第5跨跨越南环上行线铁路桥一段。桥面幅宽25.09-36.64m, 5联12跨，桥面分左右两幅，幅面变宽，0#桥台、2#、5#、7#、11#桥墩处设置80型伸缩缝，其余为连续桥面。设计纵坡随道路纵坡为第1-3跨3.951%，第4-12跨2.600%，桥区高程1819.76m～1805.80m，相对高差13.96m。预应力T梁形式布置，第1-5跨梁片斜交角0°，第六跨梁片首夹角角度0°，尾夹角22°，均为斜交变宽架设。 0#桥台为桩柱式，1-11#为桩柱式桥墩，12#为U型重力式桥台。主梁T梁高2.0m-3.0m，预制梁宽1.6m-1.7m，主梁间距为1.96m-2.30m，由2×2×6=24片边板和60片中板组成。 …… 工程特点、难点：桥梁桩基采用人工挖孔桩、冲击钻成孔基础，在既有线旁施工，安全压力大。上部结构施工影响既有线，必须在停电点内或设置好防护隔离设施后方可施工；桥梁上构为简支结构，桥面连续，宽度渐变，施工中必须采取严格的技术工艺保证措施控制结构设计尺寸及位置精确。上部结构各片梁尺寸不一且湿接缝预留偏角各异，须严格控制钢筋绑扎、模板制作及混凝土浇筑。下部结构桩位基础、墩身位置在开挖过、灌注程中必须随时进行测量，保证桩位不移位。 …… 总体施工步骤： 人工挖孔、冲击钻机械成孔（同时预制全桥T梁）→砼桩基础→左（右）幅墩柱、系梁、盖梁、桥台施工（同时棚架施工）→架桥机架左幅桥及桥面系施工→架桥机架右幅桥及桥面系施工→全桥附属工程施工→全桥通车。 …… 共计91页，编制于2014年
高架道路主线及匝道桥梁均采用等高度后张法预应力混凝土连续梁，主线桥梁共计90联预应力混凝土连续梁，匝道桥梁共计20联预应力混凝土连续梁，桥梁高度离地面均小于10m，普遍在8~9m之间。主线部分有25m宽标准箱梁，梁高2.208m；12.75 m宽标准箱梁梁高1.8m；变宽段为分幅段12.75m～24.75m、整幅段25m～47.5m；桥面标准横坡为单向1.5%。匝道桥桥宽8.5m，单箱多室断面，梁高1.8m；桥面横坡采用单向1.5%。 【内容节选】地基处理：本工程范围内地基分为两种：一种是既有地面道路或建筑基础地基，另一种是管线沟槽、承台基坑回填土、城市道路绿化带及农田地基。对前一种地基可直接利用；对回填土地基必须处理，处理方法：先对表面进行平整，再用压路机碾压至无明显轮迹，并达到承载力要求的压实度。若处理范围较小，也可用小型打夯机或人工打夯，铺上10cm砾石砂（或碎石），最后浇筑15cm厚C20素混凝土，处理范围为箱梁投影面积两侧各加宽1.0m。地基处理时设置2%的横坡，防止雨水浸泡……共计4页
图纸内容：桥型布置图，箱梁横断面图，预制箱梁钢束构造图，箱梁顶板负弯矩钢束构造以及桥墩、桥台等各部位构造图，钢筋布置图。
