资料目录 桥梁总体: 全桥主要工程数量表 桥式平面总图 桥式立面总图 桥梁横断面布置图 全桥桩位坐标图 桥梁上部结构 箱梁一般构造图 箱梁纵向预应力布置图 箱梁齿块构造图(一) 箱梁齿块构造图(二) 箱梁0号块普通钢筋图 箱梁1号块普通钢筋图 箱梁2号块普通钢筋图 箱梁3号块普通钢筋图 箱梁4号块普通钢筋图 箱梁5号块普通钢筋图 箱梁6号块普通钢筋图 箱梁合拢段普通钢筋图 箱梁边跨直线段普通钢筋图 箱梁中横梁钢筋图(1#、2#墩处) 箱梁边横梁钢筋图(0#、3#台处) 箱梁齿块钢筋图 箱梁槽口、锚面及锚下加强钢筋图 箱梁封锚钢筋图 预应力钢束弯曲段加强钢筋及钢束定位钢筋布置图 箱梁合拢段劲性骨架构造图 全桥支座布置及安装图 支座预偏设置图 预拱度设置图 全桥施工步骤示意图 桥梁下部结构: 1#、2#主墩一般构造图 0#、3#桥台一般构造图 1#、2#主墩普通钢筋图 1#、2#主墩承台钢筋图 0#、3#桥台承台钢筋图 全桥钻孔桩钢筋图 0#、3#桥台前墙钢筋图 0#、3#桥台胸墙钢筋图 0#、3#桥台翼墙钢筋图 0#、3#桥台搭板一般构造图 0#、3#桥台搭板钢筋图 全桥垫石布置图 全桥垫石钢筋图 桥梁附属结构: 桥面铺装及桥中线填缝设计图 伸缩缝构造图(包括伸缩缝安装钢筋及数量表) 桥梁抗震挡块设计图 箱梁梁底进人孔构造图 人行道构造图 人行道钢筋图 人行道栏杆设计图 桥面排水构造图 桥梁防雷接地设计图 桥梁景观装饰图6张
变高度预应力混凝土连续梁桥施工图(纵向预应力体系含景观装饰)-图一
变高度预应力混凝土连续梁桥施工图(纵向预应力体系含景观装饰)-图二
变高度预应力混凝土连续梁桥施工图(纵向预应力体系含景观装饰)-图三
变高度预应力混凝土连续梁桥施工图(纵向预应力体系含景观装饰)-图四
变高度预应力混凝土连续梁桥施工图(纵向预应力体系含景观装饰)-图五
变高度预应力混凝土连续梁桥施工图(纵向预应力体系含景观装饰)-图六
主梁预制: 浇筑主梁混凝土前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水管、支座等附属设施的预埋件是否齐全,确定无误后方能浇筑。施工时,应保证预应力管道及钢筋位置准确。梁端2m范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密,特别是锚下混凝土,应充分振捣密实,严格控制其质量。 …… 共16张
大桥位于xx县xx镇xx村,紧邻国道319线,交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611~K75+986m,桥上存在一处路线长链(K75+725.939 =K75+707.328),全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上;桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%;墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m;上部结构采用预应力砼(后张)T梁,采用"先简支后结构连续"方法施工;下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础;桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。
主桥变截面连续箱梁概况 桥梁全长837m。桥梁主桥上部结构分别采用预应力混凝土变截面连续梁、下部采用空心薄壁墩、钻孔灌注桩基础。引桥上部结构采用20m预制小箱梁,先简支后连续;下部采用柱式墩、钻孔灌注桩基础。
公路等级:高速公路,路基全宽28m,计算行车速度100km/h; 桥面净宽:2×净-12m;设计荷载:汽车- 超20级,挂车-120;设计洪水频率:1/300;地震设计烈度:7度;坐标系:1954年北京坐标系,中央子午线119。20’;高程系:1985年国家高程基准。通航标准通航等级为Ⅱ级,通航净空为梯形,其B=110m,H=7.0m,b=95m,h=6.0m, 最高通航水位为7.17m(当最高水位达到7.87m时,能满足 B=95m,H=7.0m,b=80m,h=6.0m)。
设计标准: 1、公路等级:高速公路,路基全宽28m,计算行车速度100km/h; 2、桥面净宽:2×净-12m;. 3、设计荷载:汽车- 超20级,挂车-120; 4、设计洪水频率:1/300; 5、地震设计烈度:7度; ...... 结构设计: 桥型采用三跨变高度预应力连续箱梁跨越xx西侧主航道,采用50m等高度预应力连续箱梁跨越xx东侧泄洪河槽和中间浅滩,西侧河岸采用30m预应力组合箱梁。桥型布置为:4×50+5×50+(75+120+75)+6×30+7×30m,桥梁全长1118.2m。 以75+120+75m变高度预应力混凝土连续箱梁跨越西侧主航道,采用单箱单室截面形式,单箱底宽7m,两侧悬臂长3.25m,全宽13.5m。 ...... 设计于2002年,共91张。
大桥位于xx县xx镇xx村,紧邻国道319线,交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611~K75+986m,桥上存在一处路线长链(K75+725.939 =K75+707.328),全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上;桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%;墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m;上部结构采用预应力砼(后张)T梁,采用"先简支后结构连续"方法施工;下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础;桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。
内容简介 二、技术指标 : 1、设计荷载:公路—Ⅰ级; 2、环境类别:Ⅰ类; 3、结构重要性系数:1.1; 4、跨 径:30m; 5、斜交角度:0°; 桥梁纵桥向按平坡设计,横桥向坡度均为2%,一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况,通过计算确定。
设计要点: 1.本通用图的结构体系为先简支后桥面连续,按部分预应力A类构件设计。 2.设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。 3.桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”+“10cm厚C40混凝土现浇层”。 4.设计参数 ⑴ 混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。 ⑵ 沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / ⑶ 预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。 ⑷ 锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。 ⑸ 支座不均匀沉降:Δ=5mm ⑹ 竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。 …… 共1张。