本桥上部结构采用下承式钢筋混凝土拱桥;下部墩、台结构均采用扩大基础,桥墩采用方形墩柱,桥台采用U型桥台。桥梁平面位于直线上,桥面横坡为双向2%,墩台采用平行布置。 桥梁位于竖曲线内,曲线要素:R=1000m,T=23.61m,E=0.28m,变坡点桩号为K0+260,高程为31.00m,桥梁纵坡i=2.8%。地基承载力桥台400kPa,桥墩380kPa。1、2号桥墩采用GJZ300×550×47mm板式橡胶支座,全桥共计4块;0、3号桥台采用GJZ200×350×35mm板式橡胶支座,全桥共计4块;0、3号桥台处设置D60伸缩缝。 ...... 共27张图,编制于2007年。
[浙江]高速公路35米人行天桥施工图设计27张-图一
[浙江]高速公路35米人行天桥施工图设计27张-图二
[浙江]高速公路35米人行天桥施工图设计27张-图三
[浙江]高速公路35米人行天桥施工图设计27张-图四
[浙江]高速公路35米人行天桥施工图设计27张-图五
[浙江]高速公路35米人行天桥施工图设计27张-图六
2.1 概述 本桥位于x市x大道与x路相交丁字路口。本桥跨度采用2跨布置:24m+17.5m+3m(悬臂)。主桥总长44.5m,桥面全宽6m。桥型呈“L”型布置,在主桥两侧分别设置全宽6m的缓梯道,缓梯道全长约45m,均布置于既有绿化带中。 3.3.主要设计技术标准 1)设计荷载: 人群荷载——5KN/平方米。 栏杆推力——2.5KN/平方米。 风荷载 ——1.0KN/平方米。 2)抗震设防烈度为7度; 设计基本地震加速度为0.10g; 设计地震分组为第三组; 设计特征周期为0.45s; 场地类别为Ⅱ类; 3)净空:桥下为机动车道或机非混行车道时,最小净高为5m; 桥下为非机动车道时,最小净高为3.5m; 桥下为人行道时,最小净高为2.5m; 4)坡度:自行车推行缓梯道坡度为1/6。 5)桥梁纵坡:双向1%。 6)桥面横坡:双向1%
2.1 概述 本桥位于x市x大道与x路相交丁字路口。本桥跨度采用2跨布置:24m+17.5m+3m(悬臂)。主桥总长44.5m,桥面全宽6m。桥型呈“L”型布置,在主桥两侧分别设置全宽6m的缓梯道,缓梯道全长约45m,均布置于既有绿化带中。 3.3.主要设计技术标准 1)设计荷载: 人群荷载——5KN/平方米。 栏杆推力——2.5KN/平方米。 风荷载 ——1.0KN/平方米。 2)抗震设防烈度为7度; 设计基本地震加速度为0.10g; 设计地震分组为第三组; 设计特征周期为0.45s; 场地类别为Ⅱ类; 3)净空:桥下为机动车道或机非混行车道时,最小净高为5m; 桥下为非机动车道时,最小净高为3.5m; 桥下为人行道时,最小净高为2.5m; 4)坡度:自行车推行缓梯道坡度为1/6。 5)桥梁纵坡:双向1%。 6)桥面横坡:双向1%
2.1 概述 本桥位于x市x大道与x路相交丁字路口。本桥跨度采用2跨布置:24m+17.5m+3m(悬臂)。主桥总长44.5m,桥面全宽6m。桥型呈“L”型布置,在主桥两侧分别设置全宽6m的缓梯道,缓梯道全长约45m,均布置于既有绿化带中。 3.3.主要设计技术标准 1)设计荷载: 人群荷载——5KN/平方米。 栏杆推力——2.5KN/平方米。 风荷载 ——1.0KN/平方米。 2)抗震设防烈度为7度; 设计基本地震加速度为0.10g; 设计地震分组为第三组; 设计特征周期为0.45s; 场地类别为Ⅱ类; 3)净空:桥下为机动车道或机非混行车道时,最小净高为5m; 桥下为非机动车道时,最小净高为3.5m; 桥下为人行道时,最小净高为2.5m; 4)坡度:自行车推行缓梯道坡度为1/6。 5)桥梁纵坡:双向1%。 6)桥面横坡:双向1%
荷载: 人群--4.0kN/m,上部结构:自锚式悬索桥。下部结构: 主墩采用高桩承台,φ800钻孔灌注桩基础。 边墩采用桩柱式桥墩,φ800钻孔灌注桩基础。桥头设螺旋楼梯,桥塔处外挑观光平台。 图纸含:楼梯桩基布置图、楼梯立柱承台配钢筋、螺旋楼梯构造与配筋图、螺旋楼梯布置图……共计4张
本工程为横跨56米大道的人行天桥图纸:主梁高1050mm,天桥宽3300mm;设计方案详细(含节点详图大样),值得借鉴。
2.1 概述 本桥位于x市x大道与x路相交丁字路口。本桥跨度采用2跨布置:24m+17.5m+3m(悬臂)。主桥总长44.5m,桥面全宽6m。桥型呈“L”型布置,在主桥两侧分别设置全宽6m的缓梯道,缓梯道全长约45m,均布置于既有绿化带中。 3.3.主要设计技术标准 1)设计荷载: 人群荷载——5KN/平方米。 栏杆推力——2.5KN/平方米。 风荷载 ——1.0KN/平方米。 2)抗震设防烈度为7度; 设计基本地震加速度为0.10g; 设计地震分组为第三组; 设计特征周期为0.45s; 场地类别为Ⅱ类; 3)净空:桥下为机动车道或机非混行车道时,最小净高为5m; 桥下为非机动车道时,最小净高为3.5m; 桥下为人行道时,最小净高为2.5m; 4)坡度:自行车推行缓梯道坡度为1/6。 5)桥梁纵坡:双向1%。 6)桥面横坡:双向1%
本设计为连续梁人行天桥,上部结构采用2×20米等截面钢筋混凝土连续箱梁,采用单箱单室截面,箱梁顶板厚20厘米,底板厚15厘米,桥墩支座附近底板逐渐加厚至20厘米,腹板为等厚截面,厚15厘米。桥面纵坡、横坡由箱梁搭架现浇形成。
下部为钢筋混凝土单柱圆形墩,直径80厘米,石砌U行桥台,所用石料不得低于30号。
......
图纸包含:
人行天桥数量表、防落网构造图、桥梁立面图、桥梁平面图、临时工程量表、桥墩设计图、桥面铺装及泄水管构造图、桥台设计图、伸缩缝及支座构造图、石栏杆及石梯步大样图、箱梁钢筋构造图、主箱一般构造图。
本工程为XX站站内一期车场迁建天桥,拆除既有天桥。新建天桥位于GLK2+732处。新建天桥总长97.32m,共两跨,跨度分别为49.05m、44.47m,天桥两端各悬挑1.9m,天桥两端各设楼梯一座。天桥采用钢筋混凝土双肢柱,每组柱由两根混凝土柱通过混凝土梁连接而成;南侧钢结构42.40t,北侧钢结构38.44t,柱下采用钢筋混凝土独立基础。