设计依据:《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01-2006)、《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006) 公路全长71.016Km,路基宽度:24.5m(分离式路基2×12.25m) 分离立交桥面宽8m;人行天桥桥面宽5.5m 斜交角:0°;跨径:18+30+18m;荷载:公路-Ⅱ级 8m宽分离立交上部箱梁采用变高度,根部高度2.0m,跨中高度1.2m;横向根据桥面宽度布置为单箱单室。箱梁顶板厚0.25~0.5m,底板厚采用0.2~0.5m;腹板厚度采用0.5~0.7m;箱梁悬臂长1.5m。梁高和底板厚度均按2次抛物线过渡。 5.5m宽人行天桥上部箱梁采用变高度,根部高度2.0m,跨中高度1.2m;横向根据桥面宽度布置为单箱单室。箱梁顶板厚0.2~0.5m,底板厚采用0.2~0.5m;腹板厚度采用0.45~0.65m;箱梁悬臂长1.25m。梁高和底板厚度均按2次抛物线过渡。 箱梁顶底板横向水平,桥面横坡通过铺装调整,设2.0%的横坡。腹板保持竖直。墩柱顶及台帽顶高程差根据桥面横坡控制,桥梁纵坡由墩台高程差形成。
高速公路被交路上跨分离立交及人行天桥设计通用图(知名大院变高度箱梁)-图一
高速公路被交路上跨分离立交及人行天桥设计通用图(知名大院变高度箱梁)-图二
高速公路被交路上跨分离立交及人行天桥设计通用图(知名大院变高度箱梁)-图三
高速公路被交路上跨分离立交及人行天桥设计通用图(知名大院变高度箱梁)-图四
高速公路被交路上跨分离立交及人行天桥设计通用图(知名大院变高度箱梁)-图五
图13.3 跨中处横桥向荷载分布 13.2.2 模板荷载q2 ⑴内模(包括支撑架):取q2-1=1.2KN/平方米; ⑵外模(包括侧模支撑架):取q2-2=1.2KN/平方米; ⑶底模(包括背木):取q2-3=4.0KN/ 平方米 ; 13.2.3 施工荷载q3 因施工时面积分布广,需要人员及机械设备不多,取q3=2.0KN/平方米(施工中要严格控制其荷载量)。 13.2.4 碗扣脚手架及分配梁荷载 分配梁荷载:q4=0.85KN/平方米。 13.2.5 混凝土振捣荷载 水平模板的混凝土振捣荷载,取q5=2 KN/平方米。 13.2.6 碗扣脚手架 按支架搭设高度≤8米计算:q6=1.5KN/平方米。 13.3 碗扣立杆受力计算 13.3.1 跨中腹板 混凝土自重荷载(按超载5%计算):0.589x26/0.4x1.05=40.199KN/平方米 最大分布荷载: q=(q1-2+q2-1+q2-3+q4+q6)x1.2+(q3+q5)x1.4 =(40.199+1.2+4.0+0.85+1.5)x1.2+(2+2)x1.4=62.90KN/平方米 碗扣立杆分布60cmx90cm,横杆层距(即立杆步距)60cm,则 单根立杆受力为:N=0.6x0.9x62.90=33.97KN<[N]=40KN
资料为高速公路上跨主线桥梁防护网构造图,包含防抛网基础结构、连接节点设计图,共4张,编制于2006年。
资料目录 1.编制说明 1.1编制依据 1.2编制原则 2.工程概况 2.1工程概述 2.2工程自然条件 2.3主要工程数量 3.施工组织机构 3.1施工组织机构概述 3.2施工组织机构框图 3.3人员配备 3.4关键岗位人员岗前培训计划 4.主要施工机械设备及材料供应配置计划 4.1机械设备配备
二、 项目地理位置 xx铁路xx跨xx高速特大桥31#、32#墩位于xx高速公路xx大桥两侧,分别与xx大桥20#、23号墩比邻。该处采用(48+80+48)m连续梁跨越广贺高速,交点里程DK712+204(铁路)、DK64+040(公路),铁路与公路斜交角度为42°。
某高速公路跨线桥全套设计文件,桥梁博士计算,桥梁设计师出图。包含了地质情况报告书和路线资料以及计算书。 工程概况: 某高速公路跨线桥及连接线位于某县西南,横跨某高速公路,西至某亲水山庄,东接某县环城南路。该桥为新建桥梁,跨径为1×32米预应力混凝土箱梁;桥梁全长37.87米,桥梁角度为25°。 桥梁结构形式:桥梁上部结构:采用1×32m预应力混凝土小箱梁。桥面铺装厚度13 cmC50防水混凝土。桥梁下部结构:桥台采用实体式薄壁桥台,钻孔灌注桩基础。 目录: 设计说明 全桥工程数量表 桥位平面图 桥型布置图 桩位平面图 箱梁典型横断面 箱梁一般构造图 箱梁钢束构造图 箱梁钢筋构造图 现浇桥面板钢筋构造 端横梁钢筋构造 梁端封锚钢筋构造 梁端锚下加强钢筋构造图 预应力锚具构造图 桥面铺装构造图 板式橡胶支座安装图 0号桥台一般构造图 1号桥台一般构造图 桥台盖梁钢筋构造图 0号桥台背墙钢筋构造图 1号桥台背墙钢筋构造图 0号桥台台身钢筋构造图 1号桥台台身钢筋构造图 0号桥台垫石挡块钢筋构造图 1号桥台垫石挡块钢筋构造图 承台钢筋构造图 桩基钢筋构造图 声测管构造图 搭板一般构造图 搭板钢筋构造图 人行道栏杆构造图 栏杆构造图 伸缩缝构造图
一、概况 本标段**路立交主线和A、B匝道跨越浦东运河,跨度20.84m。浦东运河为七级航道,是通向浦东北部高桥镇和高东镇的重要水路,为确保水上施工及航道安全,特单独编制本施组以指导施工,本施组包括水上围堰和钻孔灌注桩施工两部分,承台、立柱和盖梁施工按照已编制的**路立交承台、立柱和盖梁施工组织设计执行,上部结构吊装和桥面系施工施组并入**路立交一并编制。
(DK69+238.7=K146+383.2)立交桥为3孔25m预应力混凝土箱梁桥,桥全长81.06m。桥墩采用三柱式圆墩,墩径1.3m,桥台采用桩柱式桥台,全桥采用钻孔灌注桩基础,桩径均为1.5m。半幅桥面宽14.5m,全桥桥面连续,仅在两侧桥台各设一道伸缩缝。桥址底层上部为第四系上更新统风积黏质黄土,厚7.5~10m,下部为第四系中更新统风积黏质黄土,厚度大于35m。本段场地具IV级自重湿陷性,湿陷土层厚度约18~22m。 四、施工方案及方法 1.施工顺序 施工准备---梁场建设---箱梁预制---公路运营安全防护---半幅路面结构层挖除---桩基施工---墩柱施工---台帽处防护开挖---台帽施工---盖梁施工---运梁轨道---箱梁架设---桥面系及附属施工----路面施工---通车、另半幅桥施工。