内容简介 公路-Ⅱ级。路基宽度12.00m。 主要材料:管身C30混凝土;管基采用C20混凝土;八字洞口端墙、翼墙身及基础、洞口铺砌、隔水墙均为M7.5砂浆砌片石;钢筋采用HPB235、HRB335钢筋,各种材料的技术条件均应满足相应的国家标准。涵洞全长范围内每隔4~6米设置沉降缝一道。…… 共计90张
[湖南]不同地质情况下1.25m圆管涵总图(含计算表)-图一
[湖南]不同地质情况下1.25m圆管涵总图(含计算表)-图二
[湖南]不同地质情况下1.25m圆管涵总图(含计算表)-图三
[湖南]不同地质情况下1.25m圆管涵总图(含计算表)-图四
[湖南]不同地质情况下1.25m圆管涵总图(含计算表)-图五
[湖南]不同地质情况下1.25m圆管涵总图(含计算表)-图六
洞身每隔4-6米设置一道沉降缝,缝内填以沥青麻絮或不透水材料。地基承载力不得低于0.2MPa,否则应进行换土或其它加固措施。进出口为排水通畅可作适当开挖。竖井高度可根据两侧水渠沟底标高做适当调整,进出口高差不小于30cm。 ……共计13张
主要技术标准: 1、设计荷载:公路-Ⅰ级; 2、构造物所处环境类别:Ⅰ类; 3、设计安全等级:三级 主要材料: 1、管身砼:C30砼。 2、管身钢筋:钢筋采用R235钢筋与HRB335钢筋。 3、基础:管身基础采用C 20砼。 4、洞口:帽石采用C20砼。 6、八字墙身、直墙墙身、一字墙身及基础采用C20砼。 7、洞口河床铺砌及隔水墙均采用C20片石砼,片石石材强度等级不小于MU50。 …… 设计计算: ①.本通用图按承载能力极限状态和正常使用极限状态两种方法分别对截面进行强度与裂缝宽度验算。 ②.计算理论:按刚性管节计算即不考虑管节的变形,不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力,采用角度分布法计算,半无限弹性体理论核算。 ③.管节配筋按纯弯板断面分析,采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋,管节配筋由裂缝控制设计。 ④.汽车荷载作为可变作用,填土及管身自重作为永久作用按规范要求进行效应组合。 ⑤.土重:按土柱重理论计算,内摩擦角φ=35°,土容重:18KN/m3。 …… 构造: ①.管节分标准管节和调整长度用的辅助管节。标准管节长2米,辅助管节长1米和0.5米。 ②.洞口水流条件较好,宜采用八字墙型式洞口,当采用一字洞口时,为保证端墙稳定及改善排水,应采用锥型护坡。 ③.管节接头构造:管节间缝隙用沥青浸过的沥青纱、沥青麻絮填塞,外面圈满涂热沥青两层。 ④.基础构造:一般土质地段采用C20砼基础,下采用砂砾石垫层;软基地段采用C20钢筋砼。 …… 共1张。
挡土墙不适用于以下情况:
a、设计地震动峰值加速度大于0.3g的地区;b、不适用于浸水地区和不良地质地段。;c、山体不稳定、有严重坍方、滑坡、泥石流地区。d、膨胀性地层。
……
材料和结构要求
作为挡土墙时墙身材料采用C25混凝土。挡墙墙身在路基面处及以上部分每隔2m上下左右交错设置泄水孔,为防止泄水孔堵塞,应在泄水孔进口处设置反滤层{反滤层采用砂砾石,厚30cm}。若岩层裂隙水发育时应根据需要设纵向或竖向盲沟;如为硬质岩,且干燥无水时,可不设置纵向盲沟。纵向盲沟设置在泄水孔以上50cm处。
一般情况墙身沿线路方向每隔5~15m设置伸缩缝,在基底岩层变化处加设沉降缝,缝宽0.02m~0.03m,缝内沿顶、内、外三边填塞沥青麻筋或沥青木板等,其深度不小于0.2m。
基础埋置深度应符合下列要求:一般情况不小于1.0m。侧沟外底至墙趾一般不小于0.3m。 在软质岩地基上,不应小于1.0m。
……
共计22张,设计于2010年
材料和结构要求:作为挡土墙时墙身材料采用C25混凝土。挡墙墙身在路基面处及以上部分每隔2m上下左右交错设置泄水孔,为防止泄水孔堵塞,应在泄水孔进口处设置反滤层{反滤层采用砂砾石,厚30cm}。若岩层裂隙水发育时应根据需要设纵向或竖向盲沟;如为硬质岩,且干燥无水时,可不设置纵向盲沟。纵向盲沟设置在泄水孔以上50cm处。
挡土墙不适用于以下情况:a、设计地震动峰值加速度大于0.3g的地区;b、不适用于浸水地区和不良地质地段。;c、山体不稳定、有严重坍方、滑坡、泥石流地区。d、膨胀性地层。
设计要点:
1、本通用图的结构体系为简支结构,按部分预应力A类构件设计。
2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,桥面现浇层参与结构受力,荷载横向分配系数按铰接板法计算,并采用空间结构计算软件校核。
适用范围:
1、处于曲线段上的桥,可通过改变预制板长来适应。本册图纸适用于预制板长变化范围在±200mm范围内,若板长变化超过此范围需根据各桥具体情况进行计算调整。
2、本通用图未对伸缩缝、支座、护栏、泄水管等进行设计,使用时另参其他图纸。 c
适用范围: 1、处于曲线段上的桥,可通过改变预制板长来适应。本册图纸适用于预制板长变化范围在±200mm范围内,若板长变化超过此范围需根据各桥具体情况进行计算调整。 ...... 共包含CAD设计图52张,设计说明4页。
主要技术标准: 1、设计荷载:公路-Ⅰ级; 2、构造物所处环境类别:Ⅰ类; 3、设计安全等级:三级 主要材料: 1、管身砼:C30砼。 2、管身钢筋:钢筋采用R235钢筋与HRB335钢筋。 3、基础:管身基础采用C 20砼。 4、洞口:帽石采用C20砼。 6、八字墙身、直墙墙身、一字墙身及基础采用C20砼。 7、洞口河床铺砌及隔水墙均采用C20片石砼,片石石材强度等级不小于MU50。 …… 设计计算: ①.本通用图按承载能力极限状态和正常使用极限状态两种方法分别对截面进行强度与裂缝宽度验算。 ②.计算理论:按刚性管节计算即不考虑管节的变形,不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力,采用角度分布法计算,半无限弹性体理论核算。 ③.管节配筋按纯弯板断面分析,采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋,管节配筋由裂缝控制设计。 ④.汽车荷载作为可变作用,填土及管身自重作为永久作用按规范要求进行效应组合。 ⑤.土重:按土柱重理论计算,内摩擦角φ=35°,土容重:18KN/m3。 …… 构造: ①.管节分标准管节和调整长度用的辅助管节。标准管节长2米,辅助管节长1米和0.5米。 ②.洞口水流条件较好,宜采用八字墙型式洞口,当采用一字洞口时,为保证端墙稳定及改善排水,应采用锥型护坡。 ③.管节接头构造:管节间缝隙用沥青浸过的沥青纱、沥青麻絮填塞,外面圈满涂热沥青两层。 ④.基础构造:一般土质地段采用C20砼基础,下采用砂砾石垫层;软基地段采用C20钢筋砼。 …… 共1张。